Os veículos eléctricos mais caros do mundo - que desvalorização pode suportar?

A indústria dos automóveis eléctricos está cada vez mais forte, à medida que novos modelos entram no mercado, trazendo consigo todo o tipo de tecnologia nova e inovadora para ajudar a tornar os veículos eléctricos cada vez mais populares.

De facto, os automóveis movidos a bateria estão muito mais avançados do que há apenas alguns anos e, felizmente, os fabricantes estão a encontrar formas de os tornar mais acessíveis.

Mas enquanto alguns modelos eléctricos satisfazem todos os gostos, há alguns poucos que ultrapassam os limites do design e da engenharia automóvel, apresentando um desempenho de cortar a respiração e tempos de aceleração impressionantes.

Estes carros eléctricos têm muitas vezes preços de encher o olho e aqui damos uma vista de olhos aos carros eléctricos mais caros que pode comprar hoje em dia, desde SUV familiares a hipercarros de série limitada.

Tenha em atenção que estes são os preços de base para as versões mais caras de cada automóvel; as opções de personalização tornam-nos ainda mais caros

Tesla Cybertruck Cyberbeast

$101,985

É mais caro do que um Model S ou Model X Plaid, custando o equivalente a 95.000 euros. O Cyberbeast vem juntar-se ao já ultrajante Cybertruck, adicionando um terceiro motor elétrico para fornecer 630 kW (845 CV) e um tempo de 0-100 km/h de 2,6 segundos.

Devido às normas de segurança contra acidentes com peões, não é possível registar um na UE.

GMC Hummer EV 3X

$106,945

Outra grande pickup que não é vendida oficialmente na Europa, a versão mais cara do Hummer EV acrescenta um terceiro motor elétrico para ter 745kW (1000hp) e um tempo de 0-100km/h de 3,3 segundos - não muito atrás do Cybertruck.

Embora não esteja oficialmente disponível na Europa, os importadores vendem-no por cerca de 160.000 euros.

Rivian R1S Premium

$107,700

Outra que só é vendida nos EUA (pelo menos por enquanto), a R1S (SUV) e a R1T (carrinha) são tão loucas como as duas primeiras desta lista. A potência é de 783 kW (1050 CV) com uma configuração de quatro motores. Os 0-100km/h demoram menos de 3 segundos.

A Rivian vai lançar brevemente no mercado um R2 e um R3 mais pequenos e mais baratos, que também deverão ser vendidos na Europa.

BMW iX M70

$112,675 / £114,215 / 124,900 euros

Recentemente atualizado para 2025, o iX tornou-se muito mais rápido (o topo de gama M70 produz 485 kW ou 650 cv), mas também ganhou mais autonomia - mais de 650 km.

Para os fins importantes desta lista, também se tornou mais caro.

Lotus Emeya R

£129,950 / 150,990 euros

Ainda não está disponível nos EUA, mas é efetivamente apenas um Eletre mais baixo e mais elegante - embora não seja mais barato. O 'R' completo produz 675 kW (905 cv) para um rápido tempo de 2,8 segundos de 0-100 km/h.

Lotus Eletre R

$145.000 / £129.950 / 150.990 euros

Utilizando o mesmo grupo motopropulsor que o Emeya, o Eletre, mais pesado, demora 3 segundos a atingir os 100 km/h, mas é suficientemente rápido para bater qualquer SUV a gasolina no mercado.

Mercedes EQS 53 AMG

$148,700 / £161,860 / 155,009 euros

Apesar de ser abençoado apenas com um emblema "53", em vez de "63" como o Classe S AMG híbrido a gasolina, o EQS 53 tem até 568 kW (761 cv), ou apenas 22 kW (30 cv) menos do que o seu homólogo híbrido V8. Os 0-100 km/h demoram apenas 3,4 segundos.

Mercedes Classe G EQ

162.650 dólares / 154.860 libras / 142.622 euros

Com um peso de 3209 kg (7075 lbs), este é confortavelmente o automóvel europeu mais pesado desta lista. De facto, pesa quase o mesmo que o enorme Rivian, apesar de o Rivian ter uma bateria maior e mais autonomia - 141 kWh e 660 km de autonomia contra 116 kWh e 474 km. Será que a conveniência extra do Mercedes vale o custo para a sua carteira e a autonomia?

