I pick-up elettrici stanno diventando sempre più comuni, mentre l'industria automobilistica continua il suo percorso di elettrificazione.
E non sono solo i marchi automobilistici affermati a creare pick-up stravaganti; anche alcune ambiziose start-up stanno portando sul mercato nuove macchine.
Persino Tesla è entrata nel mercato dei pick-up elettrici con l'assolutamente folle Cybertruck. Alcuni camion sono già in vendita oggi, ma alcune aziende hanno presentato i modelli futuri che arriveranno nei prossimi anni.
Scoprite insieme a noi i migliori pick-up a batteria che potete già acquistare, i modelli che hanno un grande potenziale e le macchine di nicchia di cui forse non avete mai sentito parlare.
2021 Rivian R1T
La start-up americana ha rivelato il suo primo camion elettrico nel 2018, con l'R1T dal look elegante e lineare che è arrivato in produzione prima di Ford F-150 Lightning e Tesla Cybertruck.
Sono disponibili tre varianti: Dual-Motor AWD, Performance Dual-Motor AWD e Quad-Motor AWD. Anche la versione base a doppio motore sviluppa 397 kW (545 CV) e 827 Nm di coppia, consentendo un tempo da 0 a 100 km/h di 4,5 secondi.
2021 Rivian R1T
Il Quad-Motor, il modello di punta della gamma, offre prestazioni da urlo, con una potenza di 783kW (1036bhp) e 1624Nm di coppia, che gli consentono di scattare da 0 a 100km/h in 2,5 secondi.
L'autonomia varia a seconda della dimensione della batteria scelta. Il pacchetto standard offre un'autonomia di 415 km, mentre il pacchetto Max offre all'R1T un'autonomia dichiarata di 676 km. I prezzi del pick-up americano partono da 71.700 dollari.
2021 Maxus T90EV
Maxus è, il marchio di veicoli commerciali riformato dal gigante manifatturiero statale cinese SAIC nel 2011 dalle ceneri di quella che era la Leyland DAF Vans, ha presentato uno dei primi pick-up elettrici.
2021 Maxus T90EV
A differenza della Rivian, la Maxus è molto più semplice da proporre. Raggiunge un massimo di 354 km con una carica, ha solo 150 kW (201 CV) di potenza e 376 Nm di coppia, il che significa che il tempo da 0 a 100 km/h è di 10 secondi.
Inoltre, costa l'equivalente di 75.000 dollari in Europa. Da evitare.
Attenzione al suo sostituto, il Maxus eTERRON9, in arrivo a breve.
2022 Ford F-150 Lightning
Il veicolo più venduto negli Stati Uniti da 40 anni a questa parte è diventato elettrico e, se la variante con specifiche Extended Range è un esempio, fa sul serio. Alimentata da una batteria da 131 kWh (utilizzabile), la Lightning offre fino a 515 km di autonomia e vanta 433 kW (572 CV) e 1050 Nm di coppia. Questo è sufficiente per sfrecciare da 0 a 100 km/h in 4,0 secondi.
Se la potenza e l'autonomia non sono un problema, si può optare per il modello Standard Range, di fascia più bassa, con una batteria da 98 kWh e una potenza massima di 337 kW (452 CV). L'autonomia è di 370 km.
2022 Ford F-150 Lightning
Il Lightning è in grado di trainare fino a 4535 kg, anche se se si aggancia un rimorchio per i lavori di manutenzione, l'autonomia si riduce notevolmente. Il carico utile posteriore può raggiungere i 907 kg.
Inoltre, il bagagliaio è ampio 400 litri e le prese di corrente sono più numerose di quelle di una tipica casa di famiglia: sono sparse in tutto l'abitacolo e nel pianale di carico. I prezzi per il potente Lightning partono da 49.875 dollari negli Stati Uniti, anche se le vetture di fascia alta costano 87.090 dollari.
Ford sta cercando di ampliare la sua offerta di camion elettrici con un modello più piccolo, il Ranger.
2022 Lordstown Endurance
Lordstown Motors è stata fondata nel 2018, con l'acquisizione di una vecchia fabbrica General Motors in Ohio per costruire il suo pick-up. Pur avendo costruito con successo una serie di camion Endurance, Lordstown si è trovata in difficoltà finanziarie verso la fine del 2023 e ha presentato istanza di fallimento.
2022 Lordstown Endurance
L'Endurance è alimentata da una batteria da 109 kWh e sviluppa una potenza di 328 kW (434 CV) grazie al fatto che ogni ruota è dotata di un proprio motore elettrico. Questo è sufficiente per un tempo da 0 a 100 km/h di 6,3 secondi.
L'autonomia non è brillante: 280 km, che non è il massimo rispetto ai concorrenti. Al momento del lancio l'Endurance costava 55.000 dollari e ne sono stati prodotti solo 450 esemplari.
2022 GMC Hummer EV
Basta dare un'occhiata alle statistiche principali dell'Hummer EV per capire che è assolutamente folle: 746 kW (1000 CV), 0-100 km/h in 3,3 secondi e un peso a vuoto di 4111 kg.
