Voor veel automobilisten die op zoek zijn naar een nieuwe auto, is er één optie die al jarenlang met kop en schouders boven de rest uitsteekt.
De Volkswagen Golf wordt sinds 1974 geproduceerd en heeft inmiddels acht generaties achter de rug.
Tot op de dag van vandaag blijft het een van de beste allround auto's ter wereld, met uitstekende praktische eigenschappen, verfijnde en zuinige motoren en een goede allround rijervaring.
Maar wat moet u doen als u een fan bent van de VW Golf, maar wilt overstappen op een elektrische auto? We hebben hier een lijst samengesteld met de beste alternatieven.
Volkswagen ID 3
De eerste mainstream elektrische auto van Volkswagen was de e-Golf, maar de ID 3 betekende de eerste echte stap van de Duitse autofabrikant in de wereld van elektrische voertuigen.
De ID 3 is gebaseerd op het MEB-platform van de VW-groep en is een hatchback met verschillende combinaties van accu's en motoren.
Het assortiment begint met een accu van 58 kWh met een elektromotor van 201 pk en een actieradius van 266 mijl. De ID 3 Pro S heeft een grotere accu van 77 kWh met dezelfde motor, maar met een grotere actieradius van 347 mijl.
Over het algemeen is de ID 3 een geweldige allrounder, met een comfortabele rit, directe besturing en een ruim interieur. Het is een goede optie voor bestuurders die op zoek zijn naar het ontspannen karakter van de Golf.
Cupra Born
Met achterwielaandrijving en boeiende rijeigenschappen is de Cupra Born een van de leukste elektrische alternatieven voor de Volkswagen Golf.
Er zijn nu drie accuformaten en drie motorvermogens beschikbaar: 58 kWh (62 kWh totale capaciteit) en 77 kWh (82 kWh) in het reguliere model, en 79 kWh (84 kWh) in de VZ. De kleinste accu kan worden gespecificeerd met 201 pk of 227 pk, terwijl de middelgrote accu altijd wordt geleverd met de krachtigere e-Boost-motor.
Zelfs de krachtigste motor, de Cupra Born VZ, heeft een officieel WLTP-elektrisch bereik van 589-599 km (366-372 mijl). Dat is meer dan de Kia Niro EV en niet ver verwijderd van de Polestar 2.
In zijn klasse is de Born de auto bij uitstek voor wie op zoek is naar een EV die leuk is om mee te rijden en waarmee je langere afstanden kunt afleggen.
Hyundai Kona EV
De Hyundai Kona EV lijkt misschien een groter alternatief voor de Golf, maar de twee auto's zijn qua grootte dichter bij elkaar dan je zou denken.
De Koreaanse crossover heeft een kofferbakruimte van 466 liter, wat gunstig afsteekt tegen de 381 liter van de Golf.
De Kona Electric biedt twee accu's: een 48,4 kWh-accu met een 154 pk sterke elektromotor en een 65,4 kWh-accu met een krachtigere motor van 215 pk.
Snel opladen is mogelijk met 102 kW, terwijl het bereik varieert tussen 452 km (281 mijl) en 513 km (319 mijl), afhankelijk van de specificatie die u kiest.
Ford Puma Gen-E
Er zijn maar weinig auto's op deze lijst die zo belangrijk zijn als de Ford Puma Gen-E. Het merk hoopt dat deze auto een van zijn bestsellers in Europa wordt, in navolging van het succes dat de auto met verbrandingsmotor in het Verenigd Koninkrijk heeft gehad.
De accu van de Puma Gen-E heeft een capaciteit van 53 kWh, maar slechts 43 kWh is bruikbaar. Ford claimt een actieradius van 376 km (234 mijl), dus andere opties zijn beter geschikt voor langere afstanden.
Dat gezegd hebbende, is de Gen-E echt een plezier om in te rijden. Hij maakt gebruik van een platform dat sterk lijkt op dat van de inmiddels uit productie genomen Fiesta, wat betekent dat de Puma scherp is in de bochten en een goed uitgebalanceerde rijdynamiek biedt.
Kia EV3
De Kia EV3 is een van de ruimere opties op onze lijst en een briljant allround alternatief voor de Volkswagen Golf.
Hij biedt een indrukwekkende combinatie van functionaliteit, prestaties, actieradius en veelzijdigheid, en dat alles in een opmerkelijk betaalbaar pakket, waardoor hij een veel aantrekkelijkere keuze is dan zijn concurrenten.
Cruciaal is dat zijn uitnodigende sfeer ervoor zorgt dat bestuurders van alle leeftijden, van acht tot tachtig, zich volledig op hun gemak voelen – een kwaliteit die veel andere auto's gewoonweg niet kunnen evenaren.
Deze uitzonderlijke auto wordt aangedreven door een krachtige 81,4 kWh-accu, die zijn concurrenten overtreft en een indrukwekkende actieradius van 603 km (375 mijl) biedt. De echte gamechanger is echter de vanafprijs van slechts £ 32.215, wat een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding oplevert.
