El Lotus Evija acaba de romper el libro de récords de Autocar

Lotus Evija contra la prueba en carretera de Autocar: este vehículo eléctrico de 1500 kW (2039 CV) ha rebajado en un 40 % el récord establecido de 0 a 322 km/h (0 a 200 mph).

El hiperdeportivo Lotus Evija, que en el momento de su presentación era el coche homologado para circular por carretera más potente del mundo, ha establecido una serie de nuevos récords de rendimiento en la prueba completa de Autocar.

Presentado por primera vez al mundo en 2019, con entregas a los clientes a partir de 2024, el Evija ha arrasado en todos los parámetros de referencia de aceleración específicos para rangos de velocidad más altos. Ahora es el coche más rápido registrado en los anales de Autocar en cuanto a cifras de rendimiento en pruebas en carretera, que se remontan a más de un siglo, cuando se mide desde parado hasta 241 km/h (150 mph); y hasta 322 km/h (200 mph); y tanto en un cuarto de milla como en un kilómetro desde parado.

Además, el margen de su dominio en al menos tres de esas cuatro mediciones es enormemente amplio. «La aceleración del Evija se nota rápida, pero no tan excepcional entre 100 y 160 km/h», afirma Matt Saunders, editor de pruebas en carretera de Autocar. «Sin embargo, la extraordinaria potencia de sus cuatro motores eléctricos, combinada con la capacidad cada vez mayor del coche para transmitir esa potencia a medida que se acumula la fuerza descendente sobre la carrocería, hace que la experiencia a más de 160 km/h sea realmente asombrosa».

«De 160 a 240 km/h, es casi tres segundos más rápido que cualquier otro hiperdeportivo que hayamos probado; de 240 a 322 km/h, es más bien cinco segundos más rápido. Puede acelerar de 240 a 290 km/h en el mismo tiempo (2,7 segundos) que tarda un BMW M4 CS en pasar de 100 a 145 km/h».

El Evija se convierte en el tercer coche de serie homologado para circular por carretera que Autocar ha probado hasta los 320 km/h, velocidad que alcanzó dejando un amplio margen para frenar en una milla medida. «Solemos calcular la velocidad de los coches en un kilómetro desde parado como parte de nuestras pruebas de referencia en carretera, para tener siempre un margen de seguridad», continuó Saunders. «Es raro, pero no desconocido, que los coches homologados para circular por carretera superen los 290 km/h en ese punto. Pero el Evija pasó el kilómetro a 350 km/h, ya rozando el limitador electrónico de velocidad».

Récords actuales de Autocar: 0-97 km/h (0-60 mph)

1. Tesla Model S Plaid (2023) - 2,4 segundos

=2. Ferrari SF90 Stradale (2021) - 2,5 segundos

=2. Porsche 911 Turbo S (2022) - 2,5 segundos

=2. Lamborghini Revuelto (2024) - 2,5 segundos

=5. Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 2,6 segundos

=5. Porsche 918 Spyder (2014) - 2,6 segundos

=5. Porsche Taycan Turbo S (2024) - 2,6 segundos

0-161km/h (0-100mph)

1. Tesla Model S Plaid (2023) - 4,6 segundos

=2. Ferrari SF90 Stradale (2021) - 4,8 segundos

=2. Lamborghini Revuelto (2024) - 4,8 segundos

=2. Lotus Evija (2025) - 4,8 segundos

5. Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 5,0 segundos

0-241km/h (0-150mph)

1. Lotus Evija (2025) - 7,7 segundos

2. Tesla Model S Plaid (2023) - 9,4 segundos

3. Lamborghini Revuelto (2024) - 10,0 segundos

4. Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 10,2 segundos

5. Ferrari SF90 Stradale (2021) - 10,4 segundos

0-322km/h (0-200mph)

1. Lotus Evija (2025) - 13,0 segundos

2. Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 22,2 segundos

3. McLaren F1 (1994) - 28,0 segundos

Cuarto de milla desde parado (tiempo necesario para alcanzar los 0,4 km desde parado)

1. Lotus Evija (2025): 9,5 segundos a 276,2 km/h (171,6 mph)

2. Tesla Model S Plaid (2023): 9,6 segundos a 244,8 km/h (152,1 mph)

3. Lamborghini Revuelto (2024): 9,9 segundos a 240,3 km/h (149,3 mph)

4. Ferrari SF90 Stradale (2021): 9,9 segundos a 236,3 km/h (146,8 mph)

5. Bugatti Veyron Super Sport (2011): 10,1 segundos a 238,0 km/h (147,9 mph)

Kilómetros en posición vertical (tiempo necesario para alcanzar 0,6 millas desde parado)

1. Lotus Evija (2025): 16,2 segundos a 349,9 km/h (217,4 mph)

2. Lamborghini Revuelto (2024): 17,7 segundos a 300,3 km/h (186,6 mph)

3. Ferrari SF90 Stradale (2021): 17,9 segundos a 296,4 km/h (184,2 mph)

4. Tesla Model S Plaid (2023): 17,9 segundos a 255,1 km/h (158,5 mph)

5. Bugatti Veyron Super Sport (2011): 18,0 segundos a 295,2 km/h (183,4 mph)

La histórica prueba en carretera de diez páginas de Autocar del Evija, con un precio de 2 millones de libras (2,5 millones de euros) y 1500 kW (2039 CV), se publica en la edición impresa del 30 de julio de Autocar, y también está disponible en formato digital aquí y en Apple News + aquí.

También puede obtener más información sobre el Evija y la prueba en carretera en Autocar.co.uk.

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