La nouvelle Renault 4 essaie d'être aussi cool que la 5
La nouvelle Renault 4 a été révélée comme un crossover électrique rétro-futuriste qui arrivera l'année prochaine avec un prix de départ inférieur à 30 000 euros.
Positionné comme le deuxième modèle de la « Famille Iconique » de Renault, il rejoint le supermini 5 plus petit et sera éventuellement placé aux côtés de la nouvelle Twingo EV : un supermini rétro destiné à être lancé en 2026.
Avec une longueur de 4 140 mm, une largeur de 1 800 mm et une hauteur de 1 570 mm, la 4 est plus longue de 600 mm, plus large de 100 mm et plus haute de 70 mm que la 5, plus petite, avec un porte-à-faux arrière plus long de 120 mm. Cela signifie qu'elle se situe au-dessus de la 5 comme l'actuel Captur se situe au-dessus de la Clio, et qu'elle est la voiture de choix pour ceux qui ont besoin de plus de praticité.
Destiné à rivaliser avec des voitures comme la Mini Aceman, la Jeep Avenger et la Volkswagen ID 3, le nouveau 4 met l'accent sur la facilité d'utilisation et sur un design aventureux qui devrait séduire les clients « lifestyle » qui aiment partir à l'aventure en plein air.
Ce design, comme celui de la 5, reste relativement fidèle au concept 4Ever Trophy présenté en 2022.
La calandre éclairée d'une seule pièce, le mini aileron monté sur le toit et les trois lignes placées sur les seuils de porte ont été repris pour la production. Le toit peut être spécifié en tissu.
À l'arrière, on trouve des vitres de custode trapézoïdales, des feux arrière en trois parties, ainsi qu'un pare-chocs en plastique épais qui témoigne de son caractère « aventurier ».
En ce qui concerne les aspects pratiques, le coffre a une capacité de 420 litres avec les sièges en position normale, et le seuil de chargement se situe à seulement 607 mm du sol, ce qui est assez bas pour un crossover. Renault affirme qu'il est ainsi 100 mm plus bas que ses rivaux et que le hayon peut être utilisé comme siège.
Le coffre comporte également un certain nombre de compartiments, dont un bac amovible de 35 litres situé sous le plancher, qui peut être utilisé pour ranger des chaussures sales ou des câbles de recharge.
En plus de ses caractéristiques pratiques, Renault a doté la 4 d'une quantité généreuse de nouvelles technologies, dans la même veine que la petite 5. Elle reçoit le même instrument numérique de 10,1 pouces, ainsi qu'un écran d'infodivertissement de 10 pouces avec intégration de Google.
En dessous, bien qu'elle partage la même plateforme Ampr Small avec la 5, son empattement a été allongé de 80 mm. Renault affirme que les deux véhicules partageront 68 % de leurs caractéristiques techniques. Cela inclut les moteurs et la batterie.
La 4 sera proposée avec un moteur de 120 ch monté à l'avant, une batterie de 40 kWh et une autonomie de 190 miles, ou un moteur de 150 ch avec une batterie de 52 kWh et une autonomie de 402 km. Il peut être rechargé à des vitesses allant jusqu'à 100 kW. Elle ne pèse que 1 410 kg, ce qui signifie qu'elle devrait être très agréable à conduire.
C'est la première Reanult à être lancée avec un mode de conduite à une pédale - une fonction qui sera ensuite étendue à toute la gamme. Les palettes peuvent être utilisées pour actionner le niveau de freinage régénératif.
Renault s'apprête également à lancer un nouveau programme de personnalisation avec la 4, qui comprend une série d'accessoires, notamment des autocollants pour l'extérieur et l'intérieur.