Audi RS e-tron GT

167.000 dólares / 143.810 libras / 160.500 euros

A atualização de meio de ciclo do E-tron GT faz avançar significativamente o conceito em vários aspectos. Era de uma versão RS Performance de 680 kW (920 cv) que este automóvel precisava? Nem por isso. Como é habitual nos veículos eléctricos, a versão mais rápida não acrescenta muito à experiência. Se optar pelo S E-tron GT, não estará a perder nenhuma das melhorias na bateria ou na tecnologia da suspensão, e é aí que reside o verdadeiro valor.

Com a bateria actualizada e uma eficiência significativamente melhorada, este E-tron GT é muito mais capaz de fazer grandes digressões do que o original. Se encontrar um carregador suficientemente rápido, a grande bateria será recarregada num espaço de tempo surpreendentemente curto. Entretanto, a suspensão Active Ride mantê-lo-á confortável, mesmo que decida utilizar até ao último metro de autonomia. Na nossa opinião, é um dos automóveis mais apetecíveis desta lista.

BMW i7 M70

$169,675 / £164,440 / 182,200 euros

Talvez o Série 7 mais arrojado de sempre, ainda mais do que o desenhado por Chris Bangle nos anos 00, o i7 é silenciosamente ostensivo e também tem um poder de fogo sob a forma de 485 kW (650 cv) - embora seja um pouco menos do que o EQS 53.

Mercedes-Benz EQS SUV Maybach

181.050 dólares / 200.860 libras / 188.596 euros

Será que o espalhafatoso é demasiado forte? O SUV Maybach EQS não é certamente uma flor de parede. Se é isso que lhe agrada, tem bancos "executivos" em pele Nappa curtida a vegetal, sistema de som surround Burmester 4D e os típicos toques cromados Maybach no tablier e nas portas.

Foram acrescentados outros luxos na traseira, incluindo ecrãs de 11,6 polegadas nos encostos dos bancos dianteiros, divisórias dos bancos revestidas a madeira e um frigorífico incorporado com taças prateadas. Os bancos traseiros também estão equipados com ventilação, função de massagem e aquecimento para o pescoço e ombros.

No exterior, apresenta uma série de elementos específicos da Maybach, incluindo o esquema de pintura de dois tons caraterístico da marca e detalhes cromados colocados em todo o SUV.

Maserati GranTurismo / GranCabrio Folgore

$205,000 / £184,110 / 207,104 euros

Colocámos estes dois juntos, uma vez que são muito semelhantes - o GranCabrio é a versão descapotável do GranTurismo e custa mais alguns milhares de euros.

Mesmo que ofereçam uma autonomia relativamente curta por um preço elevado, achámo-los muito simpáticos graças às suas formas bonitas que os diferenciam de todos os SUV.

BYD Yangwang U9

$230.000 (estimativa)

Este é o carro que a BYD quer que os clientes vejam como um Ferrari chinês. A BYD confirmou que o carro desportivo com tração às quatro rodas receberá quatro motores eléctricos individuais numa disposição de transmissão que, alegadamente, lhe proporcionará um tempo de 0-100 km/h de "menos de 2,0 segundos". Isto com uma potência combinada de 960 kW (1.287 cv) e um binário máximo de 1.680 Nm.

Porsche Taycan Turbo GT

231.995 dólares / 189.200 libras / 241.100 euros

Isto era previsível. Os automóveis da Porsche tendem a tornar-se mais rápidos, mais experientes e mais potentes à medida que envelhecem, uma versão rarefeita, com o nome GT, de cada vez.

A própria ideia de um Porsche Taycan de 1100 cv, se tivesse sido discutida em setembro de 2019, durante a digestão dos veredictos preliminares da primeira viagem no Taycan Turbo S original - que relatamos o quão selvagem, quase problematicamente rápido era o novo e ousado pseudo-saloon elétrico de 560kW (760hp) da Porsche - teria causado ataques de histeria em certos setores da mídia especializada. E, no entanto, aqui estamos nós: o Porsche Taycan Turbo GT aterrou.

Tesla Roadster

$250.000 (estimativa)

Será que alguma vez chegará? Não temos a certeza absoluta, especialmente porque Elon Musk parece estar distraído com outras coisas neste momento. Depois de ter sido anunciado pela primeira vez em 2017, Musk afirma que o modelo elétrico chegará com estatísticas de desempenho bombásticas - incluindo um tempo de 0-100 km/h inferior a 1,0 segundos.

Se alguma vez chegar, esperamos que custe um pouco mais do que os 250.000 dólares inicialmente prometidos.

