Todos los coches eléctricos, deportivos y furgonetas que llegarán próximamente

Los vehículos eléctricos son cada vez más comunes, y el ritmo al que se están introduciendo no va a disminuir pronto.

Son innumerables los que entrarán en el mercado en los próximos años. BMW lanzará uno de sus primeros coches M totalmente eléctricos con el nuevo M3 EV y pronto sabremos más sobre su superdeportivo eléctrico.

Jaguar lanzará un GT de cuatro puertas como parte de su reciente cambio de marca, y Alpine y Lotus lanzarán deportivos ligeros. Por no hablar de los nuevos modelos de los fabricantes chinos. Tampoco faltarán las furgonetas, que buscan aportar nuevas ideas a un segmento tradicional.

Son tiempos emocionantes, y esto es sólo el principio de la revolución eléctrica. Acompáñanos en el avance de los nuevos coches, deportivos y furgonetas eléctricos que llegarán próximamente.

Renault Twingo

Con unas dimensiones de 3789 mm de largo, 1720 mm de ancho y 1491 mm de alto, el nuevo Renault Twingo no es mucho más grande que el hatchback de gasolina original que se lanzó por primera vez en 1992. Pesa 1200 kg, lo que supone unos 200 kg más que el coche de segunda generación.

El nuevo Twingo está propulsado por una pequeña batería de 27,5 kWh, que ofrece una autonomía de 262 km (163 millas), según las pruebas WLTP. Renault afirma que el tamaño de esta batería es ideal para un vehículo eléctrico pequeño, ya que la mayoría de los conductores recorren una media de solo 35,4 km (22 millas) al día. Renault afirma que se puede cargar a velocidades de hasta 50 kW.

En cuanto a la potencia, el Twingo está equipado con un único motor eléctrico montado en la parte delantera que produce 81 CV y 129 lb-ft de par. Alcanza una velocidad máxima de 130 km/h (81 mph) y pasa de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 12,1 segundos, lo que supone más de un segundo menos que el Dacia Spring. Alcanza los 50 km/h (30 mph) desde parado en unos seis segundos.

Honda Super-N

El año que viene, Honda tiene previsto presentar un coche eléctrico urbano diseñado para atraer a los entusiastas de la conducción, con un sistema de cambio de marchas simulado.

Este nuevo modelo, futuro rival del nuevo Renault Twingo, se ha presentado ampliamente como prototipo Super-N en el Salón del Automóvil de Tokio.

El Super-N es una evolución del Super EV Concept, que se presentó este verano en el Goodwood Festival of Speed.

El N-One E, relacionado con él, cumple la normativa sobre coches kei, con una longitud de poco menos de 3400 mm, lo que lo hace aproximadamente 200 mm más corto que el Fiat 500e.

Longbow Speedster

Este Speedster eléctrico proviene de una nueva empresa llamada Longbow. Fabricado en el Reino Unido, es un «prototipo de conducción a toda velocidad», lo que significa que está casi listo para su producción.

Este deportivo ultraligero costará a partir de 84 995 £ (96 444 €) y pesará solo 895 kg en vacío, incluso con una batería de 52 kWh, un inversor y un motor eléctrico montado en la parte trasera.

Con una potencia mínima de 200 kW (270 CV), se espera que el Speedster alcance los 100 km/h en solo 3,5 segundos. Las pruebas en carretera son inminentes y se prevé que el modelo de producción ofrezca una autonomía WLTP de 442 km (275 millas).

Peugeot Polygon (e-208)

El prototipo Peugeot Polygon es un supermini futurista y de estilo espectacular, diseñado como avance del Peugeot 208. 

Peugeot lo ha descrito como un diseño «felino y futurista» y se centra en mostrar la tecnología de última generación que incorporarán los coches de producción de la marca francesa.

