Os carros elétricos dos seus sonhos: os 15 melhores carros elétricos de luxo

Não faz muito tempo que os carros elétricos de luxo eram uma raridade.

O panorama mudou com a chegada do Tesla Model S em 2012, demonstrando o potencial de combinar velocidade, conforto e elegância num veículo elétrico.

Desde então, muitos veículos elétricos de luxo premium de fabricantes europeus conhecidos, como Audi, BMW e Mercedes-Benz, surgiram, tornando a classe de veículos elétricos de luxo bem equipada com opções.

Os veículos elétricos de luxo atuais oferecem uma gama diversificada, com alguns a priorizar o requinte e a opulência, outros a focar no desempenho e alguns a incorporar utilidade com estilos de carroçaria SUV.

A concorrência é intensa e os padrões estão constantemente a aumentar, especialmente considerando o investimento significativo que estes veículos representam.

Esta lista apresenta alguns dos carros elétricos mais longos e úteis do mundo, apresentando um campo de batalha onde os Teslas competem com os Mercedes EQs, BMW i cars, Audi E-trons e até mesmo os novos Porsches.

15. Lotus Eletre

O Lotus Eletre é enorme, medindo 5,1 metros de comprimento. Isso torna-o ligeiramente maior do que o Kia EV9 e o Volvo EX90 e não muito diferente do colossal Land Rover Defender 130 de oito lugares.

No papel, os números do Electre são igualmente impressionantes. Ele tem uma bateria de 112 kWh com 600 km (373 milhas) de autonomia, enquanto a potência começa em 603 cv.

Por um adicional de £ 15.000, o modelo S oferece uma atualização das rodas e dos travões, recursos aerodinâmicos ativos e um sistema de áudio premium.

O R, topo de gama, com preço de £ 130.000, aumenta a potência total para uns surpreendentes 906 cv. Este aumento significativo de potência, equivalente a um Volkswagen Golf R, vem de um motor traseiro melhorado, combinado com uma caixa de velocidades automática de duas velocidades.

As características distintivas do modelo R incluem acabamentos leves em fibra de carbono e direção nas quatro rodas de série.

14. BMW i5

O BMW i5 é a oferta de próxima geração da venerável Série 5 do fabricante alemão de automóveis.

Opte pelo i5 eDrive4 e terá um único motor montado na traseira com 335 cv. Opte pelo i5 M60 e terá um motor adicional de 257 cv para o eixo dianteiro.

Ambos os carros utilizam a mesma bateria com 81,2 kWh de capacidade útil. A autonomia pode atingir 595 km (370 milhas) com uma única carga.

O i5 ganha pontos extra por estar disponível nas versões carrinha e sedan, algo que nenhum outro carro desta lista oferece.

13. Dodge Charger Daytona EV

O Dodge Charger Daytona EV, com o seu sistema de propulsão elétrico que oferece até 670 cv, define o padrão para os muscle cars modernos, mas também pode ser considerado um carro de luxo.

A potência vem de uma bateria de 93,3 kWh, que oferece uma autonomia de mais de 483 km (300 milhas). A potência pode chegar a 670 cv com determinados pacotes de desempenho equipados.

Impressionantemente, este muscle car de 2,6 toneladas pode atingir 0-62 mph em apenas 3,3 segundos, o que é mais rápido do que o Dodge Charger SRT Hellcat a gasolina.

12. Mercedes-Benz EQS SUV

O EQS SUV usa a mesma plataforma do sedã EQS e das várias versões do EQE.

Para este carro topo de gama da Mercedes, tudo é superdimensionado. Como tal, o EQS SUV é alimentado por uma bateria gigantesca: tinha 108,4 kWh no lançamento, mas foi rapidamente atualizada para 118,0 kWh.

É facilmente um dos carros mais espaçosos à venda e um dos poucos SUV elétricos oferecidos com sete lugares. O sistema de ecrã hipergrande de 56 polegadas da empresa também está incluído de série.

O SUV EQS é um carro de luxo grande e pesado, em vez de um carro de desempenho, mas ainda assim é mais do que rápido o suficiente na versão padrão de 355 cv. Se pagar mais, terá 536 cv e atingirá os 0-100 km/h em 4,6 segundos.

