A Smart está a considerar o relançamento do ForFour, um rival do Twingo.
Com modelos como o Dacia Spring, o Hyundai Inster e o BYD Dolphin Surf a ganharem popularidade, é evidente que o segmento dos carros elétricos pequenos está mais forte do que nunca.
Parece que a indústria está finalmente a perceber que os carros pequenos são tão importantes quanto os SUV grandes na era elétrica.
Tal como a Renault fez com o Twingo, este é também um momento em que os fabricantes de automóveis estão a trazer de volta marcas clássicas, e agora outra marca deu a entender que tem planos para fazer o mesmo.
A Smart, agora detida conjuntamente pela Mercedes-Benz e pela gigante automóvel chinesa Geely, está a considerar reviver o ForFour como um pequeno carro elétrico de quatro lugares. Esta renderização, da publicação irmã da Move Electric, Autocar, mostra como ele poderia ser…
Já se passaram quatro anos desde que o Forfour anterior foi retirado de venda, mas o chefe europeu da Smart, Dirk Adelmann, revelou detalhes sobre um possível retorno no Salão do Automóvel de Munique.
Se ele retornasse, usaria o nome do modelo #4 e seria projetado e desenvolvido para os condutores europeus. O novo ForFour ainda não foi aprovado, por isso não temos especificações técnicas para partilhar, embora seja provável que seja emparelhado com o próximo Smart #2, que se encontra na fase final do seu desenvolvimento e tem chegada prevista para 2026.
O novo carro seria a peça final da linha Smart, que inclui o já mencionado carro urbano #2, o crossover #1 e o crossover coupé #3, mais elegante. A gama é encabeçada pelo SUV emblemático #5.
Quem estiver preocupado com o potencial design do novo Forfour não deve preocupar-se. Adelmann disse que o carro teria de «parecer um sucessor» do carro original, pelo que o seu design deveria permanecer bastante semelhante ao original.
Adelmann disse também que um carro como o Forfour era necessário para justificar o custo elevado do desenvolvimento da plataforma personalizada do #2. «Precisamos de economias de escala», afirmou. «A parte complicada foi torná-lo suficientemente pequeno para o #2; é muito mais fácil expandir ligeiramente.»
O Forfour foi colocado à venda pela primeira vez em 2004, como um supermini a gasolina. A primeira geração do Forfour era mecanicamente idêntica ao Mitsubishi Colt, ambos produzidos na Holanda.
Havia também uma versão Brabus melhorada do Forfour, que usava um motor de 174 cv e atingia 0-62 mph em 6,9 segundos.
O Forfour foi retirado do mercado em 2006 devido às baixas vendas, mas voltou em 2014, desta vez desenvolvido em conjunto com a Renault. Ele compartilhava 70% de suas peças com a terceira geração do Renault Twingo.
Uma versão elétrica foi colocada à venda em 2017 como rival do Volkswagen e-Up! e do Seat Mii Electric. Era alimentado por uma bateria de 17,4 kWh e produzia 80 cv. A autonomia era de 81 milhas (130 km) no ciclo de testes WLTP.