Esta es la única imagen que Peugeot nos ha proporcionado del prototipo, pero inmediatamente podemos apreciar lo diferente que será la tercera generación del 208 con respecto a la versión que se comercializa actualmente.

Dicho esto, es probable que la versión de producción tenga un diseño más moderado.

Audi electric hatchback

A Audi irá apresentar um novo modelo básico no próximo ano, que servirá como substituto indireto do A1 e do Q2 após a sua retirada do mercado.

Este será o carro mais pequeno da Audi e será posicionado como uma versão elétrica do hatchback A3 e do crossover Q2.

Com base nas nossas fotos espionadas, o novo EV parece uma versão menor do Q4 E-tron, embora tenha uma inspiração clara no design em forma de bolha do A2, que foi produzido de 1999 a 2005.

Como o novo EV não servirá como substituto direto de nenhum modelo, poderá usar um novo emblema – e uma ressurreição do nome A2, há muito adormecido, é uma possibilidade.

Baby Land Rover Defender

A Land Rover está a preparar-se para introduzir um Defender mais pequeno e básico na linha, que chegará como uma adição vital à linha de veículos elétricos da empresa.

Espera-se que o robusto 4x4 seja colocado à venda em 2027, partilhando uma estreita relação visual com o seu homónimo de tamanho normal. Será mais pequeno, mais baixo e menos orientado para o desempenho fora de estrada.

Com as suas dimensões aparentemente robustas e herança fora de estrada, o «baby Defender» poderá estar pronto para preencher o vazio deixado pelo popular Freelander, que o Discovery Sport substituiu após o Freelander 2.

Bentley Urban SUV

O «Urban SUV» será o primeiro veículo elétrico da Bentley, mas também o seu carro mais pequeno.

Com lançamento previsto para meados de 2026 e entregas aos clientes a partir do segundo trimestre de 2027, o novo SUV urbano de luxo da Bentley será o mais compacto até à data, com menos de cinco metros de comprimento.

Posicionado abaixo do Bentayga, este modelo sem nome está a ser apresentado como «o primeiro SUV urbano de luxo verdadeiro do mundo».

O novo veículo elétrico da Bentley irá, alegadamente, partilhar a sua plataforma com o Porsche Cayenne Electric. Embora a Bentley ainda não tenha divulgado as especificações técnicas, espera-se que o novo modelo utilize uma versão da plataforma PPE EV, desenvolvida em conjunto pela Porsche e pela Audi.

Volkswagen ID Polo

O nome Polo sobreviverá na era dos veículos elétricos, retornando como um pequeno carro elétrico semelhante em tamanho ao hatchback a combustão interna existente.

O ID Polo estará disponível com duas opções de bateria: 38 kWh e 56 kWh. A bateria de 56 kWh oferece um alcance aproximado de 280 milhas e suporta velocidades de carregamento de até 125 kW.

O Polo GTI topo de gama irá liderar a gama com 223 cv, tornando-se o primeiro modelo totalmente elétrico a apresentar o emblema de desempenho do fabricante alemão.

Volkswagen ID 4

O SUV elétrico ID da Volkswagen irá receber uma atualização abrangente em 2026, com um novo design exterior e atualizações técnicas essenciais.

Com cinco anos de idade, o rival do Toyota bZ4X e do Tesla Model Y é um dos carros elétricos mais vendidos da marca.

Embora as especificações técnicas ainda estejam em segredo, a Autocar entende que os principais veículos elétricos da Volkswagen receberão as mesmas melhorias de eficiência e desempenho vistas em modelos mais recentes, como o ID 7.

Essas melhorias virão da integração de motores elétricos mais avançados, juntamente com tecnologia atualizada de bateria e inversor.

Xiaomi YU7 GT performance crossover

Talvez conheça a Xiaomi pela produção de smartphones, mas recentemente a empresa mudou o seu foco para a produção de carros elétricos.

Mais notavelmente, produziu o sedan SU7 - um rival do Porsche Taycan - e agora está a desenvolver uma versão de desempenho do seu SUV YU7.

