El coche eléctrico Volkswagen ID.3 ha recibido una importante actualización, que incluye un nuevo nombre, un interior renovado y tecnología avanzada bajo el capó.
El ID.3, el primer coche eléctrico diseñado desde cero por el gigante automovilístico alemán, salió a la venta en 2020.
Llegó tras otros dos modelos eléctricos, el e-Golf y el e-Up!, ambos basados en los exitosos modelos de combustión interna de la marca con el mismo nombre.
Desde entonces, el ID 3 ha recibido algunos cambios menores, y este segundo lavado de cara, más significativo, allana el camino para el futuro del familiar.
Veamos qué ha cambiado y por qué el nuevo ID 3 podría ser uno de los coches eléctricos más importantes de la empresa en los próximos años.
La empresa ha abordado muchas de las deficiencias del modelo anterior, así que vamos a ello.
Quizás el cambio más notable sea el nuevo nombre del ID 3. El coche se llamará ahora ID 3 Neo, en referencia al nombre en clave original de su desarrollo, lo que subraya la importancia de esta actualización a mitad de ciclo.
En un cambio que sin duda será bien recibido por la mayoría de los conductores, el ID 3 Neo presenta un habitáculo completamente nuevo. Volkswagen ha añadido nuevos materiales de alta gama de una calidad mucho superior a la anterior, incluyendo plásticos de tacto suave.
Otros cambios en el habitáculo incluyen la reintroducción de controles físicos para funciones clave, como un mando de volumen, interruptores de calefacción y botones para accionar las ventanillas. Todas estas características sustituyen a los controvertidos sistemas de panel táctil utilizados en el modelo anterior.
El ID 3 Neo cuenta con un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 13 pulgadas, combinado con una pantalla digital para el conductor de 10,25 pulgadas. Volkswagen afirma que la pantalla del conductor se puede personalizar para que se asemeje al cuadro de instrumentos de un Golf de los años 80.
El salpicadero, que antes era curvo, se ha sustituido por uno más recto, con una nueva consola central que ocupa toda la anchura y cuenta con un compartimento lo suficientemente profundo como para albergar una tableta de 30 pulgadas. También hay una base de carga inalámbrica con capacidad para dos teléfonos.
Los cambios en el exterior del ID 3 son más sutiles, con un nuevo frontal diseñado para parecerse a los nuevos modelos ID Polo e ID Cross, que saldrán próximamente. Otra novedad es el techo y el portón trasero pintados.
El ID 3 de tracción trasera sigue estando disponible con tres potencias, cada una equipada con una nueva batería. Las nuevas combinaciones son una batería de 50 kWh con un motor de 168 CV, una batería de 58 kWh con un motor de 188 CV y una batería de 79 kWh con un motor de 228 CV.
La autonomía se ha ampliado hasta unos más eficientes 629 km (391 millas), lo que supone un aumento de unos 32 km (20 millas). Grünitz afirmó que esta distancia es «superior a la de cualquier otro coche de su clase».
Además, la velocidad máxima de carga rápida con la batería más grande se ha mejorado ligeramente hasta los 183 kW. Aunque no está confirmado, se espera que a finales de este año se presente un sucesor del hatchback deportivo GTX Performance de 322 CV, que está llamado a adoptar la emblemática insignia GTI.
El ID 3 Neo también incorpora el software más reciente de Volkswagen, lo que permite añadir nuevas funciones, como Travel Assist (conducción semiautónoma) y un modo de un solo pedal.
La batería también contará con capacidad de vehículo a carga. Los propietarios también podrán controlar su ID 3 Neo mediante una nueva función de llave digital en su smartphone.
Según el director de Volkswagen, Thomas Schäfer, los cambios, especialmente los interiores, están diseñados para subsanar las deficiencias de la primera oleada de vehículos eléctricos a medida de la marca, que comenzó con el ID 3 en 2020 y continuó con el ID 4, el ID 5, el ID 7 y el ID Buzz.
Se trata del segundo lavado de cara del ID 3, tras una actualización en 2023 para resolver problemas muy sonados relacionados con el software y la usabilidad. El nuevo modelo llegará en julio de este año.