Lucid Air Sapphire

$250,500

Apresentado como um rival do Tesla Model S, o Air Sapphire é o modelo mais potente da marca americana até à data, com um grupo propulsor de 920 kW (1234 CV) e capaz de atingir um tempo de 0-100 km/h de apenas 1,89 segundos. Impressionantemente, o ultrarrápido Sapphire consegue ainda percorrer até 687 km com uma carga, apesar do seu temível desempenho. Esta é a melhor autonomia desta lista.

O incrível desempenho do Sapphire é conseguido pela empresa ao adicionar um motor adicional ao eixo traseiro, o que o ajuda a enfrentar os rivais da Tesla e da Mercedes. Também pode atingir uns alegados 320 km/h.

Drako Dragon

$290,000

Talvez a marca menos conhecida desta lista até agora, o novo super SUV utiliza quatro motores eléctricos, um em cada roda, que produzem 1491kW (2000hp) no total. Supostamente, esta potência levará o Dragon dos 0-100 km/h em apenas 1,9 segundos.

No entanto, este não é o primeiro carro ridiculamente potente que a Drako produziu - mais sobre isso a seguir...

Cadillac Celestiq

$340,000

Com o objetivo de oferecer a sua própria versão do Rolls-Royce, a Cadillac apresenta a berlina Celestiq com um estilo arrojado. O veículo elétrico ultra-luxuoso não se assemelha a nada que a marca tenha feito antes, sendo o Celestiq construído à mão na fábrica da empresa em Michigan, nos EUA.

Diz-se que a personalização é ilimitada, com os compradores a poderem personalizar os seus automóveis com a ajuda de um concierge pessoal e dos designers do Celestiq - por isso, está a receber muito pelo seu dinheiro. O Celestiq possui um grupo motopropulsor de 480 kW (600 CV) e desenvolve 868 Nm de binário, ajudando-o a atingir os 100 km/h em apenas 3,8 segundos.

Rolls-Royce Spectre

$440.000 / 330.000 libras / 380.000 euros

A famosa marca britânica revelou o seu primeiro modelo elétrico no ano passado, com o suave e silencioso Spectre a chegar com uma configuração de tração integral de 430 kW (577 CV). Refinado, suave e com uma condução flexível a altas velocidades, o Spectre tem uma autonomia de até 529 km e pode ser carregado até 150 kW.

Oferecendo a derradeira experiência automóvel de luxo, o Rolls-Royce tem um preço de 330.000 libras, mas com a infinita personalização oferecida pela marca sediada em Goodwood, é provável que pague perto de 500.000 libras por um depois de ter escolhido todas as opções que gostaria.

Drako GTE

1,25 milhões de dólares

Descrito pela Drako como "o automóvel GT mais potente" alguma vez fabricado, o GTE é um automóvel elétrico com quatro motores e 895 kW (1200 CV) que pode atingir uma velocidade máxima de 332 km/h - e pode fazê-lo transportando quatro passageiros. A energia é extraída de uma bateria de 90kWh, que se encontra numa posição baixa no chassis do GTE para um centro de gravidade baixo.

A berlina eléctrica da empresa americana dispõe de todas as tecnologias mais recentes, como a vectorização do binário, que a marca afirma poder ajustar a potência de cada roda até 1000 vezes por segundo. Limitado a apenas 25 exemplares, o ultra-raro GTE custa 1 milhão de libras (1,25 milhões de dólares).

Hispano Suiza Carmen

$1,65 milhões de euros / 1,5 milhões de euros

A maioria dos automóveis desta lista apresenta um design exterior marcante, mas o Hispano Suiza Carmen Boulonge é, sem dúvida, o mais extravagante de todos, com as suas linhas suaves e a sua grande grelha frontal. Sendo o modelo mais exclusivo da gama Carmen, tem um preço a condizer.

O Boulogne é alimentado por um motor elétrico de 830kW (1114hp) e desenvolve 1150Nm, o que lhe permite acelerar de 0-100km/h em menos de 2,6 segundos. A bateria é em forma de T e actua como um amortecedor de massa sintonizada (TMD) que proporciona estabilidade e reduz as vibrações estruturais. A autonomia é de até 400 km.

Deus Vayanne

2,0 milhões de dólares

O carro mais potente da nossa lista é o Deus Vayanne, um impressionante carro desportivo elétrico que possui uma potência de 1673kW (2243hp) e desenvolve 2000Nm de binário - isto é impressionante. Isto significa que consegue fazer 0-100 km/h em apenas 1,99 segundos.