Se usar o mesmo sistema de propulsão do SU7, o YU7 produzirá cerca de 1500 cv e 1300 lb ft de binário.

Alpine A110 EV

La próxima generación del Alpine A110, prevista para 2026, será más ligera que sus rivales con motor de combustión a pesar de adoptar un tren motriz eléctrico.

El director general del Grupo Renault, Luca de Meo, declaró a Autocar que la empresa había tomado una decisión "no racional" de "invertir mucho dinero" en una plataforma de coche deportivo eléctrico a medida para el próximo A110 y sus derivados -incluida una probable versión 2+2 llamada A310-, pero que se había "inspirado en Porsche" para saber cómo construir con éxito una marca deportiva.

Entregas previstas: 2026

Ariel E-Nomad

Este concepto tan ecológico anticipa un todoterreno eléctrico de altas prestaciones de 896 kg y 210 kW (285 CV).

La marca británica Ariel ha desvelado este prototipo casi de producción que anticipa una versión eléctrica del Nomad 2, presentado en 2024.

Bautizado como E-Nomad, el nuevo coche ofrecerá prestaciones similares a las del modelo con motor de combustión interna, pero con atributos de conducción únicos, y sólo costará 10.000 libras más. Es una mezcla de deportivo y todoterreno, y sin duda es único en el mercado.

Entregas previstas: 2026

Audi RS6 Avant E-tron

Con un motor eléctrico en cada eje, el RS6 E-tron Avant tendrá mucha más potencia que la actual versión de gasolina de 463 kW (630 CV). Esta potencia compensará el inevitable peso añadido de su gran paquete de baterías, por lo que es muy probable que el tiempo de 0 a 100 km/h sea inferior a 3,0 segundos.

Como ya demostró el A6 E-tron, la plataforma PPE sobre la que se asentará este coche puede albergar un paquete de baterías de 100 kWh, que probablemente ofrezca una autonomía de 700 km en esta aplicación.

Entregas previstas: 2026

BMW i3

El Serie 3 eléctrico será el segundo modelo en utilizar la nueva plataforma modular EV Neue Klasse de BMW, tras el lanzamiento del SUV iX3 en 2025.

Incorpora nuevas rejillas distintivas en forma de riñón, que envuelven la parte delantera del coche y albergan todos los radares y cámaras necesarios para facilitar los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) de nueva generación.

En el interior, es de esperar que cuente con grandes pantallas táctiles centrales de forma irregular, mandos hápticos en el volante y un Head-Up Display de ancho completo en lugar de interruptores y botones físicos.

Como se ve en la primera diapositiva, también tendrá forma de turismo. Utilizará el nombre i3.

Entregas previstas: 2026

BMW M3 EV

Derivado de la próxima generación de la Serie 3, el M3 eléctrico saldrá a la venta junto a una variante de combustión, prometiendo alcanzar nuevas cotas de prestaciones y tecnología a bordo.

Cada uno de los componentes principales del tren motriz eléctrico estará hecho a medida para la división deportiva. La marca deportiva siempre ha utilizado versiones muy modificadas de los motores BMW de serie, y seguirá utilizando piezas de su empresa matriz como base para los sistemas eléctricos centrados en el rendimiento.

El director general de BMW M, Frank van Meel, declaró recientemente a Autocar, la publicación hermana de Move Electric, que pesará más que los modelos con motor de combustión que le precedieron, aunque producirá hasta 745 kW (1.000 CV) para compensar.

Entregas previstas: 2027

Caterham Project V

Presentado como prototipo en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2023, ahora se ha confirmado su producción en serie.

Completamente desvinculado del Caterham Seven y construido en torno a una arquitectura ligera totalmente nueva y a medida, se describe más como un "pequeño turismo" que como un coche de pista para cazar vértices, como su hermano minimalista. Categóricamente no sustituye al Seven, aunque se ha diseñado con un enfoque rígido en el espíritu "simple, ligero y divertido de conducir" que, según Bob Laishley, debe seguir definiendo a la marca Caterham en la era eléctrica.

