De snelst accelererende elektrische auto's ter wereld

In een zeer korte tijd zijn elektrische auto's veranderd van veredelde melkwagens in krachtige paragonen die auto's met verbrandingsmotoren erg traag doen lijken.

Sommige elektrische auto's behoren nu zelfs tot de snelste auto's ter wereld. Elke dag komt er een elektrische auto voorbij die snelheidsrecords verpulvert en acceleratietests doorstaat; deze nieuwste generatie hypercars op batterijen verdrijft alle herinneringen aan de inefficiënte EV's van de eerste generatie.

Het is natuurlijk gemakkelijk te begrijpen waarom elektrische energie zo geschikt is om dit prestatieniveau te leveren. De bliksemsnelle reacties van hun motoren zorgen voor een ogenblikkelijke golf van koppel die pas afneemt wanneer de motor zijn maximale toerental bereikt.

Bovendien heeft de snelle aard van EV-technologie fabrikanten in staat gesteld om in korte tijd indrukwekkende prestatieverbeteringen te realiseren.

Zonder verder oponthoud volgt hier onze lijst met de snelst accelererende EV's die je (theoretisch) kunt kopen. Om in deze lijst te komen, moet een deelnemer een tijd van 0-100 km/u kunnen claimen onder de drie seconden.

Lotus Evija 3,0 seconden tot 100 km/u

Ondanks het feit dat Lotus geen officiële prestatiecijfers voor de Evija heeft bekendgemaakt, heeft het Britse merk gezegd dat de Evija in staat zou moeten zijn om van 0-100 km/u te accelereren in "minder dan drie seconden" en een topsnelheid van "meer dan 320 km/u" te halen. 

Bovendien worden deze belangrijke acceleratiecijfers behaald door een auto die blijkbaar trouw blijft aan de lichtgewicht wortels van Lotus en zijn reputatie van goede wegligging waarmaakt.

Lotus zegt dat het streefgewicht 1700 kg is, wat op zich veel lijkt, maar het onderdoet voor veel vergelijkbare elektrisch aangedreven supercars. 

Hij beschikt ook over een reeks zorgvuldig ontwikkelde rijmodi en koppelvectoring op vier wielen om zijn machtige vermogen van 2020 pk in toom te houden.

Maserati GranTurismo Folgore - 2,7 seconden tot 100 km/u

De volledig elektrische Folgore is ontworpen naast de GranTurismo met verbrandingsmotor en is de eerste elektrische sportwagen van het Italiaanse merk.

Hij maakt gebruik van drie elektromotoren (twee achter en één voor) voor een gecombineerd vermogen van 760 pk. Dit vermogen, in combinatie met de gewichtsbesparende aluminium constructie, helpt de Maserati om van 0-100 km/u te accelereren in 2,7 seconden.

De Folgore heeft ook een 800V-architectuur waarmee de batterij snel kan worden opgeladen van 20 naar 80% in slechts 18 minuten. 

Bovendien is het enorm leuk om ermee te rijden, met zijn snelle acceleratie in combinatie met een wendbaar en meeslepend koppelgestuurd rijgedrag.

Tesla Model X Plaid - 2,5 seconden tot 100 km/u

De Model X Plaid is een hoge, zevenpersoons SUV die van 0-100 km/u kan knallen in dezelfde tijd als een Bugatti Veyron.

Daarmee is hij natuurlijk sneller dan vrijwel elke auto met verbrandingsmotor en minstens zo snel als de meeste elektrische auto's, wat betekent dat hij met recht een plaats in deze lijst verdient.

De sleutel tot het oogstrelende tempo van de SUV met vleugels is de 1010 pk sterke driemotorige aandrijflijn die hij deelt met de Model S Plaid, waarmee deze vierwielaangedreven zevenzitter in slechts 2,5 seconden van stilstand naar 100 km/u kan zeilen. 

Maar snelheid is niet eens de grootste troef van deze auto, want hij slaagt erin om ruimte, raffinement en een indrukwekkend en gelikt infotainment te combineren met vooruitstrevende technologie en een behoorlijk volledig elektrisch bereik.

Lucid Air - 2,5 seconden tot 100 km/u

Toen hij voor het eerst aan het publiek werd getoond, had deze in Californië ontwikkelde EV een verbluffend concept car uiterlijk en even verbluffende prestaties, waardoor het een van de meest geanticipeerde elektrische auto's van het jaar werd.

In de Dream Edition-uitvoering belooft deze luxueuze, met leer beklede vierdeurs tot 1070 pk van twee elektromotoren, een topsnelheid van 378 km/u en een afstand van 837 km tussen twee oplaadbeurten.

Maar dat is nog niet eens het indrukwekkendste, want ondanks zijn leeggewicht van twee ton sprint hij van 0-100 km/u in slechts 2,5 seconden.

En omdat de Air snelladen tot 300 kW aankan, is hij ook snel weer opgeladen. Je kunt 483 km bereik toevoegen in 20 minuten.

Porsche Taycan Turbo GT - 2,3 seconden tot 100 km/u

De Taycan Turbo GT is voorzien van een groot aantal upgrades aan het chassis en de aandrijflijn, zodat hij de titel van krachtigste wegauto van Porsche tot nu toe kan dragen.

Dankzij een gloednieuwe silicium-carbide omvormer op de achteras kan de Taycan Turbo GT tot 1100 pk en 1491 Nm leveren - 79 pk meer dan de Tesla Model S Plaid.

De Turbo GT is de snelst accelererende Porsche die ooit de openbare weg op is gegaan. Hij rijdt 100 km/u in slechts 2,2 seconden met het Weissach-pakket en 2,3 seconden zonder. 