O SUV EQS é um SUV elétrico de sete lugares super caro e super luxuoso que parece ter como alvo um mercado muito específico. Tal como aconteceu com a Classe R, há uma forte possibilidade de não haver compradores suficientes para ele no Reino Unido.

11. Polestar 3

O Polestar 3 destaca-se entre os SUV de luxo devido ao seu perfil distinto.

Embora o seu comprimento total (4900 mm) e distância entre eixos (2985 mm) sejam comparáveis aos do Range Rover Sport, com uma diferença de apenas alguns centímetros, a sua linha do tejadilho é mais baixa do que a do Audi Q3 (1614 mm).

Está disponível apenas uma bateria, com uns enormes 107 kWh, com uma autonomia declarada de 612 km (380 milhas). No entanto, podem ser selecionados vários motores. A potência varia entre 295 cv e 510 cv nos modelos de alto desempenho.

O Polestar 3 é um carro que apresenta um interior luxuoso com muita tecnologia. Possui um grande sistema de infoentretenimento de 14,5 polegadas, com bancos confortáveis e muito espaço.

10. Lotus Emeya

O Lotus Emeya marca a quarta fase da transformação da Lotus de um fabricante de carros desportivos de nicho, mas muito apreciado, para uma marca global de carros de luxo.

O sedan usa uma bateria muito grande e está disponível com uma série de tecnologias que melhoram a dinâmica, incluindo suspensão pneumática e direção nas quatro rodas.

Com duas motorizações disponíveis, o Emeya 600 tem dois motores síncronos de íman permanente de 302 cv, enquanto o Emeya 900 substitui o motor traseiro por uma unidade de 604 cv e uma caixa de velocidades de duas velocidades, para um total de 906 cv. A autonomia pode atingir os 610 km (379 milhas).

O interior do Emeya é notavelmente impressionante. Couro macio e suave ou Alcântara cobre a maioria das superfícies, enquanto metal real ou fibra de carbono acentua as áreas restantes.

Apesar do número mínimo de controlos físicos, o painel de instrumentos e os painéis das portas apresentam curvas e formas intricadas, criando uma estética distinta e reconhecível.

9. Genesis G80 Electrified

Em apenas alguns anos, a Genesis expandiu rapidamente a sua presença na Europa, desafiando marcas premium estabelecidas. Começando com um único modelo, agora oferece seis, incluindo vários veículos elétricos como o Electrified G80.

Este modelo é uma variante alimentada a bateria do grande sedan G80. Embora o G80 com motor de combustão interna tenha um design distinto e um interior luxuoso e rico em tecnologia, a sua escolha limitada de motores a gasolina e diesel de quatro cilindros não se alinha totalmente com as suas ambições premium.

No entanto, o Electrified G80 resolve essas deficiências incorporando elementos da arquitetura E-GMP da empresa coreana. Possui uma configuração de motor duplo que oferece potentes 365 cv e uma bateria de 87,2 kWh, proporcionando uma autonomia estimada de 520 km (323 milhas). Uma vantagem importante é o seu circuito de 800 V, que permite velocidades de carregamento de até 350 kW e a funcionalidade veículo-para-carga, permitindo que a bateria alimente vários dispositivos elétricos, desde bicicletas elétricas a frigoríficos portáteis.

O Electrified G80 oferece um forte desempenho graças aos seus motores elétricos suaves e potentes, enquanto o seu interior mantém a reputação da marca em termos de acabamentos bonitos e conforto.

8. Lucid Air

Poucos carros causaram tanto alvoroço ou nos mantiveram à espera tanto tempo como o Lucid Air. Fabricado nos EUA e projetado pelo homem por trás do Tesla Model S, este sedã impressionante e elegante apresenta números impressionantes.

Por exemplo, a versão topo de gama Dream Edition tem 1111 cv e 1025 lb ft de binário (sim, é verdade) e vai disparar dos 0 aos 100 km/h em 2,4 segundos.

