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No hace mucho tiempo, los coches eléctricos de lujo eran una rareza.
El panorama cambió con la llegada en 2012 del Tesla Model S, que demostró el potencial de combinar velocidad, comodidad y elegancia en un vehículo eléctrico.
Desde entonces, han surgido muchos vehículos eléctricos de lujo de fabricantes europeos conocidos como Audi, BMW y Mercedes-Benz, lo que ha dotado a la clase de vehículos eléctricos de lujo de numerosas opciones.
Los vehículos eléctricos de lujo actuales ofrecen una gama muy diversa, con algunos que dan prioridad al refinamiento y la opulencia, otros que se centran en el rendimiento y otros que incorporan la utilidad con carrocerías de tipo SUV.
La competencia es intensa y los estándares son cada vez más exigentes, especialmente si se tiene en cuenta la importante inversión que suponen estos vehículos.
Esta lista muestra algunos de los coches eléctricos más largos y útiles del mundo, en un campo de batalla en el que los Tesla compiten con los Mercedes EQ, los BMW i, los Audi E-tron e incluso los nuevos Porsche.
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15. Lotus Eletre
El Lotus Eletre es enorme, con 5,1 metros de longitud. Esto lo hace ligeramente más grande que el Kia EV9 y el Volvo EX90, y no muy lejos del colosal Land Rover Defender 130 de ocho plazas.
Sobre el papel, las cifras del Electre son igual de impresionantes. Cuenta con una batería de 112 kWh con una autonomía de 600 km (373 millas), mientras que la potencia parte de los 603 CV.
Por 15 000 £ adicionales, el modelo S ofrece una mejora en las ruedas y los frenos, características aerodinámicas activas y un sistema de audio premium.
El modelo R, el más alto de la gama, con un precio de 130 000 £, aumenta la potencia total hasta unos asombrosos 906 CV. Este significativo aumento de potencia, equivalente al de un Volkswagen Golf R, proviene de un motor trasero mejorado combinado con una caja de cambios automática de dos velocidades.
Las características distintivas del modelo R incluyen molduras de carrocería de fibra de carbono ligera y dirección en las cuatro ruedas de serie.
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14. BMW i5
El BMW i5 es la próxima generación de la venerable Serie 5 del fabricante de automóviles alemán.
Si se decanta por el i5 eDrive4, obtendrá un único motor montado en la parte trasera con 335 CV. Si opta por el i5 M60, dispondrá de un motor adicional de 257 CV para el eje delantero.
Ambos coches utilizan la misma batería con una capacidad útil de 81,2 kWh. La autonomía puede alcanzar los 595 km (370 millas) con una sola carga.
El i5 obtiene puntos extra por estar disponible en versiones familiar y berlina, algo que ningún otro coche de esta lista puede ofrecer.
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13. Dodge Charger Daytona EV
El Dodge Charger Daytona EV, con su sistema de propulsión eléctrico que ofrece hasta 670 CV, establece el estándar para los muscle cars modernos, pero también se le puede considerar un coche de lujo.
La potencia proviene de una batería de 93,3 kWh, que ofrece una autonomía de más de 483 km (300 millas). La potencia puede alcanzar los 670 CV con determinados paquetes de rendimiento equipados.
Impresionantemente, este muscle car de 2,6 toneladas puede alcanzar los 0-100 km/h en tan solo 3,3 segundos, lo que es más rápido que el Dodge Charger SRT Hellcat de gasolina.
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12. Mercedes-Benz EQS SUV
El EQS SUV utiliza la misma plataforma que la berlina EQS y las distintas versiones del EQE.
En este modelo tope de gama de Mercedes, todo es de gran tamaño. Por ello, el EQS SUV está propulsado por una batería gigantesca: en su lanzamiento era de 108,4 kWh, pero rápidamente se actualizó a 118,0 kWh.
Es fácilmente uno de los coches más espaciosos del mercado y uno de los pocos SUV eléctricos que se ofrecen con siete plazas. El sistema de pantalla gigante de 56 pulgadas de la marca también se incluye de serie.
El EQS SUV es un coche de lujo grande y pesado, más que un coche de altas prestaciones, pero sigue siendo más que rápido en su versión estándar de 355 CV. Si pagas más, obtienes 536 CV y alcanzarás los 100 km/h en 4,6 segundos.
