Kia - 2035
La gama eléctrica de Kia incluye actualmente el Soul EV, el Niro EV, el SUV EV6 y el SUV insignia EV9, recientemente lanzado. La marca coreana lanzará 15 nuevos modelos eléctricos a nivel mundial para finales de 2027, con un enfoque significativo en el mercado europeo.
El Kia EV5 llegará como una alternativa más pequeña al EV9. Kia también ha insinuado la llegada de un pequeño coche eléctrico urbano, que probablemente llevará la denominación EV1, para competir con el Hyundai i10 EV y el Volkswagen ID 2. Kia pasará a ser totalmente eléctrica en Europa en 2035 y su objetivo es vender 1,2 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo en 2030. En 2045 será totalmente eléctrica a nivel mundial.
Volvo - 2030
A pesar de la ralentización global de las ventas de vehículos eléctricos, Volvo sigue queriendo ser totalmente eléctrica para 2030. Dicho esto, un nuevo director general podría cambiar las cosas y permitir la venta de híbridos enchufables más allá de esa fecha si la demanda de coches eléctricos no repunta en mercados clave como el de Estados Unidos.
Volkswagen - sin confirmar
El gigante automovilístico tiene previsto convertirse en un fabricante de coches exclusivamente eléctricos en Europa para 2035, y Estados Unidos y China le seguirán en algún momento posterior. Volkswagen creó la gama «ID» para sus vehículos totalmente eléctricos y actualmente ofrece el ID 3 hatchback, el ID 4 SUV, el ID 5 coupé-SUV y el ID Buzz.
El ID 7, su berlina insignia, se ha incorporado recientemente a la gama para competir con el Tesla Model 3. VW también tiene previsto lanzar el ID 2, un pequeño coche eléctrico urbano, que probablemente será el primer modelo que se comercializará en la versión GTI.
Vauxhall / Opel - 2028
Otras dos marcas que forman parte del grupo Stellantis son Vauxhall y Opel. Y mientras que su empresa matriz tiene como objetivo que su cartera de marcas sea exclusivamente eléctrica en Europa para 2030, Vauxhall/Opel planea superar este objetivo y ofrecer una gama 100 % eléctrica para 2028.
En la actualidad, la empresa ofrece versiones eléctricas de los modelos Grandland, Corsa, Astra y Mokka. Vauxhall ha presentado recientemente su nuevo concepto experimental, un crossover de gran altura que influirá en el diseño de sus futuros modelos eléctricos.
Toyota y Lexus - sin confirmar
Toyota aún no se ha comprometido con una fecha límite específica para una gama totalmente eléctrica, mientras que Lexus tiene como objetivo alcanzar el 100 % de ventas de vehículos eléctricos en todos los mercados para 2035.
A finales de 2021, el antiguo director ejecutivo de Toyota, Akio Toyoda, presentó 15 nuevos vehículos eléctricos, entre los que se incluyen coches urbanos, berlinas, SUV y todoterrenos. Estos representan solo la mitad de los 30 coches eléctricos que Toyota se ha comprometido a lanzar para 2030, fecha en la que la empresa quiere haber vendido 3,5 millones de vehículos eléctricos, frente al objetivo anterior de dos millones.
En la actualidad, Toyota ofrece el bZ4X, al que se unirá el CHR+ este año. La gama actual de vehículos eléctricos de Lexus incluye el RZ 450e y el UX 300e.
Skoda - sin confirmar
Skoda tiene como objetivo aumentar el registro de vehículos eléctricos hasta el 70 % de las ventas totales a finales de la década, y ofrecerá una gama de seis coches eléctricos encabezada por un SUV de siete plazas que llegará en 2026. La empresa presentó por primera vez su tecnología de vehículos eléctricos con el Enyaq y, más recientemente, con el Enyaq coupé, pero reforzará su gama de forma espectacular en los próximos años.
También se habla del lanzamiento de un familiar eléctrico como parte de la nueva gama de modelos eléctricos.
Rolls-Royce – 2030
El año pasado, el fabricante de coches de lujo presentó el Spectre como su primer modelo eléctrico, y al coupé eléctrico se le unirán los sucesores eléctricos del SUV Cullinan, la berlina Ghost y la limusina Phantom. La marca propiedad de BMW tiene previsto ofrecer una gama totalmente eléctrica para finales de 2030.
Renault - 2030
Renault será una marca totalmente eléctrica en Europa en 2030, con el objetivo de lanzar 24 nuevos modelos eléctricos para 2025 en toda su cartera de marcas. La gama eléctrica actual de Renault incluye el Scenic y el SUV compacto Megane E-Tech.
La empresa lanzó el año pasado el muy esperado hatchback 5, al que siguió el 4, ahora transformado en un SUV muy compacto.
