Todos los coches eléctricos, deportivos y furgonetas que llegarán próximamente

Los vehículos eléctricos son cada vez más comunes, y el ritmo al que se están introduciendo no va a disminuir pronto.

Son innumerables los que entrarán en el mercado en los próximos años. BMW lanzará uno de sus primeros coches M totalmente eléctricos con el nuevo M3 EV y pronto sabremos más sobre su superdeportivo eléctrico.

Jaguar lanzará un GT de cuatro puertas como parte de su reciente cambio de marca, y Alpine y Lotus lanzarán deportivos ligeros. Por no hablar de los nuevos modelos de los fabricantes chinos. Tampoco faltarán las furgonetas, que buscan aportar nuevas ideas a un segmento tradicional.

Son tiempos emocionantes, y esto es sólo el principio de la revolución eléctrica. Acompáñanos en el avance de los nuevos coches, deportivos y furgonetas eléctricos que llegarán próximamente.

Audi electric hatchback

A Audi irá apresentar um novo modelo básico no próximo ano, que servirá como substituto indireto do A1 e do Q2 após a sua retirada do mercado.

Este será o carro mais pequeno da Audi e será posicionado como uma versão elétrica do hatchback A3 e do crossover Q2.

Com base nas nossas fotos espionadas, o novo EV parece uma versão menor do Q4 E-tron, embora tenha uma inspiração clara no design em forma de bolha do A2, que foi produzido de 1999 a 2005.

Como o novo EV não servirá como substituto direto de nenhum modelo, poderá usar um novo emblema – e uma ressurreição do nome A2, há muito adormecido, é uma possibilidade.

Baby Land Rover Defender

A Land Rover está a preparar-se para introduzir um Defender mais pequeno e básico na linha, que chegará como uma adição vital à linha de veículos elétricos da empresa.

Espera-se que o robusto 4x4 seja colocado à venda em 2027, partilhando uma estreita relação visual com o seu homónimo de tamanho normal. Será mais pequeno, mais baixo e menos orientado para o desempenho fora de estrada.

Com as suas dimensões aparentemente robustas e herança fora de estrada, o «baby Defender» poderá estar pronto para preencher o vazio deixado pelo popular Freelander, que o Discovery Sport substituiu após o Freelander 2.

Bentley Urban SUV

O «Urban SUV» será o primeiro veículo elétrico da Bentley, mas também o seu carro mais pequeno.

Com lançamento previsto para meados de 2026 e entregas aos clientes a partir do segundo trimestre de 2027, o novo SUV urbano de luxo da Bentley será o mais compacto até à data, com menos de cinco metros de comprimento.

Posicionado abaixo do Bentayga, este modelo sem nome está a ser apresentado como «o primeiro SUV urbano de luxo verdadeiro do mundo».

O novo veículo elétrico da Bentley irá, alegadamente, partilhar a sua plataforma com o Porsche Cayenne Electric. Embora a Bentley ainda não tenha divulgado as especificações técnicas, espera-se que o novo modelo utilize uma versão da plataforma PPE EV, desenvolvida em conjunto pela Porsche e pela Audi.

Volkswagen ID Polo

O nome Polo sobreviverá na era dos veículos elétricos, retornando como um pequeno carro elétrico semelhante em tamanho ao hatchback a combustão interna existente.

O ID Polo estará disponível com duas opções de bateria: 38 kWh e 56 kWh. A bateria de 56 kWh oferece um alcance aproximado de 280 milhas e suporta velocidades de carregamento de até 125 kW.

O Polo GTI topo de gama irá liderar a gama com 223 cv, tornando-se o primeiro modelo totalmente elétrico a apresentar o emblema de desempenho do fabricante alemão.

Volkswagen ID 4

O SUV elétrico ID da Volkswagen irá receber uma atualização abrangente em 2026, com um novo design exterior e atualizações técnicas essenciais.

Com cinco anos de idade, o rival do Toyota bZ4X e do Tesla Model Y é um dos carros elétricos mais vendidos da marca.

Embora as especificações técnicas ainda estejam em segredo, a Autocar entende que os principais veículos elétricos da Volkswagen receberão as mesmas melhorias de eficiência e desempenho vistas em modelos mais recentes, como o ID 7.

Essas melhorias virão da integração de motores elétricos mais avançados, juntamente com tecnologia atualizada de bateria e inversor.