Con una autonomía real prevista de 400 km y suficiente maletero para una escapada de fin de semana, parece que ofrecerá una utilidad cotidiana a la altura de coches como el Alpine A110 y el Mazda MX-5.

Un único motor síncrono de imanes permanentes suministra 200 kW (268 CV) a las ruedas traseras y permite un tiempo de 0 a 100 km/h inferior a 4,5 segundos.

Entregas previstas: 2026

Cupra Raval

Olvídate del Mundial de Fútbol: el enfrentamiento más sangriento de 2025 podría producirse cuando el español Cupra Raval se enfrente al Renault 5 en un intento por hacerse con el mercado general de los coches eléctricos. El rival de Cupra tiene todo lo necesario para alzarse con la victoria: un precio de unos 25.000 euros, un interior suntuoso y toda una serie de trucos digitales. Si algo puede hacer que Cupra pase de ser el super submarino del Grupo Volkswagen a su delantero estrella, es este coche.

Entregas previstas: 2025

Ferrari EV

Puede que el mundo de los coches eléctricos sea nuevo para Ferrari, pero el jefe de la empresa, Benedetto Vigna, ha prometido que su primer VE se fabricará "de la manera correcta".

Para asegurarse de ello, ya ha completado varios miles de kilómetros de pruebas en carretera y es probable que el peso de sus baterías se almacene en lo más profundo de su chasis para mantener bajo el centro de gravedad. Combinará una carrocería deportiva con una conducción más elevada, similar a la de un crossover.

Entregas previstas: 2026

Ford Fiesta EV

De ser así, los sucesores espirituales del Ford Fiesta y el Focus probablemente se asentarán sobre una nueva plataforma "skunkworks", cuyo desarrollo está siendo dirigido por un antiguo ingeniero de Tesla.

Según el jefe de la división del modelo E de Ford, Marin Gjaja, el primer coche de esta plataforma llegará a finales de 2026 o principios de 2027, pero dado su enfoque hacia la asequibilidad es probable que acoja modelos por debajo del Puma.

Los informes sugieren que alrededor de 300 personas trabajan actualmente en la arquitectura, con un equipo tan variado como ingenieros de Tesla, Rivian y Apple, así como aerodinamistas de Fórmula 1.

Entregas previstas: 2027

Ford Focus EV

Aunque esta plataforma "skunkworks" está aún en fase de ingeniería, representa la primera señal de que Ford busca explorar mercados por debajo de los crossovers, SUV, coupé-crossovers y otros nichos.

Con esto en mente, un sucesor eléctrico del actual Focus también podría estar en el punto de mira. Y teniendo en cuenta los coches más recientes de Ford, como el Explorer de 4,5 metros de largo y el SUV-coupé Capri, la empresa tiene margen para explorar sectores que antes dominaba.

Es posible que el Focus no vuelva con exactamente el mismo estilo de carrocería que adopta en la actualidad, sobre todo teniendo en cuenta las exigencias de los crossovers de gran tamaño. Pero el regreso del nombre podría, al menos, reducir el precio a algo que más gente pueda permitirse.

Entregas previstas: 2028

Kia EV2

El asequible Kia EV2 llegará en 2026 como rival del nuevo Renault 5 E-Tech. Este pequeño utilitario de gran altura se asentará sobre la misma plataforma E-GMP que los coches eléctricos insignia de Kia, los SUV EV6 y EV9.

Es de esperar que el coche tenga una silueta cuadrada similar a la del Soul EV, con faros en forma de columna como los del EV9.

