Toutes les nouvelles voitures électriques, voitures de sport et camionnettes bientôt disponibles

Les VE sont de plus en plus répandus, et le rythme auquel ils sont introduits n'est pas près de ralentir.

D'innombrables modèles devraient arriver sur le marché au cours des prochaines années. BMW lancera l'une de ses premières voitures M entièrement électriques avec la nouvelle M3 EV et nous en saurons bientôt plus sur sa supercar électrique.

Jaguar lancera une GT à quatre portes dans le cadre de son récent rebranding, et Alpine et Lotus lanceront des voitures de sport légères. Sans oublier les nombreux nouveaux modèles proposés par les constructeurs chinois. Il y aura également beaucoup de fourgonnettes, qui tenteront d'apporter de nouvelles idées à un segment traditionnel.

L'heure est donc à l'excitation, et ce n'est que le début de la révolution électrique. Rejoignez-nous pour découvrir en avant-première les nouvelles voitures, voitures de sport et camionnettes électriques à venir.

Alpine A110 EV

L'Alpine A110 de nouvelle génération, prévue pour 2026, sera plus légère que ses rivales à moteur à combustion malgré l'adoption d'un groupe motopropulseur électrique.

Luca de Meo, PDG du Groupe Renault, a déclaré à Autocar que l'entreprise avait pris la décision "peu rationnelle" d'"investir beaucoup d'argent" dans une plate-forme de voiture de sport électrique sur mesure pour la prochaine A110 et ses dérivés - y compris une probable version 2+2 appelée A310 - mais qu'elle avait "regardé Porsche pour s'inspirer" de la manière de construire avec succès une marque sportive.

Livraisons prévues : 2026

Alpine A290

Cette nouvelle version de la Renault 5 marque en quelque sorte la renaissance de RenaultSport, car elle offrira aux clients un châssis adapté au sport automobile, avec une batterie montée sous la voiture pour réduire sa masse et améliorer sa maniabilité, ainsi qu'une position basse et large pour une meilleure stabilité et agilité et des freins à quatre pistons empruntés à l'Alpine A110.

Commercialisée dès à présent sur certains marchés, elle offre deux puissances, la plus puissante étant le même moteur électrique de 160 kW (215 ch) que celui de la Renault Mégane E-Tech Electric.

La batterie sera de 52 kWh, comme celle de la Renault 5, ce qui permet une autonomie officielle de 380 km (236 miles).

Livraisons prévues : début 2025

Ariel E-Nomad

Ce concept très écologique préfigure un tout-terrain électrique de 896 kg et de 210 kW (285 ch).

La société britannique Ariel a dévoilé ce concept de quasi-série qui préfigure une version électrique du Nomad 2, révélé en 2024.

Baptisée E-Nomad, la nouvelle voiture offrira des performances similaires à celles du modèle à moteur à combustion interne, tout en proposant des caractéristiques de conduite uniques, et elle ne coûtera que 10 000 livres sterling de plus. Elle allie une voiture de sport à de sérieuses qualités tout-terrain, et elle est certainement unique en son genre sur le marché.

Livraisons prévues : 2026

Aston Martin EV

Le premier véhicule électrique d'Aston était prévu pour 2025, mais cette date a été repoussée en raison de la faible demande des consommateurs.

Lorsqu'elle arrivera, il faudra s'attendre à une GT électrique surélevée et à quatre roues motrices qui ne remplacera pas directement le DBX à moteur à combustion. Elle combinera voiture de sport et crossover, à l'instar de la future voiture électrique de Ferrari.

Il utilisera quatre moteurs pour une puissance combinée allant jusqu'à 1120 kW (1500 ch).

Livraisons prévues : 2027

Audi RS6 Avant E-tron

Dotée d'un moteur électrique sur chaque essieu, la RS6 E-tron Avant devrait être bien plus puissante que la version essence actuelle de 463 kW (630 ch). Cette puissance devrait compenser le poids supplémentaire inévitable de son imposant bloc-batterie, de sorte qu'un temps de 0 à 100 kmh (0 à 62 mph) inférieur à 3,0 secondes est très probable.

Comme l'a démontré l'A6 E-tron, la plateforme PPE sur laquelle cette voiture sera installée peut accueillir un pack de batteries de 100 kWh, ce qui devrait permettre d'atteindre une autonomie de 700 km (435 miles) dans cette application.