Peugeot e-308
De Peugeot e-308 heeft een eigenschap die veel van zijn concurrenten niet hebben: hij is verkrijgbaar als hatchback of als stationwagen.
Het vermogen komt van een 54 kWh-accu, gekoppeld aan een motor van 154 pk. Het bereik bedraagt volgens de fabrikant 408 km (254 mijl).
Wat zijn kwaliteiten betreft, biedt de e-3098 een aangenaam rijgedrag en goede wegligging, samen met een stijlvol uiterlijk en slimme infotainmentfuncties.
De kofferbak van de hatchback heeft een respectabele inhoud van 361 liter met de afdekking op zijn plaats, vergelijkbaar met andere auto's in zijn klasse, maar iets minder dan de versie met verbrandingsmotor (ICE).
Voor de e-308 SW stationwagen met langere wielbasis neemt de capaciteit toe tot 548 liter. Hoewel dit nog steeds kleiner is dan zijn ICE-tegenhanger, biedt dit een nuttige toename in ruimte in vergelijking met de MG 5.
Renault 5
De Renault 5 is een van de meest besproken auto's van het jaar, en het is gemakkelijk te begrijpen waarom. Wat we hier hebben is een opvallende elektrische supermini.
De kleine Franse hatchback heeft een retro-design en biedt een boeiende rijervaring, plus een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor zijn klasse.
Voor het interieur heeft Renault kleuren en materialen gebruikt die doorgaans in duurdere modellen te vinden zijn, en de auto is voorzien van de nieuwste technologie.
Hij is verkrijgbaar met twee verschillende aandrijflijnen. Het instapmodel heeft een motor van 120 pk en een accu van 40 kWh, terwijl het duurdere model een motor van 150 pk en een accu van 50 kWh heeft. Renault claimt een actieradius van 407 km (253 mijl).
MG 4 EV
De MG 4 onderscheidt zich van eerdere elektrische MG-modellen zoals de MG ZS EV en MG 5 estate, omdat hij volledig opnieuw is ontworpen en ontwikkeld.
De MG 4 werd gelanceerd met twee aandrijflijnen en twee uitrustingsniveaus. Het standaardmodel, simpelweg MG 4 EV genoemd, heeft een 51 kWh-accu en 168 pk, terwijl het Long Range-model 201 pk en een 64 kWh-accu heeft. Daarnaast zijn er nog de MG4 Extended Range met een accu van 77 kWh en de MG 4 XPower met dubbele motor en vierwielaandrijving.
De MG4 Long Range heeft een krachtigere elektromotor van 201 pk en een grotere accu van 61,7 kWh, waardoor hij officieel een actieradius heeft van maximaal 452 km (281 mijl) op één lading. De MG 4 SE heeft daarentegen een accu van 50,8 kWh, een officiële actieradius van 351 km (218 mijl) en een acceleratie van 0-100 km/u in 7,7 seconden.
Skoda Elroq
De Skoda Enyaq, die vier jaar geleden werd gelanceerd, werd geprezen als een comfortabele, goed doordachte en redelijk geprijsde middelgrote elektrische SUV.
Nu zet de Skoda Elroq die succesformule om in een kleiner, betaalbaarder model. Deze nieuwe auto betekent ook een verschuiving in de ontwerpfilosofie, terwijl de robuuste prestaties over de hele linie behouden blijven.
Binnenin biedt de Elroq veel ruimte, met een bijzonder handige kofferbak die tot de grootste in zijn klasse behoort. Opbergruimte is een belangrijk pluspunt, met handige oplossingen zoals een opbergvak onder de kofferbak voor oplaadkabels, een opbergnet en een in hoogte verstelbare hoedenplank.
Aanpasbaarheid is een ander belangrijk verkoopargument. De topmodellen halen een WLTP-actieradius van 579 km (360 mijl), en praktijktests bevestigden een gemakkelijk haalbare actieradius van 435-483 km (270-300 mijl).
Volvo EX30
De Volvo EX30 is de kleinste auto van de Zweedse autofabrikant en is niet veel groter dan een Volkswagen Golf.
De EX30 is verkrijgbaar met twee verschillende accu's. De kleinste heeft een capaciteit van 49 kWh, maar als u van plan bent om regelmatig lange afstanden af te leggen, is het de moeite waard om extra te betalen voor de EX30 Single Motor Extended Range. Deze heeft een accu met een capaciteit van 65 kWh, waardoor hij een aanzienlijk grotere officiële actieradius heeft van 474 km (295 mijl).
Van binnen is de EX30 verrassend ruim. De kofferbak heeft een inhoud van 318 liter, of 904 liter met de stoelen neergeklapt. Achterpassagiers kunnen het echter wat krap vinden.
Smart #1
Smart maakt geen kleine stadsauto's meer, maar begeeft zich nu op het terrein van elektrische SUV's. Dat gezegd hebbende, is de Smart #1 de kleinste van het stel en zou je hem, als je je ogen een beetje dichtknijpt, een hatchback kunnen noemen.
