Les meilleures voitures électriques allemandes

Depuis l'invention de l'automobile moderne dans les années 1880, l'Allemagne est à la pointe du développement et de l'évolution de ce moyen de transport universel.

Karl Benz, qui fondera plus tard Daimler-Benz puis Mercedes-Benz, a mis au point ce que beaucoup considèrent comme la première automobile au monde : la Benz Patent-Motorwagen.

Équipée d'un moteur de 954 cm3, la Motorwagen développait seulement 0,9 ch et pesait environ 270 kg. Depuis lors, l'Allemagne est restée à la pointe de l'industrie automobile.

L'Allemagne abrite aujourd'hui certains des plus grands constructeurs automobiles mondiaux, notamment Volkswagen, BMW, Audi, Mercedes-Benz et Porsche.

Chacun de ces constructeurs a investi massivement dans les voitures électriques, ce dont nous allons parler aujourd'hui. Quelles sont les meilleures voitures électriques produites en Allemagne ?

Nous avons dressé une longue liste des meilleurs modèles actuellement disponibles à la vente, des petites voitures aux berlines en passant par les grands SUV. Nous avons également inclus une ou deux voitures de sport...

Audi E-tron GT

L'Audi RS E-tron GT, première voiture électrique de la marque à porter la désignation RS, partage sa conception technique fondamentale avec la Taycan.

Elle est équipée de moteurs électriques puissants identiques (un par essieu), d'un système de suspension pneumatique à trois chambres et de la même architecture sous-jacente, y compris le bloc-batterie.

Cette configuration offre une autonomie WLTP pouvant atteindre 459 km (285 miles) et prend en charge une recharge ultra-rapide à 350 kW.

En conséquence, la RS E-tron GT affiche une vitesse exceptionnelle, le modèle phare développant un couple de 612 lb-pi et une puissance de 637 ch, ce qui lui permet d'atteindre 100 km/h en moins de 3,5 secondes.

Si sa maniabilité est louable, sa direction et l'engagement global du conducteur ne sont pas tout à fait à la hauteur de son homologue Porsche. Cependant, elle s'en rapproche beaucoup et, pour la conduite quotidienne, l'Audi offre une conduite plus détendue que la Taycan. Ceci, associé aux avantages inhérents au raffinement d'un véhicule électrique, fait de l'Audi un choix tout aussi convaincant.

Audi A6 E-tron

L'Audi A6 offre une autonomie impressionnante de 745 km (463 miles), surpassant ses principaux concurrents tels que la BMW i5 et la Mercedes-Benz EQE.

Fidèle à l'héritage de l'A6, elle est disponible en version berline ou break. Cependant, le design moins aérodynamique du break entraîne une légère réduction de l'autonomie de 42 km (26 miles).

La gamme commence avec une version à moteur arrière de 362 ch, tandis que la sportive S6 E-tron arrive en tête de gamme avec 543 ch.

Audi Q4 E-tron

L'Audi Q4 E-tron est la réponse de la marque allemande à la Skoda Enyaq et à la Volkswagen ID 4, avec lesquelles elle partage la même plateforme.

La Q4 E-tron, mise à jour en 2024, offre une autonomie impressionnante pouvant atteindre 531 km (330 miles) avec une seule charge grâce à ses nouvelles configurations de moteur et de batterie.

La gamme de modèles commence avec le 45, qui développe 281 ch et dispose d'une batterie de 82 kWh, permettant d'atteindre 0 à 100 km/h en 6,7 secondes.

Il peut également être équipé du système de transmission intégrale quattro d'Audi. Le modèle 55, plus haut de gamme, est équipé de série de la transmission intégrale quattro et affiche une puissance accrue de 335 ch.

À l'intérieur, les passagers apprécieront l'espace généreux pour les jambes à l'arrière. Le coffre offre un volume de 520 litres et dispose d'une surface de chargement plane très pratique lorsque les sièges sont rabattus.

Audi Q6 E-tron

L'Audi Q4 E-tron est l'alternative de la marque allemande à la Skoda Enyaq, avec laquelle elle partage la même plateforme.

La gamme s'ouvre avec le modèle 45, qui développe 281 ch et dispose d'une batterie de 82 kWh. Il atteint 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. De plus, il est disponible avec le système de transmission intégrale quattro d'Audi. Vient ensuite le modèle 55, qui ajoute la transmission intégrale quattro de série et offre une puissance accrue de 335 ch.