Livraisons prévues : 2026

BMW i3

La série 3 électrique sera le deuxième modèle à utiliser la nouvelle plateforme modulaire EV "Neue Klasse" de BMW, après le lancement du SUV iX3 en 2025.

Elle est dotée de nouvelles grilles rénales distinctives, qui enveloppent l'avant de la voiture et abritent tous les radars et caméras nécessaires aux systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) de la prochaine génération.

À l'intérieur, vous pouvez vous attendre à ce que de grands écrans tactiles centraux de forme irrégulière, des commandes haptiques au volant et un affichage tête haute sur toute la largeur remplacent les interrupteurs et les boutons physiques.

Comme le montre la première diapositive, elle sera également proposée dans une carrosserie de tourisme. Elle portera le nom de i3.

Livraisons prévues : 2026

BMW M3 EV

Dérivée de la nouvelle génération de la série 3, la M3 électrique sera commercialisée aux côtés d'une variante à combustion, promettant d'atteindre de nouveaux sommets en matière de performances et de technologie embarquée.

Chaque composant majeur du groupe motopropulseur électrique sera conçu sur mesure pour la division sportive. La marque sportive a toujours utilisé des versions fortement retravaillées des moteurs BMW standard, et elle continuera à utiliser des pièces de sa maison mère comme base pour les systèmes électriques axés sur la performance.

Frank van Meel, directeur général de BMW M, a récemment déclaré à Autocar, le titre frère de Move Electric, que la voiture pèsera plus lourd que les modèles à combustion qui l'ont précédée, mais qu'elle produira jusqu'à 745 kW (1 000 ch) pour compenser.

Livraisons prévues : 2027

Caterham Project V

Dévoilé en tant que concept lors du Festival de la vitesse de Goodwood en 2023, il est désormais confirmé pour la production.

Totalement étrangère à la Caterham Seven et construite autour d'une architecture légère totalement nouvelle et sur mesure, elle est décrite davantage comme une "petite voiture de tourisme" que comme une voiture de piste à la recherche de l'apogée, comme sa sœur minimaliste. Elle ne remplace absolument pas la Seven, bien qu'elle ait été conçue dans le respect de l'éthique "simple, légère et agréable à conduire" qui, selon le PDG Bob Laishley, doit continuer à définir la marque Caterham à l'ère de l'électricité.

Avec une autonomie de 400 km en conditions réelles et un volume de bagages suffisant pour un week-end, elle semble offrir une utilité quotidienne comparable à celle de voitures comme l'Alpine A110 et la Mazda MX-5.

Un seul moteur synchrone à aimants permanents fournit 200 kW (268 ch) aux roues arrière et permet d'atteindre le 0-100 km/h en moins de 4,5 secondes.

Livraisons prévues : 2026

Chevrolet Bolt

Mary Barra, PDG de General Motors, est revenue sur la décision qui avait été prise de supprimer la Bolt, qui reviendra en offrant "la même valeur que la Bolt d'origine et bien plus encore", selon Mme Barra.

La photo représente la Bolt qui vient d'être retirée de la vente, mais attendez-vous à ce que la nouvelle Bolt soit très différente.

Livraisons prévues : 2026

Cupra Raval

Oubliez la Coupe du monde de football : la confrontation la plus sanglante de l'année 2025 pourrait bien être celle qui opposera la Cupra Raval espagnole à la Renault 5 pour tenter de conquérir le marché des voitures électriques grand public. Le challenger de la Cupra a certainement tous les atouts pour remporter la victoire : un prix d'environ 25 000 euros (22 000 livres sterling), un intérieur somptueux et toute une panoplie d'astuces numériques. Si quelque chose peut faire passer la Cupra du statut de super-sub du groupe Volkswagen à celui d'attaquant vedette, c'est bien cette voiture.

Livraisons prévues : 2025

Ferrari EV

Le monde des voitures électriques est peut-être nouveau pour Ferrari, mais Benedetto Vigna, le patron de l'entreprise, a promis que sa première voiture électrique serait fabriquée "dans les règles de l'art".

