11 consejos para maximizar la autonomía y la eficiencia de tu vehículo eléctrico

La autonomía media de un coche eléctrico es actualmente de 480 km, por lo que la mayoría de los modelos del mercado deberían ser capaces de satisfacer todas sus necesidades de conducción diarias.

Pero eso no significa necesariamente que su coche eléctrico pueda llevarle siempre de A a B con una sola carga. Aunque cada día se perciben mejoras en la tecnología de las baterías y en la eficiencia de los motores, es posible que tenga que buscar un poco para encontrar el VE que se adapte a sus exigentes requisitos.

Dicho esto, si usted es uno de los viajeros -como la mayoría de los demás- que recorre una media de unos 64 km al día, hay formas astutas de intentar sacar el máximo partido a su VE y evitar esos tiempos de carga más largos.

Hay momentos -al igual que en un coche de gasolina- en los que sí debe prestar atención a la distancia que puede recorrer con una sola carga. Y hay algunas medidas sencillas que puede tomar para asegurarse de obtener el máximo kilometraje de la electricidad de su coche. Puede que no las necesite para llegar a su destino, pero cuanta menos electricidad utilice, menos le costará hacer funcionar su coche. 

He aquí, pues, algunos consejos realmente muy sencillos para maximizar la autonomía de su VE.

1. Céntrese en la eficiencia, no en la capacidad de la batería

Al igual que existen todo tipo de motores de combustión, no todos los motores de los coches eléctricos son iguales. Y el diseño de un coche tiene mucho que ver con su eficiencia: probablemente adivinará que los coches grandes y encajonados con grandes áreas frontales producirán mucha más resistencia aerodinámica que los coches elegantes y aerodinámicos.

Eso significa que dos coches con el mismo tamaño de batería tendrán a menudo autonomías muy diferentes. Así que cuando considere un VE no se fije sólo en el tamaño de la batería: tenga en cuenta la autonomía que ofrece y, sobre todo, busque la eficiencia del coche. Ésta se expresará en kWh/100km, y cuanto mayor sea, mejor. En estos momentos, todo lo que se acerque a 15,5 kWh/100 km es impresionante.

2. Reduzca un poco la velocidad

Este consejo se aplica en realidad a todos los coches: ir despacio consume menos energía. Pero quizá no se dé cuenta de cuánto menos.

Todo tiene que ver con la aerodinámica: la resistencia producida por un coche aumenta con el cuadrado de la velocidad. Así, si va a 100 km/h por la autopista, produce cuatro veces más resistencia aerodinámica que si circula a 50 km/h.

Así que reducir su velocidad en una cantidad relativamente pequeña supondrá una gran diferencia en su eficiencia. Disminuir un poco la velocidad no añadirá realmente tanto tiempo a su viaje, y además será mucho más relajante.

3. Elija el modo de conducción adecuado

La mayoría de los VE ofrecen una gama de «modos de conducción», que ajustan diversas configuraciones del coche para afectar al consumo de energía. Los nombres varían, pero suele haber algo así como un ajuste «Eco» que, como su nombre indica, hará que el coche sea lo más económico posible. 

Los modos «Eco» a menudo limitarán la velocidad a la que puede acelerar y la potencia máxima, y pueden desactivar funciones que pueden consumir mucha batería, como los ajustes de la calefacción.

4. Encienda el frenado regenerativo

La mayoría de los coches eléctricos ofrecen alguna forma de frenado regenerativo. Básicamente, convierte la energía cinética creada cuando usted reduce la velocidad en electricidad, que puede utilizarse para recargar su batería. Es un poco de ajuste si nunca lo ha utilizado antes, pero definitivamente vale la pena el tiempo.

4. Encienda el frenado regenerativo

Los sistemas de frenado regenerativo varían: algunos coches ofrecen un único ajuste, otros cuentan con varios niveles que pueden controlarse manualmente y, por tanto, ofrecerán un modo de conducción completo de «un solo pedal»,

La mejor forma de utilizar el frenado regenerativo variará: en carreteras reviradas o en ciudades donde vaya a frenar mucho utilice el ajuste máximo disponible. En autopistas querrá que el coche avance más por inercia, de modo que aproveche al máximo la energía cinética para rodar cuando levante el pie del acelerador. Esto significa que debe dejarlo en un reglaje más bajo, o apagarlo del todo.

5. Aprenda a anticiparse

Este es otro consejo que aumentará su economía sea cual sea el tipo de coche que conduzca: aprenda a leer la carretera que tiene por delante. No tiene sentido acelerar a fondo si se acerca a una cola de coches en un cruce y va a tener que frenar bruscamente: quemará más energía y acabará parado durante más tiempo. Pero si afloja pronto y deja que la regeneración ralentice el coche, será más relajante y conseguirá un útil aumento de la autonomía.

