Audi A3 EV
Der aktuelle Audi A3 wird noch in diesem Jahrzehnt durch ein komplett neues Modell auf Basis der MEB-Plattform des Volkswagen Konzerns ersetzt. Es könnte parallel zu einem stark überarbeiteten Benzin-/Dieselmodell verkauft werden - ähnlich wie der A4, A6 und Q5.
Voraussichtliche Auslieferung: 2027
Cupra Raval
Vergessen Sie die Fußballweltmeisterschaft - der blutigste Showdown des Jahres 2025 könnte sein, wenn der spanische Cupra Raval gegen den Renault 5 antritt, um den Markt der Elektroautos zu erobern. Der Cupra-Herausforderer hat auf jeden Fall das Zeug zum Sieg: ein Preisschild von ca. 25.000 Euro, ein prächtiges Interieur und eine ganze Reihe von digitalen Tricks. Wenn es etwas gibt, das den Cupra vom Super-U-Boot des Volkswagen-Konzerns zum Star-Stürmer machen kann, dann ist es dieses Auto.
Voraussichtliche Auslieferungen: 2025
Ford Fiesta EV
Wenn es dazu kommt, werden die geistigen Elektro-Nachfolger von Ford Fiesta und Focus wahrscheinlich auf einer brandneuen "Skunkworks"-Plattform basieren, deren Entwicklung von einem ehemaligen Tesla-Ingenieur geleitet wird.
Laut Marin Gjaja, dem Leiter der Model-E-Abteilung von Ford, wird das erste Auto auf dieser Plattform Ende 2026 oder Anfang 2027 auf den Markt kommen, aber angesichts des Schwerpunkts auf Erschwinglichkeit wird es wahrscheinlich Modelle unterhalb des Puma beherbergen.
Berichten zufolge arbeiten derzeit rund 300 Personen an der Architektur, darunter Ingenieure von Tesla, Rivian und Apple sowie Aerodynamiker aus der Formel 1.
Voraussichtliche Auslieferung: 2027
Ford Focus EV
Diese "Skunkworks"-Plattform befindet sich zwar noch im Entwicklungsstadium, ist aber ein erstes Anzeichen dafür, dass Ford Märkte unterhalb von Crossovern, SUVs, Coupé-Crossovern und anderen Nischen erschließen will.
Vor diesem Hintergrund könnte auch ein elektrischer Nachfolger des aktuellen Focus ins Auge gefasst werden. Und in Anbetracht der neuesten Autos von Ford, wie dem 4,5 Meter langen Explorer und dem SUV-Coupé Capri, gibt es Raum für das Unternehmen, Sektoren zu erkunden, die es einst dominierte.
Der Focus wird vielleicht nicht mit genau demselben Karosseriedesign zurückkehren, das er derzeit trägt, insbesondere angesichts der Anforderungen von aufgebockten Crossovern. Aber die Rückkehr des Namens könnte zumindest den Preis auf ein Niveau senken, das sich mehr Menschen leisten können.
Voraussichtliche Auslieferung: 2028
Kia EV2
Der erschwingliche Kia EV2 soll 2026 als Konkurrent des neuen Renault 5 E-Tech auf den Markt kommen. Die kleine, hochbeinige Schräghecklimousine wird auf der gleichen E-GMP-Plattform wie Kias Flaggschiff-Elektroautos, die SUVs EV6 und EV9, aufbauen.
Man kann erwarten, dass das Auto eine kastenförmige Silhouette ähnlich der des Soul EV haben wird, mit säulenartigen Scheinwerfern wie die des EV9.
Voraussichtliche Auslieferung: 2026
Mercedes-AMG GT EV
Das erste reine Elektroauto der Performance-Sparte von Mercedes wird wahrscheinlich das bisher leistungsstärkste Straßenauto des Unternehmens sein, mit einem 745 kW (1000 PS) starken Vier-Motoren-Antriebsstrang und Allradantrieb.
