Smart #5 revelado como o maior e mais potente automóvel da marca até à data

O Smart #5 foi revelado como o maior modelo da marca até à data, e é um carro elétrico que tentará conquistar os compradores de SUVs grandes com o seu carácter todo-o-terreno.

Conforme relatado pela Autocar, o novo SUV vem agora com uma bateria de 100 kWh que lhe dará 560 km de alcance e a capacidade de carregar de 10 a 80% em 15 minutos devido à sua arquitetura de bateria de 800V.

Assente na mesma plataforma Geely SEA2 que os crossovers mais pequenos #1 e #3, o #5 mede 4705mm de comprimento, 1920mm de largura e 1705mm de altura - um tamanho semelhante ao do novo Peugeot 5008, embora não seja um veículo de sete lugares.

O #5 difere do resto da linha Smart ao trocar os faróis angulares e uma barra de luz singular por um aspeto mais quadrado e robusto. No restante, mantém muitas das sugestões de design moderno do Smart, como os puxadores das portas ocultos e um perfil suave e arredondado.

Uma das maiores alterações ocorre no interior, onde dois ecrãs tácteis OLED de infoentretenimento de 13 polegadas dominam o painel de instrumentos. Entretanto, o condutor recebe um painel de instrumentos digital de 10,3 polegadas, que é ligeiramente maior do que os utilizados nos modelos #1 e #3. Introduz também um novo ecrã frontal de realidade aumentada de 25,6 polegadas.

Outra caraterística única do #5, alinhada com o seu foco na aventura ao ar livre, é que todos os seus bancos foram concebidos para funcionarem também como camas improvisadas.

Os valores de potência ainda não foram divulgados, mas os pormenores publicados pelo governo chinês em junho sugerem que o modelo terá um motor duplo de 640 cv.

Isto significa que seria mais potente do que a versão mais rápida dos crossovers mais pequenos #1 e #3 em mais de 204cv, e provavelmente superaria até os SUVs desportivos eléctricos Hyundai Ioniq 5 N e Kia EV6 GT.

Espera-se também uma versão de motor duplo com 585 cv e uma versão de motor único e tração traseira com 340 cv e 362 cv.

O #5 será lançado em duas versões, Premium e Summit Edition, esta última adicionando uma barra de luz montada no tejadilho, um engate de reboque elétrico, proteção da parte inferior da carroçaria, degraus laterais e uma caixa de tejadilho.

A ser construído pela Geely em Xi'an, na China, o #5 deverá chegar à Europa com um preço a partir de cerca de 41.000 euros.