Xiaomi YU7 GT performance crossover

Talvez conheça a Xiaomi pela produção de smartphones, mas recentemente a empresa mudou o seu foco para a produção de carros elétricos.

Mais notavelmente, produziu o sedan SU7 - um rival do Porsche Taycan - e agora está a desenvolver uma versão de desempenho do seu SUV YU7.

Se usar o mesmo sistema de propulsão do SU7, o YU7 produzirá cerca de 1500 cv e 1300 lb ft de binário.

Alpine A110 EV

La próxima generación del Alpine A110, prevista para 2026, será más ligera que sus rivales con motor de combustión a pesar de adoptar un tren motriz eléctrico.

El director general del Grupo Renault, Luca de Meo, declaró a Autocar que la empresa había tomado una decisión "no racional" de "invertir mucho dinero" en una plataforma de coche deportivo eléctrico a medida para el próximo A110 y sus derivados -incluida una probable versión 2+2 llamada A310-, pero que se había "inspirado en Porsche" para saber cómo construir con éxito una marca deportiva.

Entregas previstas: 2026

Ariel E-Nomad

Este concepto tan ecológico anticipa un todoterreno eléctrico de altas prestaciones de 896 kg y 210 kW (285 CV).

La marca británica Ariel ha desvelado este prototipo casi de producción que anticipa una versión eléctrica del Nomad 2, presentado en 2024.

Bautizado como E-Nomad, el nuevo coche ofrecerá prestaciones similares a las del modelo con motor de combustión interna, pero con atributos de conducción únicos, y sólo costará 10.000 libras más. Es una mezcla de deportivo y todoterreno, y sin duda es único en el mercado.

Entregas previstas: 2026

Aston Martin EV

El primer vehículo eléctrico de Aston estaba previsto para 2025, pero se ha retrasado debido a la escasa demanda de los consumidores.

Cuando llegue, será un GT eléctrico de gran altura y tracción a las cuatro ruedas que no sustituirá directamente al DBX de combustión. Mezclará deportivo y crossover de forma similar al próximo EV de Ferrari.

Utilizará cuatro motores para una potencia combinada de hasta 1.120 kW (1.500 CV).

Entregas previstas: 2027

Audi RS6 Avant E-tron

Con un motor eléctrico en cada eje, el RS6 E-tron Avant tendrá mucha más potencia que la actual versión de gasolina de 463 kW (630 CV). Esta potencia compensará el inevitable peso añadido de su gran paquete de baterías, por lo que es muy probable que el tiempo de 0 a 100 km/h sea inferior a 3,0 segundos.

Como ya demostró el A6 E-tron, la plataforma PPE sobre la que se asentará este coche puede albergar un paquete de baterías de 100 kWh, que probablemente ofrezca una autonomía de 700 km en esta aplicación.

Entregas previstas: 2026

BMW i3

El Serie 3 eléctrico será el segundo modelo en utilizar la nueva plataforma modular EV Neue Klasse de BMW, tras el lanzamiento del SUV iX3 en 2025.

Incorpora nuevas rejillas distintivas en forma de riñón, que envuelven la parte delantera del coche y albergan todos los radares y cámaras necesarios para facilitar los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) de nueva generación.

En el interior, es de esperar que cuente con grandes pantallas táctiles centrales de forma irregular, mandos hápticos en el volante y un Head-Up Display de ancho completo en lugar de interruptores y botones físicos.

Como se ve en la primera diapositiva, también tendrá forma de turismo. Utilizará el nombre i3.

Entregas previstas: 2026

BMW M3 EV

Derivado de la próxima generación de la Serie 3, el M3 eléctrico saldrá a la venta junto a una variante de combustión, prometiendo alcanzar nuevas cotas de prestaciones y tecnología a bordo.

Cada uno de los componentes principales del tren motriz eléctrico estará hecho a medida para la división deportiva. La marca deportiva siempre ha utilizado versiones muy modificadas de los motores BMW de serie, y seguirá utilizando piezas de su empresa matriz como base para los sistemas eléctricos centrados en el rendimiento.

El director general de BMW M, Frank van Meel, declaró recientemente a Autocar, la publicación hermana de Move Electric, que pesará más que los modelos con motor de combustión que le precedieron, aunque producirá hasta 745 kW (1.000 CV) para compensar.

Entregas previstas: 2027

Caterham Project V

Presentado como prototipo en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2023, ahora se ha confirmado su producción en serie.

