Smart overweegt een comeback van de ForFour, die concurreert met de Twingo
Met modellen als de Dacia Spring, de Hyundai Inster en de BYD Dolphin Surf die steeds populairder worden, is het duidelijk dat het segment van de kleine elektrische auto's sterker dan ooit is.
Het lijkt erop dat de industrie zich eindelijk realiseert dat kleine auto's in het elektrische tijdperk net zo belangrijk zijn als grote SUV's.
Net zoals Renault met de Twingo heeft gedaan, is het ook een tijd waarin autofabrikanten klassieke merken weer op de markt brengen, en nu heeft een ander merk plannen in die richting laten doorschemeren.
Smart, dat nu gezamenlijk eigendom is van Mercedes-Benz en de Chinese autogigant Geely, overweegt de ForFour nieuw leven in te blazen als een kleine elektrische auto met vier zitplaatsen. Deze render, afkomstig van Autocar, een zusterpublicatie van Move Electric, laat zien hoe hij eruit zou kunnen zien…
Het is vier jaar geleden dat de vorige Forfour uit de verkoop werd genomen, maar Dirk Adelmann, de Europese baas van Smart, onthulde op de autosalon van München details over een mogelijke terugkeer.
Als hij terugkomt, krijgt hij de modelnaam #4 en wordt hij ontworpen en ontwikkeld voor Europese automobilisten. De nieuwe ForFour is nog niet goedgekeurd, dus we hebben nog geen technische specificaties om te delen, maar hij zal waarschijnlijk worden gekoppeld aan de nieuwe Smart #2, die zich in de laatste fase van zijn ontwikkeling bevindt en volgens planning in 2026 op de markt komt.
De nieuwe auto zou het laatste onderdeel vormen van de Smart-line-up, die bestaat uit de eerder genoemde #2 stadsauto, de #1 crossover en de slankere #3 coupé crossover. Het assortiment wordt aangevoerd door de #5 vlaggenschip-SUV.
Wie zich zorgen maakt over het mogelijke ontwerp van de nieuwe Forfour hoeft zich geen zorgen te maken. Adelmann zei dat de auto eruit moet zien als een opvolger van de originele auto, dus het ontwerp zal grotendeels hetzelfde blijven als het origineel.
Adelmann zei ook dat een auto als de Forfour nodig was om de hoge ontwikkelingskosten van het op maat gemaakte platform van de #2 te rechtvaardigen. “We hebben schaalvoordelen nodig”, zei hij. “Het lastige was om hem klein genoeg te krijgen voor de #2; het is veel gemakkelijker om hem iets uit te breiden.”
De Forfour kwam voor het eerst op de markt in 2004, als een supermini met benzinemotor. De eerste generatie Forfour was mechanisch identiek aan de Mitsubishi Colt, die beide in Nederland werden geproduceerd.
Er was ook een getunede Brabus-versie van de Forfour, die een motor van 174 pk had en in 6,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereerde.
De Forfour werd in 2006 uit de verkoop gehaald vanwege de lage verkoopcijfers, maar keerde in 2014 terug, ditmaal gezamenlijk ontwikkeld met Renault. Hij deelde 70% van zijn onderdelen met de derde generatie Renault Twingo.
In 2017 kwam een elektrische versie op de markt als concurrent van de Volkswagen e-Up! en de Seat Mii Electric. Deze werd aangedreven door een 17,4 kWh-accu en leverde 80 pk. Het bereik bedroeg 130 km volgens de WLTP-testcyclus.