6. Manténgalo suave

Debido a que la energía que utilizan ya está creada, los vehículos eléctricos son capaces de acelerar rápidamente. Pero si lo que quiere es maximizar la autonomía, tómese las cosas con más calma. Muchos coches de hoy en día son grandes y pesados, lo que significa que se necesita mucha más energía para hacerlos ir rápidamente. En realidad, los VE son menos sensibles a esto que los coches de combustión, pero sigue siendo un consejo útil.

7. Cuidado con el tiempo...

Esto suena extraño, pero los coches eléctricos son demasiado eficientes para su propio bien. Un coche con motor de combustión crea energía quemando gasolina mientras se mueve, pero ese proceso ineficiente crea una carga de exceso de calor - parte del cual puede ser utilizado por los sistemas de calefacción del vehículo.

7. Cuidado con el tiempo...

Dado que la energía de la batería de un VE ya está creada, el motor es increíblemente eficiente y no crea suficiente exceso de calor para utilizarlo en los sistemas de calefacción del coche. Esto significa que si enciende el sistema de calefacción, extraerá energía de la batería, reduciendo la autonomía de su VE. 

Si no quiere pasar frío, busque un VE con asientos o volante calefactados. Como transmiten la energía a un área más pequeña, en lugar de soplarla por todo el habitáculo, son mucho más eficientes a la hora de calentarle.

8. ...y si sale con frío, considere una bomba de calor

El tiempo más frío también significa que la batería del coche tarda más en calentarse y alcanzar la temperatura de funcionamiento más eficiente. Pero hay un artilugio que puede ayudar: una bomba de calor.

Muchos VE vienen ahora con una bomba de calor como opción o de serie, y sin duda merece la pena adquirirlas. Básicamente, aspiran aire y lo comprimen, y utilizan el calor creado en ese proceso para calentar la batería y, cuando es necesario, el habitáculo. Eso significa que obtendrá más kilómetros de su batería, y estará más caliente haciéndolos.

9. Compruebe sus neumáticos

Los neumáticos son la parte de su coche que está en contacto con el suelo, por lo que debe asegurarse de que no crean más fricción o resistencia de la necesaria. Asegúrese de que lleva instalados los neumáticos recomendados para garantizar que la resistencia a la rodadura se mantiene al mínimo - no necesita necesariamente neumáticos a medida para VE, pero debe asegurarse de que son adecuados dado el peso extra de los VE.

Además, compruebe regularmente la presión de los neumáticos: si son demasiado bajos, crearán una fricción adicional y mermarán su potencia. Este es también un consejo clave para la seguridad y el desgaste de los neumáticos.

10. Elija su ruta...

Si tiene por delante un viaje largo, una rutina habitual es sentarse en el coche, programar el navegador por satélite -tanto si utiliza el propio del coche como Google Maps en su teléfono- y elegir la opción predeterminada. Pero eso no siempre significa que sea la mejor.

El algoritmo de algunos sistemas de navegación por satélite le sugerirá a menudo una ruta enrevesada o más larga de lo necesario, situándole en carreteras que requerirán muchos frenazos y acelerones.

Así que tómese unos momentos para mirar la ruta que le han elegido, para asegurarse de que es sensata. Otro consejo: algunos sistemas de cartografía sugieren ahora las rutas más eficientes - puede hacerlo en Google Maps e incluso especificar que conduce un VE. Puede que tarde unos minutos más, pero también podría consumir mucha menos energía.

11. ...y no tenga miedo a enchufarse

Hemos estado viendo aquí cómo aprovechar al máximo la energía de una batería llena, pero lo cierto es que muy pocas veces tendrá que hacerlo. Si va a hacer un viaje largo, a menudo tendrá la intención de parar por el camino independientemente de que lo necesite - y si lo hace, y tiene la oportunidad de enchufarse, puede ayudar a eliminar cualquier ansiedad de autonomía del resto de su viaje.

11. ...y no tenga miedo a enchufarse

Muchos recién llegados a los VE suelen pensar en la recarga de la misma forma que en el repostaje de un coche con motor de gasolina: conducirlo hasta que se encienda el testigo del combustible, entonces parar y llenar el depósito. Pero la forma más eficiente y sencilla de utilizar un VE suele ser ir rellenándolo en pequeñas cantidades. Eso también puede ser más rápido: el ritmo de carga de un VE se ralentizará drásticamente cuando la batería esté en torno al 80%, para proteger la vida útil de la unidad. Así que puede ser más rápido hacer unas cuantas paradas de carga pequeñas que planificar una grande.