Pour s'en assurer, elle a déjà effectué plusieurs milliers de kilomètres d'essais sur route et le poids de ses batteries sera probablement stocké profondément dans son châssis afin de maintenir le centre de gravité bas. Le poids de ses batteries sera probablement stocké en profondeur dans son châssis afin de maintenir le centre de gravité bas. Il combinera une carrosserie de voiture de sport avec une conduite plus élevée de type crossover.

Livraisons prévues : 2026

Fiat Grande Panda

La grande nouvelle, c'est que ce supermini robuste au style rétro arrivera début 2025 et coûtera moins de 25 000 euros.

Au lancement, elle sera proposée avec une batterie de 44 kWh et un moteur électrique unique de 85 kW (111 ch), ce qui lui confère une autonomie de 320 km (199 miles). Une version hybride à plus grande autonomie sera également disponible.

Ses proportions restent fidèles à l'aspect rétro du concept original, tout en reflétant celles de la Panda originale, qui a pris la route pour la première fois en 1980. Ailleurs, elle fait des clins d'œil à ses racines utilitaires avec une épaisse plaque de protection à l'avant, des barres de toit et un habillage noir du bas de caisse.

Livraisons prévues : début 2025

Ford Fiesta EV

S'ils voient le jour, les successeurs électriques spirituels de la Ford Fiesta et de la Focus reposeront probablement sur une toute nouvelle plateforme "skunkworks", dont le développement est dirigé par un ancien ingénieur de Tesla.

Selon le responsable de la division modèle E de Ford, Marin Gjaja, la première voiture sur cette plateforme arrivera fin 2026 ou début 2027, mais compte tenu de son caractère abordable, elle accueillera probablement des modèles inférieurs à la Puma.

Selon certaines informations, environ 300 personnes travaillent actuellement sur l'architecture, avec une équipe aussi variée que des ingénieurs de Tesla, Rivian et Apple, ainsi que des aérodynamiciens de Formule 1.

Livraisons prévues : 2027

Ford Focus EV

Bien que cette plateforme "skunkworks" en soit encore au stade de l'ingénierie, elle représente le premier signe de la volonté de Ford d'explorer des marchés autres que les crossovers, les SUV, les coupés-crossovers et d'autres niches.

Dans cette optique, un successeur électrique de l'actuelle Focus pourrait également être envisagé. Et compte tenu des voitures les plus récentes de Ford, telles que l'Explorer de 4,5 mètres de long et le coupé SUV Capri, l'entreprise a la possibilité d'explorer des secteurs qu'elle dominait autrefois.

La Focus ne reviendra peut-être pas avec la même carrosserie que celle qu'elle adopte actuellement, surtout si l'on tient compte des exigences des crossovers surélevés. Mais le retour du nom pourrait au moins faire baisser le prix et le rendre accessible à un plus grand nombre.

Livraisons prévues : 2028

Hyundai Ioniq 6 N

La division performance de Hyundai prépare son deuxième modèle, la Ioniq 6 N, qui offrira à la Porsche Taycan des performances et une agilité dynamique affinées sur circuit.

Le design extérieur de la voiture sera très différent de celui de son homologue ordinaire. Elle sera dotée de passages de roues plus larges, de jantes plus grandes, d'étriers de frein rouges, de jupes latérales plus profondes, d'un spoiler arrière plus grand et d'un pare-chocs arrière d'aspect plus agressif pour s'adapter à l'esprit de performance de la voiture.

Reposant sur la même plate-forme E-GMP que la Ioniq 5 N, la 6 N devrait utiliser une batterie de 86 kWh pour alimenter un groupe motopropulseur à deux moteurs et quatre roues motrices produisant jusqu'à 480 kW (641 ch).

Livraisons prévues : fin 2025

Kia EV2

La Kia EV2, qui se veut abordable, devrait arriver en 2026 pour rivaliser avec la nouvelle Renault 5 E-Tech. La petite voiture à hayon surélevée reposera sur la même plate-forme E-GMP que les voitures électriques phares de Kia, les SUV EV6 et EV9.

On peut s'attendre à ce que la voiture ait une silhouette caissonnée similaire à celle de la Soul EV, avec des phares en forme de colonne comme ceux de l'EV9.

Livraisons prévues : 2026

Kia EV4

L'EV4 sera la première berline de la gamme électrique de Kia. Dotée d'un design frappant, semblable à celui d'un coupé et optimisée sur le plan aérodynamique, l'EV4 est aussi distinctive que moderne.

