Todas as revelações no Salão Automóvel de Munique de 2025

O Salão Automóvel de Munique 2025 foi o maior salão automóvel dos últimos anos. Tivemos inúmeras revelações importantes, por isso, agora é hora de fazer um resumo.

De grandes SUV elétricos a pequenos hatchbacks híbridos, este ano houve algo para todos os gostos.

Mercedes-Benz GLC EV

Este novo SUV substitui efetivamente o modelo EQC e será vendido juntamente com os GLC a gasolina, diesel e híbridos. Assenta numa nova plataforma EV personalizada e vem equipado com uma grelha iluminada arrojada. A Mercedes está a tentar afastar-se do design curvilíneo dos seus EV recentes para um visual mais tradicional e vertical.

O GLC é o carro mais vendido da Mercedes e está no segmento de SUV premium que o CEO da empresa, Källenius, considera «o mais importante» para a empresa. A versão elétrica utiliza a nova plataforma EV personalizada MB.EA, concebida para carros de médio a grande porte e com uma arquitetura elétrica de 800 V que permite um carregamento rápido. A energia é fornecida por uma bateria de níquel-manganês-cobalto de 94 kWh, que dá ao GLC uma autonomia declarada de mais de 700 km.

Skoda Vision O

O conceito Vision O antecipa a próxima geração do Octavia estate, que deverá chegar ao mercado no final da década como o primeiro dos modelos tradicionais da Skoda a ganhar potência elétrica. Ele definirá o tom para a próxima geração da linguagem de design da Skoda, ao mesmo tempo que se inspira nas gerações anteriores do Octavia.

O novo conceito é descrito pela empresa checa como representando «o futuro elétrico da marca», com um veículo de produção confirmado para chegar na «próxima década». Embora a Skoda o tenha descrito apenas como assente numa «plataforma futura do Grupo Volkswagen», a Autocar entende que o conceito se transformará na próxima geração do Octavia EV e utilizará a plataforma SSP, que também servirá de base ao Volkswagen ID Golf, estreitamente relacionado. Como tal, espera-se que os modelos de longo alcance atinjam até 700 km com uma carga, mantendo-se relativamente acessíveis.

Porsche 911 Turbo S

O novo Porsche 911 Turbo S apresenta um motor híbrido de seis cilindros que desenvolve mais potência do que qualquer versão do carro desportivo até agora. A eletrificação do Turbo S é a mudança mais significativa na receita técnica do modelo desde que um segundo turbocompressor e tração às quatro rodas foram introduzidos em meados da década de 1990. A mudança leva o carro de estrada emblemático da Porsche além da marca de 525 kW (700 cv), com um aumento correspondente no preço.

O Turbo S híbrido terá um preço inicial de 230 000 euros na versão coupé, com o cabriolet a custar mais 12 000 euros. As primeiras entregas estão previstas para o final de 2025.

BMW iX3

A BMW revelou o novo iX3 EV, um carro que representa o início de uma nova era de design, tecnologia, dirigibilidade e métodos de produção como o primeiro dos seus modelos Neue Klasse. A tecnologia avançada da bateria deve proporcionar uma autonomia líder na sua classe de cerca de 800 km com uma única carga. O preço começa em cerca de 65 000 euros.

Audi Concept C

A Audi revelou um impressionante carro desportivo de dois lugares inspirado no TT, que antecipa uma nova linguagem de design radical para todos os seus próximos carros - e estará à venda praticamente inalterado em 2027. Será um carro totalmente elétrico de dois lugares e será um carro irmão do novo Porsche Boxster EV. Embora o Porsche possa receber uma versão híbrida a gasolina, o Audi será exclusivamente elétrico.

Renault Clio

O Clio é atualmente o carro mais vendido na Europa, e um novo modelo de sexta geração será colocado à venda em 2026.​ Além de um sistema híbrido com carregamento automático, o novo Clio estará disponível como um carro a gasolina pura com caixa de velocidades manual. Não haverá um EV porque o Renault 5 cobre esse mercado.

O novo Clio é maior do que o carro que substitui. Mede 4,12 m de comprimento (mais 67 mm), 1,77 m de largura (mais 39 mm) e 1,45 m de altura (mais 11 mm), dividindo a diferença entre o Clio anterior e os hatchbacks maiores do segmento C, como o Volkswagen Golf. Fontes internas sugerem que os aumentos se devem à necessidade de instalar motores maiores e mais complexos para cumprir as futuras regulamentações de emissões e melhorar a proteção contra impactos.

Cupra Tindaya

O novo  carro-conceito Tindaya antecipa a próxima etapa da linguagem de design da marca; o carro de exposição recebeu o nome da montanha vulcânica na ilha atlântica de Fuerteventura porque "sua rocha em tons de cobre ecoa a assinatura da Cupra", disse a marca.

Com 4,72 metros de comprimento, é o maior carro que a Cupra já construiu – e com um tempo de 0 a 100 km/h de apenas 4,1 segundos, é também o mais rápido. Mas, embora seja provável que venha a ser produzido numa versão mais moderada (possivelmente como sucessor do atual Formentor), o Tindaya foi criado principalmente para mostrar a tecnologia futurista e as novas características de design radicais que serão implementadas em todos os próximos modelos da Cupra.

