Tous les nouveaux véhicules électriques abordables à venir

Vous pensez que les voitures électriques sont forcément chères ? Détrompez-vous.

Bien que les véhicules électriques aient généralement été plus chers que leurs équivalents à essence, l'écart de prix s'est considérablement réduit ces dernières années.
Cette tendance devrait se poursuivre, car les constructeurs innovent avec de nouvelles technologies qui permettent de proposer des véhicules électriques moins chers, plus efficaces et avec une plus grande autonomie.
Il existe déjà quelques options assez abordables sur le marché, mais cette liste vous dira tout ce que vous devez savoir sur la nouvelle vague de transports abordables et durables qui arrive bientôt.

Ford Ranchero

Quoi ?
Ford va commercialiser une gamme de véhicules électriques abordables d'ici 2030, construits localement selon un nouveau processus de production permettant des prix très compétitifs. Le plus important sera un nouveau pick-up à quatre portes (au centre gauche).
Quand ?
Le pick-up Ranchero devrait arriver dès 2027, les autres modèles suivant d'ici 2030.
Prix
À partir de 30 000 dollars (22 000/25 000 euros) pour le Ranchero.
Quelle sera l'autonomie ?
Les détails sont encore tenus secrets, mais attendez-vous à ce que les modèles les plus autonomes puissent parcourir au moins 480 km entre deux recharges, et les plus abordables 320 km.

Ford Fiesta

Quoi ?
En plus du Ranchero et d'autres véhicules électriques plus grands et abordables destinés au marché nord-américain, Ford prévoit également des modèles plus petits pour l'Europe. Une nouvelle Fiesta (rendu ci-dessus) serait la taille idéale pour les routes étroites européennes, et une nouvelle Focus est également prévue.
Quand ?
Les deux modèles devraient arriver peu après le pick-up Ranchero, soit en 2027, soit en 2028.
Prix
Avec un prix de départ inférieur à 20 000 £ ou 20 000 euros (25 000 $), la Fiesta restera compétitive face à ses rivales telles que la Renault 5 et la future Volkswagen ID 2. La Focus devrait coûter 25 à 50 % plus cher.
Autonomie ?
Les versions les moins chères devraient offrir une autonomie de 300 km, tandis que les versions les plus longues pourront parcourir jusqu'à 500 km avec une seule charge, ce qui est suffisant pour la plupart des utilisateurs.

Slate

Quoi ?
Avec son nom simple, « Slate », Slate cherche à bouleverser le marché des véhicules électriques en Amérique du Nord avec un pick-up très abordable (un SUV sera également disponible) afin d'offrir une motorisation électrique pratique au grand public. Construit aux États-Unis, il sera probablement exporté dans le monde entier.
Quand ?
Slate a annoncé que la production serait prête d'ici 2026, mais celle-ci prendra du temps à monter en puissance, de sorte que la plupart des clients devront probablement attendre 2027. La photo montre le modèle réel, ce qui suggère que le calendrier de Slate est réaliste.
Le prix ?
Avec un prix cible de seulement 27 000 dollars (20 000 livres sterling/22 500 euros), Slate cherche à devancer son principal concurrent, le Ford Ranchero.
Quelle sera son autonomie ?
Le modèle Slate le plus basique devrait pouvoir parcourir 245 km à vide, tandis qu'une batterie plus grande en option promet 390 km. Une recharge ultra rapide est également promise.

Hyundai Ioniq 2

Quoi ?
Vu le succès remporté par la Renault 5 et la Mini, Hyundai cherche à créer un concurrent tout aussi petit et élégant. Nous l'avons rendu et avons fourni des photos espionnes à titre de référence.
Quand ?
Elle arrivera fin 2026 en Europe, et les ventes dans le reste du monde commenceront peu après, même s'il est peu probable qu'elle arrive aux États-Unis.
Prix
Pour rester compétitif, Hyundai cherchera à le positionner à environ 28 000 euros (25 000 £/32 000 $), ce qui le placera juste au-dessus de l'Inster dans la gamme.
Quelle sera son autonomie ?
Attendez-vous à une batterie de 58 kWh offrant une autonomie d'au moins 430 km, mais une batterie optionnelle de 80 kWh pourrait porter cette autonomie à 600 km, ce qui en ferait une petite voiture haut de gamme.

Renault Twingo

Quoi ?
Si vous trouviez la Renault 5 cool, regardez ce que Renault a prévu pour lui succéder ! Visant à être encore plus petite et plus abordable, la Twingo s'annonce tout aussi élégante.
Quand ?
La présentation complète est prévue pour 2026 (il ne s'agit ici que d'un prototype) et les livraisons aux clients devraient commencer la même année.
Prix
Pour concurrencer la 5, la Twingo sera commercialisée à partir de moins de 20 000 euros (17 000 £/24 000 $) et pourra atteindre 30 000 euros.
Quelle autonomie ?
En tant que modèle plus petit et plus abordable, la Twingo offrira une autonomie d'environ 320 km, mais son excellente efficacité devrait permettre de réduire au minimum les coûts d'utilisation.

