Kia - 2035
Die Elektrofahrzeugpalette von Kia umfasst derzeit den Soul EV, den Niro EV, den SUV EV6 und den kürzlich vorgestellten Flaggschiff-SUV EV9. Die koreanische Marke wird bis Ende 2027 weltweit 15 neue Elektromodelle auf den Markt bringen, wobei der Schwerpunkt auf dem europäischen Markt liegt.
Der Kia EV5 soll als kleinere Alternative zum EV9 auf den Markt kommen. Kia hat auch ein kleines Elektro-Stadtauto angedeutet, das wahrscheinlich den Namen EV1 tragen wird und mit dem Hyundai i10 EV und dem Volkswagen ID 2 konkurrieren soll. Kia wird bis 2035 in Europa vollständig auf Elektroantrieb umstellen und strebt bis 2030 einen weltweiten Absatz von 1,2 Millionen Elektrofahrzeugen an. Bis 2045 soll weltweit auf Elektroantrieb umgestellt sein.
Volvo - 2030
Trotz des weltweiten Rückgangs der EV-Verkäufe will Volvo bis 2030 vollständig auf Elektroantriebe umstellen. Allerdings könnte ein neuer CEO die Pläne ändern und den Verkauf von Plug-in-Hybriden über dieses Datum hinaus zulassen, wenn die Nachfrage nach Elektroautos in wichtigen Märkten wie den USA nicht anzieht.
Volkswagen - unbestätigt
Der Automobilriese plant, bis 2035 in Europa ausschließlich Elektroautos zu produzieren, wobei die USA und China zu einem späteren Zeitpunkt folgen sollen. Volkswagen hat die „ID”-Modellreihe für seine reinen Elektrofahrzeuge geschaffen und bietet derzeit den ID 3 Hatchback, den ID 4 SUV, den ID 5 Coupé-SUV und den ID Buzz an.
Die Flaggschiff-Limousine ID 7 wurde kürzlich in die Modellreihe aufgenommen, um mit dem Tesla Model 3 zu konkurrieren. VW plant außerdem die Einführung des ID 2, eines kleinen Elektro-Stadtwagens, der wahrscheinlich das erste Modell sein wird, das in der heißen GTI-Ausführung verkauft wird.
Vauxhall / Opel - 2028
Zwei weitere Marken, die zu Stellantis gehören, sind Vauxhall und Opel. Während das Mutterunternehmen bis 2030 sein Markenportfolio in Europa vollständig auf Elektrofahrzeuge umstellen will, plant Vauxhall/Opel, dieses Ziel zu übertreffen und bis 2028 eine zu 100 % elektrische Modellpalette anzubieten.
Derzeit bietet das Unternehmen Elektroversionen des Grandland, Corsa, Astra und Mokka an. Vauxhall hat kürzlich sein neues Experimental Concept vorgestellt, ein hochgelegter Crossover, der das Design seiner zukünftigen Elektromodelle beeinflussen soll.
Toyota und Lexus - unbestätigt
Toyota hat sich noch nicht auf einen konkreten Termin für eine vollständig elektrische Modellpalette festgelegt, während Lexus bis 2035 einen Anteil von 100 % an Elektrofahrzeugen in allen Märkten anstrebt.
Ende 2021 stellte der ehemalige CEO von Toyota, Akio Toyoda, 15 neue Elektrofahrzeuge vor, darunter Stadtautos, Limousinen, SUVs und Geländewagen. Sie machen nur die Hälfte der 30 Elektroautos aus, die Toyota bis 2030 auf den Markt bringen will – bis dahin will das Unternehmen 3,5 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft haben, gegenüber dem bisherigen Ziel von zwei Millionen.
Derzeit bietet Toyota den bZ4X an, zu dem in diesem Jahr der CHR+ hinzukommen soll. Die aktuelle EV-Palette von Lexus umfasst den RZ 450e und den UX 300e.
Skoda - unbestätigt
Skoda strebt an, den Anteil der EV-Zulassungen bis zum Ende des Jahrzehnts auf 70 % des Gesamtabsatzes zu steigern, und wird eine sechsteilige Elektro-Modellpalette anbieten, angeführt von einem Siebensitzer-SUV, der 2026 auf den Markt kommen soll. Das Unternehmen stellte seine EV-Technologie erstmals mit dem Enyaq und kürzlich mit dem Enyaq Coupé vor, wird seine Modellpalette in den kommenden Jahren jedoch drastisch ausbauen.