E como só serão produzidas 99 unidades, o Vayanne tem um preço elevado de 2 milhões de dólares.

Pininfarina Battista

$2,5 milhões / £2 milhões / 2,5 milhões de euros

Batizado com o nome de um dos mais influentes designers de automóveis, o Battista é um hipercarro elétrico estranho e apelativo que desenvolve uns impressionantes 1400kW (1874hp). Isto significa que pode fazer 0-100 km/h num tempo incrivelmente rápido de apenas 1,86 segundos, o que o torna um dos carros eléctricos mais rápidos à venda atualmente.

Curiosamente, o Battista assenta na mesma plataforma eléctrica que o mais caro Rimac Nevera, mas é quase idêntico em termos de desempenho. A diferença entre o Battista e o Rimac Nevera reside no seu design, com o hipercarro a apresentar uma estética elegante e de baixa inclinação para uma eficiência aerodinâmica óptima.

Rimac Nevera

$3,1 milhões / £2,4 milhões

O Nevera teve um início de vida bastante bom; não só estabeleceu 20 - sim, 20 - novos recordes de aceleração, como também se tornou o automóvel elétrico de produção mais rápido a dar uma volta a Nurburgring, com um tempo de 7 minutos e 5 segundos - por isso, está a receber muito pelo dinheiro.

Com 1408 kW (1888 cv) e um binário impressionante de 2360 Nm, o poderoso Nevera demora apenas 1,81 segundos a atingir os 100 km/h e 9,2 segundos a atingir os 300 km/h. E para garantir que há energia suficiente para passeios rápidos, o Nevera está equipado com uma enorme bateria de 120kWh em forma de H.

Lotus Evija

$3,1 milhões / £2,4 milhões

A empresa sediada no Reino Unido está a sofrer a maior transformação da sua história, passando de uma marca de automóveis desportivos leves para uma marca de veículos eléctricos de alto desempenho. O primeiro indício do futuro elétrico da Lotus surgiu sob a forma do Evija, um hipercarro elétrico aerodinamicamente aperfeiçoado com um preço de venda ao público significativo.

Por esse preço, obtém-se um veículo elétrico quadrimotor de 1500 kW (2011 CV) capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 3,0 segundos, e que continua a acelerar até aos 351 km/h, e isto depois de atingir 300 km/h a partir do ponto morto em menos de 10 segundos.

Aspark Owl

$3,2 milhões / £2,5 milhões / 2,9 milhões de euros

Considerado o automóvel com a aceleração mais rápida do mundo, o Aspark Owl, com quatro motores, consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 1,72 segundos. Este tempo ultrajante é conseguido graças a um motor em cada roda e a 1480 kW (1985 cv) - e, como seria de esperar, este nível de desempenho não é barato, com o Owl a custar uns fantásticos 2,5 milhões de libras (3,2 milhões de dólares).

E o facto de ser o veículo elétrico com a aceleração mais rápida é apenas uma das vantagens do Aspark. Tem também uma das velocidades máximas mais elevadas de qualquer automóvel elétrico, com 415 km/h. Para além do seu desempenho insano, o Owl pode ainda fazer até 450 km com uma carga.

Nio EP9

3,5 milhões de dólares

Quando falamos de automóveis deste valor, pode ser difícil saber exatamente quanto é que os clientes pagam por eles. Podemos estimar com segurança que este é o segundo automóvel elétrico mais caro que o dinheiro pode comprar. Por isso, recebe um hipercarro elétrico de última geração. Com 1000 kW (1341 cavalos de potência) e 1480 Nm de binário, acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 313 km/h. A sua carroçaria leve em fibra de carbono pesa 1735 kg, produzindo até 2447 kg de força descendente a 240 km/h, o que permite curvar a uns impressionantes 3,0 Gs.

Automobili Pininfarina B95

4,8 milhões de dólares / 4,4 milhões de euros

A Automobili Pininfarina revelou na Monterey Car Week 2023 uma impressionante barchetta eléctrica, baseada nas bases do atraente coupé Pininfarinha Battista de 1400 kW (1876 cv).

Com quatro motores síncronos de ímanes permanentes, envia potência para as quatro rodas, com vectorização de binário para melhorar a agilidade e a estabilidade, conforme necessário.

Tem as mesmas especificações básicas que o Battista, mas tem o mesmo aspeto e será limitado a apenas 10 unidades.

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