O novo conceito Peugeot Polygon antecipa o futuro do 208
If you’re a fan of space-age concept cars, then take a look at Peugeot’s latest creation.
Conheça o conceito Peugeot Polygon.
É um carro elétrico de três portas que, segundo a montadora francesa, antecipa a próxima geração do hatchback 208.
Temos todos os detalhes, então continue a ler para saber tudo o que precisa saber.
Com pouco menos de quatro metros de comprimento, o conceito Polygon recebe o nome do seu volante retangular, que a Peugeot afirma ser fundamental para a próxima iteração do design do painel de instrumentos i-Cockpit, marca registada da Peugeot.
O Polygon é curto e baixo, com saliências mínimas. Foi projetado principalmente para energia elétrica, devido ao seu capô curto, que deixa pouco espaço para um motor de combustão interna.
A dianteira do Polygon apresenta uma nova versão da iluminação «três garras» da Peugeot, incorporando barras de luz LED que abrangem toda a largura do carro.
Notavelmente, o Polygon é um hatchback de três portas, em vez de usar o design de cinco portas do atual 208.
O design traseiro do Polygon evoca o Peugeot 205, apresentando uma estética plana e luzes de travão quadradas notáveis.
O pilar C presta homenagem ao 205 GTi; os emblemas em forma de losango do carro original foram reinterpretados como luzes LED para exibir o estado de carga da bateria do Polygon.
O 208 será o primeiro Peugeot a utilizar um sistema steer-by-wire, que elimina qualquer ligação física entre o volante e as rodas.
Utiliza ligações eletrónicas para transmitir as ações do condutor às rodas direcionais.
Isso significa que muito espaço é liberado atrás do volante e dentro do painel.
A Peugeot também removeu qualquer painel físico, exibindo todas as informações vitais do veículo dentro do para-brisa. No total, a área de exibição mede 31 polegadas.
O design estreito do volante, de acordo com a Peugeot, evita que ele bloqueie a visão do condutor das informações projetadas.
Um pequeno ecrã situado acima do controlador giratório estilo iDrive na consola central exibe as configurações do controlo climático.
A Peugeot afirma que o seu sistema de direção oferece uma sensação de «hiperagilidade» devido à sua rapidez.
Para garantir maior estabilidade em velocidades mais altas, a taxa de resposta da cremalheira é automaticamente reduzida.
No interior, os bancos tradicionais foram substituídos por bancos estilo corrida. Estes podem ser trocados em minutos, permitindo, em teoria, que os proprietários alterem o design ou as cores.
As portas «XXL» em forma de asa de gaivota do conceito, que a Peugeot afirmou serem improváveis de chegar à produção, foram concebidas para simplificar a entrada na cabine. Também reduzem o número necessário de peças, diminuindo assim os custos.
A tecnologia steer-by-wire apresentada no conceito Polygon da Peugeot deverá aparecer nos showrooms a partir de 2027.
Este momento coincide com a data prevista para a substituição do atual 208, sugerindo que a tecnologia poderá ser implementada na próxima geração do hatchback, embora a Peugeot ainda não tenha confirmado uma data de produção para o novo 208.
O próximo 208 será o primeiro veículo a utilizar a arquitetura STLA Small da Stellantis. Fundamentalmente, será oferecido exclusivamente como veículo elétrico.
As capacidades da bateria da plataforma variarão de 37 kWh a 82 kWh, o que promete um aumento significativo na autonomia em comparação com os 268 milhas oferecidos pelo e-208 atual.