Grâce aux nouvelles configurations du moteur et de la batterie introduites en 2024, le Q4 E-tron est capable d'atteindre une autonomie de 531 km (330 miles) avec une seule charge.

L'espace pour les jambes à l'arrière est idéal pour les passagers, tandis que le véhicule offre un coffre de 520 litres avec une surface de chargement plate et pratique lorsque les sièges

BMW iX

Le style de la BMW IX divise certes les opinions, mais ce qui ne fait aucun doute

Offrant d'excellentes performances globales, l'iX combine le confort et la polyvalence généreux d'un SUV avec une ambiance luxueuse, véritablement relaxante et discrète.

Mais ce n'est pas tout : elle offre également un raffinement et une maniabilité de classe mondiale, des performances instantanées et sans effort, ainsi qu'une autonomie crédible en conditions réelles. Peu de concurrents dans son segment peuvent offrir le même mélange de performances.

La iX, bien que d'un coût indéniable, offre des caractéristiques impressionnantes. La iX 45 d'entrée de gamme affiche une autonomie de 602 km (374 miles), et pour ceux qui recherchent une transmission intégrale, le modèle xDrive60 étend cette autonomie à 686 km (426 miles).

BMW i4

Contrairement aux i3 et iX, la i4 n'est pas construite sur une plateforme EV sur mesure, mais utilise plutôt une version de l'architecture CLAR de BMW (il s'agit en fait d'une Série 4 Gran Coupé électrifiée).

Il existe un modèle d'entrée de gamme à propulsion arrière, l'eDrive40, qui est suffisamment vif, mais pour vraiment pouvoir se vanter, il faut opter pour la M50, qui dispose d'une configuration à deux moteurs développant une puissance impressionnante de 536 ch pour un temps de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) de 3,9 secondes, à la hauteur de la M4.

Malgré un poids à vide de 300 kg supérieur à deux tonnes, la BMW offre une agilité et un contrôle surprenants. Ses moteurs puissants et son logiciel intelligent permettent de faire déraper l'arrière si vous en avez envie.

En tant que première tentative de voiture entièrement électrique, la M50 est plutôt réussie, mais gardez à l'esprit que la eDrive40, moins chère et moins rapide (mais plus légère et équipée de pneus moins adhérents), offre en réalité un équilibre de conduite plus agréable et plus accessible, sans compter qu'elle peut parcourir 590 km (367 miles) avec une seule charge.

BMW iX3

Le nouveau iX3 inaugurera le nouveau langage stylistique de la marque et offrira l'une des plus longues autonomies parmi les voitures électriques au monde.

Certaines versions du iX3 seront équipées d'une batterie de 108 kWh, offrant une autonomie estimée à 805 km (500 miles), surpassant ainsi la nouvelle Mercedes-Benz CLA EV.

Ses performances sont également impressionnantes, l'iX3 50 xDrive développant 464 ch et 479 lb-pi de couple. Cela permet au SUV d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, avec une vitesse maximale limitée à 209 km/h (130 mph).

De plus, l'iX3 sera le premier modèle à intégrer le nouveau système panoramique iDrive de BMW, qui s'étend sur 43,3 pouces à travers le tableau de bord.

BMW i7

La BMW i7 est en concurrence directe avec la Mercedes EQS en tant que berline électrique de luxe proposée par deux grands constructeurs automobiles allemands.

La i7 est équipée d'un double moteur qui développe 536 ch pour des performances généreuses, tandis qu'une batterie de 102 kWh promet une autonomie de 591 km (367 miles) entre deux charges. Si vous venez à manquer d'énergie, vous pouvez recharger la batterie à une puissance maximale de 195 kW pour obtenir une autonomie de 171 km (106 miles) en seulement 10 minutes.

L'intérieur du véhicule est remarquablement impressionnant, mettant en valeur un savoir-faire exquis et une technologie de pointe sans aucune ostentation. Des matériaux haut de gamme sont utilisés partout, complétés par des écrans de tableau de bord élégants contrôlés par un bouton rotatif iDrive.

Les passagers arrière peuvent profiter d'un écran rabattable extraordinaire de 31,3 pouces qui, combiné au système audio Bowers & Wilkins, transforme l'expérience en un cinéma privé.

