Nissan Micra review: meer dan alleen een Renault met een ander logo?

Als je naar de nieuwe Nissan Micra kijkt, zou je kunnen denken dat je hem al eens eerder hebt gezien.

Dat komt omdat deze elektrische hatchback, afgezien van enkele verschillen in het exterieurdesign, mechanisch identiek is aan de Renault 5.

In de context van de Micra zelf is dit een positieve ontwikkeling. Als onderdeel van een 21e-eeuwse ommezwaai richt de supermini zich nu volledig op jongere kopers. Dat is tenminste wat Nissan hoopt. Dit is niet langer de auto waarin je oma rijdt

Gezien hoe goed de Renault 5 rijdt, verwachten we evenveel goeds van de Micra. Dat wil zeggen dat de Micra leuk moet zijn om in te rijden, comfortabel moet zijn en een aangenaam interieur moet hebben. Maar is dat ook zo? Lees verder om daarachter te komen.

Er is geen ontkomen aan: de Nissan Micra lijkt erg veel op de Renault 5. De enige veranderingen aan het exterieur zijn enkele aangepaste koplampen, plus aangepaste bumpers en carrosserie. Volgens Nissan is er onder het metaal niets veranderd, dus het zijn dezelfde aandrijving, chassis en ophanging als bij de 5.

Ook binnenin is het hetzelfde verhaal. Standaard is de Micra uitgerust met een 7 inch digitaal bestuurdersdisplay in combinatie met een 10,1 inch infotainmentsysteem, terwijl de duurdere uitvoeringen een dubbele 10,1 inch schermopstelling hebben. De ruimte is identiek aan die van de 5, wat betekent dat de voorste rij ruim is, maar dat er achterin weinig beenruimte is.

Onder de motorkap is er keuze uit verschillende accuconfiguraties. Auto's met een accu van 40 kWh hebben een actieradius van 319 km, terwijl auto's met een accu van 52 kWh 418 km kunnen afleggen. Alle modellen kunnen worden opgeladen met een snelheid van maximaal 100 kW, wat concurrerend is voor deze klasse.

Het verbruik zou 4,1 mpkWh bedragen. We hebben de efficiëntie van de Micra nog niet uitgebreid getest, maar de hatchback van Nissan vertoonde bij snelwegsnelheden hetzelfde gebrek aan efficiëntie als de Renault 5. Op snellere wegen kunt u niet meer dan 290 km verwachten van modellen met een 54 kWh-accu.

De ontwikkeling van het chassis van de Micra werd overgelaten aan Renault, wat betekent dat deze kleine EV leuk is om mee te rijden in de stad en wendbaar is op snellere landwegen. Het is een kleine, wendbare auto, die gelukkig ook comfortabel rijdt. De geluidsisolatie is ook goed.

Er zijn twee motoropties beschikbaar met 121 pk of 148 pk, waarbij de krachtigere versie in 8,0 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. Het is niet de snelste auto die er is, maar de Micra maakt goed gebruik van zijn sterke prestaties bij het wegrijden. Bij hogere snelheden neemt het vermogen af, maar dat is te verwachten in deze prijsklasse.

De standaarduitrusting is goed en omvat een warmtepomp om de efficiëntie te verhogen. Draadloze Apple CarPlay en Android Auto, USB-C-poorten en 18-inch wielen zijn ook standaard. Functies zoals een achteruitrijcamera, adaptieve cruisecontrol, draadloos opladen van telefoons, verwarmde stoelen en een verwarmd stuurwiel zijn te vinden op duurdere uitvoeringen.

De Nissan Micra is een zeer competente kleine elektrische auto die leuk is om in te rijden, comfortabel genoeg is en prettig zit. Hij ziet er echter niet zo mooi uit als de Renault 5 waarop hij is gebaseerd, en dat is een belangrijke factor in het succes van de kleine Franse auto. Bij zulke vergelijkbare prijzen komt het grotendeels neer op welke uitvoering u het mooist vindt.