Elke Smart #1 is uitgerust met een 64 kWh-accu met een actieradius van 438 km (273 mijl) en een 268 pk sterke elektromotor.
De Smart schiet echter enigszins tekort op het gebied van praktische bruikbaarheid. De kofferbakruimte is 313 liter, wat ver achterblijft bij de 363 liter van de MG 4 en in een heel andere klasse dan de 475 liter van de Kia Niro EV.
Hyundai Inster
De Hyundai Inster is klein van buiten, groot van binnen en gaat de strijd aan met grotere EV's met zijn eigen unieke manier van doen.
Kleine, duur geprijsde auto's, zoals de Honda E, hebben een succesvolle geschiedenis. Daarom is de Inster, met zijn unieke marktpositie, een welkome aanvulling op het aanbod van kleine auto's.
Het Standard Range-model wordt aangedreven door een 42 kWh-accu en een 95 pk sterke elektromotor aan de voorzijde, goed voor een actieradius van 327 km (203 mijl), terwijl het Long Range-model een grotere 49 kWh-accu en een 113 pk sterke motor heeft, goed voor een actieradius van 368 km (229 mijl).
Renault Megane E-Tech
Toen de volledig elektrische Renault Mégane in 2022 op de markt kwam, kon hij niet meer verschillen van de auto's die hem in de reeks voorafgingen.
Dit was een vijfdeurs hatchback die eruitzag als een concept-SUV, uitsluitend elektrisch aangedreven en mechanisch vrijwel niets gemeen had met eerdere generaties.
Hij wordt aangeboden met twee accuformaten (60 kWh) en één motor. Er is een variant van 40 kWh beschikbaar, maar die haalt niet de 450 km (280 mijl) die Renault claimt voor de grotere accu.
De Megane is comfortabel en gemakkelijk te besturen. Over het algemeen is het een rustige auto om in te rijden en ook de bruikbaarheid is niet slecht. Met 440 liter heeft hij een van de grootste kofferbakken in zijn klasse.
Mini Cooper E
De Cooper E en Cooper SE vertegenwoordigen een belangrijke evolutie in het elektrische aanbod van Mini en bieden een meer verfijnde en capabele ervaring dan hun voorganger, de Mini Electric. Beide modellen profiteren van de geavanceerde digitale technologie van BMW en een meer volwassen uitstraling.
De Cooper E heeft een elektromotor van 181 pk en een accu van 40,7 kWh, goed voor een actieradius van maximaal 306 km (190 mijl). Voor wie op zoek is naar meer vermogen en een grotere actieradius, biedt de Cooper SE een motor van 215 pk en een accu van 54,2 kWh, waarmee de actieradius wordt vergroot tot 402 km (250 mijl).
Naast de verbeterde prestaties bieden deze nieuwe elektrische hatchbacks sneller opladen en een meer premium gevoel. Het interieur is vervaardigd met hoogwaardige materialen, waardoor een uitnodigende cabine is gecreëerd. Hoewel het infotainmentsysteem misschien een klein punt van discussie is vanwege de vermeende onhandigheid, positioneert het totale pakket de Cooper E en SE onder de beste in hun segment.
Citroen ē-C4
De ë-C4, gebouwd op het e-CMP-platform dat hij deelt met de Peugeot e-208, biedt een grotere carrosserie voor een vergelijkbare prijs. Hoewel hij qua afmetingen vergelijkbaar is met de Peugeot e-308, maakt hij gebruik van de basiselementen van een kleinere auto om een ruimere en betaalbaardere optie te creëren.
Citroën heeft onlangs het uiterlijk van de ë-C4 vernieuwd om deze in lijn te brengen met de familie-esthetiek van de ë-C3 en zijn concurrentiepositie te behouden ten opzichte van een groeiend aantal aantrekkelijk geprijsde rivalen. Hiertoe behoren modellen als de Renault 5, de aankomende Renault 4, de MG 4 EV en de Kia EV3.
Daarnaast is er een ietwat onconventionele sedanvariant, de ë-C4 X, verkrijgbaar. Deze is mechanisch identiek aan de standaard ë-C4, maar eventuele specifieke verschillen worden vermeld.
Het vermogen komt van een 54 kWh-accu met een actieradius van 418 km (260 mijl) volgens de WLTP-gecombineerde cyclus. Hij heeft ook een krachtigere motor met 154 pk.
Jeep Avenger
De Jeep Avenger is de kleinste auto van het merk tot nu toe, en ook de eerste volledig elektrische.
Naast zijn speelgoedachtige ontwerp heeft de Avenger een boeiende wegligging en een redelijk comfortabele rit, plus een slim, goed ingedeeld interieur.
Het vermogen komt van een 54 kWh-accu, die een actieradius van 400 km (249 mijl) oplevert, terwijl de auto wordt aangedreven door een 154 pk sterke elektromotor.
De beenruimte achterin is opvallend beperkt en behoort tot de minst royale in zijn klasse. Hoewel de bagageruimte voldoende is voor een auto uit het B-segment, is deze aanzienlijk kleiner dan die van concurrenten als Peugeot en Kia.