El SUV EQS es un SUV eléctrico de siete plazas muy caro y lujoso que parece estar dirigido a un mercado muy nicho. Al igual que ocurrió con la Clase R, es muy probable que no haya suficientes compradores para él en el Reino Unido.
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11. Polestar 3
El Polestar 3 destaca entre los SUV de lujo por el perfil distintivo de su carrocería.
Aunque su longitud total (4900 mm) y su distancia entre ejes (2985 mm) son comparables a las del Range Rover Sport, con una diferencia de uno o dos centímetros, su línea de techo es más baja incluso que la del Audi Q3 (1614 mm).
Solo hay disponible una batería, con una enorme capacidad de 107 kWh y una autonomía declarada de 612 km (380 millas). Sin embargo, se pueden seleccionar varios motores. La potencia oscila entre 295 CV y 510 CV en los modelos de alto rendimiento.
El Polestar 3 es un coche que cuenta con un lujoso interior con mucha tecnología. Cuenta con un gran sistema de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas, asientos cómodos y mucho espacio.
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10. Lotus Emeya
El Lotus Emeya marca la cuarta fase en la transformación de Lotus, que ha pasado de ser un fabricante de coches deportivos nicho, pero muy apreciado, a una marca de coches de lujo global.
La berlina utiliza una batería muy grande y está disponible con un arsenal de tecnología que mejora la dinámica, incluyendo suspensión neumática y dirección en las cuatro ruedas.
Con dos sistemas de propulsión disponibles, el Emeya 600 cuenta con dos motores síncronos de imanes permanentes de 302 CV, mientras que el Emeya 900 sustituye el motor trasero por una unidad de 604 CV y una caja de cambios de dos velocidades, para un total de 906 CV. La autonomía puede alcanzar los 610 km (379 millas).
El interior del Emeya es realmente impresionante. La mayoría de las superficies están recubiertas de cuero suave y liso o Alcantara, mientras que el metal auténtico o la fibra de carbono acentúan las áreas restantes.
A pesar del número mínimo de controles físicos, el salpicadero y los paneles de las puertas presentan curvas y formas intrincadas, lo que crea una estética distintiva y reconocible.
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9. Genesis G80 Electrified
En solo un par de años, Genesis ha ampliado rápidamente su presencia en Europa, desafiando a las marcas premium establecidas. Comenzando con un solo modelo, ahora ofrece seis, incluidos varios vehículos eléctricos como el Electrified G80.
Este modelo es una variante alimentada por batería del gran sedán G80. Aunque el G80 con motor de combustión interna cuenta con un diseño distintivo y un interior lujoso y repleto de tecnología, su limitada oferta de motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros no se ajusta del todo a sus ambiciones premium.
Sin embargo, el Electrified G80 subsana estas deficiencias incorporando elementos de la arquitectura E-GMP de la firma coreana. Cuenta con una configuración de doble motor que ofrece una potencia de 365 CV y una batería de 87,2 kWh, lo que proporciona una autonomía estimada de 520 km (323 millas). Una ventaja clave es su circuito de 800 V, que permite velocidades de carga de hasta 350 kW y la funcionalidad «vehículo a carga», lo que permite que la batería alimente diversos dispositivos eléctricos, desde bicicletas eléctricas hasta neveras portátiles.
El Electrified G80 ofrece un gran rendimiento gracias a sus suaves y potentes motores eléctricos, mientras que su interior mantiene la reputación de la marca por sus hermosos acabados y su comodidad.
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8. Lucid Air
Pocos coches han causado tanto revuelo o nos han hecho esperar tanto como el Lucid Air. Fabricado en Estados Unidos y diseñado por el hombre que está detrás del Tesla Model S, este sedán de impresionante elegancia cuenta con unas cifras de vértigo.
Por ejemplo, la Dream Edition, el modelo más alto de la gama, tiene 1111 CV y 1025 lb-pie de par (sí, en serio) y pasa de 0 a 60 mph en 2,4 segundos, según el fabricante.
