Les meilleures voitures classiques électromod qui suscitent la controverse

Les entreprises d'électromodélisme se multiplient pour proposer aux acheteurs intéressés une voiture classique à laquelle on a donné une touche plus moderne ou plus respectueuse de l'environnement.

En plus de donner une nouvelle vie à une voiture, les conversions électriques protègent votre fierté et votre joie pour les décennies à venir.

Une telle conversion a également du sens, car le processus implique souvent une restauration complète. Une fois l'opération terminée, vous vous retrouvez avec une voiture classique sans émissions, à la fois fiable et silencieuse. Les odeurs et les bruits désagréables d'un vieux moteur à combustion ont disparu.

De plus, le couple d'un moteur électrique peut procurer de nombreuses sensations fantastiques lors de la conduite.

Bien entendu, une conversion n'est pas destinée aux fans inconditionnels qui aiment entretenir, nettoyer et, bien sûr, conduire leur fierté et leur joie à diverses expositions. N'oublions pas non plus que la plupart des conversions de véhicules électriques ont un prix élevé.

Mais dans le monde soucieux du climat dans lequel nous vivons aujourd'hui, l'ajout d'un moteur électrique et d'une batterie - généralement d'un fabricant existant - est une initiative bienvenue. C'est pourquoi nous sommes partis à la recherche des meilleurs spécialistes de la conversion de véhicules électriques, qui transforment les voitures classiques en chefs-d'œuvre de l'électromodélisme.

Lunaz

Si une conversion ultra-premium est ce que vous recherchez, vous n'avez pas besoin de chercher plus loin que le spécialiste Lunaz. Fondée en 2018, l'entreprise de conversion prend des voitures classiques de luxe - telles que des Rolls-Royce, des Aston Martin et des Bentley - et les restaure dans leur état d'origine en y ajoutant sa propre plateforme électrique modulaire.

La plateforme électrique est fabriquée à partir de cellules de batteries et de moteurs provenant d'équipementiers établis. Lunaz révise également les freins, la suspension et la direction pour donner à ses conversions une configuration plus moderne. Parmi les créations les plus remarquables de l'entreprise figure une Jaguar XK140 à 400 000 euros, commandée par l'investisseur de Lunaz et la légende du football, David Beckham.

Electrogenic

Fondée en 2018, Electrogenic produit une gamme de kits de conversion pour les voitures classiques, tout en proposant des restaurations sur mesure pour tous les types de véhicules. Electrogenic est surtout connue pour ses kits de conversion EV « drop-in », qui conservent la structure et l'architecture existantes de la voiture, et sont conçus pour « protéger les icônes automobiles du futur ». 

Le kit est compatible avec toutes sortes de véhicules, tels que le Land Rover Defender, le Jaguar E-Type, la Porsche 911 et la Mini. Les kits sont également proposés avec différentes puissances et tailles de batterie, les clients pouvant opter pour des performances ou une autonomie accrues.

Le kit lui-même est intégré à la transmission, ce qui signifie que la conversion conserve la boîte de vitesses pour une expérience de conduite plus engageante.

Charger les voitures

La Ford Mustang est l'une des voitures les plus célèbres du XXe siècle, et vous pouvez désormais en obtenir une avec une touche du XXIe siècle grâce à l'entreprise britannique Charge Cars. Bien que la Mustang de Charge Cars soit plus un nouveau modèle électrique qu'une conversion complète, nous avons pensé que l'entreprise méritait de figurer sur cette liste simplement pour l'existence de la marque. 

Dotée d'une batterie de 64 kWh et d'un moteur électrique de 400 kW, la Fastback 67 peut parcourir jusqu'à 320 km en une seule charge et passer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes.

Il vous faudra cependant mettre la main à la poche pour vous offrir la recréation de la Mustang, car la version Charge Cars coûte environ 400 000 euros. Il s'agira d'une bête rare, car la production est limitée à 499 exemplaires.