Hyundai Concept 3

Este é um novo carro-conceito “visionário” da Hyundai. Um SUV compacto elétrico, ele irá competir com o Renault 4, o Ford Puma Gen-E e o Volvo EX30 quando chegar como modelo de produção. Esperamos que seja chamado de Ioniq 2.

Leapmotor B05

A Leapmotor revelou o B05, um hatch elétrico que chegará no início do próximo ano como rival do Volkswagen ID 3. O novo B05 situa-se entre o carro urbano T03 e o crossover B10 recentemente revelado, este último com chegada prevista para os próximos meses.

Volkswagen T-Roc

Foram vendidos dois milhões de exemplares da primeira geração do T-Roc, e a VW espera que o sucesso continue com este modelo totalmente novo. Ele tem um visual novo e arrojado, um interior completamente reformulado e um sistema de transmissão híbrido radical que será implementado em toda a linha da marca.

Na situação atual, este será o último carro a combustão lançado pela Volkswagen. No entanto, pela primeira vez na VW, ele estará disponível como híbrido com carregamento automático.

Cupra Raval

O supermini Cupra Raval, apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Munique, chegará no próximo ano com uma versão de desempenho VZ topo de gama de 175 kW (225 cv).

O novo carro será o modelo mais pequeno da marca de Barcelona quando for colocado à venda e partilha a mesma arquitetura MEB de entrada que os futuros Volkswagen ID Polo, Volkswagen ID Cross e Skoda Epiq. Todos os quatro modelos serão produzidos nas fábricas da Cupra em Espanha.

Volkswagen ID2 X

Este modelo antecipa um novo crossover compacto que chegará à produção até ao final de 2026; será posicionado como uma contraparte elétrica do novo T-Cross. Esperamos que seja chamado de ID Cross.

Volkswagen ID Polo

A versão de produção do conceito ID 2all será chamada de ID Polo, já que a marca alemã começa a usar nomes de modelos conhecidos em seus modelos elétricos. A empresa acredita que usar nomes estabelecidos há muito tempo em muitos de seus novos modelos elétricos os ajudará no mercado; o nome Golf também retornará para a era dos veículos elétricos, ao que parece.

Volkswagen ID Polo GTi

O novo Polo também terá uma versão GTi de alto desempenho. A previsão é que ela seja lançada em 2027, com potência de até 175 kW (225 cv). Ela terá forte relação com o Cupra Raval VZ.

Skoda Epiq

O novo SUV elétrico compacto da Skoda, o Epiq, está cada vez mais perto do lançamento em 2026, com a revelação de um carro-conceito quase pronto para produção no salão.

Dando uma «visão concreta» da resposta da Skoda ao Renault 4, o conceito Epiq foi revelado ao lado do Volkswagen T-Cross e do Cupra Raval, com os quais partilhará plataforma, motorização e linha de produção. Com 4,1 m de comprimento, o Epiq será o menor dos SUV elétricos da Skoda – ficando abaixo do Elroq, com 4,4 m – e, efetivamente, o equivalente elétrico do Fabia. Mas diz-se que ainda acomoda cinco pessoas "confortavelmente", tem uma bagageira de 475 litros e oferece uma autonomia de 450 km (275 milhas).

Vauxhall/Opel Corsa GSE

O novo SUV elétrico compacto da Skoda, o Epiq, está cada vez mais perto do lançamento em 2026, com a revelação de um carro-conceito quase pronto para produção no salão.

Dando uma «visão concreta» da resposta da Skoda ao Renault 4, o conceito Epiq foi revelado ao lado do Volkswagen T-Cross e do Cupra Raval, com os quais partilhará plataforma, motorização e linha de produção. Com 4,1 m de comprimento, o Epiq será o menor dos SUV elétricos da Skoda – ficando abaixo do Elroq, com 4,4 m – e, efetivamente, o equivalente elétrico do Fabia. Mas diz-se que ainda acomoda cinco pessoas "confortavelmente", tem uma bagageira de 475 litros e oferece uma autonomia de 450 km (275 milhas).

Mini Cooper JCW

A Mini sinalizou seu interesse renovado em modelos de alto desempenho com um novo par de carros-conceito John Cooper Works.

Chamados The Skeg e The Machina, eles são baseados nos hatchbacks elétricos e a gasolina Cooper JCW e foram desenvolvidos em parceria com a empresa de roupas Deus ex Machina. Eles se inspiram na história da empresa na moda e no automobilismo. Se forem produzidos, espera-se que sejam edições especiais menos radicais, com luzes e rodas adicionais nas versões EV e a gasolina.

Skoda Vision 7S

A versão de produção do Skoda Vision 7S de sete lugares chegará no próximo ano como o novo carro-chefe elétrico da empresa, com os executivos afirmando que ele pode desempenhar um papel fundamental no fortalecimento da marca.

O novo veículo elétrico ficará acima do Elroq, Enyaq e do futuro Epiq na crescente linha de veículos elétricos personalizados da empresa checa e foi descrito pelo CEO Klaus Zellmer como o novo carro-chefe da Skoda.

A versão de produção, que tal como o Eloq e o Enyaq utilizará a plataforma MEB do Grupo Volkswagen, deverá manter-se fiel ao estilo do conceito.