Completamente desvinculado del Caterham Seven y construido en torno a una arquitectura ligera totalmente nueva y a medida, se describe más como un "pequeño turismo" que como un coche de pista para cazar vértices, como su hermano minimalista. Categóricamente no sustituye al Seven, aunque se ha diseñado con un enfoque rígido en el espíritu "simple, ligero y divertido de conducir" que, según Bob Laishley, debe seguir definiendo a la marca Caterham en la era eléctrica.

Con una autonomía real prevista de 400 km y suficiente maletero para una escapada de fin de semana, parece que ofrecerá una utilidad cotidiana a la altura de coches como el Alpine A110 y el Mazda MX-5.

Un único motor síncrono de imanes permanentes suministra 200 kW (268 CV) a las ruedas traseras y permite un tiempo de 0 a 100 km/h inferior a 4,5 segundos.

Entregas previstas: 2026

Chevrolet Bolt

La consejera delegada de General Motors, Mary Barra, ha dado marcha atrás en la decisión de acabar con la marca Bolt, que volverá a ofrecer "el mismo valor que el Bolt original y mucho más", según Barra.

En la imagen aparece el Bolt que acaba de salir a la venta, pero es de esperar que el nuevo tenga un aspecto muy diferente.

Entregas previstas: 2026

Cupra Raval

Olvídate del Mundial de Fútbol: el enfrentamiento más sangriento de 2025 podría producirse cuando el español Cupra Raval se enfrente al Renault 5 en un intento por hacerse con el mercado general de los coches eléctricos. El rival de Cupra tiene todo lo necesario para alzarse con la victoria: un precio de unos 25.000 euros, un interior suntuoso y toda una serie de trucos digitales. Si algo puede hacer que Cupra pase de ser el super submarino del Grupo Volkswagen a su delantero estrella, es este coche.

Entregas previstas: 2025

Ferrari EV

Puede que el mundo de los coches eléctricos sea nuevo para Ferrari, pero el jefe de la empresa, Benedetto Vigna, ha prometido que su primer VE se fabricará "de la manera correcta".

Para asegurarse de ello, ya ha completado varios miles de kilómetros de pruebas en carretera y es probable que el peso de sus baterías se almacene en lo más profundo de su chasis para mantener bajo el centro de gravedad. Combinará una carrocería deportiva con una conducción más elevada, similar a la de un crossover.

Entregas previstas: 2026

Ford Fiesta EV

De ser así, los sucesores espirituales del Ford Fiesta y el Focus probablemente se asentarán sobre una nueva plataforma "skunkworks", cuyo desarrollo está siendo dirigido por un antiguo ingeniero de Tesla.

Según el jefe de la división del modelo E de Ford, Marin Gjaja, el primer coche de esta plataforma llegará a finales de 2026 o principios de 2027, pero dado su enfoque hacia la asequibilidad es probable que acoja modelos por debajo del Puma.

Los informes sugieren que alrededor de 300 personas trabajan actualmente en la arquitectura, con un equipo tan variado como ingenieros de Tesla, Rivian y Apple, así como aerodinamistas de Fórmula 1.

Entregas previstas: 2027

Ford Focus EV

Aunque esta plataforma "skunkworks" está aún en fase de ingeniería, representa la primera señal de que Ford busca explorar mercados por debajo de los crossovers, SUV, coupé-crossovers y otros nichos.

Con esto en mente, un sucesor eléctrico del actual Focus también podría estar en el punto de mira. Y teniendo en cuenta los coches más recientes de Ford, como el Explorer de 4,5 metros de largo y el SUV-coupé Capri, la empresa tiene margen para explorar sectores que antes dominaba.

Es posible que el Focus no vuelva con exactamente el mismo estilo de carrocería que adopta en la actualidad, sobre todo teniendo en cuenta las exigencias de los crossovers de gran tamaño. Pero el regreso del nombre podría, al menos, reducir el precio a algo que más gente pueda permitirse.

Entregas previstas: 2028

Hyundai Ioniq 6 N

La división de altas prestaciones de Hyundai prepara su segundo modelo, el Ioniq 6 N, que aportará al Porsche Taycan niveles de prestaciones y agilidad dinámica perfeccionados en circuito.

El coche tendrá un diseño exterior muy diferente al de su homólogo normal. Tendrá pasos de rueda más anchos, aleaciones más grandes, pinzas de freno rojas, faldones laterales más profundos, un alerón trasero más grande y un parachoques trasero de aspecto más agresivo para adaptarse a la facturación orientada al rendimiento del coche.