Depois, há a bateria gigante de 118 kWh que promete uma autonomia de 837 km entre recargas. E quando precisar recarregar, o carregamento rápido de 300 kW significa que poderá adicionar 483 km (300 milhas) em apenas 20 minutos.

O seu design é elegante e vem ricamente equipado com um acabamento que supera o Model S, embora fique aquém dos rivais europeus estabelecidos.

7. Audi E-tron GT

O Audi RS E-tron GT, o primeiro carro elétrico da Audi a ostentar o emblema RS, partilha a sua engenharia central com o Taycan.

Utiliza os mesmos motores elétricos potentes (um por eixo), suspensão pneumática de três câmaras e arquitetura subjacente, incluindo a bateria. Isto resulta numa autonomia WLTP de até 459 km (285 milhas) e capacidades de carregamento ultrarrápido de 350 kW.

Consequentemente, o RS E-tron GT é excepcionalmente rápido. O modelo topo de gama oferece 612 lb ft de binário e 637 cv, acelerando até aos 100 km/h em menos de 3,5 segundos.

Embora tenha uma boa condução, a sua direção e envolvimento geral não correspondem ao nível do seu primo Porsche. No entanto, está muito próximo, e o Audi oferece uma condução mais relaxada do que o Taycan durante a condução diária.

Isto, combinado com as vantagens inerentes ao requinte de um veículo elétrico, torna o Audi uma escolha igualmente atraente.

6. Mercedes-Benz G-Class EV

O Classe G elétrico, lançado no início deste ano com grande expectativa, mantém a sua identidade icónica. Além de diferenças subtis, como os acabamentos azuis da carroçaria, o seu design reflete em grande parte o do seu homólogo com motor de combustão.

Por baixo, o G580 tem uma bateria de 116 kWh com uma autonomia de 473 km (294 milhas). Com 579 cv e 859 lb ft de binário, o G580 é apenas ligeiramente menos potente do que o G63 com motor V8.

O G580 tem o sistema de infoentretenimento MBUX da Mercedes, composto por dois ecrãs de 12,3 polegadas: um ecrã atrás do volante e um ecrã tátil de infoentretenimento.

A qualidade é considerada elevada e os materiais luxuosos utilizados fazem com que nos sintamos um pouco culpados ao entrar no carro com um casaco Barbour molhado e botas de borracha enlameadas.

5. Mercedes-Benz EQS

O EQS, construído numa nova plataforma, é a resposta da Mercedes-Benz à perda de quota de mercado da Classe S com motor convencional para o Tesla Model S, particularmente na América do Norte. Este veículo elétrico de luxo não faz concessões.

Embora caro, com preços no Reino Unido a partir de 102 000 £ para o EQS 450+ de 325 cv, motor único e tração traseira, e a ultrapassar as 150 000 £ para o Mercedes-AMG EQS 53, o EQS demonstra um verdadeiro compromisso com a engenharia e está repleto de tecnologia avançada.

Apesar das manchetes se concentrarem no Hyperscreen opcional, que transforma todo o painel num ecrã tátil, esta é sem dúvida a característica menos impressionante. Embora funcional e visualmente apelativo, consiste, em última análise, em três ecrãs contíguos.

Mais notavelmente, o EQS se destaca pelo seu design aerodinâmico que, combinado com a sua enorme bateria de 120 kWh, ajuda a atingir uma autonomia real de 644 km (400 milhas). Ele também oferece uma excelente experiência de condução.

A direção nas quatro rodas permite que este carro de 5,2 metros de comprimento manobre com uma agilidade surpreendente, semelhante a um táxi preto, enquanto a suspensão pneumática garante isolamento, conforto e refinamento excepcionais.

4. Porsche Taycan

O Taycan mantém a sensação característica da Porsche, mesmo sendo um veículo elétrico.

Oferece um controlo preciso da carroçaria e uma resposta excecional nas curvas, com forças que aumentam e diminuem linearmente. É também incrivelmente rápido em linha reta; o Turbo S atinge oficialmente os 0-100 km/h em apenas 2,4 segundos.

