Renault ist zweifellos eine der interessantesten Marken, die man im Auge behalten sollte, während die Automobilindustrie zunehmend auf Elektroantriebe umstellt.
Mit der Einführung der Modelle Renault 4 und Renault 5 hat der französische Automobilhersteller in den letzten zwölf Monaten zwei neue Elektroautos auf den Markt gebracht – und das ist noch lange nicht alles.
Renault hat angekündigt, in den nächsten vier Jahren mindestens 12 neue Elektroautos auf den Markt zu bringen, darunter vollelektrische Modelle, Hybridfahrzeuge und Modelle mit Reichweitenverlängerer.
Eine neue Designsprache wird ebenfalls Teil der Entwicklung des französischen Unternehmens sein, wie ein Konzeptfahrzeug zeigt, das einen Vorgeschmack auf die nächste Generation des Renault Espace geben könnte.
Renault beschreibt das Konzept mit dem Namen R-Space Lab als „ein Laboratorium zur Erforschung des Geistes von Autos, in denen man leben kann“. Der Name R-Space ist nicht neu. Renault verwendete ihn bereits 2011 für ein Konzept, das letztlich den Stil des Vorgängermodells Espace vorwegnahm, das 2023 auf den Markt kam.
Das R-Space Lab wird als „One-Box”-Konzept beschrieben und ist etwa 4,5 Meter lang und 1,5 Meter hoch. Es wurde vom Futurama-Labor der Renault-Gruppe entwickelt, das sich auf die Entwicklung „intelligenter Fahrzeuge” für 2030 konzentriert. Der Innenraum verfügt über eine vielseitige, umkonfigurierbare Kabine, die je nach den persönlichen Vorlieben des Besitzers verändert werden kann.
Renault hat einen gebogenen Panoramabildschirm eingebaut, der sich über die gesamte Breite des Armaturenbretts erstreckt. Laut Renault kann das System mehrere wichtige Funktionen steuern, die „so natürlich wie ein Smartphone bedient werden können”. Außerdem gibt es ein kleines Lenkrad in Form eines Jochs und ein Steer-by-Wire-System.
Auf der Beifahrerseite sind in den Sitz integrierte Vorhangairbags und ein großes Multifunktions-Handschuhfach vorhanden. Der Beifahrersitz kann bis zur zweiten Reihe zurückgeschoben werden. Die Fondpassagiere profitieren von verstellbaren Rückenlehnen, hochklappbaren Sitzpolstern und hinteren Türen, die sich in einem Winkel von 90 Grad öffnen lassen, um den Einstieg in den Innenraum zu erleichtern.
Renault hat erklärt, dass das Konzept aufgrund seines Innenraums der nächsten Generation nicht direkt zu einem Serienfahrzeug führen wird, aber wir können davon ausgehen, dass einige seiner serienreifen Designmerkmale einen Ausblick auf zukünftige Fahrzeuge geben werden.
Das Konzept gibt sicherlich einen Ausblick auf einige neue Sicherheitstechnologien, darunter einen Alkoholdetektor und einen Sicherheitscoach, der mit künstlicher Intelligenz arbeitet. All dies sind Funktionen, die wir in einem zukünftigen Serienmodell von Renault erwarten können.
Die zwölf neuen Modelle, deren Markteinführung Renault plant, werden sich hauptsächlich auf Mittelklasse- und Oberklassewagen konzentrieren. Sie bilden den Kern der Pläne des französischen Unternehmens, den weltweiten Absatz um zwei Millionen Einheiten zu steigern, wobei die Hälfte davon auf europäische Käufer entfallen soll.
Renault hat drei „Wachstumsfaktoren” für die nächsten Jahre skizziert. Dazu gehören die Stärkung der Markenpositionierung in Europa, die Erweiterung des Angebots an Elektroautos um neue Hybridfahrzeuge, vollelektrische Autos und Elektrotransporter sowie die Einführung von 14 neuen Modellen auf den internationalen Märkten.
Renaults Pläne in Europa umfassen zwölf neue Fahrzeuge, die in den nächsten vier Jahren auf den Markt kommen sollen. Der Renault 4, der Renault 5 und der Twingo werden jedoch weiterhin im Mittelpunkt des Unternehmens stehen.
Obwohl Renault weiterhin auf Hybridfahrzeuge setzt, bleibt das vollelektrische Auto laut Renault „das Herzstück” seiner Zukunftsstrategie. Eine neue Plattform namens RGEV Medium 2.0 wird viele der kommenden Fahrzeuge beherbergen.
Sie wird eine 800-V-Architektur mit superschneller Ladezeit verwenden und eine Reihe von Karosserievarianten bieten. Außerdem werden drei Konfigurationen verfügbar sein: eine mit einer Reichweite von 749 km (466 Meilen), ein Elektroauto mit Allradantrieb und einer Anhängelast von zwei Tonnen sowie ein Range-Extender-Modell mit einer Gesamtreichweite von bis zu 1400 km (870 Meilen).
