Ob man das Unternehmen nun liebt oder hasst, Elon Musks Tesla ist seit vielen Jahren führend in der Produktion von Elektroautos.
Das US-Unternehmen hat mit seiner Modellpalette, zu der das Model 3, das Model Y und der einzigartig gestaltete Cybertruck gehören, die Landschaft der Elektrofahrzeuge verändert.
Allerdings sank der Umsatz aus dem Autogeschäft von Tesla im Jahr 2025 um 11 % gegenüber dem Vorjahr, wobei die Fahrzeugauslieferungen um 16 % zurückgingen. Dies wurde insbesondere durch einen Umsatzrückgang in Europa beeinträchtigt.
Infolgedessen hat Tesla angekündigt, zwei seiner ältesten Modelle aus dem Programm zu nehmen: die Limousine Model S, die seit 2012 auf dem Markt ist, und den großen SUV Model X, der 2015 auf den Markt kam.
Elon Musk sagte: „Es ist an der Zeit, die Programme für das Model S und das Model X grundsätzlich zu beenden... Wir gehen davon aus, dass wir die Produktion von S und X im nächsten Quartal einstellen werden.“
Das Model S und das Model X waren lange Zeit ein Hauptbestandteil der Tesla-Produktpalette und wegweisend für einen Großteil der modernen Technologie des Herstellers. Das Model S wurde mit vier Batterieoptionen angeboten, die von 60 kWh bis 100 kWh reichten und eine Reichweite von bis zu 632 km (393 Meilen) ermöglichten.
Das Auto wurde im Straßentest von Autocar 2013 als Klassenbester mit einer Bewertung von 4,5 Sternen ausgezeichnet. Mit dieser Punktzahl lag es vor seinen direkten Konkurrenten, darunter der zeitgenössische Porsche Panamera S E-Hybrid und die Hybridversionen der BMW 7er-Reihe, der Mercedes-Benz S-Klasse und des Audi A8.
Das Model S Plaid kam 2021 auf den Markt und mit einer angegebenen Beschleunigung von 0 auf 60 mph in nur 1,99 Sekunden wurde es von Musk als das „schnellste Serienauto aller Zeiten“ angepriesen. Diese Zahl wurde jedoch mit einer kleinen „Roll-out“-Methode erreicht.
Das Model X verwendete weitgehend die gleiche Technologie, bot identische Batterien und eine Reichweite von über 482 km (300 Meilen). Während das Model S eine Limousine war, die auf BMW und Mercedes-Benz abzielte, war das Model X ein großer SUV mit sieben Sitzen – eines der ersten Modelle seiner Art, das mit Elektroantrieb auf den Markt kam.
Das Model X verfügte über markante „Falcon-Wing”-Türen und eine optionale Konfiguration mit sieben Sitzen. Obwohl es eindeutig auf dem Model S basierte und nicht denselben Status als Segmentführer erreichte (mit Problemen wie einem harten Fahrverhalten und einer unterdurchschnittlichen Verarbeitungsqualität als Hauptschwächen), übertraf es dennoch viele konventionelle Konkurrenten.
Obwohl das Model S und das Model X die technologischen Flaggschiffe von Tesla sind, insbesondere die 1020 PS starken Plaid-Varianten, tragen sie nur zu einem kleinen Teil zum Jahresumsatz des Unternehmens bei.
Im vergangenen Jahr lieferte Tesla insgesamt weniger als 50.000 Fahrzeuge der Modelle S und X aus, was in starkem Kontrast zu den fast 1,6 Millionen verkauften Modellen 3 und Y steht.
Die beiden Modelle werden Platz machen, damit Tesla seine Robotikproduktion hochfahren kann. Musk sagte, dass die Fabrik für die Modelle S und X in Fremont, Kalifornien, für die Produktion des kommenden Optimus-Roboters umgerüstet werden soll.
Dieser Schritt deutet weiter auf eine Abkehr von der Elektroauto-Produktion für Tesla hin, mit einem erneuten Fokus auf künstlicher Intelligenz und Robotik. Das Unternehmen investiert stark in die Produktion des Otlimus-Roboters, seiner verbraucherorientierten humanoiden Maschine, und in die Selbstfahrtechnologie mit dem Robotaxi.