Nach dem SLS und dem Rest der GT-Reihe ist dies erst das vierte komplett maßgeschneiderte Fahrzeug, das Mercedes-AMG auf den Markt gebracht hat.
Voraussichtliche Auslieferung: Ende 2026
Rivian R3
Dies wird das kleinste Elektroauto von Rivian sein, aber erwarten Sie nichts zu Kleines, es wird immer noch die Größe eines Kia EV6 haben. Im Gegensatz zum größeren R2 wird er eher einem Fließheck ähneln als einem traditionellen SUV.
Unter der Retro-Karosserie werden ein-, zwei- und dreimotorige Antriebe stecken, die in allen Varianten eine Reichweite von über 480 km ermöglichen.
Voraussichtliche Auslieferung: 2026
Aehra Sedan
Die Aehra-Limousine ist ein schlankeres Geschwistermodell des Aehra-SUV mit einer aerodynamischeren Karosserie, die eine Reichweite von 800 km zwischen zwei Aufladungen ermöglichen soll. Laut Technikchef Franco Cimatti, der zuvor für die Entwicklung der EPA-Plattform von Lotus verantwortlich war, ist die Priorität bei der Limousine, die "grundlegende Physik" zu verbessern.
Voraussichtliche Auslieferung: Ende 2026
Alpine A310
Die schnittige Alpine A310 aus den 70er-Jahren wird als Elektro-GT wiedergeboren, als Teil der Erweiterung der französischen Marke auf eine Siebener-Baureihe. Er wird auf der gleichen Alpine Performance Platform (APP) basieren wie die nächste A110, die 2027 auf den Markt kommt, aber eine praktischere 2+2-Bestuhlung bieten - in Anlehnung an die Beziehung zwischen dem Porsche 718 Cayman und dem Porsche 911.
Voraussichtliche Auslieferung: 2027
Caterham Project V
Er wurde 2023 auf dem Goodwood Festival of Speed als Konzept vorgestellt und ist nun für die Produktion bestätigt worden.
Er hat nichts mit dem Caterham Seven zu tun und basiert auf einer völlig neuen, maßgeschneiderten Leichtbau-Architektur. Er wird eher als "kleiner Tourer" denn als Rennwagen beschrieben, der wie sein minimalistisches Geschwisterchen auf die Spitze hinausfährt. Er ersetzt definitiv nicht den Seven, obwohl er mit einem strikten Fokus auf das Ethos "einfach, leicht und spaßig zu fahren" entwickelt wurde, von dem CEO Bob Laishley sagt, dass es die Marke Caterham auch in der Elektro-Ära definieren soll.
Mit einer angepeilten Reichweite von 400 Kilometern (249 Meilen) und genügend Gepäckraum für einen Wochenendausflug soll er einen Alltagsnutzen bieten, der sich mit Autos wie der Alpine A110 und dem Mazda MX-5 messen kann.
Ein einzelner Permanentmagnet-Synchronmotor liefert 200 kW (268 PS) an die Hinterräder und sorgt für eine angebliche Beschleunigung von 0-100 km/h (0-62 mph) in weniger als 4,5 Sekunden.
Voraussichtliche Auslieferung: 2026
Audi R8 EV
Audi wird den Nachfolger des R8 auf einer maßgeschneiderten EV-Plattform aufbauen, die das Unternehmen gemeinsam mit Porsche entwickelt. Die Arbeiten an dem neuen Supersportwagen, der mehr Leistung bieten soll als jedes andere Auto im Audi-Angebot, sollen bereits weit fortgeschritten sein.
Voraussichtliche Auslieferung: 2027
Porsche Cayman 983
Die nächste Generation des Porsche 983 Cayman EV aus dem Jahr 2026 wird noch in diesem Jahr auf den Markt kommen. Sie wird auf einer maßgeschneiderten Elektrosportwagen-Plattform basieren, die den Charakter der aktuellen Verbrennungsfahrzeuge mit Mittelmotor nachahmen soll und die auch die Grundlage für künftige Modelle von Audi und Lamborghini bilden könnte.
