Las mejores camionetas eléctricas (y las que vienen próximamente)

Las camionetas eléctricas son cada vez más comunes a medida que la industria automovilística prosigue su camino hacia la electrificación.

Y no son sólo las marcas de automóviles establecidas las que están creando pick-ups extravagantes; también hay una serie de ambiciosas start-ups que sacan nuevas máquinas al mercado.

Incluso Tesla se ha sumado al mercado de las camionetas eléctricas con el descabellado Cybertruck. Algunas camionetas ya están a la venta, pero algunas empresas han presentado futuros modelos que llegarán en los próximos años.

Acompáñenos a echar un vistazo a las mejores pick-ups de batería que ya puede comprar, a los modelos que tienen potencial y a las máquinas de nicho de las que quizá no haya oído hablar.

2021 Rivian R1T

De Amerikaanse start-up onthulde zijn eerste elektrische truck in 2018, waarbij de gestroomlijnde en gladde R1T in productie ging vóór de Ford F-150 Lightning en Tesla Cybertruck.

Er zijn drie varianten beschikbaar: Dual-Motor AWD, Performance Dual-Motor AWD en Quad-Motor AWD. Zelfs het instapmodel met Dual-Motor ontwikkelt 397 kW (545 pk) en 827 Nm koppel, goed voor een tijd van 0-100 km/u van 4,5 seconden.

2021 Rivian R1T

El motor Quad-Motor, que encabeza la gama, ofrece unas prestaciones abrasadoras, con una potencia de 783 kW (1.036 CV) y un par motor de 1.624 Nm, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos.

La autonomía varía en función del tamaño de batería elegido. El Pack Estándar ofrece hasta 415 km, mientras que el Pack Max proporciona a la R1T una autonomía declarada de 676 km. Los precios de la pick-up americana empiezan en 71.700 dólares.

2021 Maxus T90EV

Maxus es, la marca de vehículos comerciales reformada por el gigante manufacturero estatal chino SAIC en 2011 de las cenizas de lo que fue Leyland DAF Vans, presentó una de las primeras camionetas eléctricas.

2021 Maxus T90EV

A diferencia del Rivian, el Maxus es una propuesta mucho más básica. Sólo alcanzará un máximo de 354 km con una carga, tiene sólo 150 kW (201 CV) de potencia y 376 Nm de par, lo que significa que el tiempo de 0 a 100 km/h es de 10 segundos.

Además, cuesta el equivalente a 75.000 dólares en Europa. Uno a evitar.

Esté atento a su sustituto, el Maxus eTERRON9, que llegará en breve.

2022 Ford F-150 Lightning

El vehículo más vendido en EE.UU. durante 40 años se ha vuelto eléctrico, y si la variante Extended Range, con muchas especificaciones, sirve para algo, es que va en serio. Con una batería de 131 kWh (utilizables), el Lightning ofrece hasta 515 km de autonomía, 433 kW (572 CV) y 1.050 Nm de par motor. Todo ello es suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos.

Si la potencia y la autonomía no son factores decisivos, puedes optar por el modelo de gama estándar, que cuenta con una batería de 98 kWh y una potencia máxima de 337 kW (452 CV). La autonomía es de 370 km.

2022 Ford F-150 Lightning

El Lightning puede remolcar hasta 4.535 kg, aunque si enganchas un remolque, la autonomía se reducirá significativamente. La carga útil en la parte trasera es de hasta 907 kg.

También dispone de un amplio maletero de 400 litros y más tomas de corriente que una típica casa familiar: están repartidas por todo el habitáculo y la plataforma de carga. Los precios del Lightning parten de 49.875 $ en EE.UU., aunque los modelos de gama alta cuestan 87.090 $.

Ford quiere ampliar su oferta de camiones eléctricos con un modelo más pequeño, el Ranger.

2022 Lordstown Endurance

Lordstown Motors se fundó en 2018, con la adquisición de una antigua fábrica de General Motors en Ohio para construir su pick-up. Aunque Lordstown construyó con éxito varias camionetas Endurance, se encontró con dificultades financieras a finales de 2023 y se declaró en quiebra.

2022 Lordstown Endurance

El Endurance se alimenta de una batería de 109 kWh y desarrolla una potencia de 328 kW (434 CV) gracias a que cada rueda cuenta con su propio motor eléctrico de buje. Esto es suficiente para un 0-100 km/h en 6,3 segundos.

La autonomía no es brillante, 280 km, que no es gran cosa comparada con la de sus rivales. Cuando se lanzó, el Endurance costaba 55.000 dólares y solo se fabricaron 450 unidades.

2022 GMC Hummer EV

Basta con echar un vistazo a las estadísticas del Hummer EV para darse cuenta de que es una auténtica locura: 746 kW (1.000 CV), 0-100 km/h en 3,3 segundos y un peso en orden de marcha de 4.111 kg.