Entregas previstas: 2026

Mercedes-AMG GT EV

Es probable que el primer coche eléctrico de la división de rendimiento de Mercedes sea el vehículo de carretera más potente de la marca, con una potencia de 745 kW (1.000 CV), un sistema de propulsión de cuatro motores y tracción a las cuatro ruedas.

Será el cuarto coche completamente a medida que Mercedes-AMG lanza al mercado, tras el SLS y el resto de la gama GT.

Entregas previstas: finales de 2026

Rivian R3

El coche eléctrico más pequeño de Rivian será este, pero no esperes nada demasiado pequeño, seguirá siendo del tamaño del Kia EV6. Es de esperar que se parezca más a un utilitario que a un SUV tradicional, a diferencia del R2.

Bajo la carrocería retro habrá propulsores de uno, dos y tres motores que proporcionarán una autonomía de más de 480 km en todas sus formas.

Entregas previstas: 2026

BMW Neue Klasse prototyp

Este BMW camuflado de aspecto ligeramente retro se convirtió en noticia mientras los aficionados esperaban una inminente versión de producción que triunfara donde lo dejó el innovador i8.

Desgraciadamente, es probable que siga siendo un concepto (de trabajo), aunque podría ver una producción limitada como especial ultraexclusivo.

Entregas previstas: 2026

Aehra Sedan

El Aehra Sedán es un hermano más elegante del Aehra SUV, con una carrocería más aerodinámica que supuestamente permitirá una autonomía de 800 km entre cargas. Según el jefe de ingeniería Franco Cimatti, responsable del desarrollo de la plataforma EPA de Lotus, la prioridad de la berlina es "la física básica".

Entregas previstas: finales de 2026

Alpine A310

El elegante Alpine A310 de los años 70 renacerá como un GT eléctrico, como parte de la expansión de la marca francesa a una gama de siete coches. Se basará en la misma plataforma Alpine Performance Platform (APP) que el próximo A110, previsto para 2027, pero ofrecerá asientos 2+2 más prácticos, reflejando vagamente la relación entre el Porsche 718 Cayman y el Porsche 911.

Entregas previstas: 2027

Audi A3 EV

El actual Audi A3 será sustituido por un modelo totalmente nuevo basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen a finales de esta década. Es posible que se venda en paralelo con un modelo de gasolina/diésel muy actualizado, similar al A4, A6 y Q5.

Entregas previstas: 2027

Audi R8 EV

Audi se dispone a basar su sucesor del R8 en una plataforma EV a medida que está desarrollando conjuntamente con Porsche. Se dice que el trabajo en el nuevo superdeportivo está muy avanzado y que ofrecerá una potencia superior a la de cualquier otro coche de la gama Audi.

Entregas previstas: 2027

Audi TT EV

El TT de gasolina se ha retirado, pero se sigue trabajando a buen ritmo en su sucesor eléctrico. Audi Sport se encuentra en una "intensa fase conceptual" para la próxima versión del pequeño coupé, que llegará en los próximos cinco a diez años a través de . Su Director General, Rolf Michl, afirmó que su desarrollo es un "trabajo enorme" y añadió que "será diferente, pero emocional".

Entregas previstas: 2030

Porsche Cayman 983

La próxima generación del Porsche 983 Cayman EV de 2026 llegará dentro de un año y adoptará una plataforma de deportivo eléctrico a medida diseñada para imitar el carácter de los actuales coches de combustión con motor central y que podría servir de base a futuros modelos de Audi y Lamborghini.

Entregas previstas: principios de 2026

Porsche Boxster EV

Será el coche hermano del nuevo Cayman. Se rumorea que Porsche podría modificar ambos para incorporar un motor de combustión. Si lo hace, espera que sea hibridizado.

Entregas previstas: principios de 2026

Genesis GV60 Magma

El prototipo Genesis GV60 ya no tiene miedo a las cámaras.