Basado en la misma plataforma E-GMP que el Ioniq 5 N, es probable que el 6 N utilice una batería de 86 kWh para alimentar un tren motriz de doble motor y tracción a las cuatro ruedas que produce hasta 480 kW (641 CV).

Entregas previstas: finales de 2025

Kia EV2

El asequible Kia EV2 llegará en 2026 como rival del nuevo Renault 5 E-Tech. Este pequeño utilitario de gran altura se asentará sobre la misma plataforma E-GMP que los coches eléctricos insignia de Kia, los SUV EV6 y EV9.

Es de esperar que el coche tenga una silueta cuadrada similar a la del Soul EV, con faros en forma de columna como los del EV9.

Entregas previstas: 2026

Kia EV4

El EV4 se convertirá en la primera berlina de la gama eléctrica de Kia. Con un llamativo diseño de coupé optimizado aerodinámicamente, el EV4 es tan distintivo como de la nueva era.

Continúa esta temática en el interior, donde encontrarás ribetes de algodón reciclado que se ha teñido con raíces de rubia y cáscaras de nuez, mientras que tiras de tela tejidas a mano adornan la zona de almacenamiento y el salpicadero para dar un efecto 3D.

Entregas previstas: 2026

Maserati MC20 Folgore

Por encima de los atractivos más obvios de este coche, incluyendo una potencia probable de 560 kW (750 CV) y una autonomía probable de hasta 482 km, Maserati pretende no sólo aumentar las prestaciones respecto a su hermano con motor de combustión, sino no perder el carácter ni la sensación de compromiso de ese coche.

Se prevé que utilice la misma cadena cinemática de tres motores que el Granturismo Folgore más pequeño, con dos motores en el eje trasero y uno en el delantero.

Algunos rumores apuntan ahora a que Stellantis ha cancelado el proyecto.

Entregas previstas: 2026

Mercedes-AMG GT EV

Es probable que el primer coche eléctrico de la división de rendimiento de Mercedes sea el vehículo de carretera más potente de la marca, con una potencia de 745 kW (1.000 CV), un sistema de propulsión de cuatro motores y tracción a las cuatro ruedas.

Será el cuarto coche completamente a medida que Mercedes-AMG lanza al mercado, tras el SLS y el resto de la gama GT.

Entregas previstas: finales de 2026

Rivian R3

El coche eléctrico más pequeño de Rivian será este, pero no esperes nada demasiado pequeño, seguirá siendo del tamaño del Kia EV6. Es de esperar que se parezca más a un utilitario que a un SUV tradicional, a diferencia del R2.

Bajo la carrocería retro habrá propulsores de uno, dos y tres motores que proporcionarán una autonomía de más de 480 km en todas sus formas.

Entregas previstas: 2026

Tesla Model 2

Ha habido cierta confusión sobre si el recientemente lanzado 'Robotaxi' era en realidad el esperado Modelo 2, pero parece que ambos podrían estar fabricados sin relación entre sí.

Cuando por fin llegue el 2, es de esperar que cueste algo más de los 25.000 dólares prometidos inicialmente y que ofrezca una autonomía de 480 km o más.

Entregas previstas: 2027

BMW Neue Klasse prototyp

Este BMW camuflado de aspecto ligeramente retro se convirtió en noticia mientras los aficionados esperaban una inminente versión de producción que triunfara donde lo dejó el innovador i8.

Desgraciadamente, es probable que siga siendo un concepto (de trabajo), aunque podría ver una producción limitada como especial ultraexclusivo.

Entregas previstas: 2026

Aehra Sedan

El Aehra Sedán es un hermano más elegante del Aehra SUV, con una carrocería más aerodinámica que supuestamente permitirá una autonomía de 800 km entre cargas. Según el jefe de ingeniería Franco Cimatti, responsable del desarrollo de la plataforma EPA de Lotus, la prioridad de la berlina es "la física básica".

Entregas previstas: finales de 2026

Alfa Romeo 4E

El Alfa Romeo 4E servirá como modelo halo de construcción de marca en medio del cambio de la marca para ofrecer únicamente coches eléctricos. El jefe de producto Daniel Guzzafame dijo que un nuevo Alfa Spider estaría "al alcance de la mano" una vez que la marca tuviera cinco EV en su gama, lo que sugiere que no llegará hasta después de 2027.