Es ist auch die Rede von einem Elektro-Kombi, der als Teil der neuen Elektro-Modellreihe auf den Markt kommen soll.
Rolls-Royce – 2030
Im vergangenen Jahr stellte der Luxusautohersteller mit dem Spectre sein erstes Elektromodell vor – und zu dem Elektro-Coupé werden noch elektrische Nachfolger des Cullinan SUV, der Ghost Limousine und der Phantom Limousine hinzukommen. Die zu BMW gehörende Marke plant, bis Ende 2030 eine reine Elektro-Produktpalette anzubieten.
Renault - 2030
Renault wird bis 2030 in Europa eine vollelektrische Marke sein. Das Unternehmen strebt an, bis 2025 24 neue Elektromodelle in seinem Markenportfolio auf den Markt zu bringen. Die aktuelle Elektro-Produktpalette von Renault umfasst den Scenic und den Megane E-Tech, einen kompakten SUV.
Das Unternehmen brachte im vergangenen Jahr den mit Spannung erwarteten 5 Hatchback auf den Markt, gefolgt vom 4, der nun zu einem sehr kompakten SUV umgestaltet wurde.
Porsche - unbestätigt
Porsche hat mit seinem ersten Elektrofahrzeug, dem Taycan, frühzeitig Erfolg gehabt und will darauf mit einer Reihe neuer Elektromodelle aufbauen. Das deutsche Unternehmen strebt an, bis 2030 einen Anteil von 80 Prozent Elektrofahrzeugen an seinem Absatz zu erreichen. Im Jahr 2024 brachte Porsche eine Elektroversion seines meistverkauften Modells, des Macan, auf den Markt, während der elektrische Cayenne 2025 folgte.
Es folgen ein elektrischer Panamera sowie ein neues Flaggschiff-SUV mit dem Codenamen K1. Eine zweite Generation der Taycan-Limousine wird 2027 auf den Markt kommen.
Peugeot - 2030
Ab 2030 werden alle Modelle in Europa zu 100 % elektrisch sein. In ihren globalen Märkten wie Afrika und Südamerika könnte dies etwas länger dauern.
Ab 2025 wird Peugeot eine Reihe von „BEV-by-Design”-Modellen auf den Markt bringen, die auf maßgeschneiderten Elektroplattformen basieren. Das Design der neuen Modelle wird stark vom Peugeot Inception Concept beeinflusst sein.
Nissan - TBC
Das japanische Unternehmen wurde vor über einem Jahrzehnt mit der Einführung des Leaf-Fließheckmodells zum Pionier in der Welt der Elektrofahrzeuge, doch seitdem läuft es seinen Konkurrenten in Europa hinterher und gibt nur wenige Details zu seinen Elektrifizierungsplänen bekannt.
Glücklicherweise ist Nissan in Sachen Elektroautos auf dem Vormarsch. Die Pläne von Nissan sehen eine Frist bis 2030 für eine rein elektrische Modellpalette vor, dies gilt jedoch nur für Europa. Ein Datum für den Übergang wurde noch nicht bestätigt. In der Zwischenzeit strebt Nissan an, eine der ersten Marken zu werden, die ein Elektrofahrzeug mit Festkörperbatterie verkauft. Das Unternehmen will bis 2030 drei neue Elektromodelle auf den Markt bringen und hat mit drei Konzepten einen Vorgeschmack auf seine zukünftigen Fahrzeuge gegeben.
Mini - 2030
Die traditionsreiche britische Marke wird bis zum Ende des Jahrzehnts vollständig auf Elektroantrieb umgestellt sein, wobei das letzte Modell mit Verbrennungsmotor 2025 auf den Markt kommen soll. Die zu BMW gehörende Marke hat kürzlich die fünfte Generation des Mini Hatch mit einem aktualisierten Elektroantrieb auf den Markt gebracht, während der SUV Countryman erstmals eine EV-Variante erhalten hat.
Mini wird außerdem 600 Millionen Pfund in sein Werk in Oxfordshire investieren, um dort den elektrischen Cooper und den Crossover Aceman zu bauen. Dies hat sich zwar verzögert, aber das Ziel für 2030 wird weiterhin beibehalten.
Mercedes-Benz - unbestätigt
Die Mercedes-Produktpalette besteht bereits aus Elektroautos, vom EQA Fließheck bis zum EQS SUV - aber die deutsche Marke plant, bis Ende 2025 von jedem Modell eine Elektroversion anzubieten. Die C-Klasse-Limousine wird in ihrer nächsten Generation einen elektrischen Antrieb erhalten und wahrscheinlich auf der neuen MMA-Elektroplattform des Unternehmens aufgebaut werden. Auch eine elektrische A-Klasse mit Fließheck ist in Planung.
