Il “robotaxi” Tesla si rivela l'auto più economica di Musk, mentre le vendite calano
La Tesla 'Robotaxi' è stata rivelata come un coupé compatto a guida autonoma che mostra come l'azienda ritiene che una flotta globale di veicoli autonomi potrebbe apparire.
Entrambi i concept includono il concept autonomo Cybercab e un furgone più grande a guida autonoma da 20 posti chiamato Robovan, entrambi mostrati dal CEO dell'azienda Elon Musk.
Come riportato dalla testata gemella di Move Electric, Autocar, ciò che separa i due veicoli dai veicoli autonomi di attuale generazione è che non hanno volante o pedali e sono progettati per funzionare utilizzando l'intelligenza artificiale e le telecamere. Le auto attuali utilizzano sensori lidar e un software di mappatura incorporato.
Saranno anche in grado di ricaricare in modalità wireless, ha detto Musk, quindi non avranno porte di ricarica, come quelle utilizzate dalle auto più convenzionali di Tesla. Presentando i vantaggi della tecnologia di guida autonoma, Musk ha detto: “Pensate al tempo cumulativo che le persone trascorrono in auto, e al tempo che recuperano e che ora possono dedicare ai loro libri, a guardare un film, a lavorare o altro”.
A tal fine, l'abitacolo della Cybercab è piuttosto minimalista, con due sedili, due portabicchieri, un bracciolo e un grande schermo touchscreen centrale simile a quello della Model 3. C'è anche un ampio bagagliaio sul retro - ma come il prismatico Cybertruck, la Cybercab non ha un lunotto posteriore.
Tesla spera di iniziare la produzione di Cybercab entro il 2027, con prezzi stimati a partire da 30.000 dollari (23.000 sterline). Il marchio americano non ha fornito alcun piano per il lancio dei veicoli al di fuori degli Stati Uniti.
Tesla prevede di far certificare la tecnologia FSD (Full Self-Driving) “non supervisionata” per l'uso nel Modello 3 e nel Modello Y entro il 2025. L'azienda ha recentemente ribattezzato il suo software FSD di attuale generazione come 'supervisionato', il che significa che un guidatore umano deve essere sempre 'a portata di mano' nell'auto e prestare attenzione alla strada, dopo che le autorità di sicurezza statunitensi hanno espresso preoccupazioni sulla capacità del sistema alimentato dall'AI di rispondere a scenari imprevedibili.
Musk vede Cybercab e Robovan come veicoli che funzioneranno in modo simile ai servizi di ride-sharing come Uber e Bolt, che consentono alle persone di chiamare un veicolo tramite un'app e ai proprietari di noleggiare i loro veicoli.
I dettagli tecnici del Cybercab non sono ancora stati confermati, ma si prevede che utilizzerà la nuova piattaforma destinata al 'Model 2' - un'autovettura convenzionale che si vociferava potesse essere un punto d'ingresso nella vecchia linea di veicoli elettrici di Tesla, prima che venisse rimossa dal piano di produzione a favore dei robotaxi.
Il Cybercab è in lavorazione da molti anni, come parte dell'audace piano di Musk di trasformare Tesla da un'azienda automobilistica pura a un produttore di robotica. Tuttavia, la sua presentazione arriva poco dopo quella del robotaxi Verne di Mate Rimac e solo quattro anni dopo che Musk aveva originariamente previsto di avere una flotta di robotaxi su strada.
Le aziende rivali, tra cui Waymo, Cruise e Deeproute.ai, operano già con taxi senza conducente in varie città del mondo, ma nessun veicolo offre attualmente il tipo di autonomia completa (livello cinque) che Musk prevede per Cybercab e Robovan.
