Smart sta valutando il rilancio della ForFour, concorrente della Twingo
Con modelli come la Dacia Spring, la Hyundai Inster e la BYD Dolphin Surf che stanno diventando sempre più popolari, è chiaro che il segmento delle auto elettriche di piccole dimensioni sta diventando più forte che mai.
Sembra che l'industria stia finalmente comprendendo che le auto di piccole dimensioni sono importanti tanto quanto i grandi SUV nell'era elettrica.
Come ha fatto Renault con la Twingo, è anche il momento in cui le case automobilistiche stanno riportando in auge marchi classici, e ora un altro marchio ha accennato a piani in tal senso.
Smart, ora di proprietà congiunta di Mercedes-Benz e del gigante automobilistico cinese Geely, sta valutando la possibilità di riportare in auge la ForFour come piccola auto elettrica a quattro posti. Questo rendering, tratto dalla pubblicazione gemella di Move Electric, Autocar, mostra come potrebbe essere…
Sono passati quattro anni da quando la precedente Forfour è stata ritirata dal mercato, ma il capo europeo di Smart, Dirk Adelmann, ha rivelato alcuni dettagli su un potenziale ritorno al salone dell'auto di Monaco.
Se dovesse tornare, utilizzerebbe il nome del modello #4 e sarebbe progettata e realizzata per i conducenti europei. La nuova ForFour non ha ancora ricevuto il via libera, quindi non abbiamo specifiche tecniche da condividere, anche se probabilmente sarebbe abbinata alla nuova Smart #2, che è nelle fasi finali del suo sviluppo e dovrebbe arrivare nel 2026.
La nuova vettura costituirebbe l'ultimo tassello della gamma Smart, che comprende la già citata city car #2, il crossover #1 e l'elegante crossover coupé #3. La gamma è completata dal SUV #5, modello di punta della casa automobilistica.
Chi è preoccupato per il potenziale design della nuova Forfour non deve temere. Adelmann ha affermato che la vettura dovrà “assomigliare a una successore” del modello originale, quindi il suo design dovrebbe rimanere sostanzialmente simile a quello dell'originale.
Adelmann ha anche affermato che un'auto come la Forfour era necessaria per giustificare i costi elevati di sviluppo della piattaforma su misura della #2. “Abbiamo bisogno di economie di scala”, ha detto. “La parte difficile era renderla abbastanza piccola per la #2; è molto più facile espanderla leggermente”.
La Forfour è stata messa in vendita per la prima volta nel 2004, come supermini a benzina. La Forfour di prima generazione era meccanicamente identica alla Mitsubishi Colt, entrambe prodotte nei Paesi Bassi.
C'era anche una versione Brabus potenziata della Forfour, che utilizzava un motore da 174 CV e raggiungeva i 100 km/h in 6,9 secondi.
La Forfour è stata ritirata dal mercato nel 2006 a causa delle scarse vendite, ma è tornata nel 2014, questa volta sviluppata in collaborazione con Renault. Condivideva il 70% dei suoi componenti con la Renault Twingo di terza generazione.
Una versione elettrica è stata messa in vendita nel 2017 come rivale della Volkswagen e-Up! e della Seat Mii Electric. Era alimentata da una batteria da 17,4 kWh e produceva 80 CV. L'autonomia era di 81 miglia (130 km) nel ciclo di prova WLTP.
