Lotus Evija har just slagit Autocars rekordbok

Lotus Evija mot Autocar Road Test: Denna 1500 kW EV (2039 hk) har slagit det etablerade rekordet på 0-322 km/h (0-200 mph) med hela 40 procent.

Hyperbilen Lotus Evija – vid tillkännagivandet den mest kraftfulla serietillverkade bilen med vägtillstånd – har satt en rad nya prestandamärken som en del av Autocars fullständiga vägtest.

Evija presenterades för första gången 2019 och levereras till kunder från och med 2024. Den har sopat banan med alla konkurrenter när det gäller acceleration i högre hastighetsintervall. Den är nu den snabbaste bilen som någonsin registrerats i Autocars annaler över prestandaresultat från vägtester, som i sig går tillbaka mer än ett sekel, när den mäts från stillastående till 241 km/h (150 mph) och till 322 km/h (200 mph) samt över både en kvartmil och en kilometer från stillastående.

Dessutom är marginalen för dess dominans i minst tre av dessa fyra mätningar enormt stor. ”Evijas acceleration känns snabb, men inte exceptionellt snabb mellan 100 och 160 km/h”, säger Matt Saunders, testredaktör på Autocar. ”Men den extraordinära kraften i de fyra elmotorerna, i kombination med bilens förbättrade förmåga att överföra kraften till vägen när downforce byggs upp på karossen, gör att det är en helt fantastisk upplevelse att köra över 160 km/h.”

”Från 160 till 240 km/h är den nästan tre sekunder snabbare än någon annan hyperbil vi någonsin har testat; från 240 till 322 km/h är den mer än fem sekunder snabbare. Den kan accelerera från 240 till 290 km/h på samma tid (2,7 sekunder) som det tar en BMW M4 CS att komma från 100 till 145 km/h.”

Evija blir den tredje serietillverkade bilen som Autocar har testat upp till 320 km/h, vilket den klarade med gott om utrymme för bromsning inom en uppmätt mil. ”Vi brukar testa bilar över en stående kilometer som en del av våra vägprov, så att vi alltid har en säkerhetsmarginal”, fortsatte Saunders. ”Det är sällsynt, men inte okänt, att väggående bilar kör fortare än 290 km/h vid den punkten. Men Evija passerade kilometermarkeringen i hela 350 km/h, redan på gränsen till sin elektroniska hastighetsbegränsare.”

Hur Autocars rekord ser ut för närvarande: 0–97 km/h (0–60 mph)

1. Tesla Model S Plaid (2023) – 2,4 sek

=2. Ferrari SF90 Stradale (2021) – 2,5 sek

=2. Porsche 911 Turbo S (2022) – 2,5 sek

=2. Lamborghini Revuelto (2024) – 2,5 sek

=5. Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 2,6 sek

=5. Porsche 918 Spyder (2014) – 2,6 sek

=5. Porsche Taycan Turbo S (2024) – 2,6 sek

0-161km/h (0-100mph)

1. Tesla Model S Plaid (2023) – 4,6 sek

=2. Ferrari SF90 Stradale (2021) – 4,8 sek

=2. Lamborghini Revuelto (2024) – 4,8 sek

=2. Lotus Evija (2025) – 4,8 sek

5. Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 5,0 sek

0-241km/h (0-150mph)

1. Lotus Evija (2025) – 7,7 sek

2. Tesla Model S Plaid (2023) – 9,4 sek

3. Lamborghini Revuelto (2024) – 10,0 sek

4. Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 10,2 sek

5. Ferrari SF90 Stradale (2021) – 10,4 sek

0-322km/h (0-200mph)

1. Lotus Evija (2025) – 13,0 sek

2. Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 22,2 sek

3. McLaren F1 (1994) – 28,0 sek

Stående ¼ mil (tid det tar att nå 0,4 km från stillastående)

1. Lotus Evija (2025) – 9,5 sekunder vid 276,2 km/h (171,6 mph)

2. Tesla Model S Plaid (2023) – 9,6 sekunder vid 244,8 km/h (152,1 mph)

3. Lamborghini Revuelto (2024) – 9,9 sekunder vid 240,3 km/h (149,3 mph)

4. Ferrari SF90 Stradale (2021) – 9,9 sekunder vid 236,3 km/h (146,8 mph)

5. Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 10,1 sekunder vid 238,0 km/h (147,9 mph)

Stående km (tid det tar att nå 0,6 mil från stillastående)

1. Lotus Evija (2025) – 16,2 sekunder vid 349,9 km/h (217,4 mph)

2. Lamborghini Revuelto (2024) – 17,7 sekunder vid 300,3 km/h (186,6 mph)

3. Ferrari SF90 Stradale (2021) – 17,9 sekunder vid 296,4 km/h (184,2 mph)

4. Tesla Model S Plaid (2023) – 17,9 sekunder vid 255,1 km/h (158,5 mph)

5. Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 18,0 sekunder vid 295,2 km/h (183,4 mph)

Autocars banbrytande tio sidor långa testkörning av Evija, som kostar 2 miljoner pund (2,5 miljoner euro) och har en effekt på 1500 kW (2039 hk), finns i Autocars tryckta utgåva av den 30 juli och finns även i digital form här och på Apple News + här.

Alternativt kan du läsa mer om Evija och testkörningen på Autocar.co.uk.

Om du gillade den här artikeln, klicka på Följ-knappen ovan för att se fler liknande artiklar från Move Electric.