Il colosso elettrico è alimentato da una prodigiosa batteria da 212 kWh che gli consente di raggiungere un'autonomia ufficiale EPA di 613 km.
2022 GMC Hummer EV
Con un prezzo a partire da 98.845 dollari, il possente Hummer è stato progettato pensando al fuoristrada. È dotato di una serie di modalità per migliorare l'aderenza alla guida fuori dai sentieri battuti, e una modalità opzionale "Extract" consente di sollevare l'intero camion di circa 15 cm, mentre le sospensioni possono essere abbassate quando si viaggia a velocità autostradali.
L'Hummer EV è inoltre dotato di un innovativo sistema di quattro ruote sterzanti che consente al pick-up di effettuare curve più strette a bassa velocità. Attivando la modalità "Crabwalk", l'angolo delle ruote posteriori imita quello delle ruote anteriori, consentendo al pick-up di muoversi in diagonale.
2023 Tesla Cybertruck
Descrivere il design del Cybertruck come audace sarebbe un eufemismo: sembra un veicolo di un film di fantascienza ambientato in un futuro lontano ed è un altro esempio dei continui sforzi di Elon Musk per superare i limiti tecnologici.
Il radicale pick-up elettrico del marchio americano è stato presentato nel 2019 e doveva essere messo in vendita nel 2021. Dopo una serie di ritardi e problemi di produzione, il Cybertruck è finalmente arrivato sulla strada verso la fine dello scorso anno, con le prime consegne previste per il 2024.
2023 Tesla Cybertruck
È disponibile una scelta di propulsori: si può avere un modello a doppio motore da 600 CV, oppure si può optare per la versione Cyberbeast, che presenta una configurazione trimotore e produce 845 CV.
Quest'ultima costa 99.990 dollari e offre un'autonomia fino a 515 km, mentre la versione a doppio motore, meno potente, parte da 79.990 dollari ma può percorrere fino a 547 km con una carica.
Tesla prevede di lanciare nel 2025 un modello a motore singolo a trazione posteriore, che dovrebbe offrire fino a 400 km di autonomia e costare 60.990 dollari.
Il Cybertruck è dotato di un corpo in acciaio inossidabile che ne rafforza la robustezza e la capacità di andare ovunque, e può trasportare un carico fino a 1134 kg.
2023 Chevrolet Silverado EV
Il secondo autocarro più venduto in America riceverà un propulsore elettrico nel 2024 e si affiancherà ai modelli a motore elettrico dell'azienda. Alimentato da una gigantesca batteria da 200 kWh, il Silverado EV ha un'autonomia dichiarata di 644 km, anche se probabilmente sarà inferiore in caso di trasporto o traino.
Dal lancio saranno disponibili due configurazioni: il Work Truck (WT) a trazione posteriore sviluppa 380 kW (509 CV), mentre la RST First Edition a trazione integrale offre 495 kW (664 CV).
2023 Chevrolet Silverado EV
L'RST da 105.000 dollari sarà anche dotato di una modalità "Wide Open Watts", che consentirà al camion di sprintare da 0 a 100 km/h in meno di 4,5 secondi, un tempo davvero folle per una macchina di 3870 kg.
Le dimensioni sono simili a quelle del Silverado con motore a combustione, ma il design è più aerodinamico, come la griglia oscurata, per aumentare l'efficienza. Anche la cabina è stata spostata in avanti per creare più spazio interno. Il carico utile arriva a 590 kg.
2024 GMC Sierra EV
In arrivo all'inizio del prossimo anno, la Sierra EV Denali è una versione elettrica del popolarissimo pick-up del marchio. A differenza della Sierra con motore elettrico, la Sierra EV presenta una calandra oscurata e una firma luminosa a LED.
Sul pianale della Sierra si trova una batteria da 200 kWh che promette un'autonomia fino a 644 km. Il pick-up elettrico sviluppa 562 kW (754 CV) e raggiunge un tempo da 0 a 100 km/h di soli 4,5 secondi.
2024 GMC Sierra EV
Come il cugino GMC Hummer EV, anche la Sierra è dotata di quattro ruote sterzanti per migliorare l'agilità e dispone della stessa modalità "Crabwalk" in fuoristrada.
La Sierra EV è inoltre dotata della funzione Super Cruise di GMC, che consente un'esperienza di guida a mani libere. I prezzi del nuovo pick-up elettrico partiranno da circa 50.000 dollari, ma la Denali First Edition avrà un prezzo molto alto, a partire da circa 100.000 dollari.
2025 RAM 1500 REV
Alla schiera sempre più numerosa di pick-up elettrici si aggiunge il RAM 1500 REV, una versione elettrica del popolare veicolo commerciale del marchio. Di serie viene fornita una batteria piuttosto pesante da 168kWh, ma se non fosse sufficiente, si può optare per il gigantesco pacco batteria da 229kWh, che probabilmente potrebbe alimentare un piccolo villaggio.
