Nissan Micra recension: mer än bara en Renault med ett annat märke?

Titta på den nya Nissan Micra och du kan förlåtas för att du tror att du har sett den förut.

Det beror på att denna elektriska halvkombi, bortsett från skillnaderna i utseendet, är mekaniskt identisk med Renault 5.

I sammanhanget med Micra är detta en positiv utveckling. Som en del av en vändning mot 2000-talet riktar sig denna supermini nu direkt till yngre köpare. Åtminstone är det vad Nissan hoppas. Det här är inte längre bilen som din mormor kör.

Baserat på hur bra Renault 5 är att köra förväntar vi oss lika bra saker från Micra. Det vill säga att Micra ska vara rolig att köra, bekväm och ha en trevlig interiör. Men är den det? Läs vidare för att ta reda på det.

Det går inte att komma ifrån att Nissan Micra ser väldigt mycket ut som Renault 5. De enda yttre förändringarna är några modifierade strålkastare, plus justerade stötfångare och karossytor. Enligt Nissan har ingenting under karossen förändrats – det är alltså samma drivlina, chassi och fjädring som i 5.

Inuti är det samma sak. Som standard har Micra en 7-tums digital förardisplay i kombination med ett 10,1-tums infotainmentsystem, medan högre utrustningsnivåer har dubbla 10,1-tums skärmar. Utrymmet är identiskt med 5:an, vilket innebär en rymlig främre rad, men benutrymmet är begränsat i baksätet.

Under karossen finns ett urval av batterikonfigurationer. Bilar med 40 kWh-batteri har en räckvidd på 319 km, medan de med 52 kWh-batterier har 418 km. Alla kan laddas med hastigheter upp till 100 kW, vilket är konkurrenskraftigt för klassen.

Effektiviteten uppges ligga på 4,1 mpkWh. Vi har ännu inte testat Micras effektivitet utförligt, men Nissans hatchback visade samma brist på effektivitet vid motorvägsfart som Renault 5. På snabbare vägar kan man förvänta sig högst 290 km från modeller med ett 54 kWh-batteri.

Micras chassiutveckling överlämnades till Renault, vilket innebär att denna lilla elbil är rolig att köra i stadstrafik och smidig på snabbare landsvägar. Det är en liten, smidig bil som tack och lov också har en bekväm körkvalitet. Ljudisoleringen är också bra.

Två motoralternativ erbjuder 121 hk eller 148 hk, där den kraftfullare versionen når 0-100 km/h på 8,0 sekunder. Det är inte den snabbaste bilen, men Micra utnyttjar sin starka prestanda från start. Kraften avtar vid högre hastigheter – men det är att förvänta sig i denna prisklass.

Standardutrustningen är bra och inkluderar en värmepump för att öka effektiviteten. Trådlöst Apple CarPlay och Android Auto, USB-C-portar och 18-tums hjul är också standard. Funktioner som backkamera, adaptiv farthållare, trådlös telefonladdning, uppvärmda säten och uppvärmt ratt finns på högre specifikationer.

Nissan Micra är en mycket kompetent liten elbil som är rolig att köra, tillräckligt bekväm och trevlig att sitta i. Den är dock inte lika snygg som Renault 5, som den är baserad på – och det är en viktig faktor för den lilla franska bilens framgång. Med så liknande priser handlar det i stor utsträckning om vilken design du föredrar.