Ce thème se poursuit à l'intérieur, où l'on trouve des garnitures en coton recyclé, teintées avec des racines de garance et des coquilles de noix, tandis que des bandes de tissu tissées à la main ornent les espaces de rangement et le tableau de bord pour donner un effet 3D.

Livraisons prévues : 2026

Maserati MC20 Folgore

Au-delà des avantages les plus évidents de cette voiture, notamment une puissance probable de 560 kW (750 ch) et une autonomie probable de 482 km, Maserati vise non seulement à augmenter les performances par rapport à sa sœur à moteur à combustion, mais aussi à ne rien perdre du caractère ou du sens de l'engagement de cette voiture.

Il est prévu qu'elle utilise le même groupe motopropulseur à trois moteurs que la Granturismo Folgore, plus petite, avec deux moteurs sur l'essieu arrière et un à l'avant.

Certaines rumeurs indiquent maintenant que Stellantis a annulé le projet.

Livraisons prévues : 2026

Mercedes-AMG GT EV

La première voiture électrique de la division performance de Mercedes sera probablement la voiture de route la plus puissante de la firme, avec un groupe motopropulseur à quatre moteurs de 745 kW (1 000 ch) et quatre roues motrices.

Après la SLS et le reste de la gamme GT, il s'agira seulement de la quatrième voiture entièrement personnalisée lancée par Mercedes-AMG.

Livraisons prévues : fin 2026

Peugeot e-408

Dernière-née de la gamme des voitures électriques compactes de Peugeot, la e-408 repose sur la plateforme e-CMP2 de Stellantis et adopte le groupe motopropulseur électrique favori de l'entreprise, bien qu'avec une batterie légèrement plus grande. L'unité de 58 kWh permet une autonomie de 452 km et alimente les roues avant grâce à une puissance de 155 kW (210 ch). 

Livraisons prévues : début 2025

Rivian R3

La plus petite voiture électrique de Rivian sera celle-ci, mais ne vous attendez pas à quelque chose de trop petit, elle sera toujours de la taille de la Kia EV6. Elle devrait ressembler davantage à un hatchback qu'à un SUV traditionnel, contrairement à la R2, plus grande.

Sous la carrosserie rétro se cachent des groupes motopropulseurs à un, deux ou trois moteurs offrant une autonomie de plus de 480 km (300 miles) sous toutes les formes.

Livraisons prévues : 2026

Tesla Model 2

Une certaine confusion a régné quant à savoir si le "Robotaxi" récemment commercialisé était en fait le modèle 2 tant attendu, mais il semble que ces deux modèles n'aient aucun lien entre eux.

Lorsque la 2 arrivera enfin, il faut s'attendre à ce qu'elle soit proposée à partir d'un peu plus que les 25 000 dollars initialement promis et qu'elle offre une autonomie de (480 km) (300 miles) ou plus.

Livraisons prévues : 2027

BMW Neue Klasse prototype

Cette BMW camouflée à l'allure légèrement rétro a fait les gros titres alors que les fans espéraient une version de production imminente pour reprendre le flambeau de l'innovante i8.

Malheureusement, il est probable qu'elle restera un concept (de travail), bien qu'elle puisse faire l'objet d'une production limitée en tant qu'objet spécial ultra-exclusif.

Livraisons prévues : 2026

Aehra Sedan

La berline Aehra est une sœur plus élégante du SUV Aehra, avec une carrosserie plus aérodynamique qui devrait permettre une autonomie de 800 km (497 miles) entre deux charges. La priorité pour la berline est de respecter la "physique de base", selon le chef de l'ingénierie Franco Cimatti, qui était auparavant responsable du développement de la plate-forme EPA de Lotus.

Livraisons prévues : fin 2026

Alfa Romeo 4E

L'Alfa Romeo 4E servira de modèle de référence pour la marque dans le cadre de son évolution vers des voitures exclusivement électriques. Daniel Guzzafame, le patron du produit, a déclaré qu'une nouvelle Alfa Spider deviendrait "à portée de main" une fois que la marque aurait cinq EV dans sa gamme, suggérant qu'elle n'arriverait pas avant 2027.

