Honda Série 0 Berlina: Tudo o que precisa de saber
A Honda vai começar a sua investida de sete novos carros eléctricos com uma berlina que terá cerca de 488 cv e uma autonomia de mais de 483 km quando chegar em 2026.
Previsto em janeiro e noticiado pela Autocar, o Série 0 Saloon foi o primeiro dos sete novos automóveis eléctricos da empresa japonesa que assentarão numa plataforma totalmente nova. Um carro que a Honda diz ser “a personificação” das tecnologias em janeiro próximo.
Esperamos ver duas versões disponíveis: uma com tração traseira e outra com tração às quatro rodas. A versão de entrada terá um motor de 244 cv no eixo traseiro, enquanto os modelos de tração às quatro rodas terão o mesmo motor no eixo dianteiro - dando aos carros topo de gama uma potência de sistema de 488 cv - ou um motor de 70 cv que será partilhado com os futuros híbridos.
A bateria será instalada sob o piso, tal como noutros veículos eléctricos, mas a Honda afirma que o foco foi torná-la o mais fina possível - afirmando que é cerca de 8 mm mais fina do que as das marcas rivais. Utilizará e-eixos compactos que podem ser montados muito mais abaixo no automóvel para manter o centro de gravidade baixo.
Estes motores serão alimentados por uma bateria de níquel-manganês-cobalto com uma capacidade entre 80kWh e 90kWh, o que significa que se estima que tenham uma autonomia superior a 483 km.
Será também disponibilizado um conjunto de baterias de 100 kWh, aumentando ainda mais a autonomia.
Será utilizada uma nova ferramenta de mega-fundição para ajudar a bateria a manter-se tão fina quanto possível. Isto é conseguido porque a caixa da bateria foi produzida em três partes, em vez de cerca de 60 como anteriormente.
O novo método de mega-fundição significa que baterias de diferentes tamanhos podem ser fabricadas na mesma linha de produção, reduzindo os custos.
E o método será alargado a mais do que apenas baterias. Eventualmente, a Honda utilizá-lo-á para fabricar os conjuntos dianteiro e traseiro do automóvel como peças únicas.
A Honda afirma que o Série 0 Saloon pesará cerca de 100 kg menos do que um EV atual de tamanho semelhante, o que também é fundamental para a sua promessa de uma experiência de condução agradável.
Para tal, existe uma estrutura de alumínio leve que foi concebida para fletir em curvas a alta velocidade, empurrando a carga para o exterior das rodas para melhorar o equilíbrio em curva.
O automóvel terá um sistema de direção assistida por fios, o que significa que o volante do tipo “yoke” utilizado no conceito poderá vir a ser produzido. O controlo do sistema será integrado com os controlos da suspensão, dos travões e da regeneração para facilitar a condução.
A aerodinâmica ativa também chegará à produção. Isto significa que o ar será canalizado por baixo do carro para uma carroçaria esculpida, acrescentando até 10 km de autonomia, bem como criando força descendente.
Os automóveis serão capazes de oferecer autonomia de nível três em determinadas situações, o que significa que poderá tirar os olhos da estrada e deixar que o automóvel conduza por si. Isto é possível graças a uma série de câmaras e sensores de radar espalhados pelo exterior do automóvel.
A Honda indicou que ainda há mais para vir. Em 2026, a berlina da Série 0 será acompanhada por SUVs de gama média e de entrada e, em 2027, por um SUV de grandes dimensões. Um SUV compacto, um SUV pequeno e uma berlina mais pequena estão previstos para 2030.
