Elektriska pickuper blir allt vanligare i takt med att bilindustrin fortsätter sin elektrifieringsresa.
Och det är inte bara etablerade bilmärken som skapar nya, udda lastbilar; ett antal ambitiösa nystartade företag lanserar också nya maskiner på marknaden. Till och med Tesla har gett sig in i segmentet för elektriska pickuper med den helt galna Cybertruck.
Vissa modeller finns redan till försäljning, medan andra kommer att lanseras under de närmaste åren. Här tittar vi på de bästa batteridrivna pickuperna som finns att köpa idag, de lovande modellerna som är på väg och de nischade maskinerna som du kanske inte har hört talas om.
Elektriska pickuper blir allt vanligare i takt med att bilindustrin fortsätter sin elektrifieringsresa.
Och det är inte bara etablerade bilmärken som skapar udda nya lastbilar; ett antal ambitiösa nystartade företag lanserar också nya maskiner på marknaden. Till och med Tesla har gett sig in i segmentet för elektriska pickuper med den helt galna Cybertruck.
Vissa modeller finns redan till försäljning, medan andra kommer att lanseras under de närmaste åren. Här tittar vi på de bästa batteridrivna pickuperna du kan köpa idag, de lovande modellerna som är på väg och nischmaskinerna som du kanske inte har hört talas om.
2021 Rivian R1T
Det amerikanska start-up-företaget Rivian presenterade sin första eldrivna pickup 2018, och den eleganta R1T med sina släta ytor nådde produktionsstadiet före konkurrenter som Ford F-150 Lightning och Tesla Cybertruck.
Tre varianter finns tillgängliga: Dual-Motor AWD, Performance Dual-Motor AWD och Quad-Motor AWD. Även instegsversionen utvecklar 397 kW (545 hk) och 827 Nm (610 lb ft), vilket möjliggör en acceleration från 0 till 100 km/h (0–62 mph) på 4,5 sekunder.
Den högsta modellen Quad-Motor levererar 783 kW (1036 hk) och 1624 Nm (1198 lb ft) och accelererar från 0–100 km/h (0–62 mph) på blixtsnabba 2,5 sekunder. Räckvidden varierar beroende på batteripaket: Standard Pack erbjuder upp till 415 km (258 miles), medan Max Pack levererar upp till 676 km (420 miles).
2021 Maxus T90EV
Maxus, det kommersiella fordonsmärket som återupplivades av den kinesiska tillverkningsjätten SAIC 2011, lanserade en av de första elektriska pickuperna. Till skillnad från Rivian är T90EV mycket enklare.
Den har en maximal räckvidd på 354 km (220 miles), 150 kW (201 hk) och 376 Nm (277 lb ft), vilket ger en lugn acceleration från 0 till 100 km/h (0–62 mph) på 10 sekunder. Den kostar också motsvarande 75 000 dollar i Europa. En att undvika – men dess ersättare, Maxus eTERRON9, är värd att hålla ett öga på.
2022 Ford F-150 Lightning
Det mest sålda fordonet i USA i 40 år har blivit eldrivet – och modellen Extended Range visar att Ford menar allvar. Dess 131 kWh användbara batteri ger en räckvidd på upp till 515 km (320 miles), och elmotorerna producerar 433 kW (572 hk) och 1050 Nm (775 lb ft), vilket ger en acceleration från 0 till 100 km/h (0–62 mph) på 4,0 sekunder.
Standard Range-modellen har ett 98 kWh-batteri, 337 kW (452 hk) och en räckvidd på upp till 370 km (230 miles). Lightning kan dra upp till 4535 kg (10 000 lb), men dragningen minskar räckvidden dramatiskt. Lastkapaciteten är upp till 907 kg (2000 lb) och den 400 liter (14,1 cu ft) stora bagageluckan är enorm.
2022 Lordstown Endurance
Lordstown Motors grundades 2018 och köpte en gammal GM-fabrik i Ohio för att bygga sin elektriska pickup. Företaget tillverkade ett litet antal lastbilar men ansökte om konkurs 2023.