Livraisons prévues : 2028

Alfa Romeo Giulia

La berline Giulia passera à la nouvelle plate-forme STLA Medium de Stellantis, la société mère d'Alfa, lorsqu'elle deviendra électrique. Elle conservera son caractère sportif, même si, en version Quadrifoglio, elle promet d'offrir des puissances allant jusqu'à 745 kW (1000 ch).

Livraisons prévues : fin 2026

Alfa Romeo GTV

Alejandro Mesonero-Romanos, patron du design Alfa, a confirmé que le travail de conception d'un nouveau coupé, inspiré de la célèbre SZ, se poursuivait en coulisses. Il a laissé entendre qu'il pourrait être produit si la fortune de la marque continue de s'améliorer sous la direction de Stellantis et qu'il s'agirait probablement d'une variante de la Giulia.

Livraisons prévues : 2028

Le vaisseau amiral d'Alfa Romeo

Alfa lancera une BMW Série 5 rivale vers 2027, en visant principalement les marchés chinois et nord-américain. Elle sera basée sur la nouvelle plate-forme STLA Large de la société mère Stellantis, qui permet des longueurs de carrosserie comprises entre 4,76 m (à peu près la longueur d'une Mercedes-Benz Classe C) et 5,13 m (l'ancienne Jaguar XJ) et des hauteurs de caisse allant de 140 mm à 287 mm. Elle peut également offrir d'énormes performances, avec des temps de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) aussi bas que 2,0 secondes et des autonomies allant jusqu'à 800 km (497 miles).

Livraisons prévues : 2028

Alpine A310

L'Alpine A310 des années 70 va renaître sous la forme d'une GT électrique, dans le cadre de l'expansion de la marque française à une gamme de sept voitures. Elle sera basée sur la même Alpine Performance Platform (APP) que la prochaine A110, prévue pour 2027, mais offrira des sièges 2+2 plus pratiques - reflétant vaguement la relation entre la Porsche 718 Cayman et la Porsche 911.

Livraisons prévues : 2027

Ariel Hipercar

L'Ariel Hipercar porte bien son nom : elle est équipée de quatre moteurs électriques qui, combinés, développent une puissance colossale de 1 180 ch. Elle justifie également son allure de chasseur à réaction grâce à un prolongateur d'autonomie à turbine à gaz qui aide à maintenir sa batterie de 62 kWh à niveau.

Livraisons prévues : mi 2025

Audi A3 EV

L'actuelle Audi A3 sera remplacée par un tout nouveau modèle basé sur la plate-forme MEB du groupe Volkswagen dans le courant de la décennie. Elle pourrait être vendue en parallèle avec un modèle essence/diesel fortement modernisé, similaire à l'A4, l'A6 et le Q5.

Livraisons prévues : 2027

Audi R8 EV

Audi s'apprête à fonder la suite de la R8 sur une plate-forme EV spéciale qu'elle développe en collaboration avec Porsche. Les travaux sur la nouvelle supercar, qui devrait offrir une puissance supérieure à celle de toutes les autres voitures de la gamme Audi, seraient déjà bien avancés.

Livraisons prévues : 2027

Audi TT EV

La TT à essence a tiré sa révérence, mais les travaux se poursuivent à un rythme soutenu sur son successeur électrique. Audi Sport serait dans une "phase de conception intense" pour la prochaine itération du petit coupé, qui devrait arriver sur le site dans les cinq à dix prochaines années. Le directeur général Rolf Michl a déclaré que son développement représentait un "travail énorme" et a ajouté qu'il serait "différent mais émotionnel".

Livraisons prévues : 2030

Porsche Cayman 983

La prochaine génération de Porsche 983 Cayman EV 2026 arrivera dans le courant de l'année. Elle adoptera une plateforme de voiture de sport électrique sur mesure, conçue pour imiter les moteurs centraux des voitures à combustion actuelles et qui pourrait servir de base aux futurs modèles d'Audi et de Lamborghini.

Livraisons prévues : début 2026

Porsche Boxster EV

Ce sera la voiture sœur du nouveau Cayman. La rumeur veut que Porsche modifie les deux pour y intégrer un moteur à combustion. Si c'est le cas, il faut s'attendre à ce qu'elle soit hybride.

