El nuevo Rimac Nevera R de 2107 CV es el coche de carretera más rápido del mundo.
El Rimac Nevera R se ha presentado como un monstruo de los circuitos de 2107 CV y el coche de carretera más rápido jamás fabricado.
Diseñado para arrasar en las curvas y batir los tiempos de aceleración del Nevera de serie, cuenta con unas prestaciones en línea recta y en pista que prometen ser mejores que las del Nevera de serie.
Estas son: 0-100 km/h en 1,81 segundos y 0-200 km/h en 4,38 segundos. Su velocidad máxima es de 350 km/h, aunque puede aumentar a 412 km/h a discreción del fabricante. También alcanza los 300 km/h en un tiempo récord de 8,66 segundos, 0,57 segundos más rápido que el coche de serie.
Anunciado como el "alter-ego" del Nevera estándar, el Nevera R es una versión completamente revisada y mejorada del Nevera normal, con una dinámica más centrada, un paquete de baterías de mayor rendimiento, más potencia, mejores frenos y un diseño renovado.
Este hipercoche eléctrico, del que se fabricarán 40 unidades, utiliza un paquete de baterías de 108 kWh junto con cuatro motores eléctricos que le proporcionan tracción a las cuatro ruedas. En total, desarrolla 2107 CV.
Rimac no ha revelado la autonomía eléctrica total del coche, pero dada su potencia extra probablemente será inferior a la del Nevera, que alcanzaba unos 400 km con una sola carga.
Sin embargo, el diseño general del coche ha cambiado significativamente con respecto al Nevera, con un perfil mucho más elegante y aerodinámico en la parte delantera y pliegues más marcados y agresivos en la trasera.
En la parte trasera, el Nevera R incorpora un alerón fijo a lo ancho del parachoques y un difusor. Ambos aumentan la carga aerodinámica en un 15% respecto al coche de serie e incrementan la eficiencia aerodinámica en un 10%.
En el interior, recibe nuevas opciones de color y acabado, como la fibra de carbono pintada y los embellecedores del salpicadero a juego con los colores exteriores, colores que se personalizan para cada cliente.
De serie, el coche incorpora llantas de aleación de 20 pulgadas delante y 21 detrás, calzadas con neumáticos Michelin Cup 2 desarrollados específicamente para el coche. Estos neumáticos reducen el subviraje en un 10%, aumentan el agarre lateral en un 5% y reducen el tiempo en el circuito de pruebas de Nardo (Italia) en 3,8 segundos.
Según Rimac, el coche está "listo para doblar la física como nunca antes".
Por debajo, se le ha dotado de un nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas con vectorización de par que se ha ajustado a sus neumáticos Michelin, y Rimac también ha revisado el sistema de control de tracción para garantizar que sea más predecible y fácil de manejar sobre mojado.
Junto con los 196 CV adicionales y los frenos cerámicos de carbono EVO2, a los que se ha añadido una capa de silicona para mejorar la potencia de frenado, Rimac afirma que el R "establece un nuevo punto de referencia" en cuanto a "emoción al volante" en las reviradas carreteras B.
Mate Rimac, Consejero Delegado de la empresa: "Muchos (clientes) buscaban un coche que realmente enfatizara la capacidad de giro del Nevera, utilizando toda la avanzada tecnología de a bordo. Hemos respondido con el Nevera R: todo el ADN del Nevera que batió récords, pero más ligero, más rápido y más centrado".