Endurance använde ett 109 kWh-batteri och fyra hjulnavmotorer som tillsammans producerade 328 kW (434 hk), vilket möjliggjorde 0–100 km/h (0–62 mph) på 6,3 sekunder. Räckvidden på 280 km (174 miles) var dock dålig. Endast 450 lastbilar tillverkades, med ett ursprungligt pris på 55 000 dollar.
2022 GMC Hummer EV
Hummer EV är ren överflöd: 746 kW (1000 hk), 0–100 km/h (0–62 mph) på 3,3 sekunder och en kolossal tjänstevikt på 4111 kg (9640 lb). Ett enormt batteri på 212 kWh ger en räckvidd på 613 km (381 miles) enligt EPA. Priserna börjar på 98 845 dollar.
Den är konstruerad för terrängkörning och erbjuder flera terränglägen, ett ”Extract”-läge som höjer fjädringen med 15 cm och fyrhjulsstyrning som möjliggör den berömda ”Crabwalk”, vilket låter lastbilen röra sig diagonalt.
2023 Tesla Cybertruck
Att kalla Cybertrucks design djärv är en underdrift – den ser ut som om den kommit direkt från en science fiction-film. Den presenterades 2019 och gick slutligen i produktion i slutet av 2023, med de första leveranserna till kunderna 2024.
Köpare kan välja mellan en modell med dubbla motorer på 600 hk eller en modell med tre motorer på 845 hk, kallad ”Cyberbeast”. Cyberbeast kostar från 99 990 dollar och har en räckvidd på 515 km, medan modellen med dubbla motorer kostar 79 990 dollar och har en räckvidd på upp till 547 km. Tesla planerar en version med en motor och bakhjulsdrift för 2025, som lovar en räckvidd på 402 km för 60 990 dollar.
Cybertruck har en kaross i rostfritt stål och erbjuder en lastkapacitet på upp till 1134 kg.
2023 Chevrolet Silverado EV
Den helelektriska Silverado kommer 2024 och kommer att säljas tillsammans med bensin- och dieselversionerna. Ett massivt 200 kWh-batteri ger en räckvidd på upp till 644 km (400 miles) (troligen mindre vid bogsering).
Två versioner lanseras: Worktruck med 380 kW (509 hk), bakhjulsdrift, och First Edition med 495 kW (664 hk), fyrhjulsdrift, 0–100 km/h (0–62 mph) på under 4,5 sekunder.
EV-versionen har en mer aerodynamisk design och en rymligare kabin än ICE-modellen. Lastkapaciteten är upp till 590 kg.
2024 GMC Sierra EV
Sierra EV Denali förser GMC:s populära lastbil med eldrift. Den har en avtäckt grill, LED-belysning och ett 200 kWh-batteri som ger en räckvidd på upp till 644 km (400 miles).
Med 562 kW (754 hk) och 780 lb ft når den 0–100 km/h (0–62 mph) på 4,5 sekunder. Liksom Hummer EV har den fyrhjulsstyrning och ”Crabwalk”. GMC:s handsfree-förarassistanssystem Super Cruise ingår också.
2025 RAM 1500 REV
RAM 1500 REV elektrifierar märkets enormt populära lastbilsmodell. Den levereras som standard med ett 168 kWh-batteri, eller ett valfritt 229 kWh-paket som lovar en räckvidd på upp till 805 km (500 miles). Med 350 kW snabbladdning kan du lägga till 177 km (110 miles) på bara 10 minuter.
REV producerar 480 kW (645 hk) och 620 lb ft, och når 0–100 km/h (0–62 mph) på 4,4 sekunder. Den bygger på Stellantis nya STLA Frame-plattform och börjar säljas 2025.
2025 Canoo Pick-Up
Precis som Cybertruck har Canoo en okonventionell design. Innan Canoo drabbades av allvarliga ekonomiska problem och ansökte om konkurs, uppgav företaget att bilen skulle ha en effekt på upp till 372 kW (500 hk) och kunna väljas med bak- eller fyrhjulsdrift. Räckvidden är cirka 322 km (200 miles) och lastkapaciteten upp till 816 kg (1800 lb).
Lastbilen är konstruerad för att vara tålig, med smarta förvaringslösningar, takräcke, modulära lastflakdelare och till och med möjlighet att välja ett campinghus som förvandlar den till en elektrisk mikrocamper. Det är synd att vi inte kommer att få se den i större antal.