Entregas previstas: 2028

Alfa Romeo Giulia

La berlina Giulia se trasladará a la nueva y radical plataforma STLA Medium de la empresa matriz de Alfa, Stellantis, cuando se convierta en eléctrica. Mantendrá su carácter deportivo, aunque, en la versión Quadrifoglio, promete ofrecer potencias de hasta 745 kW (1.000 CV).

Entregas previstas: finales de 2026

Alfa Romeo GTV

El jefe de diseño de Alfa, Alejandro Mesonero-Romanos, ha confirmado que el diseño de un nuevo coupé, inspirado en el famoso SZ, continúa entre bastidores. El jefe de diseño de Alfa, Alejandro Mesonero-Romanos, ha confirmado que se sigue trabajando entre bastidores en el diseño de un nuevo coupé inspirado en el famoso SZ.

Entregas previstas: 2028

Buque insignia de Alfa Romeo

Alfa lanzará un rival del BMW Serie 5 hacia 2027, dirigido principalmente a los mercados chino y norteamericano. Se basará en la nueva plataforma STLA Large de la empresa matriz Stellantis, que permite longitudes de carrocería de entre 4,76 m (casi tanto como un Mercedes-Benz Clase C) y 5,13 m (el antiguo Jaguar XJ) y alturas de conducción de 140 mm a 287 mm. También puede ofrecer enormes prestaciones, con tiempos de 0 a 100 km/h tan bajos como 2,0 segundos y autonomías de hasta 800 km.

Entregas previstas: 2028

Alpine A310

El elegante Alpine A310 de los años 70 renacerá como un GT eléctrico, como parte de la expansión de la marca francesa a una gama de siete coches. Se basará en la misma plataforma Alpine Performance Platform (APP) que el próximo A110, previsto para 2027, pero ofrecerá asientos 2+2 más prácticos, reflejando vagamente la relación entre el Porsche 718 Cayman y el Porsche 911.

Entregas previstas: 2027

Ariel Hipercar

El Ariel Hipercar hace honor a su nombre, ya que cuenta con cuatro motores eléctricos que, combinados, rinden la friolera de 1.180 CV. También justifica su aspecto de caza con un extensor de autonomía de turbina de gas que ayuda a mantener cargada su batería de 62 kWh.

Entregas previstas: mediados de 2025

Audi A3 EV

El actual Audi A3 será sustituido por un modelo totalmente nuevo basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen a finales de esta década. Es posible que se venda en paralelo con un modelo de gasolina/diésel muy actualizado, similar al A4, A6 y Q5.

Entregas previstas: 2027

Audi R8 EV

Audi se dispone a basar su sucesor del R8 en una plataforma EV a medida que está desarrollando conjuntamente con Porsche. Se dice que el trabajo en el nuevo superdeportivo está muy avanzado y que ofrecerá una potencia superior a la de cualquier otro coche de la gama Audi.

Entregas previstas: 2027

Audi TT EV

El TT de gasolina se ha retirado, pero se sigue trabajando a buen ritmo en su sucesor eléctrico. Audi Sport se encuentra en una "intensa fase conceptual" para la próxima versión del pequeño coupé, que llegará en los próximos cinco a diez años a través de . Su Director General, Rolf Michl, afirmó que su desarrollo es un "trabajo enorme" y añadió que "será diferente, pero emocional".

Entregas previstas: 2030

Porsche Cayman 983

La próxima generación del Porsche 983 Cayman EV de 2026 llegará dentro de un año y adoptará una plataforma de deportivo eléctrico a medida diseñada para imitar el carácter de los actuales coches de combustión con motor central y que podría servir de base a futuros modelos de Audi y Lamborghini.

Entregas previstas: principios de 2026

Porsche Boxster EV

Será el coche hermano del nuevo Cayman. Se rumorea que Porsche podría modificar ambos para incorporar un motor de combustión. Si lo hace, espera que sea hibridizado.

Entregas previstas: principios de 2026

Kia PV5

Además del PV5 Cargo como vehículo comercial, el PV5 también estará disponible como turismo con dos o tres filas de asientos, ideal como taxi de gran capacidad o para familias numerosas.

El prototipo fotografiado aquí muestra la versión para pasajeros con ventanillas laterales y puertas laterales correderas a ambos lados.