Livraisons prévues : début 2026

Kia PV5

Outre le PV5 Cargo en tant que véhicule commercial, le PV5 sera également disponible en tant que voiture de tourisme avec deux ou trois rangées de sièges, ce qui est idéal pour les taxis de grande capacité ou les familles nombreuses.

Le prototype photographié ici montre la version passager avec des vitres latérales et des portes latérales coulissantes des deux côtés.

Il faut s'attendre à ce que le nouveau design de Kia soit présenté lors de la révélation officielle, car il s'agit de la première camionnette de Kia pour les marchés occidentaux.

Kia compare déjà le nouveau PV5 au Volkswagen ID. Buzz et le Citroën E-Berlingo.

Livraisons prévues : 2026

Mercedes Classe V

Mercedes-Benz mise sur une motorisation purement électrique pour la nouvelle Classe V en 2026. Mais il n'y a pas que le système de propulsion qui changera dans la prochaine génération, la Classe V aura également une apparence très différente. Qu'il s'agisse d'un fourgon commercial pour les artisans, d'un taxi de grande capacité ou d'un mini-van pour les familles, la nouvelle Classe V sera ultramoderne. En témoignent toutes les caméras et tous les capteurs qui entourent ce prototype, qui sera certainement aussi à la pointe de la technologie en matière de conduite autonome.

Livraisons prévues : 2026

Genesis GV60 Magma

Le prototype Genesis GV60 ne craint plus les caméras.

Au troisième trimestre 2025, Genesis lancera la production en série de son premier modèle haute performance, le GV60 Magma. Il s'agit d'un SUV performant doté de la technologie N, que l'on pourrait facilement confondre avec une voiture à hayon en raison de sa carrosserie basse et de sa hauteur de caisse. Les premiers prototypes ont été aperçus en Europe et sont sur la route pour des essais.

Le concept Genesis GV60 Magma a été présenté en première mondiale au Festival de vitesse de Goodwood l'année dernière, et la version de production pourrait bien y être présentée cette année.

En termes de performances, la GV60 Magma devrait produire plus de 520 kW (700 ch). Outre les ailerons sur le toit, que l'on ne voit que sur la Porsche 911 GT3 RS, la GV60 Magma a une face avant très sportive avec de grandes prises d'air.

Livraisons prévues : fin 2025

Polestar 5

La nouvelle Polestar 5 sera lancée en 2025 et fait actuellement l'objet d'essais hivernaux près du cercle polaire en Scandinavie. Le design et les performances de cette GT 4 portes en font clairement une rivale de la Tesla Model S et de la Porsche Taycan.

Il n'est pas étonnant que le prototype soit équipé d'un système de freinage en carbone-céramique de grande taille, puisque la Polestar 5 est dotée d'une puissance de 670 kW (900 ch).

Dans l'obscurité, le graphisme impressionnant des feux arrière attire immédiatement le regard. Comme la Polestar 4, la Polestar 5 n'a pas de lunette arrière, mais une caméra qui permet de voir l'arrière.

Il s'agit du premier modèle construit sur la base d'une nouvelle architecture évolutive en aluminium propre à Polestar et conçue au Royaume-Uni dans le centre de développement de l'entreprise à Horiba MIRA.

Livraisons prévues : début 2026

Smart #6

L'élégant modèle phare n°6 de Smart sera dévoilé dans le courant de l'année. Il s'agit du modèle le plus rapide et le plus avancé de la marque à ce jour, avec des réserves de plus de 470 kW (630 ch) dans sa forme la plus puissante.

La berline à quatre portes se positionnera comme une rivale de la Tesla Model 3, dont elle aura une empreinte similaire. Elle a été conçue en mettant l'accent sur l'autonomie et sera donc dotée de la carrosserie la plus glissante de tous les modèles Smart à ce jour.

Livraisons prévues : fin 2026

Smart #2

Smart pourrait donner le feu vert à un successeur électrique de la Fortwo dans quelques mois, a révélé son patron européen, mais la rentabilité doit être prouvée avant d'obtenir l'approbation.

La Fortwo, premier modèle de la firme et l'une des plus petites voitures vendues en Europe, a récemment été retirée de la circulation après 26 ans de production, sans successeur immédiat, mais Dirk Adelmann, PDG de Smart Europe, a confirmé que des projets étaient en cours pour une remplaçante électrique.

