Cette année a été riche en événements pour Mercedes-Benz. Le constructeur automobile allemand a récemment dévoilé le nouveau GLC électrique et lancé son nouveau modèle phare électrique : la Mercedes CLA.
Mais cela ne s'arrête pas là. Mercedes vient de présenter le nouveau GLB, qui revient pour une deuxième génération, avec une variante électrique à longue autonomie.
L'un des modèles les plus vendus de Mercedes, le GLB est l'alternative à sept places du CLA. En raison de son positionnement haut de gamme, il a peu de concurrents directs.
Le nouveau GLB présente un design similaire à celui du modèle de première génération, avec quelques références subtiles à la voiture électrique phare de la marque, la Classe G. La principale différence visuelle par rapport au modèle précédent est que la nouvelle version est plus longue de 60 mm.
Il existe quelques petites différences de conception entre les modèles essence et électriques. Les modèles à moteur à combustion interne sont équipés d'une calandre traditionnelle avec un motif étoilé chromé, ainsi que d'un contour de calandre illuminé.
Le modèle électrique, quant à lui, recouvre la calandre d'un panneau comportant 94 étoiles individuelles qui s'illuminent lorsque le conducteur s'approche ou s'éloigne du véhicule.
Si l'extérieur est similaire à celui du modèle précédent, presque tout est nouveau sous la carrosserie. Le GLB est le deuxième modèle à utiliser la dernière architecture de voiture compacte de Mercedes, la plateforme MMA, conçue pour prendre en charge à la fois les groupes motopropulseurs hybrides et purement électriques.
Il s'agit du plus grand modèle à utiliser cette plateforme, qui sera rejoint en 2026 par un crossover plus petit, baptisé GLA.
L'empattement du GLB a été allongé de 60 mm pour atteindre 2,9 m, ce qui le rend légèrement plus long que le GLC.
Grâce à sa carrosserie plus longue, le GLB offre plus d'espace pour les jambes des passagers. Mercedes affirme que la troisième rangée de sièges est désormais suffisamment spacieuse pour accueillir « confortablement » des passagers mesurant jusqu'à 1,68 m. Le GLB précédent, quant à lui, disposait d'une troisième rangée qui ne convenait vraiment qu'aux enfants.
Le conducteur bénéficie désormais d'un espace supplémentaire de 35 mm au niveau de la tête, tandis que les passagers de la rangée centrale gagnent 64 mm. Même la troisième rangée bénéficie d'un gain de 10 mm.
La mise à niveau la plus significative de l'intérieur du nouveau GLB est le Superscreen en option, un vaste écran qui s'étend sur tout le tableau de bord, emprunté à la Classe S. Cette configuration intègre un écran conducteur de 10,25 pouces et deux écrans tactiles de 14 pouces (un au centre et un pour le système d'infodivertissement du passager) dans un seul et même ensemble imposant.
Le système utilise la dernière version du système d'infodivertissement MBUX de Mercedes, qui revendique des fonctionnalités de « superordinateur ». Il intègre également des fonctions d'intelligence artificielle de Microsoft et Google, ainsi que l'intégration de ChatGPT.
Le GLB EQ électrique sera le premier à être commercialisé. Tous les modèles sont équipés d'une batterie de 85 kWh qui offre une autonomie allant jusqu'à 632 km (392 miles) par charge. Le GLB est donc l'un des crossovers électriques de sa catégorie offrant la plus grande autonomie.
Les modèles d'entrée de gamme sont équipés d'un seul moteur électrique monté à l'arrière développant 260 ch, tandis que les modèles haut de gamme à double moteur sont équipés d'une transmission intégrale et développent 349 ch.
Avec une vitesse de charge maximale de 320 kW, c'est l'un des véhicules les plus rapides à recharger. Mercedes affirme qu'il peut ajouter 260 km d'autonomie en seulement 10 minutes.
Après le lancement initial, Mercedes prévoit d'introduire le GLB 200 d'entrée de gamme. Cette variante à traction arrière sera équipée d'une batterie plus petite de 58 kWh, offrant une autonomie estimée à environ 450km (280 miles), et sa puissance sera réduite à 221 ch. Cependant, les spécifications complètes de ce modèle ne sont pas encore confirmées.
Le crossover familial remanié de Stuttgart est prêt à entrer dans un segment où il a peu de concurrents directs. Il sera le seul modèle haut de gamme de sa catégorie à être disponible avec un choix entre une motorisation électrique (EV) ou à combustion interne (ICE), ainsi qu'une configuration optionnelle à sept places.
Bien que ses concurrents directs soient rares, les alternatives logiques pour les acheteurs comprennent le Tesla Model Y, l'Audi Q4 E-tron et le Volkswagen ID 4. Les autres SUV électriques à trois rangées de sièges ont tendance à être soit nettement moins chers, comme le Peugeot e-5008, soit considérablement plus grands et plus chers, comme le Volvo EX90 et le Kia EV9.
La nouvelle GLB devrait être commercialisée début 2026.
