Changan Deepal S07 gereden: is deze Chinese EV een concurrent voor Tesla?

Er is weer een Chinese elektrische SUV op de markt gekomen, en die heeft zijn zinnen gezet op de Tesla Model Y.

 De Changan Deepal S07 is afkomstig van de oudste autofabrikant van China, die al sinds 1984 voertuigen produceert voor de binnenlandse markt.

Changan heeft sinds 2001 een ontwerpcentrum in Turijn, Italië, en sinds 2010 een onderzoeks- en ontwikkelingscentrum in het Verenigd Koninkrijk. Sinds 2021 heeft het ook een ontwerpcentrum in München, dus het zou enig idee moeten hebben van hoe een auto te produceren die geschikt is voor internationale wegen. 

Maar wat is de Changan Deepal S07 precies? De S07 is 4,75 m lang en is een vijfzits SUV met het ambitieuze doel om de Tesla Model Y, Skoda Enyaq en Hyundai Ioniq 5 van de troon te stoten.

De S07 wordt aangedreven door een 75 kWh nikkel-mangaan-kobaltbatterij, die een actieradius van 474 km biedt. Dat is aanzienlijk minder dan veel concurrenten waarop de S07 zich richt, waarbij de Tesla Model Y tot 387 mijl biedt in achterwielaandrijving, met specificaties voor een groot bereik.

De laadsnelheden zijn al even teleurstellend. Changan claimt een maximale snelheid van 93 kW, wat betekent dat een snelle lading van 10-80% ongeveer 45 minuten duurt. Een pluspunt is dat 11 kW-laden standaard is, samen met een warmtepomp en vehicle-to-load-laden.

De S07 wordt aangedreven door een achterin gemonteerde elektromotor die 215 pk produceert. Changan zegt dat hij in 7,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert, wat niet slecht is voor een auto die 2075 kg weegt. Bij het rijden is het duidelijk dat de S07 krachtig genoeg is voor invoegingen en inhaalmanoeuvres op de snelweg.

Wat teleurstelt, is het rijgedrag en het rijcomfort van de S07. Ondanks de bewering dat hij is ontworpen en afgesteld voor Europese wegen, is de elektrische SUV erg stug en onrustig tijdens het rijden.

Dit komt door de 20 inch wielen en passieve dempers, terwijl de Chinese markt een zachtere adaptieve ophanging krijgt. Dat betekent dat de S07 stuitert en schokt op oneffen wegen.

Ook het nemen van bochten wekt niet veel vertrouwen, met veel carrosseriehelling in scherpere bochten. Dat gezegd hebbende, vonden we de besturing van de S07 acceptabel voor dagelijks gebruik. Hij is voorspelbaar en nauwkeurig, waardoor deze auto gemakkelijk op de weg te plaatsen is.

Het interieur van de S07 is indrukwekkender dan dat van zijn concurrenten. Het is ruim en de materiaalkwaliteit is hoog, met een mix van zachte materialen en een solide bouwkwaliteit.

Veel mensen zullen echter geen fan zijn van de gebruikersinterface van de S07. Er is geen enkele knop te zien en er is geen traditioneel bestuurdersdisplay. In plaats daarvan worden uw gegevens weergegeven via het head-up display.

Achterin is er veel ruimte voor passagiers. Passagiers achterin profiteren ook van hun eigen bediening voor de zonwering en klimaatregeling.

Daarnaast biedt een centrale armsteun bekerhouders en een telefoonhouder. Ook de uitrusting is van een goed niveau. Een enorm panoramisch zonnedak is standaard, naast een head-up display, draadloze Apple CarPlay en Android Auto en spraakbesturing.

Andere uitrusting omvat een 15,6 inch touchscreen infotainmentsysteem en veel assistentietechnologie, zoals snelheidslimietwaarschuwing en rijbaanassistentie. Er is ook keyless entry, semi-autonoom rijden, verwarmde en geventileerde stoelen, een geluidssysteem met 10 luidsprekers, plus verschillende modi, waaronder een hondenmodus en een kampeermodus.

Hoewel de kofferbak met 445 liter voldoende ruimte biedt, blijft hij achter bij veel concurrenten. De geringe diepte, in combinatie met achterstoelen die alleen 60/40 neerklapbaar zijn en geen verschuifbare of zevenzitsoptie bieden, beperkt de veelzijdigheid. Door de vierkante vorm is hij echter geschikt voor een standaard kinderwagen.

Over het algemeen is de S07 van Changan een overtuigend debuut voor het bedrijf in Europa.

De indrukwekkende prijs, technologie en afwerking van het interieur bieden veel waar voor je geld, waardoor je het gevoel krijgt dat je veel auto krijgt voor je geld.

Bijna al zijn concurrenten rijden echter in bijna elk opzicht beter. Bovendien hebben ze een grotere actieradius, laden ze sneller op en hebben ze een grotere kofferbak. Het zal nog wel even duren voordat deze auto Tesla bedreigt.