Reseña del Subaru Uncharted: ¿más que un Toyota con otra marca?
El crossover compacto eléctrico Subaru Uncharted es el segundo coche eléctrico de la marca, pero en realidad lleva a la marca japonesa a un territorio desconocido.
Subaru es una marca basada en coches de alto rendimiento con tracción a las cuatro ruedas, todoterrenos y familiares, y este SUV eléctrico con batería supone un cambio radical para el fabricante de automóviles.
El Uncharted está disponible con tracción total, pero ¿será esto suficiente para atraer a los fieles seguidores de seis estrellas y a los compradores convencionales?
Lo hemos conducido, así que sigue leyendo para descubrirlo...
El Uncharted, que llega como el segundo coche eléctrico de Subaru después del Solterra, está muy relacionado con el Toyota C-HR+. Esto incluye sus baterías, motores y la mayoría de los demás aspectos bajo la carrocería.
Subaru sostiene que el Uncharted, un pequeño crossover eléctrico, es un vehículo distinto y muy diferente a su alternativa de Toyota, a pesar de compartir la base.
El Uncharted es proporcionalmente similar al C-HR+, pero es 211 mm más alto. Subaru afirma que esto ayuda a la conducción todoterreno, pero el coche también cuenta con una suspensión y una dirección personalizadas para ofrecer una «sensación más deportiva».
El Uncharted se basa en la plataforma e-Subaru Global (la misma que la plataforma e-TNGA utilizada por Toyota), que puede albergar una batería de 57,7 kWh o 77 kWh.
El modelo básico cuenta con la batería más pequeña combinada con un motor de 165 CV, que ofrece una autonomía de 454 km (282 millas). La variante Long Range cuenta con una batería de 77 kWh y un motor de 221 CV, lo que amplía su autonomía a 599 km (372 millas).
Un cambio notable para Subaru es que ambos modelos cuentan con tracción delantera. Esto, combinado con el predominio de la tracción a un solo motor en la mayor parte de su gama, sugiere una clara estrategia para atraer a un público más amplio y mayoritario.
Se prevé que los modelos de gama alta alcancen una autonomía de hasta 326 millas con su sistema de tracción total de 338 CV; sin embargo, Subaru aún no ha homologado completamente estas cifras de autonomía.
El Uncharted cuenta con una estética robusta, inspirada en los todoterreno, que lo distingue de competidores como el Jeep Avenger 4xe y el Skoda Elroq VRS. Esto se consigue gracias a su elevada altura de conducción, su robusto revestimiento negro y sus prácticos rieles en el techo.
El Uncharted cuenta con tapicería y molduras negras, que contrastan con el interior gris de la mayoría de los modelos de Toyota. Durante una breve inspección, el interior nos pareció bien construido y, en general, cómodo.
Los materiales más suaves cubren todas las partes adecuadas de las puertas y el salpicadero, y el interior tiene un aire robusto que encaja con el carácter todoterreno del Uncharted.
No pudimos probar mucho la tecnología digital a bordo, pero de serie se incluye una pantalla para el conductor de 7 pulgadas y una gran pantalla táctil de infoentretenimiento de 14 pulgadas.
En nuestra breve prueba de conducción del Uncharted, ambas nos parecieron nítidas y claras. Es agradable contar con muchos interruptores y botones físicos, algo que muchos crossover compactos modernos abandonan en favor de más complementos digitales.
Con 338 CV y 323 lb-pie de par, el Uncharted ofrece una aceleración rápida, pero no es tan agresivo como sus rivales, incluido el Tesla Model Y.
El sistema de tracción a las cuatro ruedas proporciona una gran tracción, lo que le permite pasar de 0 a 62 mph en menos de 5,0 segundos, lo que es ligeramente más lento que un Volkswagen Golf R.
El pedal del freno se nota un poco blando, pero la regeneración ajustable frena el coche muy bien cuando se suelta el acelerador. Además, tiene tres niveles diferentes, lo que significa que se puede ajustar la regeneración.
En carretera, el Uncharted de 338 CV con doble motor y tracción total se mostró competente y controlado en las curvas, ofreciendo un gran rendimiento en las cuestas más empinadas.
Una breve prueba con un modelo más asequible, de un solo motor y tracción delantera, reveló que era muy similar, aunque mostraba una agilidad reducida en el eslalon y una tracción disminuida al salir de las curvas.
Según nuestra breve experiencia, el Uncharted ha demostrado hasta ahora ser competente fuera de la carretera, al tiempo que ofrece un nivel de rendimiento eléctrico que aún no habíamos visto en esta marca tan duradera.
La pregunta es: ¿el nuevo Uncharted no solo captará la atención de los fieles a Subaru, sino también la de los compradores convencionales?
Necesitaremos más tiempo para averiguarlo, pero estamos ansiosos por ver el éxito que tendrá el Uncharted en un futuro próximo.
