Los VE más caros del mundo

La industria del coche eléctrico se fortalece día a día con la llegada de nuevos modelos al mercado, que traen consigo todo tipo de tecnologías nuevas e innovadoras para ayudar a impulsar aún más los vehículos eléctricos.

De hecho, los coches de batería están mucho más avanzados que hace sólo unos años y, afortunadamente, los fabricantes están encontrando formas de hacerlos más asequibles.

Pero aunque algunos modelos eléctricos están pensados para todos los públicos, hay unos pocos que superan los límites del diseño y la ingeniería automovilística, con unas prestaciones asombrosas y unos tiempos de aceleración asombrosos.

Estos coches eléctricos suelen tener precios desorbitados, y aquí echamos un vistazo a los coches eléctricos más caros que se pueden comprar hoy en día, desde SUV familiares hasta hipercoches de serie limitada.

Tenga en cuenta que estos son los precios base de las versiones más caras de cada coche, las opciones de personalización los encarecerán aún más

Tesla Cybertruck Cyberbeast

$101,985

Es más caro que un Model S o un Model X Plaid, ya que cuesta el equivalente a 95.000 euros. El Cyberbeast se suma al ya escandaloso Cybertruck añadiendo un tercer motor eléctrico que proporciona 630 kW (845 CV) y un tiempo de 0 a 100 km/h de 2,6 segundos.

Debido a las normas de seguridad para peatones, no se puede matricular en la UE.

GMC Hummer EV 3X

$106,945

La versión más cara del Hummer EV, otro enorme pick-up que no se vende oficialmente en Europa, añade un tercer motor eléctrico para ofrecer 745 kW (1.000 CV) y un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,3 segundos, no muy lejos del Cybertruck.

Aunque no está disponible oficialmente en Europa, los importadores le venderán uno por unos 160.000 euros.

Rivian R1S Premium

$107,700

El R1S (SUV) y el R1T (camioneta), otro modelo que sólo se vende en EE.UU. (al menos por ahora), son tan locos como los dos primeros de esta lista. La potencia es de 783 kW (1.050 CV) con una configuración de cuatro motores. El 0-100 km/h se realiza en menos de 3 segundos.

Rivian sacará pronto al mercado un R2 y un R3 más pequeños y baratos, que también se espera que se vendan en Europa.

BMW iX M70

112.675 $ / 114.215 £ / 124.900 euros

Recién actualizado para 2025, el iX se ha hecho mucho más rápido (el buque insignia M70 rinde 485 kW o 650 CV), pero también ha ganado más autonomía: más de 650 km.

A efectos importantes de esta lista, también se ha encarecido.

Lotus Emeya R

129.950 libras / 150.990 euros

Aún no está disponible en EE.UU., pero es un Eletre más bajo y elegante, aunque no más barato. El "R" produce 675 kW (905 CV) para un rápido 0-100 km/h de 2,8 segundos.

Lotus Eletre R

145.000 $ / 129.950 £ / 150.990 euros

Con el mismo sistema de propulsión que el Emeya, el Eletre, más pesado, tarda 3 segundos en alcanzar los 100 km/h, pero es lo bastante rápido como para batir a cualquier SUV de gasolina del mercado.

Mercedes EQS 53 AMG

148.700 $ / 161.860 £ / 155.009 euros

A pesar de llevar sólo el distintivo "53", en lugar de "63" como el Clase S AMG híbrido de gasolina, el EQS 53 tiene hasta 568 kW (761 CV), es decir, sólo 22 kW (30 CV) menos que su homólogo híbrido V8. El 0-100 km/h se realiza en 3,4 segundos.

Mercedes Classe G EQ

162.650 $ / 154.860 £ / 142.622 euros

Con un peso de 3209 kg, es cómodamente el coche europeo más pesado de esta lista. De hecho, pesa casi lo mismo que el enorme Rivian, a pesar de que éste tiene una batería más grande y más autonomía: 141 kWh y 660 km de autonomía frente a 116 kWh y 474 km. ¿Merece la pena el extra de atractivo del Mercedes para tu cartera y la autonomía?

