El nuevo Hyundai Ioniq 9 llegará en 2025 con 560 km de autonomía y hasta 640 CV de potencia
El Hyundai Ioniq 9 se presentará a finales de este año como la respuesta de la marca al Volvo EX90.
El nuevo siete plazas eléctrico, hermanado con el Kia EV9, es una evolución del concepto Seven mostrado hace tres años.
Aunque en un principio iba a ser bautizado como Ioniq 7, Autocar, la cabecera hermana de Move Electric, entiende que se le cambió el nombre porque «7» habría dado a entender que era inferior al EV9.
El Ioniq 9 utilizará la misma versión ampliada de la plataforma e-GMP que su gemelo y también es probable que cuente con el mismo paquete de baterías de 99,8 kWh.
Al igual que con el EV9, se ofrecerán configuraciones de un motor de 204 CV y de dos motores de 382 CV. En el Kia, ofrecen unas autonomías de 560 y 503 km respectivamente. Es probable que el SUV cuente con una variante N, dado que ya se ha visto una versión «GT» del EV9 realizando pruebas en Nürburgring.
Esto aboga por que el Ioniq 9 utilice el tren motriz de 640 CV con doble motor y tracción a las cuatro ruedas que propulsa al Ioniq 5 N. En contraste con el bloqueado EV9, el Ioniq 9 presentará una línea de techo inclinada y una carrocería más curvilínea.
Se conservan elementos del concepto Seven, como su firma luminosa y sus ancas acampanadas. Se han desechado las ventanillas sin marco y las puertas traseras tipo autocar, y se han visto prototipos del Ioniq 9 con pilares B y C tradicionales y tiradores de puertas convencionales.
Su interior será similar al del nuevo Santa Fe. La pantalla digital de instrumentos y la pantalla táctil de infoentretenimiento son el centro de atención, con esta última inclinada hacia el conductor.
En consonancia con otros modelos de Hyundai, como el Kona, se mantendrán los controles físicos para el audio y la climatización. Las funciones menos importantes, como la dirección del aire, se asignan a un panel táctil situado entre los diales del climatizador.
El selector de marchas es el mismo que el del Santa Fe: un dial giratorio en la columna de dirección. La presentación del Ioniq 9 se espera para antes de finales de año, y los primeros ejemplares llegarán el año que viene.
Es probable que su precio comience entre 70.000 y 80.000 euros, lo que supondría una rebaja de unos 35.000 euros respecto al EX90.
