Le migliori auto d'epoca elettromodificate che hanno suscitato polemiche

Le aziende di elettromodellismo stanno spuntando dappertutto per offrire agli acquirenti interessati un'auto d'epoca con un tocco più moderno o ecologico.

Oltre a dare nuova vita a un'auto, le conversioni elettriche assicurano il futuro del vostro orgoglio e della vostra gioia per i decenni a venire.

Una conversione di questo tipo ha anche un senso, perché il processo comporta spesso un restauro completo. E una volta completata, vi ritroverete con un'auto d'epoca senza emissioni, affidabile e silenziosa. Gli odori e i rumori sgradevoli di un vecchio motore a combustione non ci sono più.

Inoltre, la coppia di un motore elettrico può fornire molti brividi durante la guida.

Naturalmente, una conversione non è adatta ai fan sfegatati che amano la manutenzione, la pulizia e, naturalmente, la guida del loro orgoglio e della loro gioia alle varie mostre di settore. E non dimentichiamo che la maggior parte delle conversioni EV ha un prezzo elevato.

Ma nel mondo attento al clima in cui viviamo oggi, l'aggiunta di un motore elettrico e di una batteria - in genere di un produttore esistente - è un'iniziativa gradita. Per questo motivo siamo andati alla ricerca dei migliori specialisti di conversioni EV che trasformano le auto d'epoca in capolavori di elettromodellismo.

Lunaz

Se quello che cercate è una conversione ultra-premium, non dovete cercare oltre lo specialista Lunaz. Fondata nel 2018, la società di conversione prende auto d'epoca di lusso - come Rolls-Royce, Aston Martin e Bentley - e le riporta alle condizioni originali, aggiungendovi la propria piattaforma elettrica modulare.

La piattaforma elettrica è realizzata utilizzando celle di batteria e motori di produttori OEM affermati. Lunaz revisiona anche i freni, le sospensioni e lo sterzo per dare alle sue conversioni un assetto più moderno. Tra le creazioni più importanti dell'azienda c'è una Jaguar XK140 da 400.000 euro, commissionata da David Beckham, investitore di Lunaz e leggenda del calcio.

Electrogenic

Fondata nel 2018, Electrogenic produce una gamma di kit di conversione per auto d'epoca e offre anche restauri su misura per tutti i tipi di veicoli. Electrogenic è nota soprattutto per i suoi kit di conversione EV “drop-in”, che mantengono la struttura e l'architettura esistenti dell'auto e sono progettati per “rendere a prova di futuro le icone automobilistiche”. 

Il kit è compatibile con tutti i tipi di veicoli, come Land Rover Defender, Jaguar E-Type, Porsche 911 e Mini. I kit drop-in sono inoltre offerti con diverse potenze e dimensioni di batteria, per cui i clienti possono optare per prestazioni o autonomia maggiori.

Il kit stesso è incorporato nella trasmissione, il che significa che la conversione mantiene il cambio per un'esperienza di guida più coinvolgente.

Auto da carica

La Ford Mustang è una delle auto più famose del 20° secolo e ora è possibile averne una con un tocco da 21° secolo grazie all'azienda britannica Charge Cars. Sebbene la Mustang di Charge Cars sia più un'elettromodifica nuova di zecca che una conversione completa, abbiamo pensato che l'azienda meritasse un posto in questo elenco semplicemente per l'esistenza del marchio. 

Dotata di una batteria da 64 kWh e di un motore elettrico da ben 400 kW, la Fastback del '67 è in grado di percorrere fino a 320 km con una sola carica e di sprintare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.

Per la Mustang ricreativa, tuttavia, dovrete mettere mano al portafogli, perché la versione Charge Cars costa circa 400.000 euro. Sarà anche una bestia rara, perché la produzione è limitata a soli 499 esemplari.