Porsche - sin confirmar
Porsche ha obtenido un éxito temprano con su primer vehículo eléctrico, el Taycan, y pretende aprovecharlo con una gama de nuevos modelos eléctricos, con el objetivo de que el 80 % de sus ventas sean de vehículos eléctricos en 2030. En 2024, Porsche lanzó una versión eléctrica de su coche más vendido, el Macan, mientras que el Cayenne eléctrico llegó en 2025.
A estos les seguirá un Panamera eléctrico, así como un nuevo SUV insignia con el nombre en clave K1. La segunda generación del sedán Taycan llegará en 2027.
Peugeot - 2030
A partir de 2030, todos los modelos serán 100 % eléctricos en Europa. Esto podría llevar un poco más de tiempo en sus mercados globales, como África y Sudamérica.
A partir de 2025, Peugeot lanzará una serie de modelos «BEV-by-design» que utilizarán plataformas eléctricas a medida. El estilo de los nuevos modelos estará muy influenciado por el Peugeot Inception Concept.
Nissan - TBC
La empresa japonesa se convirtió en pionera en el mundo de los vehículos eléctricos cuando lanzó el hatchback Leaf hace más de una década, pero desde entonces ha ido a la zaga de sus rivales en Europa, sin dar muchos detalles sobre sus planes de electrificación.
Afortunadamente, Nissan está en alza en lo que respecta a los coches eléctricos. Los planes de Nissan sugieren una fecha límite de 2030 para una gama exclusivamente eléctrica, pero esto es solo para Europa. Aún no se ha confirmado la fecha de la transición. Mientras tanto, Nissan aspira a convertirse en una de las primeras marcas en vender un vehículo eléctrico con batería de estado sólido. La empresa también tiene previsto ofrecer tres nuevos modelos eléctricos para 2030 y ha adelantado sus futuros coches con un trío de conceptos.
Mini - 2030
La histórica marca británica será totalmente eléctrica a finales de la década, y el último modelo con motor de combustión se lanzará en 2025. La marca propiedad de BMW ha lanzado recientemente la quinta generación del Mini Hatch con un sistema de propulsión eléctrico actualizado, mientras que el SUV Countryman ha incorporado por primera vez una variante eléctrica.
Mini también invertirá 600 millones de libras esterlinas en su fábrica de Oxfordshire para fabricar los modelos eléctricos Cooper y Aceman crossover. Aunque este proyecto se ha retrasado, la marca mantiene su objetivo para 2030.
Mercedes-Benz - sin confirmar
La gama de Mercedes ya incluye coches eléctricos, desde el utilitario EQA hasta el SUV EQS, pero la marca alemana tiene previsto ofrecer una versión eléctrica de cada modelo antes de finales de 2025. La berlina Clase C contará con un sistema de propulsión eléctrico en su próxima generación y probablemente se basará en la nueva plataforma eléctrica MMA de la marca. También está previsto un Clase A utilitario eléctrico.
A partir de 2025, Mercedes había planeado sacar al mercado sólo coches eléctricos nuevos, con el plazo de 2030 para ofrecer una gama exclusivamente eléctrica, pero esto ha cambiado desde entonces a sólo VE e híbridos enchufables.
Mazda - sin confirmar
Mazda ha estado bastante callada en lo que respecta a los vehículos eléctricos, pero recientemente ha revelado una nueva estrategia de electrificación, con la que la marca japonesa invertirá 10 000 millones de libras esterlinas en modelos eléctricos. La empresa tiene previsto lanzar más modelos eléctricos entre 2025 y 2027. A partir de 2028, Mazda intensificará sus ambiciones en materia de vehículos eléctricos y electrificará todos los modelos que fabrica, aunque seguirá ofreciendo modelos de gasolina.
Mazda tiene como objetivo que entre el 25 % y el 40 % de sus ventas globales sean de vehículos totalmente eléctricos para 2030.
Maserati - sin confirmar
El fabricante de automóviles italiano lanzó el GranTurismo Folgore como su primer modelo eléctrico el año pasado, junto con una versión eléctrica del último SUV de la empresa, el Grecale. La empresa matriz Stellantis había confirmado que Maserati se convertiría en una marca exclusivamente eléctrica en 2030, pero esto ha cambiado desde entonces, aunque siguen afirmando que solo lanzarán nuevos coches eléctricos a partir de 2028.
Maserati tiene previsto ampliar su gama electrificada con un nuevo MC20, un Quattroporte y un SUV Levante de próxima generación.
Lamborghini - sin confirmar
Nuestra primera toma de contacto con el futuro eléctrico de Lamborghini se produjo hace poco, cuando la firma italiana presentó el Lanzador, un prototipo 2+2 de gran altura que anticipa un futuro coche eléctrico de producción que llegará en 2030. A este le seguirá un sustituto eléctrico del Lamborghini Urus en 2031.