Es de esperar que el nuevo lenguaje de diseño de Kia se muestre con la presentación oficial, ya que se trata de la primera furgoneta de Kia para los mercados occidentales.

Kia ya está comparando el nuevo PV5 con el Volkswagen ID. Buzz y el Citroën E-Berlingo durante su desarrollo.

Entregas previstas: 2026

Mercedes Classe V

Mercedes-Benz apuesta por una propulsión puramente eléctrica en la nueva Clase V para 2026. Pero no sólo cambiará el sistema de propulsión en la próxima generación, la Clase V también tendrá un aspecto muy diferente. Ya sea como furgoneta comercial para comerciantes, taxi de gran capacidad o minifurgoneta para familias, la nueva Clase V será ultramoderna. Así lo demuestran todas las cámaras y sensores que rodean a este prototipo, que sin duda también será puntero en términos de conducción autónoma.

Entregas previstas: 2026

Genesis GV60 Magma

El prototipo Genesis GV60 ya no tiene miedo a las cámaras.

En el tercer trimestre de 2025, Genesis iniciará la producción en serie de su primer modelo de altas prestaciones, el GV60 Magma. Un SUV de altas prestaciones con tecnología N, que podría confundirse fácilmente con un utilitario gracias a la baja altura de la carrocería y la suspensión. Los primeros prototipos ya han sido vistos en Europa y están realizando pruebas en carretera.

El Genesis GV60 Magma Concept celebró su estreno mundial en el Festival de la Velocidad de Goodwood del año pasado, y es muy posible que la versión de producción se presente allí este año.

En cuanto a prestaciones, se especula que el GV60 Magma tiene más de 520 kW (700 CV). Además de los aeroflaps en el techo, que por lo demás sólo se ven en el Porsche 911 GT3 RS, el GV60 Magma tiene un frontal muy deportivo con grandes tomas de aire.

Entregas previstas: finales de 2025

Polestar 5

El nuevo Polestar 5 se lanzará en 2025 y actualmente está realizando pruebas de conducción invernales cerca del Círculo Polar Ártico, en Escandinavia. El diseño y las prestaciones de este GT de 4 puertas lo convierten claramente en un rival del Tesla Model S y el Porsche Taycan.

No es de extrañar que el prototipo incorpore un gran sistema de frenos carbono-cerámicos, ya que el Polestar 5 cuenta con 670 kW (900 CV).

En la oscuridad, los impresionantes gráficos de las luces traseras llaman inmediatamente la atención. Al igual que el Polestar 4, el Polestar 5 no tiene luneta trasera, sino que lleva instalada una cámara para ver hacia atrás.

Se trata del primer modelo construido sobre una nueva arquitectura de aluminio escalable hecha a medida para Polestar y fabricada en el Reino Unido, en el centro de desarrollo de la firma en Horiba MIRA.

Entregas previstas: principios de 2026

Smart #6

El elegante buque insignia nº 6 de Smart se presentará a finales de este año como el modelo más rápido y avanzado de la marca hasta la fecha, con unas reservas de más de 470 kW (630 CV) en su forma más potente.

La estilizada berlina de cuatro puertas se posicionará como rival del Tesla Model 3, un coche con el que tendrá una huella similar. Su diseño se ha centrado en la autonomía, por lo que contará con la carrocería más deslizante de todos los modelos Smart hasta la fecha.

Entregas previstas: finales de 2026

Smart #2

Smart podría dar luz verde a un sucesor eléctrico del Fortwo en cuestión de meses, según ha revelado su jefe europeo, pero deberá demostrar su rentabilidad antes de obtener la aprobación.

El Fortwo -el primer modelo de la firma y uno de los coches más pequeños vendidos en Europa- se retiró recientemente tras 26 años de producción, sin un sucesor inmediato, pero el CEO de Smart Europe, Dirk Adelmann, ha confirmado que hay planes en marcha para un sustituto eléctrico.

Entregas previstas: 2027

Renault Twingo

Renault revivirá el Twingo como un nuevo vehículo eléctrico de menos de 20.000 euros que, según afirma, ofrecerá la mejor eficiencia de su clase y será una pieza clave de una gama europea ampliada de siete vehículos eléctricos.

El nuevo coche urbano se situará por debajo del Renault 5 y el Renault 4. El jefe del Grupo Renault, Luca de Meo, describió el nuevo Twingo como una "bala de plata para la movilidad sostenible" y una pieza clave en la búsqueda de un vehículo eléctrico asequible.

