Renault es sin duda una de las marcas más interesantes a seguir en la transición progresiva de la industria automovilística hacia la energía eléctrica.
Con la llegada de los modelos Renault 4 y Renault 5, el fabricante francés ha lanzado dos nuevos coches eléctricos en los últimos doce meses, y no se detendrá ahí.
Renault ha anunciado que lanzará al menos 12 nuevos coches eléctricos en los próximos cuatro años, incluidos modelos totalmente eléctricos, híbridos y con prolongador de autonomía.
Un nuevo lenguaje de diseño también formará parte de la evolución de la empresa francesa, adelantado por un prototipo que podría presagiar la próxima generación del Renault Espace.
Bajo el nombre de R-Space Lab, Renault describe el prototipo como «un laboratorio para explorar el espíritu de los coches en los que vivir». No es la primera vez que vemos el nombre R-Space. Renault lo utilizó anteriormente para un prototipo de 2011 que, en última instancia, anticipó el estilo del Espace anterior, que salió a la venta en 2023.
Descrito como un prototipo «monovolumen», el R-Space Lab mide alrededor de 4,5 metros de largo y 1,5 metros de alto. Ha sido desarrollado por el laboratorio Futurama del Grupo Renault, que se centra en el desarrollo de «vehículos inteligentes» para 2030. Su interior cuenta con una cabina versátil y reconfigurable que puede modificarse en función de las preferencias personales del propietario.
Renault ha incluido una pantalla panorámica curva que cubre todo el ancho del salpicadero. Renault afirma que el sistema puede controlar varias funciones clave, que se pueden «controlar con la misma naturalidad que un smartphone». También hay un pequeño volante y un sistema de dirección por cable.
En el lado del acompañante, hay airbags de cortina integrados en el asiento, con una gran guantera multifunción. El asiento del pasajero también se puede deslizar hacia atrás hasta la segunda fila. Los pasajeros traseros disponen de respaldos reclinables, cojines abatibles y puertas traseras que se abren en un ángulo de 90 grados para facilitar el acceso al habitáculo.
Renault ha afirmado que el prototipo no dará lugar directamente a un coche de serie, debido a su interior de última generación, pero podemos suponer que varios de sus elementos de diseño exterior, listos para la producción, serán un anticipo de los coches del futuro.
El prototipo sin duda anticipa algunas nuevas tecnologías de seguridad, con un detector de alcohol y un asistente de seguridad basado en inteligencia artificial. Todas estas son características que podríamos esperar ver en un futuro coche de producción de Renault.
Los doce nuevos coches que Renault tiene previsto lanzar se centrarán principalmente en modelos medianos y grandes. Serán el núcleo de los planes de la empresa francesa para impulsar las ventas globales en dos millones de unidades, la mitad de las cuales procederán de compradores europeos.
Renault ha esbozado tres «factores de crecimiento» para los próximos años. Estos incluyen el fortalecimiento de su posicionamiento de marca en Europa, la ampliación de su gama de coches eléctricos con nuevos híbridos, coches totalmente eléctricos y furgonetas eléctricas, y el lanzamiento de 14 nuevos modelos en los mercados internacionales.
Los planes de Renault en Europa incluyen doce nuevos coches que saldrán al mercado en los próximos cuatro años. Sin embargo, el Renault 4, el Renault 5 y el Twingo seguirán siendo el principal objetivo de la empresa.
A pesar de seguir apostando por los híbridos, Renault afirma que su coche totalmente eléctrico sigue siendo «el núcleo» de su estrategia futura. Una nueva plataforma, denominada RGEV Medium 2.0, albergará muchos de los próximos coches.
Utilizará una arquitectura de 800 V con carga ultrarrápida, adaptable a varios estilos de carrocería. También habrá tres configuraciones disponibles: una con 749 km (466 millas) de autonomía, un coche eléctrico con tracción total y capacidad de remolque de 2 toneladas, y un modelo con prolongador de autonomía con una autonomía total de hasta 1400 km (870 millas).
