En eldriven Mercedes-Benz C-klass kommer om mindre än 12 månader och positioneras som ett mer exklusivt alternativ än dagens förbränningsmotorerbjudande. Vi förväntar oss att en kombimodell följer strax därefter.
Den nya elbilen, som bekräftats av företagets VD Ola Källenius och rapporterats av Move Electrics systertidning Autocar, kommer tillsammans med en ny eldriven GLC SUV år 2026.
Syskonen är baserade på den nya MB.EA-plattformen och kommer att placeras i vad Mercedes kallar ”core luxury”-segmentet, som för närvarande upptas av modeller som CLE och E-klass.
Under tiden kommer märkets utbud av ”instegsbilar” att krympas till att omfatta CLA, GLA och GLB, med dessa tre modeller som flyttar till den nya MMA-plattformen.
I samband med märkets vinstsamtal tidigare denna månad bekräftade Källenius att den nya CLA kommer först 2025, efter att ha förhandsvisats med ett koncept på förra årets bilsalong i München.
Mercedes kommer att höja priserna på dessa instegsmodeller ”avsevärt” eftersom man vill förbättra deras lönsamhet.
Man kommer också att försöka öka andelen av sina lyxbilar i ”toppsegmentet”, som AMG-prestandamodeller och G-klass, med 60 procent. Källenius tillade att den planerade MB.EA-arkitekturen inte längre kommer att ersätta EVA2-plattformen som används för EQS och EQE, vilket tyder på att den omtalade ”stora” varianten av den nya MB.EA har skrotats.
Trots sin växande närvaro på elbilsmarknaden är Mercedes fortfarande fast beslutna att erbjuda bilar med förbränningsmotorer.
Under första halvåret 2024 rapporterade företaget en minskning av elbilsförsäljningen med 25 % jämfört med föregående år, från 61 211 till 45 843. Samtidigt såldes 27% fler plug-in-hybrider, med 44.120 leveranser.
”Vi måste inse att det är nästan omöjligt att förutse hur lång tid övergången kommer att ta”, säger Källenius. ”Vi är ett av de få företag som är väl positionerade för att spela ut flexibilitetskortet fram till 2030-talet.”