Audi RS e-tron GT

167.000 $ / 143.810 £ / 160.500 euros

La actualización de mitad de ciclo del E-tron GT supone un avance significativo del concepto en múltiples aspectos. ¿Era una versión RS Performance de 620 CV lo que necesitaba este coche? No especialmente. Como es habitual en los vehículos eléctricos, la versión más rápida no añade mucho a la experiencia. Si eliges el S E-tron GT, no te perderás nada de la tecnología mejorada de la batería o la suspensión, y ahí es donde reside el valor real.

Con el paquete de baterías actualizado y una eficiencia significativamente mejorada, este E-tron GT es mucho más capaz de realizar grandes viajes que el original. Encuentra un cargador lo suficientemente rápido y recarga esa gran batería en un tiempo sorprendentemente corto. Mientras tanto, la suspensión Active Ride te mantendrá cómodo incluso si decides utilizar hasta el último metro de autonomía. En nuestra opinión, es uno de los coches más deseables de esta lista.

BMW i7 M70

169.675 $ / 164.440 £ / 182.200 euros

Quizás el Serie 7 más atrevido hasta la fecha, incluso más que el diseñado por Chris Bangle en la década de los 00, el i7 es silenciosamente ostentoso, y también tiene una gran potencia en forma de 485 kW (650 CV), aunque es un poco menos que el EQS 53.

Mercedes-Benz EQS SUV Maybach

181.050 dólares / 200.860 libras / 188.596 euros

¿Es demasiado llamativo? El SUV Maybach EQS no es un florero. Si es lo tuyo, tienes asientos "Executive" de cuero Nappa de curtido vegetal, sistema de sonido envolvente Burmester 4D y los típicos toques cromados Maybach en el salpicadero y las puertas.

En la parte trasera se han añadido otros lujos, como pantallas de 11,6 pulgadas en los respaldos de los asientos delanteros, separador de asientos revestido de madera y nevera integrada con copas plateadas. Los asientos traseros también vienen equipados con ventilación, función de masaje y calefacción para cuello y hombros.

En el exterior, presenta una serie de elementos específicos de Maybach, como el característico esquema de pintura bitono de la marca y detalles cromados repartidos por todo el SUV.

Maserati GranTurismo / GranCabrio Folgore

205.000 dólares / 184.110 libras / 207.104 euros

El GranCabrio es la versión descapotable del GranTurismo y cuesta unos miles más.

Aunque ofrecen una autonomía relativamente corta por un precio elevado, nos parecieron muy simpáticos gracias a sus bonitas formas que se diferencian de todos los SUV.

BYD Yangwang U9

230.000 dólares (estimación)

Este es el coche que BYD quiere que los clientes vean como un Ferrari chino. BYD ha confirmado que el deportivo con tracción a las cuatro ruedas contará con cuatro motores eléctricos individuales en un sistema de propulsión que le proporcionará un tiempo de 0 a 100 km/h "inferior a 2,0 segundos". La potencia combinada es de 960 kW (1.287 CV) y el par máximo de 1.680 Nm.

Porsche Taycan Turbo GT

231.995 $ / 189.200 £ / 241.100 euros

Era de esperar. Los coches de Porsche tienden a ser más rápidos, más expesivos y más potentes a medida que envejecen, una versión enrarecida con la etiqueta GT cada vez.

La sola idea de un Porsche Taycan de 1.100 CV, si se hubiera planteado allá por septiembre de 2019 durante la digestión de aquellos veredictos preliminares de la primera unidad del Taycan Turbo S original -del que informamos de lo salvajemente, casi problemáticamente rápido que era el nuevo y atrevido pseudo-saloon eléctrico de 560 kW (760 CV) de Porsche- habría provocado ataques de histeria en ciertos sectores de la prensa especializada. Y sin embargo, aquí estamos: el Porsche Taycan Turbo GT ha aterrizado.

Tesla Roadster

250.000 dólares (estimación)

¿Llegará algún día? No estamos del todo seguros, sobre todo porque Elon Musk parece estar distraído con otras cosas en este momento. Tras anunciarse por primera vez en 2017, Musk afirma que el modelo eléctrico llegará con unas prestaciones espectaculares, incluido un tiempo de 0 a 100 km/h inferior a 1,0 segundos.

Si alguna vez llega, es de esperar que cueste bastante más de los 250.000 dólares prometidos inicialmente.

