Cuando el Porsche Cayenne llegó al mercado en 2002, cambió para siempre el futuro de la marca de coches deportivos.
El gran SUV se convirtió en un éxito instantáneo en todo el mundo y se le atribuye haber transformado la suerte de la empresa.
Ahora, en 2025, el Cayenne eléctrico por fin ha llegado, y se convierte en el Porsche de serie más potente jamás fabricado.
Porsche afirma que el Cayenne EV representa el comienzo de una nueva era para el fabricante de automóviles alemán.
Sin duda, ofrece unas cifras impresionantes sobre el papel, incluyendo un rendimiento que supera al de los superdeportivos y una autonomía que supera a la de la mayoría de sus competidores.
¿Quieres saber más? Sigue leyendo para obtener toda la información que necesitas saber sobre el nuevo Porsche Cayenne EV.
Llevamos mucho tiempo esperando el Cayenne eléctrico, que llega como el coche eléctrico insignia de la empresa.
Ya a la venta, se une a la gama Porsche junto con los coches eléctricos Porsche Taycan y Macan ya existentes.
Cuenta con un nuevo diseño que, según la empresa, es «inconfundiblemente Porsche e inconfundiblemente Cayenne». Tiene faros LED más estrechos, puertas sin marco y una línea de techo inclinada.
En la parte trasera, el Cayenne cuenta con una nueva banda luminosa con el logotipo de Porsche iluminado.
Su nuevo diseño convierte al SUV en uno de los coches más aerodinámicos de su clase, con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,25.
En su lanzamiento, el Cayenne Electric está disponible en dos versiones diferentes: el Cayenne Electric y el Cayenne Turbo Electric.
Ambos cuentan con tracción a las cuatro ruedas y el sistema electrónico de gestión de la tracción de Porsche.
La potencia proviene de una enorme batería de 113 kWh, que proporciona una autonomía de hasta 398 millas en el Cayenne Electric y de hasta 387 millas en el Cayenne Turbo.
Gracias a una velocidad de carga máxima de 400 kW, se puede cargar del 10 al 80 % en unos 15 minutos.
Si cargar con un cable le parece demasiado anticuado para su gusto, hay más buenas noticias.
El Cayenne es el primer Porsche con capacidad de carga inalámbrica.
El sistema de carga inductiva se activa cuando el vehículo se aparca sobre unas placas de suelo especialmente diseñadas. Aunque buena suerte para encontrar una.
El Cayenne EV cuenta con unas cifras de rendimiento impresionantes.
Un sistema de propulsión de nuevo desarrollo permite al Cayenne, el modelo más alto de la gama, producir unos increíbles 1140 CV y 1106 lb-pie de par con control de lanzamiento.
También alcanza los 0-100 km/h en solo 2,5 segundos, lo que es casi tan rápido como un Bugatti Veyron.
Las cosas son un poco más moderadas en la conducción diaria.
En modo normal, el Cayenne básico produce 426 CV. Alcanza los 0-100 km/h en 4,8 segundos.
Por su parte, el Cayenne Turbo ofrece unos impresionantes 857 CV en modo normal.
El Cayenne mide 55 mm más que la versión de combustión interna.
Su distancia entre ejes es 13 cm mayor, lo que se traduce en más espacio para las piernas de los pasajeros.
La capacidad del maletero es de 781 litros con todos los asientos en su sitio, y aumenta hasta los 1588 litros cuando se pliegan.
Además, hay un compartimento de almacenamiento de 90 litros debajo del capó.
En el interior, el Cayenne cuenta con la pantalla digital más grande jamás vista en un Porsche.
La pantalla curva mide un total de 87 pulgadas, divididas en tres pantallas separadas.
La pantalla digital del conductor mide 14,25 pulgadas y se complementa con una pantalla para el pasajero de 14,9 pulgadas.
Otros equipamientos de serie son la iluminación ambiental interior, un techo solar panorámico y asientos eléctricos.
También hay un nuevo sistema de calefacción por paneles, que calienta los reposabrazos y los paneles de las puertas.
Esperamos que el Cayenne EV también sea bastante cómodo.
Porsche afirma que todas las versiones vienen de serie con suspensión neumática, además de un diferencial de deslizamiento limitado.
Las versiones superiores cuentan con suspensión activa para mejorar la estabilidad y el confort.
Los precios del Cayenne EV comienzan en 83 200 £ (109 235,09 $, 94 346,35 €) para el modelo básico, mientras que el Cayenne Turbo cuesta 130 900 £ (171 861,46 $, 148 436,74 €). Esto lo sitúa más o menos al mismo nivel que el Porsche Taycan.