Además, cuenta con una batería gigante de 118 kWh que promete una autonomía de 837 km (520 millas) entre recargas. Y cuando necesites recargar, la carga rápida de 300 kW te permitirá añadir 483 km (300 millas) en solo 20 minutos.
Su diseño es elegante y viene lujosamente equipado con un acabado que supera al del Model S, aunque no alcanza el nivel de sus rivales europeos consolidados.
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7. Audi E-tron GT
El Audi RS E-tron GT, el primer coche eléctrico de Audi que lleva la insignia RS, comparte su ingeniería básica con el Taycan.
Utiliza los mismos potentes motores eléctricos (uno por eje), la suspensión neumática de tres cámaras y la arquitectura subyacente, incluida la batería. Esto da como resultado una autonomía WLTP de hasta 459 km (285 millas) y una capacidad de carga ultrarrápida de 350 kW.
En consecuencia, el RS E-tron GT es excepcionalmente rápido. El modelo insignia ofrece un par de 612 lb-pie y 637 CV, y acelera hasta los 100 km/h en menos de 3,5 segundos.
Aunque se maneja bien, su dirección y su comportamiento general no están a la altura de su primo Porsche. Sin embargo, se acerca mucho, y el Audi ofrece una conducción más relajada que el Taycan en el uso diario.
Esto, combinado con las ventajas inherentes al refinamiento de un vehículo eléctrico, hace que el Audi sea una opción igualmente atractiva.
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6. Mercedes-Benz G-Class EV
La Clase G eléctrica, lanzada a principios de este año con gran expectación, mantiene su identidad icónica. Aparte de sutiles diferencias, como los acabados azules de la carrocería, su diseño refleja en gran medida el de su homólogo con motor de combustión.
Bajo el capó, el G580 cuenta con una batería de 116 kWh con una autonomía de 473 km (294 millas). Con 579 CV y 859 lb-pie de par, el G580 es solo ligeramente menos potente que el G63 con motor V8.
El G580 cuenta con el sistema de infoentretenimiento MBUX de Mercedes, que incluye dos pantallas de 12,3 pulgadas: una pantalla detrás del volante y una pantalla táctil de infoentretenimiento.
La calidad se percibe como alta, y los lujosos materiales utilizados hacen que uno se sienta algo culpable al entrar en el coche con una chaqueta Barbour mojada y botas de agua embarradas.
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5. Mercedes-Benz EQS
El EQS, construido sobre una nueva plataforma, es la respuesta de Mercedes-Benz a la cuota de mercado perdida por la Clase S de propulsión convencional frente al Tesla Model S, especialmente en Norteamérica. Este lujoso vehículo eléctrico no hace concesiones.
Aunque es caro, con precios en el Reino Unido que parten de 102 000 libras esterlinas para el EQS 450+, de 325 CV, un solo motor y tracción trasera, y que superan las 150 000 libras esterlinas para el Mercedes-AMG EQS 53, el EQS muestra un verdadero compromiso con la ingeniería y está repleto de tecnología avanzada.
A pesar de que los titulares se centran en la pantalla Hyperscreen opcional, que transforma todo el salpicadero en una pantalla táctil, esta es posiblemente la característica menos impresionante. Aunque es funcional y visualmente atractiva, en última instancia consiste en tres pantallas contiguas.
Más notable aún es el diseño aerodinámico del EQS, que, combinado con su enorme batería de 120 kWh, le ayuda a alcanzar una autonomía real de 644 km (400 millas). También ofrece una excelente experiencia de conducción.
La dirección en las cuatro ruedas permite a este coche de 5,2 metros de largo maniobrar con una agilidad sorprendente, similar a la de un taxi negro, mientras que la suspensión neumática garantiza un aislamiento, un confort y un refinamiento excepcionales.
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4. Porsche Taycan
El Taycan mantiene el característico estilo de Porsche, incluso como vehículo eléctrico.
Ofrece un control preciso de la carrocería y una respuesta excepcional en las curvas, con fuerzas que aumentan y disminuyen de forma lineal. También es increíblemente rápido en línea recta: el Turbo S alcanza oficialmente los 0-100 km/h en solo 2,4 segundos.