Chevrolet Bolt

Quoi ?
Si vous pensiez que l'Amérique en avait fini avec les petites voitures, vous vous trompez peut-être. Certes, la nouvelle Bolt ne sera probablement pas aussi petite qu'une Renault Twingo, mais elle sera beaucoup plus petite que la plupart des véhicules électriques actuellement vendus aux États-Unis, et donc plus abordable.
Quand ?
Nous devrions la voir d'ici la fin de 2025, avec des livraisons aux clients à partir de 2026.
À quel prix ?
Afin de rendre les véhicules électriques plus attrayants pour les Américains, Chevrolet commercialisera la Bolt à seulement 30 000 dollars (22 000 livres sterling/25 000 euros). Sa silhouette plus proche d'une voiture traditionnelle séduira un public différent de celui des modèles électriques proposés par Ford.
Quelle autonomie ?
Compte tenu du prix, l'autonomie visée pour le modèle de base est impressionnante : 490 km.

Cupra Raval

Quoi ?
Il s'agit d'une autre petite berline qui arrive en Europe pour bouleverser le marché des véhicules électriques abordables. Alors que la Renault 5 reprend des codes stylistiques rétro, la Raval se tourne vers un avenir angulaire, comme le laisse entrevoir le concept « Urban Rebel » présenté ci-dessus.
Quand ?
Nous pensons qu'elle sera dévoilée d'ici la fin de l'année 2025, et que les livraisons commenceront peu après.
Prix
Pour rester compétitif face à un nombre croissant de concurrents, le prix devrait démarrer à environ 25 000 euros (22 000 £/30 000 $).
Quelle sera son autonomie ?
Là encore, pour rester compétitif, l'autonomie électrique sera comprise entre 300 et 400 km pour les modèles longue distance.

Kia EV2

Qu'est-ce que c'est ?
Il s'agit d'un autre petit véhicule électrique abordable destiné à la ville. À l'exception près que Kia met légèrement plus l'accent sur la garde au sol robuste pour l'EV2.
Quand ?
Comme la Cupra Raval et la Hyundai Ioniq 2, elle sera commercialisée et exposée dans les showrooms d'ici 2026.
Prix
Il sera probablement un peu plus cher que ses concurrents, car il se positionne comme une alternative plus pratique et plus haut de gamme dans le segment des petits véhicules électriques – pensez à la Renault 4 plutôt qu'à la Renault 5. Son prix devrait donc démarrer autour de 25 000 £ (27 500 euros/32 000 dollars).
Autonomie ?
Elle devrait être proposée avec deux tailles de batterie, offrant entre 430 km et 600 km d'autonomie.

MG 4

Quoi ?
Cela ne fait que quelques années, mais MG cherche déjà à remplacer sa berline 4 par un modèle un peu plus grand et plus arrondi. À nos yeux, elle ressemble un peu à une VW Beetle (la 4 destinée au marché chinois a déjà été dévoilée, et nous nous attendons à ce que le modèle européen lui ressemble).
Quand ?
Il devrait arriver très prochainement, apportant avec lui des améliorations en termes de qualité, de praticité et de performances.
Prix
Comme l'actuelle 4, elle offrira l'espace d'une voiture familiale au prix d'une citadine ; nous pensons qu'elle sera commercialisée à partir de 27 500 £ (31 000 euros/37 000 dollars).
Autonomie ?
Attendez-vous à de légères améliorations de l'autonomie, soit environ 400 km pour le modèle de base et 550 km pour la version longue autonomie.

BMW i1

Quoi ?
Contrairement à la Mercedes Classe A, la Série 1 de BMW continuera d'exister à l'ère électrique sous le nom d'i1. Elle sera probablement basée sur une plateforme i3 (Série 3) raccourcie, ce qui pourrait lui permettre de revenir à la propulsion arrière pour la première fois depuis 2019.
Quand ?
Pas avant 2028 au plus tôt. Notre rendu donne un aperçu de ce à quoi elle pourrait ressembler, avec le concept de BMW en dans le coin supérieur gauche.
Le prix ?
Bien qu'il ne soit pas vraiment abordable, ce sera l'un des moyens les moins chers d'acquérir un véhicule électrique haut de gamme. Nous prévoyons un prix de départ d'environ 35 000 £ (moins de 40 000 euros), mais il est peu probable qu'il soit commercialisé aux États-Unis. Nous nous attendons plutôt à ce qu'une version SUV (appelée i2) soit vendue dans le monde entier pour environ 45 000 $.
Autonomie ?
En tant que produit haut de gamme, l'autonomie offerte sera très compétitive, avec 500 km pour la version la moins chère et jusqu'à 700 km pour les versions plus haut de gamme.