Embora a autonomia varie consoante o modelo, a opção de bateria maior apresenta uns impressionantes 679 km (422 milhas) (WLTP combinado). Os nossos testes revelaram uma autonomia real de aproximadamente 579 km (360 milhas) (3,7 mpkWh), o que é excelente para um veículo de alto desempenho.

Apesar do seu estatuto de GT de luxo, o espaço para os passageiros traseiros é um pouco limitado. No entanto, a ergonomia de condução é verdadeiramente soberba.

3. Rolls-Royce Spectre Black Badge

O novo Rolls-Royce Black Badge Spectre é o modelo mais potente da fabricante britânica até à data, com até 650 cv e 793 lb ft.

A marca Black Badge, introduzida em 2016, entra agora na era elétrica. Esta marca representa versões mais potentes e distintas dos veículos de luxo da Rolls-Royce, com o objetivo de atrair uma clientela mais jovem.

O novo modelo Spectre da Rolls-Royce apresenta uma configuração de controlo de arranque “Spirited mode”. Este modo aumenta o binário de 660 lb ft para 793 lb ft, permitindo que o carro atinja 0-62 mph em 4,1 segundos.

No geral, o potente Spectre supera o Wraith Black Badge de 2016, que produzia 623 bhp e 642 lb ft com o seu motor V12 biturbo.

2. BMW iX

A BMW, há muito associada ao slogan “The ultimate driving machine” (A máquina de condução definitiva), está a adaptar a sua definição de “definitiva” para um panorama automóvel em evolução, com estradas mais movimentadas e com mais restrições de velocidade. Com os seus veículos elétricos (EVs), a marca tem-se inclinado para a especialização em conforto.

O iX exemplifica essa mudança, oferecendo refinamento e dirigibilidade de classe mundial, juntamente com desempenho instantâneo e sem esforço e uma forte autonomia no mundo real. O seu interior diverge dos tradicionais sedãs esportivos da BMW, apresentando um ambiente mais parecido com um lounge, com espaços abertos, formas suaves e, em certas especificações, materiais exclusivos e atraentes, semelhantes a um i3 grande e ultraluxuoso.

O iX 45, o modelo mais acessível, é altamente recomendado. Pode ser equipado com uma excelente suspensão pneumática e possui uma bateria utilizável de 94,8 kWh, proporcionando uma autonomia testada em laboratório (WLTP) de 602 km (374 milhas). Uma configuração de dois motores, 402 cv e tração às quatro rodas garante um ritmo amplo.

1. BMW i7

É uma medida da crescente proeminência dos veículos elétricos que a primeira versão do novo carro-chefe da BMW Série 7 a chegar às concessionárias tenha sido o i7 elétrico.

Ele tem uma configuração de motor duplo que fornece 536 cv para um desempenho amplo, enquanto uma bateria de 102 kWh promete 591 km (367 milhas) entre recargas. Se a bateria ficar fraca, é possível carregar até 195 kW para obter 171 km (106 milhas) de autonomia em apenas 10 minutos.

O interior do veículo é notavelmente impressionante, apresentando um acabamento requintado e tecnologia de ponta sem qualquer ostentação. São utilizados materiais premium em todo o veículo, complementados por elegantes ecrãs no painel de instrumentos controlados por um botão giratório iDrive.

Os passageiros traseiros podem desfrutar de um extraordinário ecrã rebatível de 31,3 polegadas que, combinado com o sistema de som Bowers & Wilkins, transforma a experiência num cinema privado.

Tal como os seus antecessores, o i7 oferece uma experiência de condução louvável. Apesar do seu peso substancial de quase 2800 kg (comparável ao de pequenas balsas que atravessam o canal), a direção nas quatro rodas e a tração às quatro rodas tornam este grande BMW surpreendentemente fácil de manobrar. Possui direção precisa, manobrabilidade precisa e forte aderência.

Um novo destaque é a capacidade excecional do salão de proporcionar uma condução suave e confortável. Isso é uma prova da decisão deliberada dos engenheiros de dedicar tanto esforço à criação da máquina mais relaxante quanto dedicaram à máquina de condução definitiva