Smart está considerando relanzar el ForFour para competir con el Twingo
Con modelos como el Dacia Spring, el Hyundai Inster y el BYD Dolphin Surf ganando popularidad, está claro que el segmento de los coches eléctricos pequeños parece más fuerte que nunca.
Parece que la industria se está dando cuenta por fin de que los coches pequeños son tan importantes como los grandes SUV en la era eléctrica.
Al igual que ha hecho Renault con el Twingo, también es un momento en el que los fabricantes de automóviles están recuperando marcas clásicas, y ahora otra marca ha insinuado sus planes de hacerlo.
Smart, ahora propiedad conjunta de Mercedes-Benz y el gigante automovilístico chino Geely, está considerando revivir el ForFour como un pequeño coche eléctrico de cuatro plazas. Esta imagen, de la publicación hermana de Move Electric, Autocar, muestra cómo podría ser…
Han pasado cuatro años desde que se dejó de vender el anterior Forfour, pero el director europeo de Smart, Dirk Adelmann, reveló detalles sobre un posible regreso en el Salón del Automóvil de Múnich.
Si volviera, utilizaría el nombre de modelo #4 y estaría diseñado y fabricado para los conductores europeos. El nuevo ForFour aún no ha recibido luz verde, por lo que no podemos compartir sus especificaciones técnicas, aunque es probable que se combine con el próximo Smart #2, que se encuentra en las últimas fases de desarrollo y cuya llegada está prevista para 2026.
El nuevo coche sería la pieza final de la gama Smart, que incluye el mencionado coche urbano #2, el crossover #1 y el elegante crossover coupé #3. La gama está coronada por el SUV insignia #5.
Aquellos preocupados por el posible diseño del nuevo Forfour no deben preocuparse. Adelmann dijo que el coche tendría que «parecerse a un sucesor» del coche original, por lo que su diseño debería seguir siendo muy similar al original.
Adelmann también afirmó que se necesitaba un coche como el Forfour para justificar el elevado coste de desarrollar la plataforma a medida del #2. «Necesitamos economías de escala», afirmó. «Lo difícil era conseguir que fuera lo suficientemente pequeño para el #2; es mucho más fácil ampliarlo ligeramente».
El Forfour salió a la venta por primera vez en 2004, como un supermini con motor de gasolina. La primera generación del Forfour era mecánicamente idéntica al Mitsubishi Colt, ambos fabricados en los Países Bajos.
También existía una versión Brabus mejorada del Forfour, que utilizaba un motor de 174 CV y alcanzaba los 100 km/h en 6,9 segundos.
El Forfour se retiró del mercado en 2006 debido a sus bajas ventas, pero volvió en 2014, esta vez desarrollado conjuntamente con Renault. Compartía el 70 % de sus piezas con la tercera generación del Renault Twingo.
En 2017 se puso a la venta una versión eléctrica como rival del Volkswagen e-Up! y del Seat Mii Electric. Estaba propulsado por una batería de 17,4 kWh y producía 80 CV. La autonomía era de 130 km en el ciclo de pruebas WLTP.