Con la batteria più grande a bordo, il REV (Revolution Electric Vehicle) promette un'autonomia fino a 805 km e, poiché la RAM può essere caricata fino a 350 kW, è possibile aggiungere 177 km in soli 10 minuti.
2025 RAM 1500 REV
La RAM sviluppa 480 kW (645 CV), sufficienti per un tempo da 0 a 100 km/h di 4,4 secondi, impressionante per un'auto di queste dimensioni e peso.
Il veicolo sarà montato sulla nuova piattaforma STLA Frame della casa madre e sarà in vendita nel 2025.
2025 Canoo
Come il Cybertruck, il design del Canoo è certamente stravagante. Sebbene i dettagli del pick-up siano ancora scarsi, la start-up americana afferma che il suo prossimo EV svilupperà fino a 372 kW (500 CV) e sarà offerto con trazione posteriore o integrale.
Canoo afferma che il nuovo EV sarà in grado di percorrere fino a 322 km tra una carica e l'altra e avrà una capacità di carico fino a 816 kg.
2025 Canoo
Progettato per essere uno dei "camion più duri in circolazione", il Canoo è dotato di una serie di caratteristiche utili che piaceranno sia agli amanti dell'avventura che ai lavoratori. Nella parte anteriore del Canoo si trova un maggiore spazio di stivaggio, mentre il portapacchi sul tetto offre più spazio di stivaggio.
Il pianale di carico è personalizzabile grazie ai divisori di spazio e, grazie alle sue ampie proporzioni, è possibile aggiungere un guscio da campeggio al retro della Canoo, trasformandola così in un camper EV.
2025 Alpha Wolf
È il pick-up elettrico più bello di sempre? Anche se il suo design potrebbe essere più vicino ai pick-up convenzionali che conosciamo e amiamo, l'Alpha Wolf è certamente un oggetto dall'aspetto pulito, grazie ai suoi robusti pneumatici da fuoristrada e ai fari montati sul tetto.
Costruito dalla start-up californiana Alpha Motor Corporation, il camion elettrico super cool è offerto con un motore singolo o doppio e può raggiungere i 100 km/h da fermo in 6,2 secondi. L'autonomia è di circa 425 km.
2025 Alpha Wolf
La Wolf è disponibile in diversi allestimenti e dimensioni. C'è la Wolf a cabina singola con spazio per tre passeggeri, la Wolf+ a cabina estesa con cinque posti e la SuperWolf a doppia cabina, che sembra poter affrontare un'apocalisse zombie.
C'è qualcos'altro che dovremmo sapere? Il prezzo della Wolf sarà compreso tra 36.000 e 46.000 dollari, quindi ben al di sotto di quello di altri veicoli elettrici di questo elenco.
2025 EdisonFuture EF1-T
Provenendo da una startup californiana, speriamo che l'EF1-T porti con sé una tecnologia rivoluzionaria quando arriverà a breve.
Al momento EdisonFuture promette 725 km di autonomia, 700 CV e un tetto solare per aggiungere autonomia anche quando non si è in movimento.
2026 Toyota
Non sappiamo molto del nuovo pick-up Tacoma di Toyota, tranne che sarà elettrico e potrebbe essere venduto in Nord America, Europa e Australasia.
2027 Scout Terra
Scout Motors, la rinascita del marchio americano di 4x4 International Harvester sostenuta da Volkswagen, ha presentato i suoi primi due modelli, uno dei quali è il pick-up Terra.
Entrambe saranno basate su una piattaforma body-on-frame che, a quanto si dice, non ha nulla a che vedere con le architetture MEB e PPE del Gruppo Volkswagen per le auto elettriche, con impianto elettrico a 800V.
Le batterie e l'elettronica saranno fornite dall'azienda canadese Magna.
Originariamente concepite come una rivisitazione in chiave puramente elettrica dei modelli Scout originali, prodotti tra il 1960 e il 1980, le due vetture saranno ora offerte con range-extender a benzina opzionale.
2027 Scout Terra
Con il range-extender in dotazione, Terra e Traveler saranno in grado di percorrere più di 800 km tra un pieno e l'altro, rispetto ai 560 km standard.
Scout non ha ancora confermato le dimensioni della batteria, ma ha dichiarato che la sua piattaforma può supportare velocità di ricarica fino a 350 kW.
Il Traveler e il Terra offrono un sistema di propulsione a due motori e quattro ruote motrici, che consente uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi.
Fisker Alaska
È stato progettato per essere il pick-up più leggero e sostenibile del mondo e non vedevamo l'ora di guidarlo, finché Fisker non è purtroppo fallita nel 2024, il che significa che le possibilità che l'Alaska veda la luce sono ora molto scarse.
Atlis XT
Un altro pick-up EV che era stato annunciato all'inizio della corsa (2019) ma che poi è stato cancellato. Invece, il produttore di tecnologia EV cambierà nome in Nxu e inizierà a vendere pacchi batteria.
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