Lucid Air Sapphire

$250,500

Presentado como rival del Tesla Model S, el Air Sapphire es el modelo más potente de la marca estadounidense hasta la fecha, con una potencia de 920 kW (1.234 CV) y un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 1,89 segundos. Sorprendentemente, el ultrarrápido Sapphire puede recorrer hasta 687 km con una sola carga, a pesar de sus temibles prestaciones. Es la mejor autonomía de esta lista.

El increíble rendimiento del Sapphire se debe a que la empresa ha añadido un motor adicional al eje trasero, lo que le permite enfrentarse a rivales como Tesla y Mercedes. También puede alcanzar los 320 km/h.

Drako Dragon

$290,000

Quizá la marca menos conocida de esta lista hasta ahora, el nuevo super SUV utiliza cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, que producen un total de 1.491 kW (2.000 CV). Se supone que esa potencia llevará al Dragon de 0 a 100 km/h en sólo 1,9 segundos.

Sin embargo, este no es el primer coche ridículamente potente que Drako produce...

Cadillac Celestiq

$340,000

Cadillac quiere ofrecer su propia versión del Rolls-Royce con la berlina Celestiq, de estilo atrevido. Este vehículo eléctrico de ultralujo no se parece en nada a lo que la marca ha hecho hasta ahora, ya que el Celestiq se fabrica a mano en la factoría de la empresa en Michigan (EE.UU.).

Se dice que la personalización es ilimitada, ya que los compradores pueden configurar sus coches con la ayuda de un conserje personal y de los diseñadores de Celestiq. El Celestiq cuenta con un motor de 480 kW (600 CV) y 868 Nm de par, que le permiten alcanzar los 100 km/h en sólo 3,8 segundos.

Rolls-Royce Spectre

$440.000 / £330.000 / 380.000 euros

La legendaria marca británica presentó el año pasado su primer modelo eléctrico, el suave y silencioso Spectre, con una tracción total de 430 kW (577 CV). Refinado, suave y con una conducción flexible a altas velocidades, el Spectre tiene una autonomía de hasta 529 km y puede cargarse con una potencia de hasta 150 kW.

El Rolls-Royce, que ofrece la experiencia automovilística de lujo definitiva, tiene un precio de 330.000 libras, pero con la infinita personalización que ofrece la marca con sede en Goodwood, es probable que pagues cerca de 500.000 libras por uno después de haber elegido todas las opciones que te gusten.

Drako GTE

1,25 millones de dólares

Descrito por Drako como "el GT más potente" jamás fabricado, el GTE es un coche eléctrico de cuatro motores y 895 kW (1.200 CV) que puede alcanzar una velocidad máxima de 332 km/h, y puede hacerlo con cuatro pasajeros. La energía se obtiene de una batería de 90 kWh, situada en la parte inferior del chasis del GTE para reducir el centro de gravedad.

La berlina eléctrica de la firma americana cuenta con toda la tecnología punta, como la vectorización del par motor, que según la marca puede ajustar la potencia de cada rueda hasta 1.000 veces por segundo. Limitado a sólo 25 ejemplares, el ultra raro GTE cuesta 1 millón de libras (1,25 millones de dólares).

Hispano Suiza Carmen

$1,65 millones / 1,5 millones de euros

La mayoría de los coches de esta lista presentan un diseño exterior llamativo, pero el Hispano Suiza Carmen Boulonge es posiblemente el más extravagante de todos, con sus líneas suaves y su gran parrilla delantera. Al ser el modelo más exclusivo de la gama Carmen, su precio está a la altura.

El Boulogne está propulsado por un motor eléctrico de 830 kW (1114 CV) y desarrolla unos abrasadores 1150 Nm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 2,6 segundos. La batería tiene forma de T y actúa como un amortiguador de masa sintonizado (TMD) que proporciona estabilidad y reduce las vibraciones estructurales. La autonomía es de hasta 400 km.

Deus Vayanne

2,0 millones de dólares

El coche más potente de nuestra lista es el Deus Vayanne, un impresionante deportivo eléctrico con una potencia de 1.673 kW (2.243 CV) y un par motor de 2.000 Nm. Esto significa que puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 1,99 segundos.

Como sólo se fabricarán 99 unidades, el Vayanne tiene un precio de 2 millones de dólares.

