De Subaru Uncharted compacte elektrische crossover is de tweede elektrische auto van het merk, maar brengt het Japanse merk eigenlijk op onbekend terrein.
Subaru is een merk dat is gebouwd op vierwielaangedreven prestatieauto's, offroaders en stationwagens, en deze batterij-elektrische SUV betekent een radicale verandering voor de autofabrikant.
De Uncharted is verkrijgbaar met vierwielaandrijving, maar is dit voldoende om zowel trouwe klanten als mainstream kopers aan te spreken?
We hebben ermee gereden, dus lees verder om erachter te komen...
De Uncharted, de tweede elektrische auto van Subaru na de Solterra, is nauw verwant aan de Toyota C-HR+. Dat geldt ook voor de accu's, motoren en de meeste andere onderdelen onder de motorkap.
Subaru beweert dat de Uncharted, een kleine elektrische crossover, een apart voertuig is en heel anders dan zijn Toyota-alternatief, ondanks de gedeelde basis.
De Uncharted is qua proporties vergelijkbaar met de C-HR+, maar rijdt 211 mm hoger. Subaru zegt dat dit helpt bij het offroad rijden, maar de auto heeft ook zijn eigen op maat gemaakte ophanging en stuurinstelling voor een “sportiever gevoel”.
De Uncharted is gebaseerd op het e-Subaru Global Platform (hetzelfde als het e-TNGA-platform dat door Toyota wordt gebruikt), dat plaats biedt aan een accu van 57,7 kWh of 77 kWh.
Het instapmodel is uitgerust met de kleinere accu in combinatie met een motor van 165 pk, goed voor een actieradius van 454 km (282 mijl).
De Long Range-variant heeft een 77 kWh-accu en een motor van 221 pk, waardoor het bereik wordt vergroot tot 599 km (372 mijl).
Een opvallende verandering voor Subaru is dat beide modellen voorwielaandrijving hebben. Dit, in combinatie met de veel voorkomende aandrijving met één motor in het grootste deel van hun assortiment, duidt op een duidelijke strategie om een breder, mainstream publiek aan te spreken.
De topmodellen zullen naar verwachting een actieradius van maximaal 326 mijl halen met hun 338 pk sterke aandrijflijn met vierwielaandrijving; Subaru heeft deze actieradiuscijfers echter nog niet volledig gehomologeerd.
De Uncharted heeft een robuuste, offroad-geïnspireerde esthetiek die hem onderscheidt van concurrenten zoals de Jeep Avenger 4xe en Skoda Elroq VRS. Dit wordt bereikt door zijn verhoogde rijhoogte, robuuste zwarte bekleding en praktische dakrails.
De Uncharted heeft zwarte bekleding en afwerking, wat contrasteert met het grijze interieur van de meeste Toyota-modellen. Tijdens een korte inspectie voelde het interieur zowel degelijk als comfortabel aan.
Zachtere materialen bedekken alle belangrijke delen van de deuren en het dashboard, en het interieur heeft een robuuste uitstraling die aansluit bij het karakter van de Uncharted om overal naartoe te kunnen gaan.
We hebben niet veel kunnen spelen met de digitale technologie aan boord, maar standaard krijg je een 7,0-inch bestuurdersdisplay en een groot 14-inch touchscreen voor infotainment.
Tijdens onze korte rit met de Uncharted leken beide schermen scherp en helder. Het is prettig dat je veel fysieke schakelaars en knoppen hebt, iets wat veel moderne compacte crossovers achterwege laten ten gunste van meer digitale toevoegingen.
Met 338 pk en 323 lb-ft koppel accelereert de Uncharted vlot, maar hij is niet zo agressief als zijn concurrenten, waaronder de Tesla Model Y.
Het vierwielaandrijvingssysteem zorgt voor voldoende tractie, waardoor hij in minder dan 5,0 seconden van 0 naar 62 mph accelereert, wat iets langzamer is dan een Volkswagen Golf R hot hatchback.
Het rempedaal voelt een beetje zacht aan, maar de instelbare regeneratie remt de auto mooi af wanneer je het gaspedaal loslaat. Er zijn ook drie verschillende niveaus, wat betekent dat je de regeneratie kunt versterken of verzwakken.
Op de weg voelde de 338 pk sterke AWD Uncharted met dubbele motor zich competent en beheerst in de bochten en leverde hij uitstekende prestaties op steilere hellingen.
Een korte rit in een meer betaalbaar model met één motor en voorwielaandrijving leerde ons dat deze grotendeels vergelijkbaar is, hoewel hij minder wendbaar is in de slalom en minder tractie heeft bij het uitkomen van bochten.
Uit onze korte ervaring blijkt dat de Uncharted tot nu toe competent is gebleken in het terrein, terwijl hij ook een niveau van elektrische prestaties levert dat we nog niet eerder hebben gezien van dit duurzame merk.
De vraag is of de nieuwe Uncharted niet alleen de aandacht van de trouwe Subaru-fans zal trekken, maar ook die van de mainstream consument.
We hebben meer tijd nodig om daarachter te komen, maar we zijn benieuwd hoeveel succes de Uncharted in de nabije toekomst zal hebben.