Lamborghini introducirá primero sistemas de propulsión híbridos antes de eliminar los motores de combustión interna, pero es probable que ofrezca una combinación de ambos durante las próximas dos décadas.
El motor de combustión interna tiene los días contados y todas las grandes marcas de automóviles se han volcado en los coches eléctricos.
Cada empresa se ha embarcado en su propia estrategia de ambición que le ayudará a transformarse en una potencia del VE.
Pero, ¿cuándo va a decir adiós cada fabricante a las máquinas de pistones y ofrecer una gama de modelos completamente eléctricos? A continuación, echamos un vistazo a los planes de algunos de los fabricantes de vehículos eléctricos más populares y desvelamos cuándo lo harán. Mientras que algunos fabricantes han confirmado su estrategia, otras marcas aún no han revelado una fecha límite, por lo que se han marcado con "TBC" (por confirmar).
Jeep - sin confirmar
Jeep puede que llegue tarde al mercado de los vehículos eléctricos, pero espera que su nuevo Avenger, el primer modelo eléctrico de la marca, llame la atención de los posibles compradores europeos. La marca propiedad de Stellantis ha confirmado que al Avenger le seguirán otros dos modelos: un nuevo Recon enfocado al todoterreno y un Wagoneer S premium, que también se lanzará próximamente.
Como parte de los planes de Stellantis, Jeep será exclusivamente eléctrico en Europa en 2030, y la empresa tiene como objetivo que el 70 % de sus ventas globales sean de vehículos eléctricos. Sin embargo, podrían pasar otros 10 años hasta que sea totalmente eléctrico en todo el mundo.
Jaguar Land Rover (JLR) - 2036
Ahora conocida oficialmente como JLR, la marca británica se ha comprometido a ofrecer un modelo electrificado de cada una de sus cuatro marcas recién creadas (Range Rover, Defender, Discovery y Jaguar) para 2026, y un modelo eléctrico en cada gama de modelos para 2030. Todos los coches que venda serán eléctricos a partir de 2036.
Jaguar ha cambiado su imagen de marca para convertirse en un fabricante de coches eléctricos de lujo y tiene previsto lanzar su primer GT eléctrico de cuatro puertas a finales de 2026, seguido de una berlina de lujo y un SUV insignia.
El primer Land Rover eléctrico será el Range Rover EV, que saldrá a la venta a finales de 2026. A este le seguirán las versiones eléctricas del Velar, el Evoque, el Discovery Sport y el Discovery.
Hyundai - 2035
Junto con Kia, Hyundai también tiene previsto convertirse en una marca totalmente eléctrica en Europa para 2035 y a nivel mundial para 2045. La gama eléctrica actual de Hyundai incluye el Kona Electric, el Ioniq 5 y el Ioniq 6 sedán.
Para 2030, Hyundai Motor lanzará 17 nuevos coches eléctricos, 11 de los cuales serán Hyundai y los otros seis serán modelos Genesis. Los nuevos modelos incluyen tres sedanes, seis SUV, un vehículo comercial y otro descrito como un «nuevo tipo de modelo».
Honda - 2040
El fabricante de automóviles con sede en Tokio se embarcará en una enorme estrategia de electrificación de 40 000 millones de dólares y tiene previsto lanzar 30 nuevos modelos totalmente eléctricos para 2030. Honda ha lanzado recientemente su nuevo SUV eléctrico pequeño e:Ny1 en Europa, mientras que Norteamérica recibirá los nuevos SUV Prologue y Acura.
Diez modelos eléctricos llegarán a China en 2026, mientras que Japón recibirá un pequeño vehículo eléctrico comercial, seguido de un nuevo SUV eléctrico. El objetivo de la empresa japonesa es ser 100 % eléctrica o de hidrógeno en todos los principales mercados para 2040.
Ford - sin confirmar
El gigante automovilístico estadounidense Ford tenía como objetivo ofrecer una gama de modelos totalmente eléctricos para 2030, y tiene previsto lanzar siete nuevos modelos eléctricos en sus divisiones de turismos y comerciales en los próximos años. Sin embargo, ese plan ha sido descartado.
El Ford Puma eléctrico llegó este año, uniéndose al Mach-E, al Explorer y al Capri en la actual gama eléctrica de Ford.
Fiat - 2030
La marca propiedad de Stellantis solo venderá coches eléctricos a partir de 2030, y a los Fiat Panda, 500 y 600 eléctricos se les unirá un hermano del Peugeot 208 Electric.
Ferrari - TBC
La histórica marca tiene previsto lanzar su primer coche eléctrico en 2027. La empresa solo ha incursionado recientemente en el ámbito de los híbridos con el SF90 y, más recientemente, con el 296 GTB.