Pininfarina Battista

2,5 millones de dólares / 2 millones de libras / 2,5 millones de euros

Bautizado con el nombre de uno de los diseñadores automovilísticos más influyentes, el Battista es un extravagante y llamativo hipercoche eléctrico que desarrolla la friolera de 1.400 kW (1.874 CV). Esto significa que puede pasar de 0 a 100 km/h en un tiempo vertiginoso de sólo 1,86 segundos, lo que lo convierte en uno de los coches eléctricos más rápidos a la venta hoy en día.

Curiosamente, el Battista se asienta sobre la misma plataforma eléctrica que el más caro Rimac Nevera, pero es casi idéntico en cuanto a prestaciones. En lo que difiere el Battista es en su diseño, ya que el hipercoche presenta una estética elegante y baja para lograr una eficiencia aerodinámica óptima.

Rimac Nevera

3,1 millones de dólares / 2,4 millones de libras

El Nevera tuvo un comienzo de producción bastante bueno; no sólo estableció 20 -sí, 20- nuevos récords de aceleración, sino que también se convirtió en el coche eléctrico de producción más rápido en dar una vuelta al circuito de Nurburgring, con un tiempo de 7 minutos y 5 segundos.

Con una potencia de 1408 kW (1888 CV) y un asombroso par motor de 2360 Nm, el poderoso Nevera tarda sólo 1,81 segundos en alcanzar los 100 km/h y 9,2 segundos en llegar a los 300 km/h. Y para asegurarse de que dispone de energía de sobra para los paseos rápidos, el Nevera está equipado con una enorme batería de 120 kWh en forma de H.

Lotus Evija

3,1 millones de dólares / 2,4 millones de libras

La firma británica está experimentando la mayor transformación de su historia al pasar de ser una marca de deportivos ligeros a una de vehículos eléctricos de altas prestaciones. El primer indicio del futuro eléctrico de Lotus llegó en forma del Evija, un hipercoche eléctrico aerodinámicamente perfeccionado con un importante precio de venta al público.

Por ese precio se obtiene un vehículo eléctrico cuádruple de 1.500 kW (1.011 CV) que puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, y que seguirá haciéndolo hasta alcanzar una velocidad de 351 km/h; y eso después de alcanzar los 300 km/h desde parado en menos de 10 segundos.

Aspark Owl

3,2 millones de dólares / 2,5 millones de libras / 2,9 millones de euros

El Aspark Owl es el coche que más rápido acelera del mundo, con un motor cuádruple que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 1,72 segundos. Un motor en cada rueda y 1.480 kW (1.855 CV) son los artífices de tan escandaloso tiempo. Y, como era de esperar, ese nivel de prestaciones no es barato: el Owl cuesta la friolera de 2,5 millones de libras (3,2 millones de dólares).

Y ser el VE que más rápido acelera es sólo una de las bazas de Aspark. También tiene una de las velocidades máximas más altas de todos los coches eléctricos, 415 km/h. Además de sus increíbles prestaciones, el Owl puede recorrer hasta 450 km con una sola carga.

Nio EP9

3,5 millones de dólares

Cuando hablamos de coches de este valor, puede ser difícil saber exactamente cuánto pagan los clientes por ellos. Podemos estimar con seguridad que este es el segundo coche eléctrico más caro que el dinero puede comprar. A cambio, se obtiene un hipercoche eléctrico de última generación. Con 1.341 CV (1.000 kW) y 1.480 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 313 km/h. Su ligera carrocería de fibra de carbono pesa 1.735 kg, mientras que produce hasta 2.447 kg de carga aerodinámica a 240 km/h, lo que permite tomar las curvas a unos impresionantes 3,0 Gs.

Automobili Pininfarina B95

4,8 millones de dólares / 4,4 millones de euros

Automobili Pininfarina desveló en la Monterey Car Week 2023 una impresionante barchetta eléctrica, basada en los bajos del llamativo coupé Pininfarinha Battista de 1.400 kW (1.876 CV).

Con cuatro motores síncronos de imán permanente, envía potencia a las cuatro ruedas, con vectorización de par para mejorar la agilidad y la estabilidad según sea necesario.

Tiene las mismas especificaciones básicas que el Battista, pero su aspecto es similar y se limitará a sólo 10 unidades.

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