Voraussichtliche Auslieferung: Anfang 2026
Porsche Boxster EV
Er wird das Schwesterauto des neuen Cayman sein. Es wird gemunkelt, dass Porsche beide modifizieren könnte, um einen Verbrennungsmotor einzubauen. Wenn dies der Fall ist, erwarten wir, dass er hybridisiert wird.
Voraussichtliche Auslieferung: Anfang 2026
Genesis GV60 Magma
Der Prototyp des Genesis GV60 ist nicht mehr kamerascheu.
Im dritten Quartal 2025 wird Genesis die Serienproduktion seines ersten Hochleistungsmodells, des GV60 Magma, aufnehmen. Ein Performance-SUV mit N-Technologie, das dank der niedrigen Karosserie und Fahrhöhe leicht mit einem Fließheck verwechselt werden könnte. Die ersten Prototypen wurden jetzt in Europa gesichtet und sind auf der Straße zu Testzwecken unterwegs.
Der Genesis GV60 Magma Concept feierte seine Weltpremiere auf dem Goodwood Festival of Speed im vergangenen Jahr, und die Serienversion könnte dort in diesem Jahr vorgestellt werden.
Die Leistung des GV60 Magma wird auf über 520 kW (700 PS) geschätzt. Neben den Aeroflaps auf dem Dach, die sonst nur beim Porsche 911 GT3 RS zu sehen sind, hat der GV60 Magma eine sehr sportliche Frontpartie mit großen Lufteinlässen.
Voraussichtliche Auslieferung: Ende 2025
Smart #6
Smarts schnittiges Flaggschiff Nr. 6 wird im Laufe des Jahres als das bisher schnellste und fortschrittlichste Modell der Marke vorgestellt und verfügt in seiner stärksten Ausbaustufe über eine Leistung von mehr als 470 kW (630 PS).
Die schnittige viertürige Limousine wird als Konkurrent des Tesla Model 3 positioniert, mit dem sie eine ähnliche Grundfläche haben wird. Bei der Entwicklung wurde der Schwerpunkt auf die Reichweite gelegt, daher wird die Karosserie so glatt sein wie bei keinem anderen Smart-Modell bisher.
Voraussichtliche Auslieferung: Ende 2026
Smart #2
Smart könnte schon in wenigen Monaten grünes Licht für einen elektrischen Fortwo-Nachfolger geben, wie der Europa-Chef des Unternehmens verriet. Allerdings muss er sich vor der Zulassung als rentabel erweisen.
Der Fortwo - das erste Modell des Unternehmens und eines der kleinsten in Europa verkauften Autos - wurde vor kurzem nach 26 Jahren Produktion in den Ruhestand versetzt, ohne dass ein unmittelbarer Nachfolger in Sicht war. Dirk Adelmann, CEO von Smart Europe, hat jedoch bestätigt, dass Pläne für einen elektrischen Nachfolger im Gange sind.
Voraussichtliche Auslieferung: 2027
Honda 0 Series
Künftige Modelle der Honda-Elektroauto-Reihe 0 Series werden alle ein unverwechselbares Design erhalten, wobei der Schwerpunkt auf einer kühnen und einfachen Designsprache liegt.
Die ersten beiden Modelle der sieben Elektroautos, die bis 2030 auf den Markt kommen sollen, wurden mit den Prototypen des 0 SUV und der 0 Limousine auf der diesjährigen CES vorgestellt. Dies ist die 0 Limousine, die bis 2027 auf den Markt kommen soll.
Voraussichtliche Auslieferung: 2027
Volkswagen ID 2
Die Designarbeiten an der Serienversion des Volkswagen ID 2all sind abgeschlossen, und Designchef Andreas Mindt behauptet, dass sie "noch besser" aussieht als die Konzeptversion.