Llegará en 2026 y se diseñará y fabricará en Europa. De Meo promete que igualará a sus rivales chinos en precio. Añadió que la marca podría recurrir a un socio externo para desarrollarlo.

Entregas previstas: mediados de 2026

Jaguar GT (Type 00)

El GT eléctrico de cuatro puertas que encabezará una nueva era para Jaguar se desvelará a finales de año y entrará en producción a mediados de 2026.

El jefe de Jaguar, Rawdon Glover, ha declarado que el GT de 1.000 CV se encuentra "en pleno proceso" de pruebas de prototipos en carreteras públicas, en el campo de pruebas de JLR en Gaydon y en el Círculo Polar Ártico, mientras se prepara para su lanzamiento.

Entregas previstas: finales de 2026

Jaguar limo

Jaguar está preparando el lanzamiento de una gran berlina eléctrica que servirá como sustituto indirecto del XJ EV.

Hasta ahora se creía que al nuevo gran turismo de cuatro plazas de Jaguar, que se lanzará en 2025, le seguirían en los concesionarios un par de crossovers de lujo. Pero ahora, una fuente familiarizada con los nuevos modelos ha declarado a Autocar y Move Electric que, si bien uno de los otros dos vehículos es efectivamente un SUV insignia del tamaño del Bentley Bentayga, el otro es en realidad una imponente limusina concebida según el molde del XJ, aunque fuertemente rediseñada, sustancialmente más grande y mucho más lujosa.

Los tres vehículos se asentarán sobre la plataforma JEA para vehículos eléctricos de batalla larga que se está desarrollando exclusivamente para los modelos Jaguar de la nueva era.

Entregas previstas: finales de 2027

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Mercedes-Benz lanzará una versión shooting brake del nuevo CLA como parte de un renovado ataque a la clase de vehículos compactos.

Los tres nuevos modelos seguirán al elegante CLA, que llegará este año como berlina con una autonomía eléctrica de hasta 750 km gracias a un desarrollo centrado en la eficiencia. Se cree que el shooting brake casi igualará esa cifra y se venderá como sustituto del actual CLA y del Clase A, que pronto dejará de fabricarse.

Entregas previstas: 2026

Honda 0 Series

Todos los futuros modelos de la gama de coches eléctricos de la Serie 0 de Honda tendrán un estilo distintivo, aunque con un enfoque común en un lenguaje de diseño audaz y sencillo.

Los dos primeros modelos de la gama de siete vehículos eléctricos que se lanzarán de aquí a 2030 se presentaron con los prototipos 0 SUV y 0 Berlina en el evento tecnológico CES de este año. Este es el 0 Berlina, que llegará en 2027.

Entregas previstas: 2027

Volkswagen ID 2

El trabajo de diseño de la versión de producción del Volkswagen ID 2all hatch ha finalizado y el jefe de diseño Andreas Mindt afirma que su aspecto es "incluso mejor" que el de la versión conceptual.

Este coche eléctrico de menos de 25.000 euros se mostrará por primera vez a finales de este año y empezará a venderse en 2026. El prototipo ID 2all se diseñó en unas seis semanas, pero Mindt aseguró que su equipo se había esforzado mucho para que el modelo de producción siguiera de cerca su estilo y dimensiones.

Será más pequeño que el Golf actual, pero ofrecerá más espacio interior. Se espera una autonomía de hasta 500 km y una versión deportiva GTI más adelante.

Entregas previstas: principios de 2026

Si te ha gustado esta historia, haz clic en el botón "Seguir" para ver más historias similares de Move Electric.

Hyundai Ioniq 6 N

A divisão de desempenho da Hyundai está a preparar o seu segundo modelo, o Ioniq 6 N, que trará níveis de desempenho e agilidade dinâmica do Porsche Taycan, aperfeiçoados nas pistas de corrida.

O carro terá um design exterior muito diferente do seu homólogo normal. Terá arcos das rodas mais largos, jantes de liga leve maiores, pinças de travão vermelhas, saias laterais mais profundas, um spoiler traseiro maior e um para-choques traseiro com um aspeto mais agressivo, para se adequar ao desempenho do carro.

Utilizando a mesma plataforma E-GMP do Ioniq 5 N, o 6 N deverá usar uma bateria de 86 kWh para alimentar um trem de força com dois motores e tração nas quatro rodas que produz até 480 kW (641 cv).