Een dergelijke snelheidswending wordt in de hand gewerkt door Porsche's angstaanjagende obsessie om de Turbo GT zo licht mogelijk te maken. De B-stijlen, buitenspiegelkappen en kuipstoelen zijn gemaakt van koolstofvezel. Hij heeft ook lichtgewicht 21-inch gesmede wielen en de keramische remschijven en remklauwbehuizingen zijn bewerkt om nog eens 2 kg te besparen. In totaal weegt hij 2365 kg.

Tesla Model S Plaid - 1,99 seconden tot 100 km/u

Toen hij voor het eerst op de markt kwam, was de Model S Plaid naar verluidt de krachtigste en snelst accelererende elektrische auto ter wereld. Sindsdien zijn zijn prestaties overgenomen door enkele andere spelers in het spel van acceleratierecords, maar het simpele feit dat dit een zware vierdeurs sedan is, maakt zijn prestaties net zo indrukwekkend.

De Model S gebruikt een accupakket van 100 kWh en drie elektromotoren die samen ongeveer 1100 pk produceren, waardoor hij van 0-100 km/u kan rijden in slechts 1,99 seconde en een topsnelheid van 320 km/u kan halen. 160 km/u gaat in 4,6 seconden en 260 km/u in 10,9 seconden.

Elk van de elektromotoren levert bijna net zoveel vermogen als een BMW M3; één motor levert 425 pk en de andere twee zijn goed voor 419 pk.

Bovendien is deze auto meer dan een een-truc pony. De op maat gemaakte Michelin-banden zorgen voor veel grip in de bochten en de snelle besturing reageert scherp ondanks het leeggewicht van 2167 kg.

Tesla Roadster - 1,9 seconden tot 100 km/u

De tweede generatie van de Roadster behoudt de aantrekkingskracht van de oorspronkelijke auto, maar met extra prestaties en zelfs praktische mogelijkheden.

De vierpersoons supercar wordt aangedreven door een 200kWh batterij die is gekoppeld aan drie elektromotoren (één voor en twee achter) die goed zijn voor meer dan 1000 pk. Tesla heeft nog geen officiële vermogenscijfers bekendgemaakt, maar bronnen suggereren dat het vermogen zou kunnen oplopen tot 1475 pk.

De sprint van 0-100 km/u duurt naar verluidt slechts 1,9 seconden en de topsnelheid ligt boven de 400 km/u.

De elektrische actieradius is echter het meest indrukwekkend; de auto kan 997 km afleggen tussen twee oplaadbeurten. Daar moet je wel voor betalen, want Tesla vraagt ongeveer €190.000 per auto.

Rimac Nevera - 1,85 seconden tot 100 km/u

Nog niet zo lang geleden was Rimac onbekend als autobedrijf. Maar in een indrukwekkend korte tijdspanne is het van bittere obscuriteit uitgegroeid tot leider in de EV-industrie.

Dit komt niet als een verrassing als je kijkt naar de ongehoorde technische bekwaamheid en pure prestaties die de auto's laten zien.

De 1900 pk sterke Never heeft vier motoren met koppelvector (één voor elk wiel) voor een tijd van 0-100 km/u van slechts 1,85 seconden. 300 km/u wordt afgelegd in 11,8 seconden.

Elk van de motoren wordt aangedreven door een 120kWh batterij die 547 km belooft tussen twee oplaadbeurten, een getal dat bijna net zo opvallend is als de vraagprijs van €2 miljoen.

Aspark Uil - 1,72 seconden tot 100 km/u

Japanse elektrische auto's zijn vaak saaie, verstandige en solide SUV's waar mensen geen twee keer naar kijken. Maar de Aspark is gearriveerd om dat allemaal te veranderen, want het is zonder twijfel een van de snelste auto's ooit gemaakt.

Onlangs vestigde hij twee wereldrecords: de achtste mijl (0,20 km) met een gemiddelde snelheid van 309,02 km/u en de kwart mijl (0,40) met een gemiddelde snelheid van 318,85 km/u.

De Owl wordt aangedreven door vier elektromotoren met een gecombineerd vermogen van 1990 pk en legt de sprint van 0-100 km/u af in 1,72 seconde. De makers denken zelfs dat het mogelijk is om nog een paar tienden van dit cijfer af te halen. 

De topsnelheid wordt geschat op 400 km/u, terwijl de speciaal ontwikkelde accu van 64 kWh een geschatte actieradius van 450 km geeft.

McMurtry Spiérling - 1,5 seconde tot 100 km/u

Met een prijs van ongeveer 1.000.000 euro moet je over behoorlijk grote geldreserves beschikken om je de Spiérling te kunnen veroorloven, maar het is nog steeds een auto die het waard is om in de lijst op te nemen, alleen al vanwege de verbazingwekkende prestaties van deze eenzitter.

Zo verbazingwekkend zelfs dat de auto het heuvelklimrecord op het Goodwood Festival of Speed van 2022 verpulverde door auto's als de Volkswagen ID. R.

Met een tijd van 0-100 km/u van slechts 1,5 seconde en een topsnelheid van 305 km/u heeft de Spiérling 1008 pk en weegt hij minder dan een ton.

De energie wordt geleverd door een in de cockpit verpakte accu van 60 kWh, die 15% lichter is dan die van de vorige auto - een bewijs dat elektrische prestatieauto's niet zwaar hoeven te zijn. Hij is zelfs zo licht dat zijn achterin gemonteerde ventilator 2000 kg downforce genereert - twee keer zijn leeggewicht.