Mini rechargée

L'année dernière, Mini a lancé sa division officielle de conversion, proposant de transformer l'emblématique Mini classique en un véhicule zéro émission. Le projet Mini Recharged a été développé par une équipe de l'usine Mini d'Oxford et est maintenant géré par Recharged Heritage. 

L'équipe remplace le moteur classique à quatre cylindres de la série A de la Mini par un moteur électrique et une batterie offrant jusqu'à 177 km d'autonomie. Les acheteurs peuvent choisir de convertir leur propre Mini ou d'acheter un modèle certifié auprès de Mini Recharged. 

Recharged Heritage propose un modèle Pure ou Sport, ce dernier étant basé sur la dernière Mini Sport de Rover, bien que cette version soit proposée à un prix élevé de 50 000 euros.

Voitures classiques électriques

Electric Classic Cars transforme toutes sortes de véhicules classiques pour qu'ils fonctionnent à l'électricité. Récemment, l'entreprise a transformé une Ferrari Testarossa, voiture de sport à moteur à combustion, en une voiture électrique ultra-rapide. 

La plupart de ses commandes sont personnalisées, allant des Land Rover Defenders aux Jensen Interceptors. L'entreprise produit également un kit de montage pour les Coccinelles de Volkswagen.

Toutes les voitures sont restaurées à un niveau supérieur à celui de l'original afin de pouvoir supporter la puissance et le couple plus importants du moteur électrique. Des caractéristiques modernes peuvent également être ajoutées aux modèles classiques, notamment la navigation par satellite, les phares à LED et même le freinage par récupération.

Inversé

Les fans de Range Rover se réjouissent, car Inverted est là pour transformer votre 4x4 classique en une machine hors route, maigre et méchante. Inverted a été fondée en 2021 par Henry Millington, un passionné de Range Rover, et propose le 4x4 de luxe classique en version deux portes, quatre portes et LSE.

Le moteur d'origine est remplacé par un module de batterie de 80 kWh reconditionné et une unité d'entraînement provenant d'une Tesla, le moteur délivrant 335 kW de puissance, ce qui permet un sprint de 0 à 100 km/h en cinq secondes environ.

Chaque machine convertie à l'énergie électrique fait l'objet d'une restauration complète, à l'intérieur comme à l'extérieur. On peut l'espérer, étant donné que le Range Rover inversé coûte à partir de 260 000 euros.

Voitures classiques électriques RBW

Basé sur la MGB originale, le roadster de RBW est un modèle électrique à toit ouvrant qui dispose d'une autonomie de 250 km et peut passer de 0 à 100 km/h en neuf secondes. Plutôt que de restaurer une vieille voiture, RBW utilise une carrosserie provenant de British Motor Heritage et des pièces sur mesure pour créer un tout nouveau véhicule électrique rétro. 

Plusieurs modèles sont proposés, dont une variante GT basée sur le classique des années 60. Peter Swain, directeur général, a choisi le modèle MGB pour son nouveau véhicule électrique, car c'est la première voiture qu'il a possédée à l'âge de 17 ans.

Comme il s'agit d'une voiture construite à la main à partir de la base, elle est proposée à un prix nettement supérieur à celui de la version classique. La RBW Roadster est proposée à partir de 100 000 euros.

London Electric Cars

Il s'agit peut-être de l'une des plus petites entreprises du secteur de la conversion des véhicules électriques, mais London Electric Cars est sur la bonne voie avec ses kits de conversion sur mesure. Bien qu'elle propose des conversions personnalisées, l'entreprise a créé un kit spécifique pour les modèles classiques de Land Rover, Mini et Volkswagen. 

Bien que l'entreprise se concentre principalement sur ses kits de conversion, London Electric Cars réalise également des commandes sur mesure, transformant n'importe quel modèle classique en VE.

Les prix des conversions commencent à environ 40 000 euros. Le kit de l'entreprise remplace le moteur à combustion de la voiture classique par une batterie et un moteur électrique qui offrent une autonomie de 160 km pour la Mini et de 320 km pour la Land Rover.