Das Elektroauto zum Preis von unter 25.000 Euro (ca. 22.000 Euro) wird noch in diesem Jahr erstmals vorgestellt und soll ab 2026 verkauft werden. Das ID 2all-Konzept wurde in etwa sechs Wochen entworfen, aber Mindt sagte, dass sein Team hart dafür gekämpft hat, dass das Produktionsmodell seinem Styling und seinen Abmessungen genau entspricht.
Er soll kleiner sein als der aktuelle Golf, aber mehr Platz im Innenraum bieten. Erwarten Sie eine Reichweite von bis zu 500 km (310 Meilen) und eine sportliche GTI-Version zu einem späteren Zeitpunkt.
Voraussichtliche Auslieferung: Anfang 2026
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Volkswagen ID Polo
Der Name Polo wird auch in der Ära der Elektrofahrzeuge weiterleben und als kleines Elektroauto zurückkehren, dessen Größe dem bestehenden Hatchback mit Verbrennungsmotor ähnelt.
Der ID Polo wird mit zwei Batterieoptionen erhältlich sein: 38 kWh und 56 kWh. Die 56-kWh-Batterie bietet eine Reichweite von ca. 280 Meilen und unterstützt Ladegeschwindigkeiten von bis zu 125 kW.
Das Spitzenmodell Polo GTI wird mit 223 PS die Modellpalette abrunden und damit das erste vollelektrische Modell sein, das das Performance-Emblem des deutschen Automobilherstellers trägt.
Renault Twingo
Mit einer Länge von 3789 mm, einer Breite von 1720 mm und einer Höhe von 1491 mm ist der neue Renault Twingo nicht viel größer als das ursprüngliche Benzin-Fließheckmodell, das 1992 auf den Markt kam. Er wiegt 1200 kg und ist damit etwa 200 kg schwerer als das Modell der zweiten Generation.
Der neue Twingo wird von einer kleinen 27,5-kWh-Batterie angetrieben, die laut WLTP-Tests eine Reichweite von 262 km (163 Meilen) ermöglicht. Renault zufolge ist diese Batteriegröße ideal für ein kleines Elektroauto, da die meisten Fahrer durchschnittlich nur 35,4 km (22 Meilen) pro Tag zurücklegen. Renault gibt an, dass er mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 kW aufgeladen werden kann.
Was die Leistung angeht, ist der Twingo mit einem einzigen, vorne montierten Elektromotor ausgestattet, der 81 PS und ein Drehmoment von 129 lb-ft erzeugt. Er erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h (81 mph) und beschleunigt in 12,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0-62 mph), was mehr als eine Sekunde schneller ist als der Dacia Spring. Aus dem Stand erreicht er in etwa sechs Sekunden 50 km/h (30 mph).
Longbow Speedster
Dieser elektrische Speedster stammt von einem neuen Unternehmen namens Longbow. Er wird in Großbritannien hergestellt und ist ein „Vollgeschwindigkeits-Fahrprototyp”, was bedeutet, dass er fast serienreif ist.
Der ultraleichte Sportwagen wird ab 84.995 £ (96.444 €) kosten und wiegt trotz einer 52-kWh-Batterie, einem Wechselrichter und einem hinten montierten Elektromotor nur 895 kg.
Mit einer Leistung von mindestens 200 kW (270 PS) soll der Speedster in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Die Testfahrten auf der Straße stehen kurz bevor, und das Serienmodell soll eine WLTP-Reichweite von 442 km (275 Meilen) bieten.
Peugeot Polygon (e-208)
Das Peugeot Polygon-Konzept ist ein futuristischer, dramatisch gestalteter Kleinwagen, der als Vorschau auf den Peugeot 208 konzipiert wurde.
Peugeot beschreibt ihn als „katzenhaftes futuristisches Design” und legt den Schwerpunkt auf die Präsentation der Technologie der nächsten Generation, die in den Serienfahrzeugen der französischen Marke zum Einsatz kommen wird.
Dies ist das einzige Bild, das Peugeot uns von dem Konzept zur Verfügung gestellt hat, aber sofort fällt auf, wie sehr sich die dritte Generation des 208 von der heute erhältlichen Version unterscheiden wird.