El primer Ferrari eléctrico producirá 1000 CV con cuatro motores eléctricos, lo que le proporcionará una aceleración intensa, una suspensión activa y una nueva y revolucionaria tecnología de chasis. Sin embargo, no será un superdeportivo.
Citroën - 2030
La gama actual de vehículos eléctricos de la marca francesa incluye el ë-C4 y el ë-C4 X, mientras que la empresa también produce el pequeño cuatriciclo Ami, que no es un coche propiamente dicho, pero nos encanta. Al igual que su homólogo francés, Peugeot, Citroën solo lanzará modelos eléctricos a partir de 2026 y está previsto que a partir de 2030 solo fabrique vehículos eléctricos.
BMW - sin confirmar
BMW ya comercializa varios modelos eléctricos, entre los que se incluyen el i4, el i7, el iX1, el iX3 y el iX. La marca con sede en Múnich aún no ha fijado una fecha para sus planes de ofrecer una gama totalmente eléctrica, pero espera que el 50 % de sus ventas globales sean totalmente eléctricas para 2030.
La última incorporación a la gama eléctrica de BMW es la berlina i5, a la que seguirá una versión eléctrica de la Serie 3, que probablemente tomará el nombre de i3 ahora que el pequeño vehículo eléctrico ha sido descatalogado. BMW también está trabajando en un coche M totalmente eléctrico con cuatro motores, pero su llegada aún tardará algún tiempo.
Bentley - 2035
El fabricante de coches de lujo tiene previsto pasarse a la electricidad en 2035. Bentley aún no ha lanzado ningún modelo eléctrico, pero su primer vehículo eléctrico saldrá a la venta en 2026 y se fabricará sobre la nueva arquitectura PPE (Performance Platform Electric) desarrollada por Audi y Porsche.
El primer modelo eléctrico de Bentley será un SUV de gran altura, que se fabricará en una nueva fábrica dedicada a ello en la sede de la empresa en Crewe, Reino Unido. Bentley también tiene previsto lanzar cuatro coches eléctricos más antes de 2030 en un intento por alcanzar la neutralidad en carbono a finales de la década, cuando tenía previsto inicialmente pasar a ser totalmente eléctrico.
Audi - 2033
Audi ha confirmado que dirá adiós al motor de combustión en 2033, con la salvedad de que esto podría cambiar si la demanda no repunta. La empresa alemana tenía previsto lanzar solo nuevos vehículos eléctricos en todo el mundo a partir de 2026, pero no nos sorprendería que eso no sucediera.
Audi ampliará su oferta eléctrica con un nuevo A8 eléctrico insignia el próximo año, así como con versiones eléctricas del A3, el A4 y el sucesor del R8.
Aston Martin - sin confirmar
Famosa por su gama de deportivos y, más recientemente, por su SUV, la marca británica tiene previsto ofrecer su primer coche eléctrico en forma de SUV, que llegará en 2028, con motor y batería suministrados por la start-up estadounidense Lucid. Inicialmente estaba previsto para 2026.
Aston Martin tiene previsto lanzar sus vehículos eléctricos junto con sus modelos de motor de combustión, y no ha revelado cuándo retirará sus modelos de pistón.
Alpine - 2026
Por el momento, la marca francesa solo ofrece un coche eléctrico, el A290, y también produce diferentes variantes de su deportivo A110. Alpine experimentó con la electrificación de su deportivo el año pasado cuando presentó el A110 E-Ternité, una versión con batería del prestigioso biplaza de la marca, que impresionó por su peso de solo 1378 kg.
Alpine lanzará su segundo vehículo eléctrico, el SUV A390, este año. A este le seguirá un sucesor eléctrico del A110 en 2026 y un deportivo eléctrico de cuatro plazas más grande llamado A310.
Alfa Romeo - sin confirmar
La empresa con sede en Turín tenía previsto ofrecer una gama totalmente eléctrica para 2027, con cuatro nuevos modelos eléctricos que se incorporarían a la línea, pero los planes han cambiado. En primer lugar, el Junior, que se esperaba que fuera solo eléctrico, también se lanzó con opciones de gasolina e híbridas.
A este le seguiría este año un sucesor eléctrico del sedán Giulia, que se espera que se lance con 1000 CV y una autonomía de 700 km, y el SUV Stelvio. Sin embargo, también está previsto que ambos se ofrezcan con híbridos de cuatro y seis cilindros.
Para 2027, está previsto el lanzamiento de una berlina de lujo que rivalizará con el Porsche Taycan y el Audi e-tron, y un SUV insignia que se situará por encima del Stelvio, con opciones de motorización aún sin confirmar.