Mercedes hatte geplant, ab 2025 nur noch neue Elektroautos auf den Markt zu bringen und bis 2030 nur noch Elektroautos anzubieten, aber das hat sich inzwischen geändert, so dass nur noch Elektroautos und Plug-in-Hybride angeboten werden.
Mazda - unbestätigt
Mazda hat sich in Sachen Elektrofahrzeuge bisher eher zurückgehalten, aber kürzlich eine neue Elektrifizierungsstrategie vorgestellt, in deren Rahmen die japanische Marke 10 Milliarden Pfund in Elektrofahrzeuge investieren will. Das Unternehmen plant, zwischen 2025 und 2027 weitere Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen. Ab 2028 will Mazda seine EV-Ambitionen verstärken und alle seine Modelle elektrifizieren, aber weiterhin auch Benzinmodelle anbieten.
Mazda strebt an, dass bis 2030 25 bis 40 % seines weltweiten Absatzes auf reine Elektrofahrzeuge entfallen.
Maserati - unbestätigt
Der italienische Autohersteller brachte im vergangenen Jahr den GranTurismo Folgore als sein erstes Elektromodell auf den Markt, zusammen mit einer Elektroversion seines neuesten SUV, dem Grecale. Die Muttergesellschaft Stellantis hatte bestätigt, dass Maserati bis 2030 eine reine Elektroautomarke werden soll, doch dies hat sich inzwischen geändert, obwohl weiterhin davon ausgegangen wird, dass ab 2028 nur noch neue Elektroautos auf den Markt kommen werden.
Maserati plant, seine Elektrofahrzeugpalette um einen neuen MC20, einen Quattroporte und einen Levante-SUV der nächsten Generation zu erweitern.
Lamborghini - unbestätigt
Einen ersten Vorgeschmack auf die elektrische Zukunft von Lamborghini erhielten wir vor kurzem, als das italienische Unternehmen den Lanzador vorstellte, ein hochgelegtes 2+2-Konzept, das einen Ausblick auf ein zukünftiges Elektroauto gibt, das 2030 auf den Markt kommen soll. Darauf folgt 2031 ein elektrischer Ersatz für den Lamborghini Urus.
Lamborghini wird zunächst Hybridantriebe einführen, bevor es Verbrennungsmotoren auslaufen lässt, wird aber wahrscheinlich in den nächsten Jahrzehnten eine Mischung aus beiden Antriebsarten anbieten.
Die Tage des Verbrennungsmotors sind gezählt, und alle großen Automarken haben ihre Aufmerksamkeit auf Elektroautos gerichtet.
Jedes Unternehmen hat seine eigene ehrgeizige Strategie entwickelt, die ihm helfen wird, sich zu einem EV-Machtfaktor zu entwickeln.
Aber wann wird sich jeder Autohersteller von den kolbengetriebenen Maschinen verabschieden und eine komplett elektrische Modellpalette anbieten? Hier werfen wir einen Blick auf die Pläne der bekanntesten Hersteller und verraten, wann jeder von ihnen auf vollelektrische Fahrzeuge umsteigen wird. Während einige Autohersteller ihre Strategie bestätigt haben, haben einige Marken noch keinen Termin genannt und sind daher mit "TBC" (to be confirmed) gekennzeichnet.
Jeep - unbestätigt
Jeep mag zwar spät in den EV-Markt einsteigen, hofft aber, dass sein neues Modell Avenger, das erste Elektroauto der Marke, die Aufmerksamkeit potenzieller europäischer Käufer auf sich ziehen wird. Die zu Stellantis gehörende Marke hat bestätigt, dass zwei weitere Modelle auf den Avenger folgen werden: ein neuer, auf Offroad-Fähigkeiten ausgerichteter Recon und ein Premium-Wagoneer S, der ebenfalls auf den Markt kommen soll.
Im Rahmen der Pläne von Stellantis wird Jeep bis 2030 in Europa ausschließlich Elektrofahrzeuge anbieten, wobei das Unternehmen anstrebt, 70 % seines weltweiten Absatzes mit Elektrofahrzeugen zu erzielen. Es könnte jedoch noch weitere 10 Jahre dauern, bis weltweit vollständig auf Elektrofahrzeuge umgestellt ist.