Allerdings wird die Serienversion wahrscheinlich in puncto Design etwas zurückhaltender ausfallen.
Honda Super-N
Im nächsten Jahr plant Honda die Einführung eines elektrischen Stadtautos, das mit einem simulierten Schaltgetriebe ausgestattet ist und vor allem Fahrbegeisterte ansprechen soll.
Dieses neue Modell, ein zukünftiger Konkurrent des neuen Renault Twingo, wurde auf der Tokyo Motor Show ausführlich als Super-N-Prototyp vorgestellt.
Der Super-N ist eine Weiterentwicklung des Super EV Concept, das bereits im Sommer auf dem Goodwood Festival of Speed vorgestellt wurde.
Der verwandte N-One E entspricht den Kei-Car-Vorschriften und ist mit einer Länge von knapp 3400 mm etwa 200 mm kürzer als der Fiat 500e.
Audi electric hatchback
Audi wird im nächsten Jahr ein neues Einstiegsmodell auf den Markt bringen, das als indirekter Ersatz für den A1 und den Q2 dienen wird, wenn diese auslaufen.
Es wird das kleinste Modell von Audi sein und als elektrisches Pendant zum A3 Hatchback und zum Q2 Crossover positioniert werden.
Basierend auf unseren Spionagefotos sieht das neue Elektrofahrzeug wie eine kleinere Version des Q4 E-tron aus, obwohl es eindeutig vom blasenartigen Design des A2 inspiriert ist, der von 1999 bis 2005 produziert wurde.
Da das neue Elektrofahrzeug nicht als direkter Ersatz für andere Modelle dienen wird, könnte es ein neues Emblem erhalten – und eine Wiederbelebung des lange ruhenden Namens A2 ist eine Möglichkeit.
Baby Land Rover Defender
Land Rover bereitet sich darauf vor, einen kleineren Defender als Einstiegsmodell in die Produktpalette aufzunehmen, der eine wichtige Ergänzung der Elektrofahrzeugpalette des Unternehmens darstellen wird.
Der robuste Geländewagen mit Allradantrieb soll 2027 auf den Markt kommen und optisch eine große Ähnlichkeit mit seinem gleichnamigen großen Bruder haben. Er wird kleiner und niedriger sein und weniger auf Geländegängigkeit ausgelegt sein.
Mit seinen robusten Abmessungen und seiner Offroad-Tradition könnte der „Baby-Defender“ die Lücke füllen, die der beliebte Freelander hinterlassen hat, der nach dem Freelander 2 durch den Discovery Sport ersetzt wurde.
Bentley Urban SUV
Der „Urban SUV“ wird Bentleys erstes Elektrofahrzeug, aber auch sein kleinstes Auto sein.
Bentleys neuer luxuriöser Urban SUV, der voraussichtlich Mitte 2026 vorgestellt wird und im zweiten Quartal 2027 an die Kunden ausgeliefert werden soll, wird mit einer Länge von weniger als fünf Metern das bisher kompakteste Modell des Herstellers sein.
Dieses noch unbenannte Modell, das unterhalb des Bentayga positioniert ist, wird als „der weltweit erste echte Luxus-Urban-SUV“ vorgestellt.
Bentleys neues Elektroauto soll angeblich die gleiche Plattform wie der Porsche Cayenne Electric haben. Bentley hat zwar noch keine technischen Daten veröffentlicht, aber es wird erwartet, dass das neue Modell eine Version der PPE-EV-Plattform verwenden wird, die gemeinsam von Porsche und Audi entwickelt wurde.
Hyundai Ioniq 6 N
Die Performance-Abteilung von Hyundai bereitet ihr zweites Modell vor, den Ioniq 6 N, der die Leistung und dynamische Agilität eines Porsche Taycan auf die Rennstrecke bringen wird.