Mini ricaricata

L'anno scorso Mini ha lanciato la sua divisione ufficiale per le trasformazioni, offrendo la possibilità di trasformare l'iconica Mini classica in una vettura a emissioni zero. Il progetto Mini Recharged è stato sviluppato da un team dello stabilimento Mini di Oxford ed è ora gestito da Recharged Heritage. 

Il team sostituisce il classico motore a quattro cilindri della serie A della Mini con un motore elettrico e una batteria che offre un'autonomia fino a 177 km. Gli acquirenti possono scegliere di convertire la propria Mini o acquistare un modello certificato da Mini Recharged. 

Recharged Heritage offre un modello Pure o Sport, quest'ultimo basato sulla successiva Rover Mini Sport, anche se questa versione ha un prezzo di 50.000 euro.

Auto d'epoca elettriche

Electric Classic Cars converte tutti i tipi di veicoli classici per farli funzionare ad energia elettrica. Di recente l'azienda ha trasformato una Ferrari Testarossa da auto sportiva con motore a combustione in una superveloce EV. 

La maggior parte dei suoi incarichi sono su misura e vanno dalle Land Rover Defender alle Jensen Interceptor. L'azienda produce anche un kit drop-in per i Maggiolini Volkswagen.

Tutte le auto vengono restaurate con uno standard superiore a quello originale per sopportare la maggiore potenza e coppia del motore elettrico. Ai modelli classici possono essere aggiunte anche caratteristiche moderne, come il navigatore satellitare, i fari a LED e persino la frenata rigenerativa.

Invertita

I fan della Range Rover si rallegrino, perché Inverted è qui per prendere la vostra 4x4 classica e trasformarla in una macchina da fuoristrada snella e cattiva. Inverted è stata fondata nel 2021 da Henry Millington, appassionato di Range Rover, e offre la classica 4x4 di lusso nelle versioni a due, quattro e LSE.

Il motore originale viene sostituito con un modulo batteria e un'unità motrice da 80 kWh ricondizionati provenienti da una Tesla; il motore eroga 335 kW di potenza, consentendo uno scatto da 0 a 100 km/h in circa cinque secondi.

Ogni macchina convertita all'energia elettrica viene sottoposta a un restauro completo sia all'interno che all'esterno. E c'è da augurarselo, considerando che la Range Rover invertita costa a partire da 260.000 euro.

Auto d'epoca elettriche RBW

Basata sull'originale MGB, la roadster di RBW è un'auto elettrica a due piani che ha un'autonomia fino a 250 km e può andare da 0 a 100 km/h in nove secondi. Anziché restaurare un'auto d'epoca, RBW utilizza una scocca di British Motor Heritage e parti personalizzate per creare una nuova EV retrò. 

È possibile scegliere tra diversi modelli, tra cui una variante GT basata su un classico degli anni Sessanta. L'amministratore delegato Peter Swain ha scelto il design della MGB per la sua nuova elettromodifica perché è stata la prima auto che ha posseduto a 17 anni.

Essendo un'auto costruita a mano da zero, ha un prezzo maggiorato rispetto alla versione classica. I prezzi della RBW Roadster partono da 100.000 euro. 

Auto elettriche di Londra

Sarà anche una delle aziende più piccole nel settore delle conversioni di veicoli elettrici, ma London Electric Cars è un'azienda vincente con i suoi kit di conversione su misura. Oltre a offrire conversioni personalizzate, l'azienda ha creato un kit specifico per i modelli classici di Land Rover, Mini e Volkswagen. 

Sebbene l'azienda si concentri principalmente sui kit di conversione, London Electric Cars esegue anche incarichi su misura, trasformando qualsiasi auto d'epoca in un veicolo elettrico.

I prezzi per le conversioni partono da circa 40.000 euro; il kit dell'azienda sostituisce il motore a combustione dell'auto classica con una batteria e un motore elettrico che offrono un'autonomia fino a 160 km per la Mini e 320 km per la Land Rover.