Tout comme ses prédécesseurs, la i7 offre une expérience de conduite remarquable. Malgré son poids considérable de près de 2 800 kg (comparable à celui des petits ferries transmanche), la direction à quatre roues et la transmission intégrale rendent cette grande BMW étonnamment maniable. Elle offre une direction précise, une maniabilité exacte et une forte adhérence.

BMW i5

La BMW i5, dernière version de la célèbre Série 5, propose deux motorisations.

La i5 eDrive4 est équipée d'un seul moteur de 335 ch monté à l'arrière. Pour des performances accrues, la i5 M60 ajoute un moteur supplémentaire de 257 ch à l'essieu avant.

Les deux variantes partagent une batterie d'une capacité utile de 81,2 kWh, offrant une autonomie allant jusqu'à 595 km (370 miles) avec une seule charge. Unique parmi les voitures de cette liste, la i5 est disponible en version break et berline.

Mercedes-Benz EQS

L'EQS est la réponse électrique du constructeur allemand à la Classe S, l'une des voitures les plus performantes et les plus luxueuses au monde.

La EQS la moins chère développe 325 ch grâce à un moteur unique, associé à une batterie de 120 kWh pour une autonomie de 644 km (400 miles).

Bien que les gros titres se concentrent sur l'Hyperscreen en option, qui transforme l'ensemble du tableau de bord en écran tactile, il s'agit sans doute de la fonctionnalité la moins impressionnante. Bien que fonctionnelle et visuellement attrayante, elle se compose en fin de compte de trois écrans contigus.

L'EQS se distingue surtout par son design aérodynamique qui, associé à sa batterie massive de 120 kWh, lui permet d'atteindre une autonomie réelle de 644 km (400 miles). Elle offre également une excellente expérience de conduite.

La direction à quatre roues motrices permet à cette voiture de 5,2 mètres de long de manœuvrer avec une agilité surprenante, à l'instar d'un taxi noir, tandis que la suspension pneumatique garantit une isolation, un confort et un raffinement exceptionnels.

Mercedes-Benz CLA

La nouvelle voiture électrique élégante de Mercedes a toutes les caractéristiques pour révolutionner le secteur des voitures électriques. Non seulement elle dispose d'une autonomie impressionnante pouvant atteindre 779 km (484 miles), mais elle est également relativement abordable.

Son prix est donc similaire à celui de la Tesla Model 3 à propulsion arrière Long Range, mais elle peut parcourir 29 km (18 miles) supplémentaires avec une seule charge. Elle est également très efficace, avec une consommation de 4,8 mpkWh en conduite mixte, ce qui se traduit par une autonomie réelle de plus de 644 km (400 miles).

Vous pouvez la recharger jusqu'à 320 kW, ce qui signifie que vous devriez pouvoir la recharger de 10 à 80 % en seulement 22 minutes.

Ajoutez à cela la souplesse du groupe motopropulseur de la CLA et sa conduite contrôlée et bien isolée, et vous obtenez un véhicule électrique moderne qui est non seulement agréable à conduire, mais aussi efficace et abordable.

Porsche Taycan

La Taycan conserve la sensation caractéristique de Porsche, même en tant que véhicule électrique.

Elle offre un contrôle précis de la carrosserie et un retour d'information exceptionnel dans les virages, avec des forces qui s'accumulent et s'estompent de manière linéaire. Elle est également incroyablement rapide en ligne droite ; la Turbo S passe officiellement de 0 à 100 km/h en seulement 2,4 secondes.

Bien que l'autonomie varie selon les modèles, la plus grande batterie disponible offre une autonomie impressionnante de 679 km (422 miles) (WLTP combiné). Nos tests ont montré une autonomie réelle d'environ 579 km (360 miles) (3,7 mpkWh), ce qui est exceptionnel pour un véhicule haute performance.

Malgré son statut de GT de luxe, l'espace pour les passagers arrière est quelque peu limité. Cependant, l'ergonomie de conduite est vraiment superbe.

Porsche Macan EV

La Porsche Macan Electric, digne successeur de son homologue à combustion interne, se distingue comme un véhicule familial électrique haut de gamme, offrant une autonomie pouvant atteindre 640 km (398 miles), selon la batterie choisie.