Livraisons prévues : 2027

Renault Twingo

Renault va faire revivre la Twingo sous la forme d'un nouveau véhicule électrique de moins de 20 000 euros (17 000 livres sterling) qui, selon lui, offrira la meilleure efficacité de sa catégorie et constituera un élément clé d'une gamme européenne élargie de sept véhicules électriques.

La nouvelle citadine sera placée sous la Renault 5 et la Renault 4. Le patron du groupe Renault, Luca de Meo, a décrit la nouvelle Twingo comme une "solution miracle pour une mobilité durable" et comme un élément clé dans la quête de l'entreprise pour un véhicule électrique abordable.

Elle devrait arriver en 2026 et sera conçue et fabriquée en Europe. M. de Meo a promis qu'elle rivaliserait avec ses concurrentes chinoises en termes de prix. Il a ajouté que la marque pourrait faire appel à un partenaire extérieur pour le développer.

Livraisons prévues : mi 2026

Jaguar GT (Type 00)

La GT électrique à quatre portes qui sera le fer de lance d'une toute nouvelle ère pour Jaguar sera révélée à la fin de l'année et entrera en production au milieu de l'année 2026.

Rawdon Glover, le patron de Jaguar, a déclaré que la GT de 1000 ch était "en plein milieu" des essais de prototypes sur les routes publiques, sur le terrain d'essai de JLR à Gaydon et dans le cercle polaire arctique, alors qu'elle se prépare au lancement.

Livraisons prévues : fin 2026

Jaguar limo

Jaguar se prépare à lancer une grande et somptueuse berline électrique qui remplacera indirectement la XJ EV supprimée.

Il était précédemment entendu que le nouveau grand tourisme quatre places de Jaguar, lancé en 2025, serait suivi dans les concessions par une paire de crossovers de luxe. Mais aujourd'hui, une source familière avec les nouveaux modèles a déclaré à Autocar et Move Electric que si l'une des deux autres voitures est effectivement un SUV phare de la taille du Bentley Bentayga, l'autre est en fait une imposante limousine conçue dans le moule de la XJ, bien que fortement redessinée, considérablement plus grande et beaucoup plus luxueuse.

Les trois voitures reposeront sur la plate-forme JEA à empattement long, développée exclusivement pour les modèles Jaguar de la nouvelle génération.

Livraisons prévues : fin 2027

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Mercedes-Benz lancera une version "shooting brake" de la nouvelle CLA le cadre d'une nouvelle offensive sur la catégorie des véhicules compacts.

Les trois nouveaux modèles suivront l'élégante CLA, qui arrivera cette année en tant que berline avec une autonomie électrique allant jusqu'à 750 km, grâce à un développement axé sur l'efficacité. On pense que le shooting brake sera presque aussi performant, et qu'il sera vendu en remplacement de l'actuelle CLA ainsi que de la Classe A, qui sera bientôt abandonnée.

Livraisons prévues : 2026

Honda 0 Series

Les futurs modèles de la gamme de voitures électriques Honda Série 0 seront tous dotés d'un style distinctif, bien que l'accent soit mis sur un langage de conception simple et audacieux.

Les deux premiers modèles de la gamme de sept véhicules électriques qui seront lancés d'ici à 2030 ont été présentés en avant-première avec les prototypes 0 SUV et 0 Saloon montrés à l'occasion de l'événement technologique CES de cette année. Voici la 0 berline, qui devrait arriver en 2027.

Livraisons prévues : 2027

Volkswagen ID 2

Le travail de conception de la version de production de la Volkswagen ID 2all hatch a été achevé et le chef du design Andreas Mindt affirme qu'elle est "encore meilleure" que la version conceptuelle.

La voiture électrique de moins de 25 000 euros (environ 22 000 livres sterling) sera présentée pour la première fois dans le courant de l'année, et les ventes débuteront en 2026. Le concept ID 2all a été conçu en six semaines environ, mais M. Mindt a déclaré que son équipe s'était battue pour que le modèle de production suive de près son style et ses dimensions.

Elle devrait être plus petite que la Golf actuelle, tout en offrant plus d'espace intérieur. L'autonomie devrait atteindre 500 km et une version sportive GTI devrait voir le jour ultérieurement.

Livraisons prévues : début 2026

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