In den 1990er Jahren positionierte sich Smart auf dem Markt als Hersteller von Kleinstwagen.
Berühmte, kultige Modelle wie der Smart Fortwo, der Smart Forfour und der sportliche Smart Roadster machten sich ihre kompakten Abmessungen und ihre einzigartige Designphilosophie zunutze.
Heute ist Smart ein Joint Venture zwischen dem Gründer Mercedes-Benz und dem chinesischen Unternehmen Geely und konzentriert sich vor allem auf elektrische SUVs. Doch mit der vierten Generation seines kleinsten Modells kehrt das Unternehmen zu seinen Wurzeln als Stadtwagenmarke zurück.
Der erste elektrische Smart Fortwo kam 2008 auf den Markt, doch nun ist er unter einem neuen Namen zurück – und soll zu einem der kleinsten Elektroautos werden, die in Großbritannien und Europa erhältlich sind.
Schauen wir uns alle Details an.
Das neue kleine Elektroauto von Smart mit dem Namen #2 wurde auf der Beijing Motor Show als Konzept vorgestellt. Sein neuer Name spiegelt die bestehende Namensstrategie von Smart wider und soll laut Unternehmensangaben „kompromisslose urbane Leistungsfähigkeit“ bieten.
Der neue Concept #2 ist ein zweisitziges Elektroauto. Er basiert auf der Electric Compact Architecture von Geely, wurde jedoch insgesamt von Mercedes-Benz entworfen. Obwohl es sich noch um ein Konzept handelt, erinnert sein Erscheinungsbild stark an den früheren Smart Fortwo.
Während technische Details bis zur vollständigen Enthüllung des Autos auf der Pariser Automobilmesse im Oktober geheim bleiben, hat Smart bestätigt, dass das Auto eine Reichweite von fast 299 km (186 Meilen) bieten wird.
Außerdem wird es in weniger als 20 Minuten von 10 auf 80 % aufgeladen werden können. Zu den weiteren technischen Merkmalen gehört das Vehicle-to-Load-Laden, das voraussichtlich ein Alleinstellungsmerkmal für ein Elektroauto dieser Größe sein wird.
Das Design des neuen Stadtautos orientiert sich eindeutig an Smarts größeren SUV-Modellen, behält jedoch die ultrakompakte Grundfläche bei, die seine Vorgänger auszeichnete. Die Räder sitzen weit außen an den Ecken, was einen winzigen Wendekreis von nur 6,95 Metern ermöglicht.
Es ist nur 2792 mm lang, also nur 100 mm länger als der Vorgänger Fortwo. Damit ist es auch das kürzeste serienmäßige Elektroauto in voller Größe auf dem Markt und übertrifft den Fiat 500e um fast einen Meter. Alles, was kleiner ist, einschließlich des Citroën Ami oder des Micro Microlino, wird offiziell als Vierradfahrzeug klassifiziert.
Der neue Smart #2 wird das Kleinwagensegment in eine höhere Preisklasse heben und von einem größeren Innenraum profitieren. Dies ist seiner maßgeschneiderten EV-Architektur zu verdanken, die die Grundfläche besser ausnutzt als das Vorgängermodell mit Verbrennungsmotor.
Smart sagt, der Concept #2 „hebt das Stadtauto über den reinen Nutzwert hinaus“. Während der Innenraum noch nicht enthüllt wurde, verspricht er, deutlich edler und luxuriöser ausgestattet zu sein als das spärlich ausgestattete Original.
Es wird weiterhin minimalistisch sein, passend zu einem Außendesign, das „auf das Wesentliche reduziert“ wurde, doch der großzügige Einsatz von Leder, transluzenten Oberflächen und einer zweifarbigen Goldlackierung wird dazu beitragen, eine hochwertigere Ästhetik zu schaffen.
Kai Sieber, Leiter des Smart-Designs bei Mercedes-Benz, sagte, das neue Konzept zeige die Vision des Unternehmens, dass „ein Stadtauto mehr tun sollte, als nur Herausforderungen zu lösen: Es sollte Freude wecken“.
Er fuhr fort: „Das Concept #2 führt das Erbe des ikonischen Designs des Fortwo fort und überträgt unsere kühne Persönlichkeit in eine neue Ära, in der Funktion zur Mode wird. Es geht nicht nur um clevere Praktikabilität, sondern es dient als echte Erweiterung der persönlichen Identität.“
Smart hat vor der für nächstes Jahr geplanten Markteinführung noch keine Preisangaben gemacht, doch das luxuriösere Cockpit und die deutlich überlegenen technischen Eigenschaften deuten darauf hin, dass der #2 einen Preisaufschlag gegenüber seinem Vorgänger erzielen könnte, der bei seiner Einstellung im Jahr 2024 rund 22.000 £ (25.600 € / 27.400 $) kostete. Außerdem wird er eine deutlich größere Reichweite haben.
Es gibt noch keine Informationen darüber, ob Smart plant, den #2 zu verlängern und einen Rücksitz hinzuzufügen, um einen Nachfolger für den Forfour zu schaffen, aber ein solches Modell würde der Marke eine Präsenz im zunehmend umkämpften Markt für elektrische Kleinwagen verschaffen, wo sie es mit Modellen wie dem Renault 5, dem Citroën C3 und dem kommenden neuen DS 3 aufnehmen könnte.