2026 Alpha Wolf
Alpha Wolf är kanske den coolaste pick-upen här. Dess design är robust men ändå bekant, med kraftiga terrängdäck och takmonterade strålkastare. Kalifornienbaserade Alpha Motor Corporation erbjuder versioner med en eller två motorer, med 0–100 km/h (0–62 mph) på 6,2 sekunder och en räckvidd på 402–443 km (250–275 miles).
Den finns i flera karossvarianter: Wolf: enkelhytt, 3 säten, Wolf+: förlängd hytt, 5 säten och SuperWolf: dubbelhytt, terrängklar.
2026 EdisonFuture EF1-T
Det kaliforniska start-up-företaget EdisonFuture lovar en räckvidd på 724 km (450 miles), 700 hk och ett solpaneltak för passiv laddning. Mer information väntas snart.
2025 Maxus eTERRON 9
TeTERRON 9 är efterföljaren till T90EV, som var en av världens första serietillverkade elektriska pickuper. Denna uppföljare är något mer kapabel, med fyrhjulsdrift.
Den är något större än Ford Ranger och har utformats för maximal lastkapacitet, med en bakre flaklängd på 2,4 meter. eTerron 9 har en lastkapacitet på 620 kg och en dragkapacitet på 3500 kg.
eTerron 9 har ett 102 kWh litium-järnfosfatbatteri (LFP) som ger en räckvidd på upp till 267 miles. Den kan laddas med upp till 115 kW.
2026 Toyota Hilux EV
Toyota presenterade en elektrisk Hilux 2025, och Move Electric fick chansen att provköra den. Modellen introducerar Toyotas nya designspråk, med en snyggare front för förbättrad aerodynamik.
Trots att den är helt ny behåller Toyota Hilux de viktigaste delarna av sin kapacitet. Den har kvar kaross-på-ram-konstruktionen och de stora bladfjädrarna bak. Dessutom är storleken praktiskt taget oförändrad, med en total längd på 5,3 meter som bara minskat med obetydliga 5 mm.
Hilux EV har ett permanent fyrhjulsdrivningssystem som levererar 193 hk. Kraften kommer från ett 59,2 kWh litiumjonbatteripaket. Detta batteripaket består av fem 16-cellsmoduler som är strategiskt placerade inom chassits skyddande struktur och ytterligare förstärkta med extra stötdämpande sektioner. Denna design skapar i princip ett karosslångt skydd för batteriet. Toyota uppger en räckvidd på cirka 241 km (150 miles).
2026 Isuzu D-Max
Isuzu D-Max är det japanska märkets första elbil, där den befintliga dieselmotorn har bytts ut mot två elmotorer.
En är monterad på varje axel, vilket ger en sammanlagd effekt på 188 hk och ett vridmoment på 240 lb ft för en acceleration från 0 till 100 km/h (0-62 mph) på 10,1 sekunder och en toppfart på över 80 mph.
Kraften levereras av ett 66,9 kWh-batteri under golvet, vilket ger en WLTP-räckvidd på 262 km (163 miles) och kan laddas med hastigheter upp till 50 kW för en laddningstid på 20-80 % på en timme.
2027 Scout Terra
Scout Motors – Volkswagen-stödda återupplivandet av det klassiska varumärket International Harvester – har presenterat två nya modeller, däribland pick-upen Terra. Terra är byggd på en specialanpassad EV-plattform med 800 V-arkitektur och kommer även att erbjuda en valfri bensindriven räckviddsförlängare.
Med förlängaren ökar räckvidden från 563 km (350 miles) till över 805 km (500 miles). Dubbla motorer levererar ett massivt vridmoment på 1000 lb ft, vilket möjliggör 0–100 km/h (0–62 mph) på bara 3,5 sekunder. Detaljer om batteriet kommer senare
Fisker Alaska (inställd)
Alaska, som ursprungligen marknadsfördes som världens lättaste och mest hållbara eldrivna pickup, var lovande – men Fiskers konkurs 2024 innebär att den sannolikt aldrig kommer att nå produktionsstadiet.
Atlis XT (inställd)
Atlis XT, som presenterades 2019, har sedan dess ställts in. Företaget byter namn till Nxu och övergår istället till att producera batteripaket för elfordon.