En el tercer trimestre de 2025, Genesis iniciará la producción en serie de su primer modelo de altas prestaciones, el GV60 Magma. Un SUV de altas prestaciones con tecnología N, que podría confundirse fácilmente con un utilitario gracias a la baja altura de la carrocería y la suspensión. Los primeros prototipos ya han sido vistos en Europa y están realizando pruebas en carretera.

El Genesis GV60 Magma Concept celebró su estreno mundial en el Festival de la Velocidad de Goodwood del año pasado, y es muy posible que la versión de producción se presente allí este año.

En cuanto a prestaciones, se especula que el GV60 Magma tiene más de 520 kW (700 CV). Además de los aeroflaps en el techo, que por lo demás sólo se ven en el Porsche 911 GT3 RS, el GV60 Magma tiene un frontal muy deportivo con grandes tomas de aire.

Entregas previstas: finales de 2025

Smart #6

El elegante buque insignia nº 6 de Smart se presentará a finales de este año como el modelo más rápido y avanzado de la marca hasta la fecha, con unas reservas de más de 470 kW (630 CV) en su forma más potente.

La estilizada berlina de cuatro puertas se posicionará como rival del Tesla Model 3, un coche con el que tendrá una huella similar. Su diseño se ha centrado en la autonomía, por lo que contará con la carrocería más deslizante de todos los modelos Smart hasta la fecha.

Entregas previstas: finales de 2026

Smart #2

Smart podría dar luz verde a un sucesor eléctrico del Fortwo en cuestión de meses, según ha revelado su jefe europeo, pero deberá demostrar su rentabilidad antes de obtener la aprobación.

El Fortwo -el primer modelo de la firma y uno de los coches más pequeños vendidos en Europa- se retiró recientemente tras 26 años de producción, sin un sucesor inmediato, pero el CEO de Smart Europe, Dirk Adelmann, ha confirmado que hay planes en marcha para un sustituto eléctrico.

Entregas previstas: 2027

Honda 0 Series

Todos los futuros modelos de la gama de coches eléctricos de la Serie 0 de Honda tendrán un estilo distintivo, aunque con un enfoque común en un lenguaje de diseño audaz y sencillo.

Los dos primeros modelos de la gama de siete vehículos eléctricos que se lanzarán de aquí a 2030 se presentaron con los prototipos 0 SUV y 0 Berlina en el evento tecnológico CES de este año. Este es el 0 Berlina, que llegará en 2027.

Entregas previstas: 2027

Volkswagen ID 2

El trabajo de diseño de la versión de producción del Volkswagen ID 2all hatch ha finalizado y el jefe de diseño Andreas Mindt afirma que su aspecto es "incluso mejor" que el de la versión conceptual.

Este coche eléctrico de menos de 25.000 euros se mostrará por primera vez a finales de este año y empezará a venderse en 2026. El prototipo ID 2all se diseñó en unas seis semanas, pero Mindt aseguró que su equipo se había esforzado mucho para que el modelo de producción siguiera de cerca su estilo y dimensiones.

Será más pequeño que el Golf actual, pero ofrecerá más espacio interior. Se espera una autonomía de hasta 500 km y una versión deportiva GTI más adelante.

Entregas previstas: principios de 2026

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Hyundai Ioniq 6 N

A divisão de desempenho da Hyundai está a preparar o seu segundo modelo, o Ioniq 6 N, que trará níveis de desempenho e agilidade dinâmica do Porsche Taycan, aperfeiçoados nas pistas de corrida.

O carro terá um design exterior muito diferente do seu homólogo normal. Terá arcos das rodas mais largos, jantes de liga leve maiores, pinças de travão vermelhas, saias laterais mais profundas, um spoiler traseiro maior e um para-choques traseiro com um aspeto mais agressivo, para se adequar ao desempenho do carro.

Utilizando a mesma plataforma E-GMP do Ioniq 5 N, o 6 N deverá usar uma bateria de 86 kWh para alimentar um trem de força com dois motores e tração nas quatro rodas que produz até 480 kW (641 cv).