Este monstruo eléctrico se alimenta de una prodigiosa batería de 212 kWh que le permite alcanzar una autonomía oficial EPA de 613 km.

2022 GMC Hummer EV

Con un precio a partir de 98.845 dólares, el poderoso Hummer se ha diseñado pensando en la conducción todoterreno. Dispone de varios modos para mejorar el agarre cuando se conduce fuera de los caminos trillados, y un modo "Extract" opcional permite elevar todo el camión unos 15 cm, mientras que la suspensión puede bajarse cuando se circula a velocidades de autopista.

El Hummer EV también incorpora un innovador sistema de dirección a las cuatro ruedas que permite al pick-up realizar giros más cerrados a baja velocidad. Pon el Hummer en modo "Crabwalk" y el ángulo de las ruedas traseras imitará el de las delanteras, permitiendo al pick-up moverse en diagonal.

2023 Tesla Cybertruck

Describir el diseño del Cybertruck como atrevido sería quedarse corto: parece un vehículo de una película de ciencia ficción ambientada en un futuro lejano y es otro ejemplo de los continuos esfuerzos de Elon Musk por superar los límites tecnológicos.

El radical pick-up eléctrico de la marca estadounidense se presentó en 2019 y estaba previsto que saliera a la venta en 2021. Tras varios retrasos y problemas de producción, el Cybertruck llegó finalmente a la carretera a finales del año pasado, con las primeras entregas previstas para 2024.

2023 Tesla Cybertruck

Se puede elegir entre dos motorizaciones de 600 CV o la versión Cyberbeast, con tres motores y 845 CV.

Este último cuesta desde 99.990 dólares y ofrece una autonomía de hasta 515 km, mientras que la versión de doble motor, menos potente, parte de 79.990 dólares pero puede recorrer hasta 547 km con una carga.

Tesla tiene previsto lanzar en 2025 un modelo con un solo motor y tracción trasera, que ofrecerá hasta 400 km de autonomía y costará 60.990 dólares.

Curiosamente, el Cybertruck cuenta con una carrocería de acero inoxidable que refuerza su robustez y su capacidad para desplazarse por cualquier lugar, y puede transportar una carga de hasta 1134 kg.

2023 Chevrolet Silverado EV

El segundo camión más vendido de Estados Unidos contará con una cadena cinemática eléctrica en 2024 y se situará junto a los modelos con motor de combustión interna de la marca. Con una enorme batería de 200 kWh, el Silverado EV tiene una autonomía de hasta 644 km, aunque es probable que sea menor si lleva carga o remolque.

Dos configuraciones estarán disponibles desde el lanzamiento: el Work Truck (WT) de tracción trasera desarrolla 380 kW (509 CV), mientras que el RST First Edition de tracción total ofrece 495 kW (664 CV).

2023 Chevrolet Silverado EV

El RST, valorado en 105.000 dólares, también contará con un modo "Wide Open Watts", que permitirá al camión acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4,5 segundos, una auténtica locura para una máquina de 3.870 kg.

También es similar en tamaño al Silverado con motor de combustión, pero tiene un diseño más aerodinámico -como una parrilla en blanco- para aumentar la eficiencia. La cabina también se ha desplazado hacia delante para crear más espacio interior. La carga útil es de hasta 590 kg.

2024 GMC Sierra EV

El Sierra EV Denali, que llegará a principios del próximo año, es una versión eléctrica del popular pick-up de la marca. A diferencia del Sierra con motor de combustión interna, el EV tiene una parrilla despejada y una firma luminosa LED.

En el suelo del Sierra hay una batería de 200 kWh que promete una autonomía de hasta 644 km. El pick-up eléctrico desarrolla 562 kW (754 CV) y alcanza un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 4,5 segundos.

2024 GMC Sierra EV

Al igual que su primo GMC Hummer EV, el Sierra también cuenta con dirección a las cuatro ruedas para mejorar la agilidad, y obtiene el mismo modo "Crabwalk" al circular fuera del asfalto.

El Sierra EV también incorpora la función Super Cruise de GMC, que permite una conducción sin manos. Los precios de la nueva pick-up eléctrica rondarán los 50.000 dólares, pero la Denali First Edition tendrá un sobreprecio considerable, a partir de unos 100.000 dólares.

2025 RAM 1500 REV

El RAM 1500 REV, una versión eléctrica del popular vehículo comercial de la marca, se une a la creciente gama de pick-ups eléctricos. De serie incluye una batería de 168 kWh, pero si eso no es suficiente, puedes optar por el gigantesco pack de baterías de 229 kWh, que probablemente podría abastecer a un pequeño pueblo.