Aunque la autonomía varía según el modelo, la opción de batería más grande cuenta con unos impresionantes 679 km (422 millas) (WLTP combinado). Nuestras pruebas mostraron una autonomía real de aproximadamente 579 km (360 millas) (3,7 mpkWh), lo que es excepcional para un vehículo de alto rendimiento.
A pesar de su estatus de GT de lujo, el espacio para los pasajeros traseros es algo limitado. Sin embargo, la ergonomía de conducción es realmente magnífica.
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3. Rolls-Royce Spectre Black Badge
El nuevo Rolls-Royce Black Badge Spectre es el modelo más potente del fabricante británico hasta la fecha, con una potencia de hasta 650 CV y 793 lb-pie.
La marca Black Badge, introducida en 2016, entra ahora en la era eléctrica. Esta marca representa las versiones más potentes y distintivas de los vehículos de lujo de Rolls-Royce, con el objetivo de atraer a una clientela más joven.
El nuevo modelo Spectre de Rolls-Royce cuenta con un ajuste de control de lanzamiento en «modo Spirited». Este modo aumenta el par motor de 660 lb ft a 793 lb ft, lo que permite al coche alcanzar los 0-62 mph en 4,1 segundos.
En general, el potente Spectre supera al Wraith Black Badge de 2016, que producía 623 CV y 642 lb-pie con su motor V12 biturbo.
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2. BMW iX
BMW, asociada desde hace tiempo con el eslogan «The ultimate driving machine» (La máquina de conducción definitiva), está adaptando su definición de «definitiva» a un panorama automovilístico en evolución, con carreteras más transitadas y con más restricciones de velocidad. Con sus vehículos eléctricos (EV), la marca se ha inclinado por especializarse en el confort.
El iX ejemplifica este cambio, ya que ofrece un refinamiento y una conducción de primera clase, junto con un rendimiento instantáneo y sin esfuerzo y una gran autonomía en el mundo real. Su interior se aleja de los tradicionales sedanes deportivos de BMW y presenta un ambiente más parecido al de un salón, con espacios abiertos, formas suaves y, en determinadas especificaciones, materiales únicos y atractivos, similares a los de un i3 grande y ultralujoso.
El iX 45, el modelo más asequible, es muy recomendable. Se puede equipar con una magnífica suspensión neumática y cuenta con una batería útil de 94,8 kWh, que proporciona una autonomía probada en laboratorio (WLTP) de 602 km (374 millas). Una configuración de doble motor, 402 CV y tracción a las cuatro ruedas garantiza un ritmo amplio.
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1. BMW i7
El hecho de que la primera versión del nuevo buque insignia de la serie 7 de BMW en llegar a los concesionarios fuera el i7 eléctrico es una muestra de la creciente preeminencia de los vehículos eléctricos.
Cuenta con una configuración de doble motor que proporciona 536 CV para un amplio rendimiento, mientras que una batería de 102 kWh promete 591 km (367 millas) entre recargas. Si se queda sin batería, puede recargar hasta 195 kW para obtener 171 km (106 millas) de autonomía en solo 10 minutos.
El interior del vehículo es realmente impresionante, ya que muestra una artesanía exquisita y una tecnología de vanguardia sin ningún atisbo de ostentación. Se han utilizado materiales de primera calidad en todo el vehículo, complementados con elegantes pantallas en el salpicadero controladas por un mando giratorio iDrive.
Los pasajeros traseros pueden disfrutar de una extraordinaria pantalla abatible de 31,3 pulgadas que, combinada con el sistema de sonido Bowers & Wilkins, transforma la experiencia en un cine privado.
Al igual que sus predecesores, el i7 ofrece una experiencia de conducción encomiable. A pesar de su considerable peso de casi 2800 kg (comparable al de los transbordadores más pequeños que cruzan el canal), la dirección en las cuatro ruedas y la tracción a las cuatro ruedas hacen que este gran BMW sea sorprendentemente manejable. Cuenta con una dirección precisa, un manejo exacto y un fuerte agarre.
Una nueva característica destacada es la excepcional capacidad del sedán para proporcionar una conducción suave y cómoda. Esto es una prueba de la deliberada decisión de los ingenieros de dedicar tanto esfuerzo a crear la máquina más relajante como lo hicieron con la máquina de conducción definitiva.