Jaguar Land Rover (JLR) - 2036
Die britische Marke, die nun offiziell als JLR bekannt ist, hat sich verpflichtet, bis 2026 ein elektrifiziertes Modell aus jeder ihrer vier neu gegründeten Marken (Range Rover, Defender, Discovery und Jaguar) und bis 2030 ein Elektromodell in jeder Modellreihe anzubieten. Ab 2036 werden alle verkauften Fahrzeuge elektrisch sein.
Jaguar wurde als Hersteller von Luxus-Elektroautos neu positioniert und wird bis Ende 2026 seinen ersten elektrischen viertürigen GT auf den Markt bringen, gefolgt von einer Luxuslimousine und einem Flaggschiff-SUV.
Der erste elektrische Land Rover wird der Range Rover EV sein, der Ende 2026 in den Verkauf kommen soll. Es werden elektrische Versionen des Velar, Evoque, Discovery Sport und Discovery folgen.
Hyundai - 2035
Zusammen mit Kia plant auch Hyundai, bis 2035 in Europa und bis 2045 weltweit eine vollelektrische Marke zu werden. Die aktuelle Elektrofahrzeugpalette von Hyundai umfasst den Kona Electric, den Ioniq 5 und die Limousine Ioniq 6.
Bis 2030 wird Hyundai Motor 17 neue Elektroautos auf den Markt bringen, davon 11 Hyundai-Modelle und sechs Genesis-Modelle. Zu den neuen Modellen gehören drei Limousinen, sechs SUVs, ein Nutzfahrzeug und ein weiteres Modell, das als „neuer Modelltyp” bezeichnet wird.
Honda - 2040
Der in Tokio ansässige Autohersteller wird eine riesige 40-Milliarden-Dollar-Elektrifizierungsstrategie starten und plant, bis 2030 30 neue vollelektrische Modelle auf den Markt zu bringen. Honda hat kürzlich seinen neuen kleinen Elektro-SUV e:Ny1 in Europa vorgestellt, während Nordamerika die neuen SUVs Prologue und Acura erhält.
Bis 2026 werden zehn Elektromodelle in China auf den Markt kommen, während Japan einen kleinen Nutz-EV erhalten wird, gefolgt von einem neuen Elektro-SUV. Das Ziel des japanischen Unternehmens ist es, bis 2040 in allen wichtigen Märkten zu 100 % auf Elektro- oder Wasserstoffantrieb umzustellen.
Ford - unbestätigt
Der amerikanische Automobilriese Ford hatte sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 eine vollständig elektrische Modellpalette anzubieten, und will in den nächsten Jahren sieben neue Elektromodelle in seinen Pkw- und Nutzfahrzeugsparten auf den Markt bringen. Dieser Plan wurde jedoch inzwischen verworfen.
Der elektrische Ford Puma kam dieses Jahr auf den Markt und ergänzt die aktuelle Elektrofahrzeugpalette von Ford, zu der bereits der Mach-E, der Explorer und der Capri gehören.
Fiat - 2030
Die zu Stellantis gehörende Marke wird ab 2030 nur noch Elektroautos verkaufen, wobei zu den elektrischen Modellen Fiat Panda, 500 und 600 ein Geschwistermodell des Peugeot 208 Electric hinzukommen soll.
Ferrari - TBC
Die traditionsreiche Marke wird 2027 ihr erstes Elektroauto auf den Markt bringen. Das Unternehmen hat sich erst kürzlich mit dem SF90 und zuletzt mit dem 296 GTB im Hybridbereich versucht.
Der erste elektrische Ferrari wird mit vier Elektromotoren 1000 PS leisten und bietet eine intensive Beschleunigung, eine aktive Federung und eine wilde neue Fahrwerkstechnologie. Es wird jedoch kein Supersportwagen sein.
Citroën - 2030
Die aktuelle EV-Modellpalette der französischen Marke umfasst den ë-C4 und den ë-C4 X. Darüber hinaus produziert das Unternehmen auch das winzige Vierradfahrzeug Ami, das zwar kein Auto im eigentlichen Sinne ist, aber dennoch große Beliebtheit genießt. Ähnlich wie sein französischer Konkurrent Peugeot wird Citroën erst nach 2026 Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen und ab 2030 ausschließlich Elektrofahrzeuge anbieten.
BMW - unbestätigt
BMW verkauft bereits mehrere Elektromodelle, darunter den i4, i7, iX1, iX3 und iX. Die Münchner Marke hat noch keinen Termin für die Einführung einer rein elektrischen Modellpalette genannt, rechnet jedoch damit, dass bis 2030 50 % ihres weltweiten Absatzes auf vollelektrische Fahrzeuge entfallen werden.
