Lotus Evija har just slagit Autocars rekordbok

Lotus Evija vs o teste de estrada da Autocar: este veículo elétrico de 1500 kW (2039 cv) reduziu em 40% o recorde estabelecido de 0-322 km/h (0-200 mph).

O hipercarro Lotus Evija — na altura do seu anúncio, o carro mais potente com homologação para circular em estrada a entrar em produção em série — estabeleceu uma série de novos padrões de desempenho impressionantes como parte do seu teste completo na estrada da Autocar.

Apresentado ao mundo em 2019, com entregas aos clientes a começar em 2024, o Evija arrasou em todos os critérios de aceleração específicos para gamas de velocidade mais elevadas. É agora o carro mais rápido registado nos anais de desempenho em testes de estrada da Autocar, que remontam a mais de um século, quando medido de 0 a 241 km/h (150 mph); e a 322 km/h (200 mph); e em um quarto de milha e um quilómetro a partir da posição parada.

Além disso, a margem da sua dominância em pelo menos três dessas quatro medições é monumentalmente grande. «A aceleração do Evija é rápida, mas menos excecional entre os 100 e os 160 km/h», afirmou Matt Saunders, editor de testes de estrada da Autocar. «Mas a potência extraordinária dos seus quatro motores elétricos, combinada com a capacidade cada vez maior do carro de aplicar essa potência à medida que a força descendente aumenta na carroçaria, torna a experiência a partir dos 160 km/h absolutamente impressionante.»

“De 160 a 240 km/h, é quase três segundos mais rápido do que qualquer outro hipercarro que já testámos; de 240 a 322 km/h, é mais como cinco segundos mais rápido. Ele pode acelerar de 240 a 290 km/h no mesmo tempo (2,7 segundos) que um BMW M4 CS leva para ir de 100 a 145 km/h.”

O Evija torna-se apenas o terceiro carro de produção legal para circular em estrada que a Autocar testou até aos 320 km/h, o que conseguiu deixar bastante espaço para travar dentro de uma milha medida. «Habitualmente, calculamos os carros num quilómetro parado como parte da nossa avaliação de desempenho em estrada, para que tenhamos sempre alguma margem de segurança», continuou Saunders. «É raro, mas não impossível, que carros homologados para circular em estrada atinjam mais de 290 km/h nesse ponto. Mas o Evija passou a marca do quilómetro a 350 km/h, já a esforçar-se contra o seu limitador de velocidade eletrónico.»

Como estão atualmente os recordes da Autocar: 0-97 km/h (0-60 mph)

1. Tesla Model S Plaid (2023) - 2,4 segundos

=2. Ferrari SF90 Stradale (2021) - 2,5 segundos

=2. Porsche 911 Turbo S (2022) - 2,5 segundos

=2. Lamborghini Revuelto (2024) - 2,5 segundos

=5. Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 2,6 segundos

=5. Porsche 918 Spyder (2014) - 2,6 segundos

=5. Porsche Taycan Turbo S (2024) - 2,6 segundos

0-161km/h (0-100mph)

1. Tesla Model S Plaid (2023) - 4,6 segundos

=2. Ferrari SF90 Stradale (2021) - 4,8 segundos

=2. Lamborghini Revuelto (2024) - 4,8 segundos

=2. Lotus Evija (2025) - 4,8 segundos

5. Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 5,0 segundos

0-241km/h (0-150mph)

1. Lotus Evija (2025) - 7,7 segundos

2. Tesla Model S Plaid (2023) - 9,4 segundos

3. Lamborghini Revuelto (2024) - 10,0 segundos

4. Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 10,2 segundos

5. Ferrari SF90 Stradale (2021) - 10,4 segundos

0-322km/h (0-200mph)

1. Lotus Evija (2025) - 13,0 segundos

2. Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 22,2 segundos

3. McLaren F1 (1994) - 28,0 segundos

¼ milha em partida parada (tempo necessário para atingir 0,4 km a partir da imobilidade)

1. Lotus Evija (2025) - 9,5 segundos a 276,2 km/h (171,6 mph)

2. Tesla Model S Plaid (2023) - 9,6 segundos a 244,8 km/h (152,1 mph)

3. Lamborghini Revuelto (2024) - 9,9 segundos a 240,3 km/h (149,3 mph)

4. Ferrari SF90 Stradale (2021) - 9,9 segundos a 236,3 km/h (146,8 mph)

5. Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 10,1 segundos a 238,0 km/h (147,9 mph)

Quilómetros em pé (tempo necessário para atingir 0,6 milhas a partir da posição de repouso)

1. Lotus Evija (2025) - 16,2 segundos a 349,9 km/h (217,4 mph)

2. Lamborghini Revuelto (2024) - 17,7 segundos a 300,3 km/h (186,6 mph)

3. Ferrari SF90 Stradale (2021) - 17,9 segundos a 296,4 km/h (184,2 mph)

4. Tesla Model S Plaid (2023) - 17,9 segundos a 255,1 km/h (158,5 mph)

5. Bugatti Veyron Super Sport (2011) - 18,0 segundos a 295,2 km/h (183,4 mph)

O teste de estrada de dez páginas da Autocar com o Evija, de 2 milhões de libras (2,5 milhões de euros) e 1500 kW (2039 cv), está na edição impressa de 30 de julho da Autocar e também está disponível em formato digital aqui e na Apple News + aqui.

Em alternativa, leia mais sobre o Evija e o teste em estrada em Autocar.co.uk

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