Das Fahrzeug wird sich im Außendesign deutlich von seinem regulären Pendant unterscheiden. Es wird breitere Radkästen, größere Leichtmetallfelgen, rote Bremssättel, tiefere Seitenschweller, einen größeren Heckspoiler und eine aggressiver wirkende Heckstoßstange erhalten, um dem leistungsorientierten Anspruch des Fahrzeugs gerecht zu werden.
Der 6 N basiert auf derselben E-GMP-Plattform wie der Ioniq 5 N und wird voraussichtlich eine 86-kWh-Batterie verwenden, um einen Dual-Motor-Allradantrieb mit einer Leistung von bis zu 480 kW (641 PS) anzutreiben.
Elektroautos werden immer häufiger eingesetzt, und die Geschwindigkeit, mit der sie eingeführt werden, wird sich in absehbarer Zeit nicht verlangsamen.
In den nächsten Jahren werden zahlreiche Fahrzeuge auf den Markt kommen. BMW wird mit dem neuen M3 EV eines seiner ersten vollelektrischen M-Fahrzeuge auf den Markt bringen und wir werden bald mehr über seinen Elektro-Supersportwagen erfahren.
Jaguar wird im Rahmen seiner jüngsten Markenumstellung einen viertürigen GT auf den Markt bringen, und Alpine und Lotus werden leichte Sportwagen vorstellen. Ganz zu schweigen von den zahlreichen neuen Modellen, die von chinesischen Herstellern vorgestellt werden. Auch bei den Transportern wird es viele Neuheiten geben, die ein traditionelles Segment mit neuen Ideen bereichern.
Spannende Zeiten also, und das ist erst der Anfang der elektrischen Revolution. Seien Sie dabei, wenn wir eine Vorschau auf die neuen Elektroautos, Sportwagen und Transporter geben, die bald auf den Markt kommen.
Xiaomi YU7 GT performance crossover
Vielleicht kennen Sie Xiaomi durch seine Smartphone-Produktion, aber das Unternehmen hat kürzlich seinen Schwerpunkt auf die Produktion von Elektroautos verlagert.
Vor allem hat das Unternehmen die Limousine SU7 produziert – einen Konkurrenten zum Porsche Taycan – und entwickelt nun eine Performance-Version seines SUV YU7.
Wenn es denselben Antriebsstrang wie der SU7 verwendet, wird der YU7 eine Leistung von rund 1500 PS und ein Drehmoment von 1300 lb ft erzeugen.
Porsche Cayenne EV
Das Flaggschiff unter den Elektrofahrzeugen von Porsche steht kurz vor der Markteinführung und verspricht enorme Leistung, hervorragendes Handling, eine große Reichweite und Geländegängigkeit.
Der Cayenne EV soll nächsten Monat in den Verkauf kommen und wird mit einer 108-kWh-Batterie mit einer Reichweite von 600 km ausgestattet sein. Die Ladeleistung beträgt maximal 400 kW.
Das Basismodell wird voraussichtlich 400 PS aus seinen beiden Motoren liefern. Der Cayenne S wird rund 600 PS leisten, der Cayenne Turbo 805 PS.
Volkswagen ID 4
Der elektrische SUV ID von Volkswagen wird 2026 ein umfassendes Update erhalten, mit einem neuen Außendesign und wichtigen technischen Neuerungen.
Der fünf Jahre alte Konkurrent des Toyota bZ4X und des Tesla Model Y ist eines der meistverkauften Elektroautos der Marke.
Die technischen Spezifikationen sind zwar noch geheim, aber laut Autocar sollen die führenden Elektrofahrzeuge von Volkswagen die gleichen Effizienz- und Leistungsverbesserungen erhalten wie die neueren Modelle, beispielsweise der ID 7.
Diese Verbesserungen werden durch die Integration fortschrittlicherer Elektromotoren sowie durch eine aktualisierte Batterie- und Wechselrichtertechnologie erzielt.
Alpine A110 EV
Die nächste Generation der Alpine A110, die 2026 auf den Markt kommt, wird trotz des Elektroantriebs leichter sein als die Konkurrenz mit Verbrennungsmotor.