Das neueste Modell in der Elektrofahrzeugpalette von BMW ist die Limousine i5, auf die eine Elektroversion der 3er-Reihe folgen soll, die wahrscheinlich den Namen i3 tragen wird, da das kleine Elektrofahrzeug nicht mehr hergestellt wird. BMW arbeitet außerdem an einem vollelektrischen M-Modell mit vier Motoren, dessen Markteinführung jedoch noch einige Zeit auf sich warten lassen wird.
Bentley - 2035
Der Luxusautohersteller will bis 2035 auf Elektroantrieb umsteigen. Bentley hat noch kein Elektrofahrzeug auf den Markt gebracht, aber sein erstes EV soll bis 2026 in den Verkauf kommen und auf der neuen PPE-Architektur (Performance Platform Electric) basieren, die von Audi und Porsche entwickelt wurde.
Das erste Elektrofahrzeug von Bentley wird ein hochgelegter SUV sein, der in einem neuen, eigens dafür errichteten Werk am Firmensitz in Crewe, Großbritannien, gebaut wird. Bentley plant außerdem, bis 2030 vier weitere Elektroautos auf den Markt zu bringen, um bis zum Ende des Jahrzehnts CO2-neutral zu werden, als ursprünglich geplant war, vollständig auf Elektroantrieb umzustellen.
Audi - 2033
Audi hat bestätigt, dass es sich bis 2033 vom Verbrennungsmotor verabschieden wird, mit dem Vorbehalt, dass sich dies ändern könnte, wenn die Nachfrage nicht anzieht. Das deutsche Unternehmen hatte geplant, ab 2026 weltweit nur noch neue Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, aber es würde uns nicht überraschen, wenn dies nicht geschehen würde.
Audi wird sein Elektroangebot im nächsten Jahr um ein neues Flaggschiff, den elektrischen A8, sowie um Elektroversionen des A3, A4 und R8-Nachfolgers erweitern.
Aston Martin - unbestätigt
Die britische Marke, die für ihre Sportwagen und seit kurzem auch für einen SUV bekannt ist, wird ihr erstes Elektroauto in Form eines SUV anbieten, das bis 2028 auf den Markt kommen soll. Motor und Batterie werden vom US-Start-up Lucid geliefert. Ursprünglich war dies für 2026 geplant.
Aston Martin plant, seine Elektrofahrzeuge neben seinen Modellen mit Verbrennungsmotor auf den Markt zu bringen, und hat noch nicht bekannt gegeben, wann es seine Modelle mit Kolbenmotor auslaufen lassen wird.
Alpine - 2026
Derzeit bietet die französische Marke nur ein Elektroauto an, den A290, und produziert außerdem verschiedene Varianten ihres Sportwagens A110. Alpine hat im vergangenen Jahr mit der Elektrifizierung seines Sportwagens experimentiert, als es den A110 E-Ternité vorstellte, eine batteriebetriebene Version des hochgeschätzten Zweisitzers der Marke, der beeindruckende 1378 kg auf die Waage bringt.
Alpine wird in diesem Jahr sein zweites Elektrofahrzeug auf den Markt bringen – den SUV A390. Darauf folgen 2026 ein elektrischer Nachfolger des A110 und ein größerer viersitziger Elektro-Sportwagen namens A310.
Alfa Romeo - unbestätigt
Das in Turin ansässige Unternehmen wollte bis 2027 eine vollständig elektrische Modellpalette anbieten, wobei vier neue Elektromodelle in das Sortiment aufgenommen werden sollten, doch die Pläne haben sich geändert. Zunächst wurde der Junior, der eigentlich nur als Elektrofahrzeug vorgesehen war, auch mit Benzin- und Hybridantrieb auf den Markt gebracht.
In diesem Jahr sollte ein elektrischer Nachfolger der Giulia-Limousine folgen, der voraussichtlich mit 1000 PS und einer Reichweite von 435 Meilen auf den Markt kommen wird, sowie der SUV Stelvio. Beide Modelle sollen jedoch auch mit Vier- und Sechszylinder-Hybridmotoren angeboten werden.
Bis 2027 sollen eine Luxuslimousine, die mit dem Porsche Taycan und dem Audi e-tron konkurrieren soll, sowie ein Flaggschiff-SUV, das über dem Stelvio angesiedelt sein wird, auf den Markt kommen, wobei die Antriebsoptionen noch nicht bestätigt sind.