Disponible en quatre versions (Macan, Macan 4, Macan 4S et Macan Turbo Electric), toutes sauf le modèle d'entrée de gamme sont équipées d'une configuration à deux moteurs et d'une batterie de 95 kWh. La puissance varie de 356 ch dans les modèles de base à 631 ch et 833 lb-pi dans le modèle Turbo haut de gamme.

Conduire la Macan Electric est une expérience vraiment agréable, caractérisée par une maniabilité précise et réactive et des performances impressionnantes. Pour un rapport qualité-prix optimal, les modèles d'entrée de gamme sont recommandés, car ils offrent une dynamique de conduite quotidienne plus maniable et une sensation de conduite plus naturelle.

Volkswagen ID 3

L'ID 3 est actuellement la plus petite voiture électrique de Volkswagen, du moins jusqu'à l'arrivée de la supermini ID Polo en 2026.

C'est également l'une des meilleures voitures électriques du constructeur automobile, avec une maniabilité engageante, beaucoup d'espace à l'intérieur et suffisamment de technologie pour vous occuper.

Une mise à jour en 2024 a introduit de nouvelles batteries, une efficacité améliorée et un design extérieur légèrement modifié pour garder la voiture au goût du jour. Si le modèle d'entrée de gamme précédent, équipé d'une batterie de 45 kWh, n'est plus disponible, l'ID 3 est désormais proposée avec plusieurs batteries de taille respectable.

Une batterie de 58 kWh est associée à un moteur électrique de 201 ch et offre une autonomie de 428 km (266 miles). L'ID 3 Pro S est équipée d'une batterie plus grande de 77 kWh avec la même puissance, mais une autonomie beaucoup plus élevée de 558 km (347 miles).

Volkswagen ID 4

La Volkswagen ID.4, une voiture familiale pratique et confortable, partage sa plateforme avec l'Audi Q4 E-tron et la Skoda Enyaq.

Plusieurs options de batterie sont disponibles, mais les plus importantes sont une unité d'entrée de gamme de 52 kWh et une option longue portée de 77 kWh. La batterie de 52 kWh offre une autonomie estimée à 356 km (221 miles), tandis que celle de 77 kWh offre une autonomie de 513 à 546 km (319 à 339 miles), selon la finition.

Les modèles équipés de la batterie la plus petite disposent d'un moteur électrique arrière de 167 ch, tandis que les variantes de 77 kWh offrent une puissance plus élevée de 286 ch.

L'ID.4 est vraiment pratique, avec un coffre de 543 litres. Celui-ci est plus grand que celui de la Kia EV6 (490 litres) et presque aussi grand que celui de la Renault Scenic (545 litres).

Volkswagen ID 7

La Volkswagen ID.7, disponible en berline électrique ou en break ID.7 Tourer, est un excellent choix pour les conducteurs qui parcourent de longues distances.

Elle offre un ensemble convaincant, notamment une configuration standard à moteur unique développant 282 ch et 402 lb-pi.

Les modèles équipés de la batterie de 86 kWh offrent une autonomie prolongée de plus de 643 km (400 miles) et prennent en charge une recharge rapide jusqu'à 200 kW.

Avec un coffre généreux de 532 litres et un espace exceptionnel pour les passagers arrière, l'ID.7 est leader de sa catégorie en termes de confort et de praticité pour les familles.

Volkswagen ID 7

L'ID Buzz est probablement la voiture la plus flexible de cette liste. Elle bénéficie également d'un design caractéristique qui rappelle le fourgon classique Type 2.

Elle se distingue surtout par sa polyvalence. Disponible en version cinq, six ou sept places, la Buzz peut être adaptée à vos besoins personnels. Les sièges peuvent être facilement rabattus ou retirés complètement, libérant ainsi un coffre spacieux de 1 340 litres.

En termes de puissance, les versions d'entrée de gamme à empattement court développent 201 ch, tandis que le modèle à empattement long atteint 282 ch. Si vous recherchez encore plus de puissance, les modèles GTX à traction intégrale développent 335 ch.

L'ID Buzz propose deux options de batterie. Le modèle standard est équipé d'une batterie de 77 kWh, offrant une autonomie de 410 km (255 miles). Pour les longs trajets, une batterie plus grande de 83 kWh est disponible, offrant une autonomie pouvant atteindre 467 km (290 miles).