Der CEO der Renault-Gruppe, Luca de Meo, erklärte gegenüber Autocar, dass das Unternehmen eine "nicht rationale" Entscheidung getroffen habe, "eine Menge Geld in eine maßgeschneiderte elektrische Sportwagenplattform für den nächsten A110 und seine Derivate - einschließlich einer wahrscheinlichen 2+2-Version namens A310 - zu investieren, aber man habe sich von Porsche inspirieren lassen", wie man erfolgreich eine sportliche Marke aufbaut.
Voraussichtliche Auslieferung: 2026
Ariel E-Nomad
Dieses sehr umweltfreundliche Konzept gibt einen Ausblick auf einen 896 kg schweren, 210 kW (285 PS) starken Elektro-Geländewagen.
Das britische Unternehmen Ariel hat dieses seriennahe Konzept enthüllt, das eine Vorschau auf eine elektrische Version des Nomad 2 darstellt, der 2024 vorgestellt wurde.
Das neue Auto mit dem Namen E-Nomad wird ähnliche Leistungen wie das ICE-Modell erbringen, dabei aber einzigartige Fahreigenschaften bieten, und es wird nur 10.000 Pfund mehr kosten. Es ist eine Mischung aus Sportwagen und Geländewagen, und es ist sicherlich einzigartig auf dem Markt.
Voraussichtliche Auslieferung: 2026
Audi RS6 Avant E-tron
Der RS6 E-tron Avant verfügt über einen Elektromotor an jeder Achse und wird deutlich mehr Leistung haben als die aktuelle Benzinversion mit 463 kW (630 PS). Diese Leistung soll das unvermeidliche zusätzliche Gewicht des großen Batteriepakets ausgleichen, so dass eine Zeit von 0-100kmh (0-62mph) von weniger als 3,0 Sekunden sehr wahrscheinlich ist.
Wie der A6 E-tron gezeigt hat, kann die PSA-Plattform, auf der dieses Auto stehen wird, ein 100-kWh-Batteriepaket aufnehmen, das in dieser Anwendung eine Reichweite von 700 km (435 Meilen) ermöglichen dürfte.
Voraussichtliche Auslieferung: 2026
BMW i3
Die elektrische 3er-Reihe wird das zweite Modell sein, das die neue modulare EV-Plattform der Neuen Klasse von BMW nutzt, nachdem der eng verwandte SUV iX3 im Jahr 2025 auf den Markt kommt.
Er erhält markante neue Nierengitter, die sich um die Front des Fahrzeugs wickeln und alle Radare und Kameras beherbergen, die für die fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme (ADAS) der nächsten Generation benötigt werden.
Im Innenraum erwarten Sie große, unregelmäßig geformte zentrale Touchscreens, haptische Bedienelemente am Lenkrad und ein Head-up-Display über die gesamte Breite anstelle physischer Schalter und Tasten.
Wie auf der ersten Folie zu sehen ist, wird es auch eine Touring-Karosserieform geben. Er wird den Namen i3 tragen.
Voraussichtliche Auslieferung: 2026
BMW M3 EV
Der aus der nächsten Generation der 3er-Reihe abgeleitete Elektro-M3 wird neben einer Verbrennungsvariante auf den Markt kommen und verspricht neue Leistungs- und Technologie-Höhen zu erreichen.
Jede wichtige Komponente des elektrischen Antriebsstrangs wird für die Sportabteilung maßgeschneidert sein. Die Sportmarke hat schon immer stark überarbeitete Versionen von BMW-Standardmotoren verwendet und wird auch weiterhin Teile des Mutterkonzerns als Basis für leistungsorientierte elektrische Systeme nutzen.
Frank van Meel, CEO von BMW M, sagte kürzlich gegenüber der Schwesterzeitschrift Autocar, dass der Wagen mehr wiegen wird als die Vorgängermodelle mit Verbrennungsmotor, dafür aber bis zu 745 kW (1000 PS) leisten wird.
Voraussichtliche Auslieferung: 2027