Rivian R3

Quoi ?
Actuellement constructeur de SUV et de pick-up pleine grandeur, Rivian va bientôt se lancer sur le segment plus abordable du marché. Le R2 restera assez grand et cher, mais le R3 sera plus petit et moins cher et concurrencera le Ioniq 5 de Hyundai. Pour se démarquer de ses rivaux, il mettra l'accent sur la robustesse.
Quand ?
Rivian donnera la priorité au R2, mais nous pourrions tout de même assister à la présentation complète du R3 d'ici la fin 2026, avec des livraisons aux clients en 2027.
Prix
Sur son marché d'origine, aux États-Unis, le R2 sera le moins cher, avec un prix de départ probable d'environ 35 000 dollars. Lorsqu'il arrivera en Europe, il devrait coûter 35 000 livres sterling (40 000 euros).
Autonomie ?
L'objectif est de 480 km.

Tesla Model A

Quoi ?
Pendant longtemps, il y a eu une certaine confusion au sujet d'un prochain modèle Tesla abordable. Au départ, il s'agirait d'une petite berline à hayon, puis tout le monde a pensé qu'il s'agissait du Robotaxi. Cependant, nous savons désormais qu'il s'agira d'une version allégée du Tesla Model Y. Attendez-vous à des jantes moins luxueuses, moins de barres lumineuses et des sièges en tissu à l'intérieur.
Quand
En théorie, Tesla n'a pas beaucoup de travail à faire pour fabriquer une Model Y basique, nous pensons donc qu'elle sera dévoilée fin 2025 et que les livraisons aux clients commenceront en 2026.
Le prix ?
Bien en dessous du prix du modèle Y standard. Nous prévoyons environ 40 000 £ au Royaume-Uni, 40 000 euros en Europe et 38 000 dollars aux États-Unis.
Autonomie ?
Il pourrait être équipé d'une batterie légèrement plus petite, donc il faut s'attendre à une autonomie d'environ 500 km.

Audi A3

Quoi ?
La i1 ne sera pas la seule berline électrique haut de gamme, car Audi travaille sur une nouvelle A3. Partageant la même plateforme que la future Golf (diapositive suivante), elle aura une forme classique, plutôt que surélevée comme un SUV.
Quand ?
Elle devrait être dévoilée en 2028 (il s'agit ici d'un rendu) et livrée peu après.
Prix
Bien qu'elle ne soit pas vraiment abordable, elle sera l'un des moyens les moins chers d'acquérir une voiture électrique haut de gamme. Nous prévoyons un prix de départ d'environ 35 000 £ (moins de 40 000 euros), mais elle ne devrait pas être commercialisée aux États-Unis.
Quelle sera son autonomie ?
En tant que produit haut de gamme, l'autonomie proposée sera très compétitive, avec 500 km pour la version la moins chère et jusqu'à 700 km pour les versions longue autonomie.

Volkswagen Golf

Quoi ?
La neuvième génération de la célèbre berline familiale passe à l'électrique. Elle sera jumelée avec les nouvelles Audi A3 et Skoda Octavia, mais arrivera peu avant ces deux modèles.
Quand ?
Nous pourrions voir la nouvelle Golf dès la fin 2027, mais ne vous attendez pas à pouvoir en acheter une avant 2028. Il ne s'agit pour l'instant que d'un rendu.
Prix
Dans un souci d'accessibilité, la nouvelle Golf devrait être commercialisée à moins de 30 000 euros ou 30 000 livres sterling. En fonction des tarifs et de l'attitude du marché, elle pourrait également être commercialisée aux États-Unis.
Autonomie ?
Comme pour l'A3, on peut s'attendre à une autonomie de 500 km pour la version la moins chère, pouvant atteindre 700 km pour les versions longue autonomie.

Skoda Octavia

Quoi ?
La version pratique de la future Golf. Elle devrait également être légèrement moins chère. Nous félicitons Skoda d'avoir confirmé (via un croquis, en haut à gauche) qu'elle allait maintenir le break dans sa gamme. Nous avons imaginé à quoi il pourrait ressembler.
Quand ?
Ne l'attendez pas avant la Golf Mk9, c'est-à-dire probablement en 2028.
Prix
Même s'il s'agit d'une voiture plus grande avec un coffre plus spacieux, nous pensons que la nouvelle Octavia coûtera également moins de 30 000 euros (30 000 £). Malheureusement, elle ne sera certainement pas commercialisée aux États-Unis.
Autonomie ?
Comme pour la Golf et l'A3, nous pouvons nous attendre à une autonomie de 500 km pour la version la moins chère, pouvant atteindre 700 km pour les versions longue autonomie.

Smart #2

Quoi ?
Il s'agira de la renaissance de la Fortwo, une petite citadine astucieuse lancée par Smart en 1998. Elle n'est plus produite depuis 2024, mais Smart va la relancer dans une version électrique beaucoup plus avancée.
Quand ?
Les plans sont actuellement en cours d'élaboration (l'image est un rendu), mais le modèle devrait apparaître avant la fin de la décennie, peut-être dès 2028.
Le prix ?
Il devrait concurrencer les véhicules électriques les moins chers, tout en offrant une touche haut de gamme. Il faut donc s'attendre à des prix débutant à 20 000 euros (17 000 £/25 000 $).
Quelle sera son autonomie ?
Il ne s'agira pas d'un véhicule électrique à longue autonomie, mais il offrira plus que la Fortwo électrique. Comptez au moins 250 km.

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