Bei Move Electric interessieren wir uns in erster Linie für vollelektrische Fahrzeuge, aber die Nachfrage der Verbraucher nach Plug-in-Hybridmodellen ist so groß, dass sie nicht ignoriert werden kann.
Das neueste Plug-in-Hybridfahrzeug von BYD ist von großer Bedeutung, da es darauf abzielt, Märkte außerhalb des Heimatmarktes China stärker zu erschließen.
Mit dem Namen BYD Sealion 5 könnte man meinen, dass es sich bei diesem neuen Fahrzeug um einen weiteren hochgelegten, vier Meter langen SUV handelt. Allerdings unterscheidet sich dieses Fahrzeug in mehreren wesentlichen Punkten vom Atto 3, dem Seal U und dem Sealion 7.
Der Sealion 5 soll bis Ende 2026 zu einem der meistverkauften Autos von BYD werden. Trotz seines Plug-in-Hybridantriebs und seines erschwinglichen Preises steht er in starker Konkurrenz zum Kia Sportage, Nissan Qashqai und Volkswagen Tiguan.
Sollten Sie sich für einen Sealion 5 anstelle eines Autos einer der europäischen Elite-Automarken entscheiden? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden.
Der Sealion 5 ist mit zwei Motoren erhältlich, beide mit Plug-in-Hybridantrieb. Das Einstiegsmodell Comfort bietet eine Gesamtreichweite von 991 km (615 Meilen) mit einer 13-kWh-Batterie und einer rein elektrischen Reichweite von 64 km (40 Meilen).
Das teurere Design-Modell verfügt über eine 18-kWh-Batterie mit einer Reichweite von rund 80 km (50 Meilen) im reinen Elektrobetrieb, was einer Gesamtreichweite von 1015 km (630 Meilen) entspricht.
Beide Versionen des Sealion 5 haben eine Leistung von 209 PS, wobei der größte Teil davon von einem 194 PS starken Elektromotor stammt. Der Rest der Leistung stammt von einem 1,5-Liter-Benzinmotor mit 95 PS.
Der Sealion 5 hat Frontantrieb, und das Comfort-Modell beschleunigt in 7,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0-62 mph), während das Design-Modell mit 8,1 Sekunden etwas langsamer ist.
Auf dem Papier ist seine Effizienz beeindruckend. Ebenso wie seine Praktikabilität, die für viele Käufer, insbesondere für Familien, sicherlich ein wichtiges Kaufargument sein wird. Der Sealion 5 ist ein großes Auto für seine Klasse und bietet viel Platz für Passagiere in der zweiten Reihe. Selbst Personen mit einer Körpergröße von bis zu 1,90 m fühlen sich darin wohl.
Der Kofferraum ist mit 463 Litern nicht ganz so groß wie bei einigen Konkurrenten. Der Volkswagen Tiguan übertrifft ihn mit 520 Litern, bietet aber mehr als die 448 Liter des MG HS. Es lässt sich jedoch nicht leugnen, dass einige Konkurrenten bis zu 600 Liter Stauraum bieten.
Während Platzangebot und Wirtschaftlichkeit konkurrenzfähig erscheinen, kann der Sealion 5 in puncto Innenraumqualität mit vielen Konkurrenten nicht mithalten.
Es mangelt an hochwertigen Materialien, und einige Ausstattungsdetails, darunter die Lüftungsdüsen und die Lenksäulenhebel, wirken billig. Die Sitze sind nicht verstellbar, und die vegane Lederausstattung fühlt sich für unseren Geschmack etwas zu sehr wie Plastik an.
Allerdings verfügt der Sealion 5 über viele Tasten, auf die viele seiner Konkurrenten verzichtet haben. Das sorgt für ein viel einfacheres Fahrerlebnis. Der 12,8-Zoll-Touchscreen ist klar und mit vielen Funktionen ausgestattet, aber es gibt ein paar zu viele Menüs, durch die man navigieren muss.
Aber wie fährt sich der Sealion 5 auf der Straße? Es ist ein Auto, das stark von seinem Hybridsystem geprägt ist, und sein Benzinmotor ist im Betrieb sehr leise. Der Elektromotor liefert den größten Teil der Leistung, was bedeutet, dass der Sealion 5 in den meisten Situationen sanft beschleunigt und recht schnell ist.
Auf kurvigen Straßen lässt sich der Sealion 5 gut fahren, ist aber nicht aufregend. Er fährt sich auch recht gut, besonders bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Auf schnelleren Landstraßen wird es etwas unruhiger und holpriger, aber auf der Autobahn gibt es keine derartigen Probleme. Kurz gesagt, er ist für die meisten Fahrer in den meisten Situationen mehr als geeignet.
In seiner günstigsten Ausführung unterbietet der Sealion 5 den MG HS und den Jaecoo 7. Er kann auch mit dem Chery Tiggo 7 mithalten. Noch beeindruckender ist, dass das Auto in seiner teureren Design-Ausführung etwa 20 % günstiger ist als vergleichbare Modelle von etablierteren Premium-Herstellern. Nur wenige Autos können den Sealion 5 in puncto Preis-Leistungs-Verhältnis übertreffen.
Wir haben auch die Effizienz getestet. Im Hybridbetrieb mit eingeschaltetem Motor haben wir problemlos Werte zwischen 4,7 l/100 km und 3,92 l/100 km (50 mpg bis 60 mpg) gemessen. Im Elektromodus erreichten wir 72 km (45 Meilen) mit einer Ladung. Das ist für ein Auto mit dem Gewicht und der Größe des Sealion 5 nicht schlecht.
Der BYD Sealion 5 ist zwar weniger auffällig als einige seiner wichtigsten Konkurrenten, erfüllt aber seine Aufgabe wirklich sehr gut.
Ja, ihm fehlt die hochwertige Innenausstattung einiger wichtiger Konkurrenten, aber er ist sehr praktisch, sparsam und geräumig – all das macht ihn zu einem sehr gelungenen Familien-SUV.
Dazu kommen ein gutes Handling und ein angemessener Fahrkomfort, und schon hat man ein sehr ordentliches Auto.