Con la batería más grande a bordo, el REV (Revolution Electric Vehicle) promete una autonomía de hasta 805 km, y como la RAM puede cargarse hasta con 350 kW, puedes sumar 177 km en tan solo 10 minutos.

2025 RAM 1500 REV

El RAM desarrolla 480 kW (645 CV), lo que es suficiente para un 0-100 km/h en 4,4 segundos, impresionante para un coche de este tamaño y peso.

Se asentará sobre la nueva plataforma STLA Frame de la empresa matriz Stellantis y saldrá a la venta en 2025.

2025 Canoo

Al igual que el Cybertruck, el diseño del Canoo es ciertamente extravagante. Aunque los detalles de la pick-up siguen siendo escasos, la start-up estadounidense afirma que su próximo VE desarrollará hasta 372 kW (500 CV) y se ofrecerá con tracción trasera o total.

Canoo afirma que el nuevo VE podrá recorrer hasta 322 km entre cargas y una capacidad de carga útil de hasta 816 kg.

2025 Canoo

Diseñada para ser una de "las camionetas más resistentes que existen", la Canoo cuenta con una serie de características útiles que atraerán tanto a aventureros como a trabajadores. En la parte delantera de la Canoo hay más espacio de almacenamiento, mientras que en la parte superior hay una baca que ofrece más espacio de almacenamiento.

La propia plataforma de carga se puede personalizar gracias a los divisores de espacio y, gracias a sus grandes proporciones, incluso se puede añadir una carcasa de camping a la parte trasera del Canoo, convirtiéndolo así en una autocaravana EV.

2025 Alpha Wolf

¿Es ésta la pick-up eléctrica más chula de la historia? Aunque su diseño se inclina más hacia los pick-ups convencionales que conocemos y amamos, el Alpha Wolf tiene un aspecto muy atractivo, gracias a sus gruesos neumáticos todoterreno y a los faros montados en el techo.

Fabricado por la start-up californiana Alpha Motor Corporation, este camión eléctrico superfresco se ofrece con motor monomotor o bimotor, y puede alcanzar los 100 km/h desde parado en 6,2 segundos. Su autonomía es de unos 425 km.

2025 Alpha Wolf

El Wolf está disponible en varios acabados y tamaños. Está el Wolf de cabina simple con espacio para tres pasajeros, el Wolf+ de cabina extendida con cinco asientos y el SuperWolf de cabina doble, que parece que podría enfrentarse a un apocalipsis zombi.

¿Algo más que debamos saber? Bueno, el precio del Wolf oscilará entre 36.000 y 46.000 dólares, lo que lo sitúa muy por debajo del precio de otros vehículos eléctricos de esta lista.

2025 EdisonFuture EF1-T

Esperamos que el EF1-T, procedente de una nueva empresa con sede en California, aporte una tecnología revolucionaria cuando llegue en breve.

Por el momento, EdisonFuture promete 725 km de autonomía, 700 CV y un techo solar para añadir autonomía incluso cuando no estés en movimiento.

2026 Toyota

No sabemos mucho sobre el nuevo pick-up Tacoma de Toyota, salvo que será eléctrico y que podría venderse en Norteamérica, Europa y Australasia.

2027 Scout Terra

Scout Motors, el renacimiento respaldado por Volkswagen de la marca estadounidense de 4x4 International Harvester, ha desvelado sus dos primeros modelos, uno de los cuales es el pick-up Terra.

Ambos se basarán en una plataforma de carrocería sobre bastidor que, según se dice, no tiene nada que ver con las arquitecturas MEB y PPE del Grupo Volkswagen para coches eléctricos, con eléctricos de 800 V.

Las baterías y la electrónica serán suministradas por la empresa canadiense Magna.

Concebidos originalmente como un renacimiento puramente eléctrico de los modelos Scout originales, fabricados entre 1960 y 1980, ambos se ofrecerán ahora con extensor de autonomía de gasolina opcional.

2027 Scout Terra

Con el extensor de autonomía, el Terra y el Traveler podrán recorrer más de 800 km entre repostajes, frente a los 560 km de serie.

Scout aún no ha confirmado el tamaño de la batería, pero ha afirmado que su plataforma admite tasas de carga de hasta 350 kW.

El Traveler y el Terra ofrecen un sistema de propulsión de doble motor y tracción a las cuatro ruedas que les permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos.

Fisker Alaska

Fue diseñado para ser el pick-up más ligero y sostenible del mundo, y teníamos muchas ganas de conducirlo hasta que Fisker, por desgracia, quebró en 2024, lo que significa que las posibilidades de que el Alaska vea la luz del día son ahora muy escasas.

Atlis XT

Otra pick-up EV que se anunció a principios de la locura (2019), pero que desde entonces se ha cancelado. En su lugar, el fabricante de tecnología para vehículos eléctricos se renombrará como Nxu y empezará a vender baterías.

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