Audi tiene previsto recuperar el famoso nombre A2 para un nuevo coche eléctrico que se lanzará próximamente y que constituirá el punto de entrada a la gama de modelos de la empresa.
Según fuentes de alto nivel de la empresa, el nuevo A2 se presentará antes de finales de año y se considera el sucesor indirecto moderno del coche original, que salió a la venta en el año 2000.
Audi recuperará el nombre del querido hatchback para su nuevo EV Según revelan los prototipos de prueba, el vehículo adoptará una carrocería de estilo crossover, pero mantendrá un diseño exterior de un solo volumen, con un capó corto y un portón trasero con ventana dividida, que recuerda mucho al aspecto del modelo anterior.
Es probable que este nuevo coche eléctrico adopte el mismo sufijo E-tron que los demás modelos de la gama de Audi. Se encuentra en las últimas fases de desarrollo y su comercialización está prevista para principios de 2027.
El nuevo A2 también sustituirá indirectamente al Audi A1 hatchback y al SUV Q2, cuya producción está prevista que finalice en 2026.
También es probable que se convierta en el coche eléctrico más asequible de la empresa hasta la fecha, con un precio inicial previsto de alrededor de 34 000 € (30 000 £, 41 000 $). El A2 se situará en la gama por debajo del Q4 E-tron, cuyo precio inicial es de 47 000 £ (54 500 €, 60 000 $). Por el contrario, los modelos A1 y Q2 tienen un precio inicial de 24 000 £ (28 000 €, 31 000 $) y 28 000 £ (32 500 €, 36 000 $), respectivamente.
Inicialmente, se pretendía que el nuevo A2 utilizara la plataforma SSP de 800 V del Grupo Volkswagen. Sin embargo, los continuos retrasos con esa arquitectura significan que ahora utilizará la misma variante de la plataforma MEB ampliamente utilizada por el grupo que el Volkswagen ID 3.
El sistema utiliza una arquitectura de 400 V con tracción trasera, que, en el ID 3, ofrece tamaños de batería que oscilan entre 58 kWh y 79 kWh. La potencia oscila entre 168 CV y 282 CV.
Debido a la forma más aerodinámica del A2, que se ha observado en los prototipos de prueba, se espera que la autonomía del modelo de gama alta supere los 595 km (370 millas) del ID 3 hatchback.
Los ingenieros de la empresa no consideran el nuevo Audi A2 como un minivan de gama alta que compite con modelos como el BMW Serie 2 Active Tourer. En cambio, enmarcan su papel como ocupante del espacio de mercado dejado por el BMW i3, que se fabricó entre 2013 y 2022.
Su posicionamiento en el mercado y su filosofía de diseño se ejemplifican en la primera y segunda generación del Mercedes-Benz Clase A, citando específicamente su uso de la plataforma «sándwich» de suelo plano y eficiente en cuanto al espacio.
